Cupra Tavascan VZ - Bei Ionity von 6-90% geladen

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Күн бұрын

Пікірлер: 20

@FlyingBeats-68 Ай бұрын

Danke für deine unermüdliche Arbeit. 👍🏻 Vielleicht als Anregung - cool wäre, wenn du auch mal in Richtung Akku-Verschleiß recherchieren und berichten würdest. Wie viel Prozent seiner ursprünglichen Kapazität verliert ein Akku (auch interessant natürlich in Bezug auf den jeweiligen Akku-Typ) nach 1/2/3 Jahren…. Das wäre gerade für die Menschen interessant, die vielleicht über einen gebrauchten Elektrischen nachdenken. Neu sind die Kisten für private Personen doch im Moment noch extrem teuer… 😬

@danielleppert4713 Ай бұрын

Danke für deine tollen Test mit ausführlicher Erklärung 😊 hilft mir gut zum Einstieg in die E Mobilität !

@FM_at_Youtube Ай бұрын

Wichtig sind 300 KM nachgeladen in exakt 24 Min. Mein Tavascan-Verbrauch 17,4 kWh auf 100 KM. Bei uns gilt 120 KMH max.

@marcelbeaucamp9330 Ай бұрын

Finde das Auto sieht richtig gut aus. Schade, dass er nicht die selbe Ladekurve wie der iD.4 GTX hat.

@renewatson-vc3hb Ай бұрын

Volkswagen AG Batterietechnologie aus der Antike (30 Minuten) und dazu Produktion nur in China. Ich habe den Tavascan die Tage auf der Straße gesehen; das muss man wirklich mögen!!

@Aurin1507 Ай бұрын

8000 Abonnenten? Verstehe ich nicht. Du fährst einen VW und selbst wenn Du es noch nicht lange hauptberuflich machst, müsstest Du schon 30.000 haben, so gut, wie Du es machst. 20.000, wenn man nicht übertreiben möchte. 😊

@guppi7634 Ай бұрын

Ich schaue jedes Video hier. Aber für viele ist es wohl zu viel Technik, zu viele verschiedene Videos und 97% MEB. Das ist halt auch nicht spannend.

@Aurin1507 Ай бұрын

@ jeder hat ein Hobby. BibisBeautyPalace ist es nicht. 😁

@Tehamed21 Ай бұрын

Dann gilt wie immer Liken, Kommentieren und Abonnieren mit Glocke. Chris hat noch einen englischen Kanal welcher demnächst die 35k Abos geknackt hat. Einfach weiter Supporten und seine Videos schauen.

@Tehamed21 Ай бұрын

@@guppi7634 Es liegt einfach daran, dass er gute Verbindungen zu VW hat, alleine durch einen der ersten ID.3 welchen Chris aus Dresden abgeholt hat. Und einer der wenigen welche ein weißes Lenkrad gewählt haben 😄

@olaflanfermann7343 Ай бұрын

das ist die Ladekurve meines ID5 77kWh Hinterrad Antrieb. Angegeben Ist das PreFacelift Model (150kW) mit 135 KW Ladeleistung und hat die Flache Ladekurve und ist in 26 Minuten von 10 auf 80%. Ich persönlich halte das für besser, als die Ladekurve eines GTI, der bei 175 kW anfängt aber sofort stark nachlässt

@alexandergrimm9171 Ай бұрын

28 min von 10 auf 80 bzw. 31 min von 2 auf 80 hatte ein anderer gemessen, Maximal war es 143.

@xxnh Ай бұрын

Dieses auf und ab lag vielleicht auch an der Ladesäule🤔

@bember5037 Ай бұрын

Das ist die Batterie die der Enyaq IV80 mit 3er Software hatte. Škoda hat diese jetzt nicht mehr im Einsatz. Muss sie wohl Cupra jetzt verwenden.

@Zauni16 Ай бұрын

Hi, hat sich seit Software 5.0 in meinem ID4 Pro (Heckantrieb) da noch was getan? Ich lebe in AT. Ich habe gestern mit max. 171 kW bei 23% geladen. Bei 54% noch immer mit knapp 130 kW. Lt. Datenblatt aus dem Konfigurator kann der nur 135 kW - ich war positiv überrascht da ich erst nach der Bestellung gesehen habe, dass eigentlich nur der 4 Motion/GTX mit 175 kW laden kann. Kannst du dir das erklären?

@verboseEV Ай бұрын

Vielleicht schaust du nächstest mal vorher zum Vergleich noch deine alten Ladevideos z.B.vom neuen ID4 GTX... dann könnest du einen genaueren Vegleich mit Zahlen liefern. Ich hab das mal grob gemacht kann aber wegen dem Zeitraffer nur ungenau stoppen, im Prinzip kann man sagen: 07-50% ist der Peak 185kw Akku 2 Minuten schneller (+37,7 kWh) als der 135kw (+36,3 kWh) 51-80% ist der Peak 135kw Akku 3 Minuten schneller (+24.4 kWh)als der Peak 185kw (+25,7 kWh) 07-80% 135kw Peak Akku 60,8 kWh gelanden in 30 Minuten 07-80% 185kw Peak Akku 63,4 kWh gelanden in 31 Minuten Jeweils LG 82 kWh. Die kWh Unterschiede an der Säule kommen durch verschiedene Verluste. Mehr Peak = mehr kWh, als auch andere BMS faktoren (Temp usw.) zustande.

@martink.9442 Ай бұрын

Ist die Frage ob er immer so lädt oder es eine Ausnahme war. Weil er sollte ja schneller können.

@gregoredelmann4526 Ай бұрын

Es sind wohl, wie bei den IDs, unterschiedliche Batterien.

@DanielMuellerPhoto Ай бұрын

Die 21 Zöller machen da schon viel aus. Nimmdie 20er oder sogar 19er und du schaffst mit dem uber 400km. Dann sieht dein Exceltabellchen auch schon anders aus. Zumal es cringe ist Sommer und Winter tests gegeneinander zu legen. Dazu noch schön Heizung an usw. Irgendwie klar dass der Tavascan hier "mies" weg kommt.

@alexanderadam5270 Ай бұрын

Komischerweise tauchen im Moment viele KZbin Videos auf mit langer Reichweite u schnelles laden des Cupra Tavascan ,man könnte meinen es ist gemachte Werbung, weil er sich schlecht verkauft