Curatare Clapeta Acceleratie + EGR - 1.6 16V (AZD & BCB)

[@florinleonte1894]

un sfat prietenesc, curatati si conducta care duce de la egr la clapeta de acceleratie, cele mai multe depuneri se gasesc pe conducte, sunt multe cazuri in care iti schimbi egrul si se strica peste 10-20 mii de km pt ca se forteaza sa duca gazele in admisie dearece conducta are depuneri si multi mecanici nu iau in considerare asta, este un lucru foarte bun ce a facut Sorin, continua tot asa

[@bebeciobanu9326]

Am un seat cu motor de 1,6 16 valve și nu mai pornește mia pus cineva un test pe el și mi-a spus că e clapeta de accelerație, am cumpărat una la second-hand și nu pornește, omul de la care am cumpărat-o a zis că a dato jos după un motor care funcționa ,a pus testul și după a doua clapetă și tot nu pornește, ce ar putea fi?

[@MrAlinTM]

egr.Am patit la fel@@bebeciobanu9326

[@Rxf366]

Urmaresc aceeasi problema o am ai rezolvato si cum mar ajuta

[@cristiancuha314]

Nu inteleg de ce unii au dat dislike. Chiar ii un video care ajuta.

[@M0OPI]

Although this was in a language I don't understand, it was great to see how everything was done. Thanks

[@rbydrobeta]

Am facut si eu aceeasi operatiune azi, cu succes. Nu am avut nevoie de recalibrare. Cat timp nu va repeziti sa scoateti mufa fix dupa ce scoateti borna, nu vad sa fie probleme. Am avut check engine aprins de foarte mult timp. Am fost pe la diversi "mecanici" cu tot felul de "testere". Mi s-au propus de la schimbarea sondelor lambda, a catalizatorului pana la schimbarea clapetei si a egr-ului. Mi-am cumparat un tester "ELM", aplicatia torque, si am gasit si buba. Un surub desfacut la egr, care nu mai inchidea bine si nu se mai deschidea egr-ul din cauza lui. Asadar atentie mare la "mecanici". Sorin, foarte bun tutorialul tau, daca nu erai tu, nu ma incumetam sa o desfac si sa gasesc "buba"

[@theMikeyFyy]

RobertNF ce masina ?

[@Rxf366]

Salut si ce simtome aveai La mine sa oprit masina si nu mai porneste nu stiu ce sa ii fac

[@dragosleonte3058]

Cu diferenta majora este cel mai bun tutorial ce l-am gasit. Bravo!!

[@danweekend]

Subscriu! Felicitari Sorin!

[@stoicapetrica4208]

Ar fi bun un filmulet cu curatarea epuratorului ca ma ajutat mult videoclipurile tale si ai o nota 1000.

[@madalinaelena7840]

Un like pentru Negrilă!♥️

[@RedFighter]

Tine-o tot așa ca te descurci de minune. Bravo!

[@MarianStoicu]

Eu am Bugatti Veyron și are aceeași clapetă de accelerație ca la Golf 4 mulțumesc pentru ajutor❤

[@MGCnx]

Multumesc pentru acest clip. Mi-a fost de mare ajutor. Recomand sfaturile si clipurile lui Sorin.

[@Makfilll]

Good job! You are really helping me with my Golf 4 1.6 BCB 105 h.p. 2003 gear mechanic. Good luck my friend from Tel-Aviv! 👍 Filipp

[@carmenandrone2051]

Tradu

[@victormereuta485]

Super tare, foarte bun tutorial, mai ales că eu am un motor identic cod AZD pe un Golf 4 1.6 16v.

[@astefan4551]

Foarte folositor si detaliat . Multumim mult si te rog sa continui tot asa! :D

[@sstalone6589]

Pe intelesul tuturor. :)

[@majestycristian]

Super, multumim pentru efortul depus si toate detaliile.

[@TysyTube]

salut Sorine ft misto videoclipurile tale tineo tot asa!

[@DanielCiutacu]

Foarte util.mulțumesc!

[@Alex-gt1ho]

Good job Sorin!

[@vibercosty5861]

Mersi m ai ajutat mult

[@pisumota]

Prezentat în detaliu și pe înțelesul tuturor. Totuși pe viitor mizeriile ce se scurg din piese ar fi ok sa le scurgi într-un vas.... Măcar asa pt videoclip. 😉

[@sobitter7895]

foarte de folos, tocmai ce am terminat pasi si acum mi o disparut check engine. Tot respectul

[@micheleduma6198]

Salut , am un golf 4 1.6 16 v AZD la turații mici smucește între 1500, 2000 rpm am scos mufa EGR mai mult de un an am mers fără mufă conectată la EGR nu smucește de loc am cumpărat un EGR nou NGK lam montat am fost la adaptat a șters eroarea a dat motor okei și mașina tot smucește la turații mici 1500,2000 rpm la accelerării, și decelerării ce arputea fii ?

[@eusebiutihan5048]

Bravo.

[@dipimage1935]

Atentie! Pentru calculatoarele care au reusit cu de la sine putere sa isi incarce o harta de parametri cu care sa functioneze constant chiar cu EGRul defect: DECONECTAREA BATERIEI VA FACE COMPUTERUL SA "UITE" HARTA DE AVARIE PE CARE S-A STABILIZAT IN TIMP SI SA REINCARCE DEFAULT MAP, ADICA HARTA IMPLICITA CU CARE L-A LASAT FABRICANTUL. Efectul acestui fapt ar fi ca la repornire masina sa nu mai mearga deloc, pentru ca poti fi lasat fara acceleratie, motorul la relanti fiind periodic afumat bine, deci scazandu-i si mai mult puterea, inecandu-l. Rezolvare temporara in acest caz specific: Daca as fi stiut dinainte sa ma apuc acest lucru, sa citesc in viitor ca un mic Nostradamus, atunci probabil as fi incercat mai intai sa ma ocup de suruburile de 13 care conecteaza teava metalica la valva EGR, sa CONSTAT CA ELE SUNT foarte ruginite si sudate bine, iar cand le-am luat in tubulara au inceput sa se macine si sa isi strice forma hexagonala, nu indeajuns incat sa imi incapa intr-o cheie de 12, totusi destul cat sa se invarta in cheile de 13mm. Am reusit in felul asta, de unul singur, la bloc, nu la service, sa curat doar clapeta de acceleratie care n-are nicio problema totusi in 180mii km am scos ceva mazga din ea. Deci rezolvarea temporara a fost sa pornesc motorul accelerand timp in care am deconectat mufa EGRului pt ca acesta sa apara la boot load dar sa nu mai raporteze dupa, in speranta ca l-am gasit inchis, nu deschis. Abia am reusit sa misc masina de pe loc pana la gandirea acestei solutii. Maine merg la service sa faca baietii aia ce stiu ei pentru deblocarea celor doua suruburi care fixeaza EGR, fiind prea macinate pentru a le rezolva eu. Concluzie: Nu va grabiti sa scoateti cablurile de la baterie, putand sa inrautatiti problemele pt ca veti reseta astfel calculatorul.

[@masnidaniel]

multumim frumos

[@dorurosian3601]

Fă te rog un video cu schimbare galerie admisie îți mulțumesc Doru

[@milenkostojanovic7151]

Odlična ptezentacija svaka cast

[@bistritzaro]

Mai poti spala EGR-ul in benzina. .. Poti pune Seafoam in ulei si va curata tot traseul pe care circula uleiul+ curatare motor. Iar daca pui Seafoam in rezervorul de alimentare, va curata tot sistemul de alimentare.

[@djoleapartmani3259]

Thank You, Sorin! I have the same Leon (just different colour - polar blue and +LPG) and I needed exactly this as my engine controller light is on and I cannot pass the emission test... Codes in the OBD showing EGR and acceleration "clapeta"... P.S. I have also the same black cat assistant (mine is called Max) ;-) :-D

[@litagabriel8364]

Salutare. acest tutorial este bun si pentru motorul de pe Fabia 1.4 16 valve cod AUA.

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. procedura de demontare e asemanatoare. iti trebuie un set de imbusuri. accesul e putin mai greu pentru ca ai si delcoul in acea zona. dupa ce le demontezi, se curata la fel.

[@costelbalan3033]

Salut . Te rogfrumos îmi poți spune dacă ai idee am vw jeta 1798 benzina automata cind pornesc la rece motoru sta turat 1100 după se încălzește nu urca mai mult de 700 turații și se aude cu oxcilatii ușor cind mai tare cind mai incet

[@tyger20101]

salut am si eu un seat leon 1.6 16v (BCB) am umblat la turatie cu tester vag si mi se opreste motorul daca ma poti ajuta cu un raspus? mi sa aprins martorul de la ulei in bord si nu mai pot seta inapoi cum era ...

[@mesam7424]

ms de video👍🏼este posibil să modifice consumul o clapetă murdară?

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

nu. doar la relanti.

[@nehoiu8275]

@@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd salutare mai adaugă videoclipuri noi bro😘

[@nehoiu8275]

@@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd se mai merită un golf 4 1.6 16 v in 2022?

[@robertadrianlupei6049]

Eu am facut exact ca tine numa ca clapeta acuma trebuie reglata pa tester nu mai sta la relanti si fluctieaza pana moare motoru seat leon 1m1 1.4 16

[@micheleduma6198]

Salut iești cel mai tare 👍dela tine am învățat să îmi fac taoletarea la motor am un AZD 1.6 16 .v spune-mi te rog avansul se poate regla la acest motor mecanic sau din testări mulțumesc cele bune

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. avansul e setat de calculatorul de bord, nu se poate modifica.

[@nutlinedeck]

Frumos tutorial! Sa iti schimbi garnitura de la capacul culbutorilor pentru ca vad ca iti pierde ulei pe-acolo. Si la mine pierdea acolo ulei si de cand am schimbat-o nu mai am probleme. Masina mea e un Audi A3 8L 1.6 8V BFQ

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. nu am avut timp, dar urmeaza sa o schimb :D

[@drobotadanut]

Sorin - DIY Mechanical Nerd Sa faci un video cand o schimbi.

[@tothferencz3004]

Sant mecanici care nu fac treaba asa de bine.

[@Scaraosky159]

Poti sa o mai spui o data 👉

[@ovi1990]

Merci!

[@iat35]

Salutare! La renault clio 1.2 16v model 2018 am curatat aceast corp ba chiar am miscat mecanismul clapetei si dupa montare nu a fost nevoie de o calibrate din tester. Dar care erau simptomele ce aratau ca clapeta are nevoie de calibrare? 😁

[@dubaimarian]

Negrila e inginer mecanic sau pe electrica ? Ca are calitati de sef, cum sta acolo sus si priveste peste tot.Superb motanul ! Sa va traiasca !

[@estadisponibleesta]

mulțumesc pentru videoclip. Ați putea să-mi spuneți care este marca sprayului de curățare a carburatorului (culoare albastră). Salutari

[@deni.029]

SALUT Sorin am si eu o problemă cu gpl landi renzo nu mai trece pe gaz un wolsvagen bora ce ar putea fi am schimbat de curînd butelia am schimbat filtrele o parere a ta 🙋‍♂️MS.

[@stefandolea6578]

Vă salut domnul Sorin am un volkswagen pasat de 2000 diesel ce ați făcut in acest video este valabil si pentru masina mea , vă multumesc

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. EGR-ul si clapeta de acceleratie sunt asezate altfel la passat diesel. e nevoie de un set de torxuri, inbusuri si surubelnite. EGR-ul se desface putin mai greu. apoi se curata la fel cu spray.

[@Rxf366]

Salut o problema am si eu Am desfacut sa fac operatiunea si constat ca egr ul este deconectat vacumul de la el si nu dau de furtunul de vacum

[@TheRyngo]

Bună, o întrebare..... Când este aproape să se aprindă becul la Benzină are momente când nu se mai accelerează deloc și dacă calc ambreiajul în acel moment moare motorul... Sau dacă îl las pornit motorul și este becul aprins la benzină după 5-10 minute s oprește singură... (seat leon 1m 1,6 16 valve) și zici că nici nu trage cum ar trebuii

[@petrisorbirceanu8496]

La valva egr ,cum îți dai seama dacă are mizerie ???Ar putea influența oarecum zvâcul mașinii ,limitarea oarecum a motorului ,chear dacă ar porni la sfert și ar sta la relantiu bine ??

[@ciprianionutapetroaie7314]

Bună, as dori sa te întreb ceva poate ai mai întâmpinat am un volkswagen passat b5.5 1.8 t benzina și la treapta de viteza 1 și 2 can accelerez îmi da asa ca un soch ,te pune în nas parca sar întrerupe ceva

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

Salut, asta se intampla de obicei cand sunt pe duca bujiile. trebuie sa faci o diagnoza, probabil o sa iti dea misfire pe 1 sau 2 cilindrii, in cazul acesta de obicei sunt bujiile de vina, posibil si bobinele de inductie.

[@ciprianionutapetroaie7314]

@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd mulțumesc mult

[@radescumihai9989]

Te salut, așa am făcut și eu și acum nu-și mai revine relantiul, stă turata, și se m-ai aprinde si epc

[@nicusoronisor9109]

Salut la un Seat motor 1.4 16v la clapeta de accelerație este plina de ulei sau așa cred ce poate fi. Ajunge doar daca o curăț? Și cultul de ulei e la fel

[@marianm9586]

Salut am şi eu o problemā de dimineaţā mi sa aprins check engine şi motorul imi trepideazā la relanti ai vreo ideie ce sā verific ? Check engine e intermitent.

[@DjTommy2008]

Salut. Imi poti spune teava aceea ce leaga egr de clapeta cum se poate scoate? M-am chinuit de m-a luat naiba dar nu am reusit. E plin de calamina si as vrea sa-l curat calumea.

[@aicisha]

Salut, pt prima oara dau de un clip de-al tau si am ramas surprins cat de detaliat l-ai facut. Am un golf 5 1.4i cu motor BCA si ma gandeam sa fac si eu operatiunea asta de curatare egr+clapeta. Cand pornesc motorul dupa o perioada mai mare de nefolosire (gen a doua zi dimineata), in ~80% din cazuri sta relanti-ul la 1200 timp de 2-3 minute si ori ca pornesc imediat la drum, ori ca o turez pe loc, ori ca o las asa la relanti, tot 2-3 minute face asa. Pe diagnoza singura problema care o am e senzorul de temperatura externa (nu cel din bord) care indica gen 45 grade cand sunt 25 afara. Imi poti da un sfat: sa schimb doar senzorul, sa curat doar clapeta+egr sau ambele sa le incerc (si in ce ordine) ?

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. clapeta de acceleratie + egr-ul nu cred ca influenteaza relantiul in felul acesta. eu zic sa incepi cu senzorul de temperatura. probabil ii da informatii false calculatorului de bord si acesta tureaza motorul aiurea pana se incalzeste. desi nu am mai auzit de problema asta pana acum :). daca ar fi probleme cu clapeta sau cu egr-ul, ar fi trebuit sa aiba eroare, sau sa se aprinda si vreun indicator in bord. cand sunt probleme cu clapeta de acceleratie, de obicei variaza relantiul.

[@florinruican1583]

Salutare daca o curat cu diluant si cu o pensula are ceva clapeta daca dau cu diluant pe ea

[@georgecosminnastase3734]

merci pentru video 📹 , o sa ma ajute și pe mine ca abea ce mi-a apărut error în bord.

[@oprisanioan3537]

Ce eroare,ce martor?

[@adrianbalaban3556]

Salut se poate curata motorasul pas cu pas la seat cordoba cod BBY dimineata scade turatia mai greu ramane putin pe la 1500 o secunda 2_3 dupa scade da greu

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. te referi la motorasul din clapeta de acceleratie? nu cred ca acesta e de vina. daca ar fi motorasul de vina, ai avea probleme tot timpul cu acceleratia. poti sa cureti clapeta de acceleratie ca in clipul meu, dar nu cred ca asta e motivul pentru care sta turat. clapeta primeste comanda de la calculatorul de bord, sa tureze motorul mai mult decat trebuie. pentru a afla motivul, ar trebui sa faci o diagnoza auto. pot fi multe componente care fac motorul sa se comporte asa: clapeta de acceleratie necesita calibrare, sonda lambda, senzorul de presiune aer, senzor de temperatura...

[@adrianbalaban3556]

Sorin - DIY Mechanical Nerd am o interfata elm 327 si nu imi arata nimic in neregula, ms pt raspuns

[@claudiugurita5005]

Salut! Multumesc in primult rand pentru tutorial. Am observat ca la curatarea EGR-ului, recipientul spray-ului de curatare arata diferit. Este la fel ca cel de la curatarea clapetei (sau se recomanda a se folosi altceva ) ? Multumesc. O zi buna!

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. se foloseste acelasi spray de curatat carburatoare. eu am filmat clipul din 2 parti in 2 zile diferite si am avut sprayuri diferite la mine..

[@claudiugurita5005]

Perfect. Mersi :) Intentionez sa curat weekned-ul asta clapeta la un 1.6 ALZ... sper sa iasa ok..:))

[@georgianlungu8105]

Salut am un seat ibiza motor 1.2 12 valve...si de cateva zile imi merge întrerup...astazi i-am dat capacul jos si am observat ca,clapeta de aceleratie nu ramane fixa...imi poti spune care ar fi problema???mentionez ca atunci cand vreau sa accelerez brusc ii cam da in nas...

[@cristic4836]

La motorul meu 1.6 16v azd, dupa inlocuirea egr-ului, a inceput sa mearga in "suturi" la turatie constanta, fara niciun martor, pe tester apare un misfire, dar bujia face scanteie. Ce as putea sa fac?

[@alinpetruciocan7677]

Nu ar fi trebuit curata interior si aceea teava care face legatura cu EGR-UL si cu Clapeta de accelerare ?

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

ba da, am uitat sa mentionez.

[@costinconstantin1162]

Salut Sa curat clapeta și egr la o fabia 1 14.16v este cam la fel în videoclip tau ? După finalizare trebuie calibrata clapeta ??

[@stefanmorosan8057]

frumoasa treaba...e ceva diferenta dupa?

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

daca ai multe depuneri pe clapeta de acceleratie, fluctueaza relantinul. in cazul acesta trebuie curatata.

[@beganivanciu9619]

Bună seara am un seat toledo și pornește greu și relațiile sta în 6 și 9 cade urca sai schimb bujiile am aprins vana egre am steso și apărut iar

[@gicamodiga4377]

Salut Sorine . Pot face aceias treaba la un vw polo 9N 14 , 2002 ? Multumesc frumos!

[@football_aep23]

Am o întrebare de ce face spuma in bidonul cu apa am schimbat si termoflotul si tot așa face spuma poți să îmi dai un sfat

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

e posibil sa ai probleme cu garnitura de chiuloasa si sa traca putin ulei in lichidul de racire. insa daca se intampla asta, e destul de grav.

[@DjTommy2008]

Salut. Util video, am făcut operațiunea azi la al meu. Am văzut și la al meu și la al tău ca are ulei scurs pe lângă capac în partea dreaptă, chiar sub gura de vărsare de ulei. De la ce poate fi ? Ms.

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. cel mai probabil nu mai etanseaza bine garniturile de la busonul de ulei. de la presiune ies aburi de ulei pe la garnitura si se depun. sau la schimbul de ulei mai curge pe langa.

[@andreimihaivedislav6583]

Salut Sorine, am un golf cu acelas motor ca si Seat- ul tau. Motorul nu merge bine si nu reusesc sa-i dau de cap, am schimbat bujii, bobine si egr dar tot asa.Pe ecu imi da eroare 01334 sau 65535.Ce crezi ca as putea sa mai fac? Mersi

[@georgeemil7617]

Salut pornește 1 secundă și se oprește se poate să fie de la clapeta de accelerație?nu se turează deloc

[@cristip361]

Salut, la o Skoda Fabia 1.2 pe benzina imi porneste f. greu motorul la cald. Cand este frig afara o ia din 1-2 chei dar daca este cald trebuie sa ii dau de multe ori si sa ajut din acceleratie ca altfel nu porneste. Poate fi trapa de acceleratie cauza? Multumesc!

[@dumitruzabava4656]

salut am un golf 4 1.4 16 v cod motor axp si imi intrerupe in mers se mai opreste si motorul se aprinde epc stop martorul motor pe diagnoza dadea ceva de injectoare am sters erorile si tot intrerupe am fost la mecanic nu ia dat de capat poti sami spui te rog cam ce ar putea fi multumesc

[@serbanbercea2166]

Va salut am un sest cordoba BKY motor benzina. Pornește și se oprește în sarcina .schimbat bujii.schimbat pompa benzina debitmetru sper și supapa presiune rezervor curățat clapeta acceleratie senzor arbore cotit sii ax camere . .indrumama ce ss fac pe calculator nu am erori

[@CristiB21]

pot efectua aceiasi operatie si la un vw polo 9n an 2005 1,4 16v benzina bky .. ?

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

Salut. Da, clapeta de acceleratie si EGRul sunt pozitionate la fel. pentru clapeta de acceleratie e posibil sa ai nevoie de alte imbusuri.

[@CristiB21]

@@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd salut . Mulțumesc frumos .

[@alexiordache90]

Salut Sorin, masina mea este identica ca chiar si culoarea, am curatat si eu egr si clapeta si chiar se simte o diferenta! am o intrebare?! am schimbat bujiile zilele trecute si am gasit ulei la bobinele de la pistonul 2 si 4 cum pot remedia problema? ai intampinat asa ceva? mersi mult si iti duresc mult succes!

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. am gasit si eu ulei in acelasi loc la motorul meu. garnitura de capac de chiuloasa nu mai etanseaza perfect. dar daca pierde foarte putin ulei, nu are rost sa desfaci capacul sa o schimbi. suruburile capacului sunt vechi si e posibil sa le strici.

[@alexiordache90]

@@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd era ceva însă nu ft mult, mi-a spus cineva ca nu are garnitura propriu-zisa de cauciuc ci doar se pune Silicon special pt așa ceva! E adevărat? poți să-mi confirmi tu poate ai mai multă experiența?! Te salut și-ți mulțumesc ft mult! Dacă ai putea să-mi lași un Facebook sau insatagram ar fi super!

[@mireladanila8233]

Salut am si eu un golf 4 1.4 16v an 98- 2004 am o problemă cand o pornesc si o las 5 -10 minute can plec cu ea e bine dar dupa 20-30 de metri eu o accelerez si ea nu se accelereaza moare motorul, o pornesc iar merge ce merge si patesc la fe nu se accelereaza oare ce poate fi. Multumesc frumos pentru răspuns

[@dumitrucosminarusnacioaei9445]

Salut am o bora 1.6 16 v are aprins cekinul in bord de la ce ar putea fi problema

[@stefanmatei6280]

Salut am o problema la skoda fabia nu stă la relanti

[@georgeemil7617]

Salut ai putea sa explici unde se afla sezorul G28 problema des intanlita.mersi

[@shobodynamit]

Salut, Ce spray ai folosit? Si de unde l-ai achizitionat? Mersi!

[@adrianluchian4796]

Pot da jos clapeta de accelerație fără sa dau țeava dintre clapeta și egr?

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

da

[@adrianluchian4796]

@@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd am rezolvat problema cu turația, e stabilă, era clapeta murdară, egr nu, doar ca îmi apare cind pornesc citeva secunde emission workshop și dispare

[@valynistor129]

salut SORIN faci un tutorial si cum es adapteaza clapeta si egereul cu VAG COM te rog.

[@danielholbea]

sal... conducta egr care se prinde pe galeria de admisie sub clapeta de acceleratie prezinta vreo garnitura de etansare..la unele motoare o au..la mine nu exista...multam

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. trebuie sa ai o garnitura de cauciuc.

[@danielholbea]

@@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd Mersi..am observat ca nici la tine nu exista garnitura de cauciuc intre teava egr si galeria de admisie..

[@botofanadrian2557]

Am și eu un seat Leon 16 16 v am schimbat bobina fisile buji și tot merge în 3 pistoane și îmi pâlpâie cechu în bord ce sa mai fac cu ea sau ii dau foc

[@serbanbercea2166]

Dacă mati.puyea ajuta cu o informație multumesc cu respect .

[@victornastasa4526]

Salut! Acest tutorial este valabil si la cod motor AUS?

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. la AUS clapeta de acceleratie e asemanatoare, dar are alt tip de EGR.

[@victornastasa4526]

@@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd salut! Astăzi am curățat clapeta, dar nu am putut sa o fac complet deoarece era mizerie prinsă si de ea. Din ce am inteles nu este bine sa o atingi pt ca se decalibreaza. Ce sfat imi poti da?

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

iti trebuie un spray bun de curatat clapeta/carburator si poti sa folosesti o pensula de vopsit mica, fara sa apesi prea tare.

[@instabil02]

Salutare si multumim pt video,am un seat leon 1p si am oscilatia doar la pornire iar dupa ceva timp dispare!Sa fie din cauza la ce ai curatat,mentionez ca nu am nimic aprins in bord si recent am schimbat si oringurile de pe injectoare si nu mai stiu daca facea asa si inainte?Te intreb ca posibil sa fie si de acolo,valorile la injectoare pe tester erau bune!Multumesc anticipa pt raspuns

[@sigridian]

Salut Sorin! Superb tutorialul, ușor de urmat pas cu pas! Am făcut ieri și eu o curățire a clapetei de accelerație urmând pasii din video însă m-am lovit de alta problema. După ce am montat înapoi clapeta de accelerație, aceasta nu vrea sa se calibreze singura. Am făcut exact ca în video-ul tău însă chiar și după mai multe porniri si un drum de 20km clapeta încă scoate acel "bazait" când pun contactul. Sa fie poate din cauza ca era extrem de murdara si a fost nevoie de un tub întreg de spray de carburator pentru a o curata? Si problema nr 2, care nu exista înainte de a face întreaga operațiune: nu se mai oprește pompa de benzina din amorsare. De obicei, când puneam contactul se auzea acel "bazait" timp de 2-3 secunde, semn ca se amorsa pompa, si apoi se oprea pana când porneam motorul. Ei, acum nu se oprește deloc cat timp am contactul pus. A stat și 5 minute cu contactul pus și a făcut gălăgie într-una. Sa fie din cauza ca nu e calibrata clapeta de accelerație? Motorul merge rotund, nu am deloc oscilații la relanti însă mă îngrijorează cele spuse anterior. Mulțumesc încă o data pentru videoclip si aștept un răspuns!

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. cand pui contactul, clapeta se calibreaza de fiecare data si scoate acel bazait si se misca putin ca in clipul meu, asta e normal. pompa de benzina insa ar trebui sa se auda doar cateva secunde, nu e normal sa ramana pornita, fara sa pornesti motorul. nu am mai auzit pana acum de problema asta. incearca sa deconectezi bateria 1 min, poate isi revine. posibil sa ai vreo eroare in bord.

[@stoianRT]

cum sti daca clapeta necesita recalibrare? dai jos filtru o privesti si trebuie sa fie pe pozitie normala dupa ce pui contactul?

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

cand motorul e oprit sau la relanti, clapeta este aproape inchisa. daca nu e calibrata clapeta, se vede in mersul motorului. variaza relantiul, se tureaza singur, accelereaza cu intarziere, cateodata se aprinde si indicatorul EPC.

[@stoianRT]

mersi de info.. aparent am scapat.. cand am scos filtru si am vazut calamina mi-am bagat degetele pe-acolo si am curatat tot cu o carpa curata.

[@adrianluchian4796]

După curățare, a apărut epc și abs în bord, emission workshop

[@adrianluchian4796]

E normal? după ce am mers am cu mașina am oprit motorul, am pornit din nou, doar emission workshop a apărut după care dispare

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. EPC se aprinde cand e o problema cu clapeta de acceleratie sau cu sistemul clapetei. probabil s-a schimbat putin fluxul de aer prin clapeta dupa ce ai curatat-o si a trebuit sa se recalibreze. pentru restul daca persista e posibil sa mai fie si alte probleme si ar trebui sa faci o diagnoza cu vcds.

[@adrianluchian4796]

@@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd s-a rezolvat, a dispărut după ce mam plimbat mai mult cu ea

[@stoianRT]

Salut. In primul rand good job. Intrebarea e daca acea mizerie poate fi cauza pentru un bec de check engine (abgas werkstadt). Am schimbat tot de la bujii la bobine, catalizator (universal) sonde lambda etc. si martorul tot apare dupa 10 secunde dupa pornire. In rest masina merge bine dar consuma cam mult dupa parerea mea. Oricum pare ceva ce poate fi facut oricum la o masina veche. Voi incerca. Mersi

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. pare sa fie o problema cu gazele de evacuare. nu cred ca e clapeta de acceleratie de vina, poate cu EGR-ul. dar poti sa le cureti pe amandoua in acelasi timp. noxele se masoara dupa catalizator. deci e posibil sa fie strapuns catalizatorul, cum am patit eu. sau poate e infundat. prima sonda lambda ajuta la calculul amestecului aer+benzina, e posibil sa aiba probleme. trebuie sa faci si o diagnoza auto, sa vezi ce componente au erori.

[@kevinpicur7739]

Am scos jos clapeta de acceleratie, si am observat ca era deschisa(si nu se inchide,daca fortez cu degetii se inchide dar se deschide imediat)e NORMAL?vad ca la tine e inchisa

[@vokerik4805]

Salutare.In primul rand un tutorial foarte ok si am si eu o problema sper sa nu fie mare. Ajuns acasa inainte sa opresc motorul am sesizat o scurta schimbare in relanti aprox. 4-5 sec.dupa care si-a revenit dar in schimb s-a aprins martorul check engine.Am dat jos filtrul de aer si cu o carpa am curatat cat am putut clapeta de acceleratie asa pe loc cum am putut.Am montat filtrul de aer inapoi si am pornit motorul si culmea s-a mai aprins si martorul EPC. Apoi am mers o tura cu masina pe un drum lung am ajuns la o turatie de 4000 de cateva ori dupa care a disparut EPC-ul dar Check Engine a ramas.Motorul merge bine trage si parca se tureaza mai bine decat inainte sa sterg clapeta .Oare Check-inul se stinge de la sine sau trebuie facut o resetare eventual sa dau jos clapeta si sa curat mai bine.Mentionez ca masinuta e o Skoda Fabia 1.4 16v 75 CP. Multumesc ptr. raspuns.

[@ciobanubogdan3324]

Ai vândut-o până la urmă, este?

[@vokerik4805]

@@ciobanubogdan3324 de unde stii?

[@duhulesku]

Salut! Este o garnitura parca sub clapeta de acceleratie... se aseaza pe ea parca. E indicat sau nu sa o schimbi? Faci un video si cu schimbarea acelei garnituri, te rog? Sunt sanse sa cada depuneri, mizerie in motor atunci cand o scoti ? Ms!! Spor in ceea ce faci!

[@yuki._.san8277]

Salut!Am și eu o mașină ca a ta,și am probleme ca imi pornește foarte greu la rece.Am curățat și adaptat clapeta +egr,am inlocuit bujiile,am verificat bobinele,am curățat senzorul map și tot pornește greu.In bord nu apare nici o eroare și nici pe test.In mers merge foarte bine,nu da rateuri, nu oscilează la relanti, trage foarte bine. Te-ai lovit cumva de problema asta?Ai cumva idee ce ar putea fi?Multumesc.

[@catalinmalanca1835]

Salut Sorin . Am si o problema ,mi.sa rupt un surub care prinde teava pe galeria de admisie (clapeta de acceleratie ). Pot sa merg doar cu un singur surub ?

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. trebuie sa aiba si o garnitura de cauciuc acolo, deci pe moment nu ar trebui sa fie probleme. insa trebuie sa inlocuiesti surubul. in timp nu va mai etansa bine si va trage aer cu praf pe acolo.

[@Baby82]

sal.sorin spune te rog se poate da egr jos fara .sa dai clapeta de acceleratie.jos?

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. se poate demonta doar egr-ul. trebuie sa demontezi teava care pleaca din EGR si duce sub clapeta. 5 suruburi/piulite.

[@Baby82]

multumesc

[@arby.27]

Eu am o problema destul de ciudata nu i da nimeni de cap, imi da eroare martor de bord motor cu eroare Flux prea mic ,(de gaze ) am schimbat egr.. am curatat clapeta tevile de acolo tot..

[@VM-02]

Salutare! Felicitari pentru tutoriale! 17439 - Intake Manifold Tuning Valve (N316) P1031 - 008 - Setpoint Not Reached - Intermittent . Pentru aceasta eroare nu ai cumva un clip? Multumesc!

[@A.c.e..]

Am curățat și egr-ul și clapeta de accelerație și ce-i drept se simte, dar cu toatea astea mai are momente când încă fluctuează turometrul la relanti, si am făcut și un test de gaze și când ies bine, când nu ies. Pe eroare îmi dă amestec slab și uneori gazele le scoate și le trage iar. Crezi că ar trebui să o curăț mai des poate își revine ?

[@aimgabriel3706]

Am pățit și eu.. cum ai rezolvat?

[@cristacheradu2010]

Salut! Foarte bun tutorialul. Vreau sa îmi schimb egr. Ce marca are un raport calitate preț mai bun? Nu am un buget f mare. Mulțumesc!

[@dieselmunchen6866]

Te salut , acest model de seat este compatibil cu instalația de gaz ? Oare se merita ?

[@petruadrianpatrascu6239]

Salut, dă-mi un sfat cum pot rezolva mai exact roarea p0404 la un golf 4 1.6 benzina de prin 2004 parca anul. Proprietara a fost la niște mecanici care i-au luat 400 de lei pe nimic, cică i-ar fi anulat egrul, dar nu știu prea multe. Eu cred ca iau luat banii degeaba.