Cupra León e-Hybrid 2021 Prueba definitiva de autonomía modo eléctrico y consumo modo híbrido MOTORK

[@diegomadarnascaballero8471]

Gran prueba, me encanta este coche!!!

[@motork]

Gracias por tu comentario! Saludos 👋👋👋

[@overfly_pt]

Bom vídeo 👌muito bem explicado obrigado 🙏

[@javiergomez7055]

Teneis todo mi apoyo a este canal, gracias por vuestros videos como este, por ser tan concretos y sinceros, creo que hoy en día merece y mucho la pena un híbrido enchufable

[@motork]

Agradecemos mucho tu apoyo, en MOTORK estamos encantados de acercaros la movilidad eléctrica 😉👋👋

[@pesdito4]

Muchas gracias por esta prueba, me ha servido de mucha ayuda 👍🏻 like!

[@joseluiscallejosierra1598]

Es un consumo buenísimo,con batería 3,9 y 6,3 sin batería, estupendo y con 245 caballos.

[@hugomarino1144]

Hola Amigo! Siendo tres ocupantes 60km y si andabas solo yo creo unos 65 km tranquilamente buen video saludos.

[@juanfercin]

Yo tengo el león FR hybrid (204 cv) y lo utilizo para el trabajo todos los días 37 km id y vuelta y mi pregunta puedo ir a 90 o 100 modo eléctrico y no pasa nada lo único es que me hace 55 km no 64 km como dicen

[@nunoolivera1973]

Excelente video 👌👍mas claro agua muy buena explicación saludos

[@motork]

Gracias por comentar! 👋👋

[@despuesdelaoficinavlogs8950]

Creo q debes de hacer una prueba de rango completo con tanque lleno y baterías al 100 para ver cuantos kilómetros reales recorre

[@BLACKSHADOW_ST69]

Correcto , sería interesante saber también , si se puede realizar conducción como si fuera un híbrido convencional . O sea si llega a regenerar y cargar batería con freno y sin acelerar , hasta que punto se podría llegar en ciudad..

[@JoaoGabriel-lo3qs]

Buen video como siempre. Trae al canal un BMW híbrido enchufable por favor, por ejemplo, un 330e o un 530e. Resto de buen trabajo

[@motork]

Tenemos muchas novedades preparadas en MOTORK, incluido los modelos que comentas, pero ya hay muchos más modelos eléctricos e híbridos enchufables, por ello es posible que se retrasen un poco en llegar... pero llegarán. Gracias por comentar João, saludos! 👋👋

[@vicentemartinezbelloso6146]

Hola! Aun estais por este video? Me gustaria preguntar unas cosas.

[@deltorito]

Muy buenas Amigos. Sigo el canal desde hace un tiempo y sois fantásticos; dices todas las cosas tan claras que usuarios tan torpes como yo, nos enteramos de maravilla. Jajajaja. Os haría una pregunta. Soy vendedor de la ONCE en Bollullos del Condado ( Huelva). Y me llevo todo el día como el Repartidor de Amazon, de casa en casa. Tengo un Prius que tiene ya 11 años y 215.000 Km y aunque vaya genial quiero cambiar de vehículo. Hago diariamente unos 40 km callejeando, apagando y encendiendo el coche constantemente. ¿¿Creeis que me vendría Bien un Vehículo de estas características??. Un Abrazo muy Fuerte y Felicidades por el Canal.

[@motork]

Gracias por tu comentario! Si ves habitualmente nuestros vídeos sabrás que hay muchas alternativas y muy buenas en este tipo de vehículo con tecnología híbrida enchufable. Y desde luego puede ser perfectamente válido para el uso que comentas ( este o cualquiera de los que hemos visto en el canal 🙂) Saludos👋👋

[@TheTatospeed]

Gran vídeo muy buen explicado y pruebas totalmente comprensibles. Enhorabuena seguir así. Me queda 1 pregunta en el tintero; se puede usar solo el motor térmico, como has hecho en el viaje de vuelta?, es decir imaginemos que ese primer viaje lo quiero hacer totalmente térmico con la batería cargada para usarla después de manera híbrida en el viaje de vuelta?

[@motork]

Muchas gracias por comentar! Claro, tú puedes seleccionar el porcentaje de batería que quieres reservar de forma manualidades dejar que el coche lo gestione de forma automática. Saludos!!👋👋

[@ariadnaaa3067]

He venido hasta aquí, porqué hace 15 días que me compré un CUPRA León ST 1.4 e-hybrid, pero el de 204cv, de gerencia, con 2500 kms. Pues bien, haciendo 100% ciudad no consigo pasar de 38 quilómetros en modo 100% eléctrico. Y ayer por ejemplo, me salieron solamente 26 quilómetros de 100% de bateria a 0% . Tiene que haber un fallo, no? He probado de ir sin climatización, conduciendo muy suave etc... Y de momento no he conseguido ni un sólo día llegar a los 40 quilómetros de autonomía eléctrica. Estoy algo decepcionada. Esta semana me pondré en contacto con el taller Oficial para que lo revisen. Y además, un último dato: siempre que lo cargo, tanto mediante schuko como en Menekes, la autonomia inicial que me marca disponible para recorrer nunca llega a 50 quilómetros. Un saludo desde Barcelona.

[@motork]

Lo cierto es que las autonomías que indican los vehículos son estimaciones no cifras reales (aunque a veces pueden acertar). Las autonomías en eléctrico dependen mucho de tu estilo de conducción. Este vídeo te ayudará con tu PHEV. kzbin.info/www/bejne/kITWgn2Cqr-AaJIsi=jDcPVA6eQJ_vXjhN 👋👋

[@pepeye6341]

Hola, grupo soy Pepe y soy nuevo y muy verde en tema de los híbridos enchufables, el caso es que hace unos dias he comprado un Cupra leon 1.4 ehybrid de 204cv km 0 solo con 24 km y el caso es que no me aparece en la pantalla algo relacionado con el startstop es como si no tuviera de fábrica, le he preguntado al de la Seat y es como preguntarle a un pollo y a ver si podríais aclararme esta duda muchas gracias

[@rubenn6606]

Sin batería a 120 km/h gasta lo mismo que un Corolla 180H con 180 cv, y el León es bastante más rápido que el japonés, no está nada mal, aunque el Mercedes A 250e gastó 5. No sé si el Leon e-Hybrid de 204 que tiene el mismo sistema gastará menos. Quizá donde me esperaba menos es con batería cargada y modo híbrido. Buen vídeo

[@motork]

Gracias por comentar!. Ese justo, es el punto a tener en cuenta siempre...en las peores circunstancias es un híbrido no un térmico a pesar de lo que muchos se han empeñado en transmitir confundiendo a los conductores... Saludos 👋👋

[@daniabcn]

Gran video! Consume 3,9 en mixto, pero hay que tener en cuenta que gasta la batería, y esa recarga tiene un coste, a los x€ de gasolina hay que sumar el precio de la energía

[@motork]

súmale 1,60€ y si cargas en un centro comercial, supermercado, ayuntamiento que lo tengan grátis te cuesta nada 👋👋

[@daniabcn]

@@motork si, aprox, lo que costaria +- 1 litro de gasolina, estaríamos hablando para hacerlo equivalente del coste de 5l de gasolina a los 100, muy aceptable!!!

[@motork]

más habitual será el caso en el que cargues a diario y con poco más de 3€ puedas recorrer 100 km en eléctrico 🙂 (también podríamos comparar eso con lo que costaría en el caso de un térmico) 👋👋

[@BLACKSHADOW_ST69]

Buenas noches Cuantos km . Se pueden hacer en modo totalmente híbrido ???

[@motork]

En híbrido se pueden hacer los kilómetros que quieras, es un híbrido + enchufable, es decir, un híbrido que se puede enchufar. 👋👋

[@BLACKSHADOW_ST69]

@@motork Creo que no he realizado bien la pregunta , me refería aunque sabemos que podemos realizar esos 60 km. Con 1 sola carga , si se puede aguantar la batería haciendo una conducción eficiente , si se puede llegar en ciudad ,como si fuese un híbrido no enchufable . Vamos que si llega a recargar manteniendo batería suficiente en modo híbrido, como para mantener esos 3,9 l sin llegar a recargar en el punto de carga ..

[@javiergomez7055]

Si pudieras, por comparar podríais traer un Skoda octavia iv rs hibrido enchufable para poder ver todos los pros y contras GRACIAS

[@motork]

Cuando esté disponible ese modelo lo traeremos al canal... Hasta entonces, tenemos muchas novedades preparadas para vosotros. Gracias por comentar 👋👋

[@davidgallego1842]

Tengo una duda, haciendo un recorrido de 60km ida y otros 60 de vuelta con 70% autovia, 20% carretera interurbana y 10% ciudad, haciéndolo en modo hibrido, que consumo podría hacer? No tengo claro cuando acabará la batería y empezaría a funcionar solo en térmico. Un saludo y gracias

[@motork]

Depende... te puede durar lo que tú quieras que te dure. En tu caso, lo recomendable es que dejes reservada una parte de la batería para los trayectos urbanos y que hagas a menor velocidad (por debajo de 100 km/h) en eléctrico, el resto en híbrido. Si hay subidas procura que no vaya en eléctrico. Siguiendo esos consejos podrías tener unos consumos, en ese trayecto, en torno a los 2,5 a 3,5 L/100 aprox. ( va a depender si en autovía vas a 100-120, la orografía, etc). Gracias por comentar 👋👋

[@Jose-xt5uq]

Hola, tengo una duda, cuando la batería se agote, ¿el coche sigue teniendo la potencia total, osea los 245 cv?, gracias y gran video como siempre

[@motork]

En el minuto 7 de este vídeo: kzbin.info/www/bejne/rqOTqKmIqt-LmcU tendrás respuesta a tu pregunta. Saludos 💚👋

[@inigogalan1206]

Buen video otra vez. Entre este Cupra y el Captur que ya habéis probado, cual os parece más eficiente, teniendo en cuenta que este coche no solo busca la eficiencia, también busca deportividad?

[@motork]

Gracias por comentar! Son incomparables... uno tiene casi 100 CV más que el otro. Los equipamientos tampoco tienen nada que ver. Por no parecerse no se parecen ni en la parte eléctrica donde hemos visto que han tenido resultados muy diferentes. 👋👋

[@tvitoresb]

Muy buena prueba

[@motork]

Nos alegra que te haya gustado, gracias por comentar 👋👋

[@Ivanovic82]

Sí no puedo cargar en casa, no merece la pena, no?

[@JORDIGAVALDAM]

Muy buena prueba, si me permites, solo faltaría hacer una prueba íntegramente en ciudad, para ver cuantos quilómetros permite hacer íntegramente en eléctrico por circuito urbano.

[@motork]

Gracias por comentar. Poco va a variar el consumo de aquí a ciudad...Este que has visto te puede servir de referencia. Y si vas más rápido obviamente harás menos kilómetros. Saludos!!

[@JORDIGAVALDAM]

@@motork dispongo de un híbrido enchufable y la verdad, por ciudad el consumo es reducido! Y hay diferencia con un trayecto a 80km/h ! Si realizas aceleraciones y deceleraciones muy suaves la recuperación de energía cinética en cada semáforo te proporciona una autonomía realmente grande! Si podéis, probarlo en alguna ocasión ! Un saludo y felicitaros por el esfuerzo y el contenido! Adelante!!!

[@glassypossum1204]

La verdad esque si esta muy bien

[@motork]

Gracias por comentar, saludos!!👋

[@lucasgeuna]

Solo me queda una duda ... teniendo en cuenta que este coche se vende como deportivo, o al menos con pretensiones un poco más deportivas que el resto. ¿ Cuánto nos durarían esos 245 cv en una salida en solitario, a pegar cuatro curvas el fin de semana ? Lo desconozco, pero me imagino que salgo a disfrutar del coche por un puerto ( nada ilegal, pero si un poco más dinámico ) ... y al cabo de 10 minutos me quedo con 150cv del 1,4.

[@motork]

Aquí tienes la respuesta a tu pregunta: kzbin.info/www/bejne/b3m5maeCa7alqrc Saludos 👋👋

[@lucasgeuna]

Visto. Tampoco me ha quedado 100% claro para cuanto nos daría esa batería ... si hablamos de conducción alegre. A ver que dicen los usuarios a medida que se vayan vendiendo. Saludos.

[@motork]

La respuesta, en el enlace que te hemos pasado está más que clara. 👋👋

[@VDRMC]

Interesante, como penaliza la hibridación al peso y maletero?

[@motork]

Cómo penaliza? En la prueba se ve perfectamente el resultado con y sin batería

[@VDRMC]

@@motork gracias, me refería que cuanto pesa más que la versión con mismo motor y sin híbridar. Y que cuanto maletero pierde.

[@motork]

@motorkelectrico es un canal de movilidad eléctrica ( 100% eléctricos e híbridos enchufables ) por lo que no prestamos atención a otro tipo de motorizaciones. Esto quiere decir que desconocemos las cifras, pesos y medidas de vehículos con otro tipo de tecnologías. Los datos relativos a la versión probada están aquí: motork.com/skoda-octavia-iv-204-cv-style-oferta Esperamos que te sea de utilidad 👋

[@menegu]

Lo que no entiendo muy bien es lo de la autonomia en modo hibrido. Cuantos km funciona en modo hibrido? Solo 100 km xk haces la ida y la vuelta dices que ya no tiene bateria

[@motork]

La prueba es: Autonomía en modo eléctrico Consumo durante 100 km con batería Consumo de trayecto inverso sin batería (85 km aprox). Se termina la energía que hemos cargado en la batería para hacer la prueba. Si tienes dudas te invito a que veas otros vídeos de PHEV's donde hablamos de todo esto. Saludos 👋👋

[@FedeEMurua]

Probaste el corolla 125h a 120?

[@motork]

En MOTORK solo probamos vehículos eléctricos o híbridos enchufables. Saludos!👋👋

[@ivanm6134]

Hola, estoy pensando en comprar el st, hago 37 km para ir a trabajar entre carretra comarcal y autovia, ¿cual seria el mejor uso de la bateria? Saludos

[@andresl349]

el asiento calefactado consume bastante

[@aitorlozano2943]

Para un trayecto diario de 30km totales por autovía 90%, crees que el motor eléctrico va forzado a 120kmh para realizar ese recorrido todos los días?

[@juandediosbenitezaviles2356]

Tratare más cuenta um hibrido e que un e,

[@15tomeu]

Lo que me da miedo es que la batería se vuelva vaga y acabé durando 35-40 km....

[@motork]

Eso pasará...pero con muuuuchos kilómetros...

[@fairplay9]

German please

[@josuatree5135]

PREFIERO HIBRIDOS A SECAS😎

[@crj7218]

O un x1 enchufable, pero el último trayecto iba a 100km ha, no a 120

[@motork]

La prueba es como es. Vamos a 100 donde se nos indica que tenemos que ir a 100 como deberíamos hacer todos.

[@crj7218]

@@motork a como había tramos dec120 eso a sido el error mio

[@crj7218]

Haber cuando sale el tusson enchufable?