3 pași simpli pentru a diagnostica un EGR defect!

[@nelsongheorghe7843]

Salut domn profesor ma fascineaza cu cat professionalism faci meseria asta Jo's palaria respect

[@ionelpinzariu9083]

Mulțumesc frumos, cu ajutorul dvs am rezervat multe probleme!

[@veliscumihaela4718]

Felicitari si mult succes!

[@victoriuga5417]

Bravo, tati !👌👌💯

[@TudorMihai-rm5ec]

Salutare am un BMW din 2007 2.0 ami apare eroare pe egr iam schimbat egreul si răcitorul si tot la fel,nu trage cum trebuie dacă o opresc si o pornesc din nou merge bine nu știu care ar putea fi problema dacă ma puteți ajuta k un sfat mulțumesc

[@serbion2963]

Bună ziua. Excelent modul de a expune lecția.Am o prob.Am avut FAP înfundat iar apoi cineva a la găurit și a spus ca î-mi scoate egr-ul din soft și la blocat.Dupa o vreme a început sa creeze prob, motorul nu mai are putere.Daca scot mufă la unul dintre cei doi senzori motorul are puterea normala dar după puțin timp se aprinde spirala sau și apoi ckec și oprește motorul. Iau contactul aștept putini pornesc din nou.Merg o vtremeintru într-o depășire, se forțează motorul și nu finalizez manevra ca se oprește iar.Pun din nou mufă scoasa de la senzor dar din nou nu are putere.Multumesc pt intelegere.

[@serbion2963]

Am uitat,este vba despre ford mondeo 2006 85 KW euro 4

[@Valentin1010]

Salut, revin aici dupa un an de zile, este cel mai potrivit loc pentru problema mea: VW Crafter 2.5 tdi, 2009, motor CECA. M-am confruntat cu o crestere evidenta de consum de motorina, cu circa 1L/100 KM, si totodata cu indesirea regenerarilor DPF. Am scanat calculatorul masinii cu un dispozitiv OBD2 si una din aplicatiile consacrate care pot fi instalate pe o tableta. Am identificat codurile de eroare P2BAB si P2BAC, ambele cu referire la functionarea defectuoasa a supapei EGR. M-am informat bine, dar nu intru in detalii. Am decis sa inlocuiesc urmatoarele componente: - Supapa EGR (La cest model de masina, supapa este actionata electronic, nu cu vacuum, iar senzorul de pozitie este in interior); - Clapeta de acceleratie, in cazul meu lipita de EGR - Controlata electronic; - Sonda Lambda, de dinnainte de catalizator (Oxigen senzor 1); Am facut asta la un atelier autorizat din Germania, unde lucrez, iar piesele le-am achizitionat cu grija, ele sunt fabricate de asemenea in Germania. Dupa aceasta interventie, cel putin in primele doua zile, consumul a revenit la normal, ier regenerarile sau rarit, adica o data pe zi sau circa 400 km. De asemenea durata regenerarilor a scazut, iar acestea au fost mai putin zgomotoase. Problema este ca cele doua erori desi le-am sters de mai multe ori, continua sa fie stocate in ECU. Am uitat sa specific: aceste doua erori nu au aprins martorul check engine si nici nu au bagat motorul in protectie. Intrebare: trebuia sa se faca adaptarea noii supape EGR din tester? Nu sunt sigur ca mecanicii din atelierul auto au facut-o. De asemenea, vreau sa stiu daca era obligatorie adaptarea atat a EGR cat si a clapetei de acceleratie. Care ar mai putea fi cauzele care nu permit stergerea celor doua coduri de eroare? In sfarsit, o ultima intrebare: este adevarat ca la motoarele diesel clapeta de acceleratie este deschisa permanent in timpul functionarii motorului (la mine sta fixa la 78-80%), si doar la motoarele pe benzina se misca in sincron cu apasarea pedalei de acceleratie? Multumesc anticipat!

[@virtualgaragero]

Buna ziua, nu am experienta cu acest motor. Insa este ciudat ca aveti aceste erori active si totusi masina nu intra in limp mode... Nu a fost resoftata masina? Legat de cele 2 erori - cel mai probabil egr are si un racitor, nu stiu daca ati verificat/inlocuit/curatat si racitorul de gaze. Un racitor egr colmatat de asemenea restrictioneaza recircularea gazelor. Dupa inlocuire atat egr-ul cat si clapeta de admisie (shut off) trebuie calibrate pe masina din tester (adaptare sau setare de baza din tester). Legat de functionare - clapeta de admisie (clapeta shut off) este comandat in permanenta de calculatorul motor in timpul functionarii motorului. Inchizand partial clapeta, este facilitata recircularea gazelor de evacuare prin egr in admisie (inchizand partial clapeta inainte de egr, se creeaza o depresiune intre clapeta si supapele de admisie, astfel gazele de evacuare sunt recirculate in cantitate mai mare), deci in concluzie clapeta de admisie nu sta deschis la maxim, ci este comandata in functie de regimul motor (sta deschisa la maxim la sarcina maxima a motorului).

[@Valentin1010]

@@virtualgaragero Buna dimineata, multumesc pentru raspunsuri. Voi continua dialogul injghebat aici cu urmatoarea informatie: acum masina functioneaza foarte bine, are putere, iar martorul checkengine se aprinde uneori, dar din cu totul alt motiv - incalzitorul de adblue -Eroare P202A si P202B. Regenerarile se fac corect si mai in liniste, cu emisii de gaze mai putine ca inainte. Si da, se pare ca masina a fost resoftata, in urma cu aproape 3ani cand am cumparat-o aici in Germania (Nu de la samsari, ci de la oameni seriosi, fermieri de langa Nuremberg), fostul proprietar mi-a spus ca i s-a facut Chip Tuning, dar nu am cerut detalii. Masina pare mult mai puternica decat cei 136 cai din cartea tehnica. Revenind la cele doua erori, am gasit un forum german unde se discuta despre aceste erori, pe exact acelasi tip de masina. Un tip care parea bine informat, a facut urmatoarea afirmatie: aceste erori vor ramane stocate timp de 400 de zile, nu pot fi sterse. Voi cauta sa efectuez procedura de adaptare, apoi vad ce se intampla. Aaaa, era sa uit: acest tip de masina nu are un racitor EGR. De asemenea cred ca pentru a elimina din oficiu alte cauze potentiale, voi schimba si senzorii MAF, MAP si Senzorul de noxe. Acesta din urma este cam scump, 200-400 de euro, ma mai gandesc. As vrea sa aflu parerea ta despre toate astea.

[@alexandrumaruntelu3469]

Mulțumesc ptr videoclipul dat este interesant Am și eu o întrebare CATALIZATORUL se poate curăți și cum Mulțumesc anticipat, seară bună

[@virtualgaragero]

Buna seara, se poate curata prin spalare si catalizatorul. Exista solutii de spalare, dar as recomanda mai degraba sa intrebati un atelier specializat pe asa ceva

[@alexandrumaruntelu3469]

Mulțumesc mult

[@bogdanhutu9406]

Salut, am schimbat de curand egr ul la o skoda fabia 1 beznina, am curatata clapetaa de acceleratie Nu am pus acel egr original ci o alta firma. Masina merge fain acum, are suflu.

[@StrmbuIon]

Salut am o problema cu audi a6 se apride dpf dupa cand acelerez se apride spirala si nu mai are forta poti sa imi spui ce ar putea sa fie am schimbat acel care vine pe turbo a mers o sptamna si dupa a revenit problema

[@mihaitv1]

La opel astra h 1.4 îmi dă in ,, nas .. dar daca decuplez EGR ul merge bine ... o fi defect oare ?

[@ionuthuluba8250]

Buna ziua am un ford fiesta 1,2 benzina din anul 2005 și de câteva zile de când a venit frigul nu îmi sta la relateu decât dacă o ajut eu din pedala de accelerație și când se încălzește un pic motorul sta la relateu ma puteți ajuta care ar fii problema? Mulțumesc

[@costelraduta2119]

Buna ziua, mașina merge ok din când în când la accelerare nu se accelerează calc ambreiajul și își revine.Astazi mecanicul mi-a scos mufa de la egr să merg cu el așa să văd dacă mai face.Intrebarea este pot merge normal cu mașina sau să o las mai la relantiu (BMW x1 143cp 4×4). Vă mulțumesc anticipat!

[@tatianamarinel]

Salutare,am un Hyundai i30 și câteodată mașina smucește de obicei in a2a si vit 3a....e dizel 1,6 din 2009 mă puteți ajuta?

[@nicolaetudorascu6556]

Salut și respect.Am un Rover Evoque turbodiesel de 10 Ani.La sfârșit de săptămână am avut probleme.Mi-a apărut în bord "putere motor limitată "și nu am putut sa forțez mai mult de 120 km.pe oră, de asemenea până în 2300 de rotații.Am 100000 de km.cu acest diesel .Care este problema?

[@laurentiustoica8724]

Salut ma poti ajuta si pe mine vu un raspuns,?pornesc masina nu are nimic ,nicio eroare trage bine dupa ce parcurg vre-o 10-15 km si stationez unde cu motorul pornit imi apare eroarea "Engine power reduce" si sta turata la 1000 rpm ,opresc motorul il pornesc nu mai are nimic , si tot asa , o fii de la egr sau altceva?.multumesc

[@AnduAndu-g7f]

Am un passat 2002 benzină motor1.6 și am încercat să fac o diagnoză dar la egr nu a putut intra spunând că mașina este prea veche pentru varianta de tester pe care îl deține.Credeți că am vreo posibilitate să fac diagnoză la egr în aceste condiții?

[@vicdav6299]

Eroare skoda fabia 1.4 2003 16v _ P 1403 35_10 _ intermitent . Curatare , schimbare ? P 1142 si p 1504 si p 1553 toate intermitente. . La schimbare turatie accelerare de la incet la tare este taiata pedala de accelerație . Ttebuie sa opresti si porneste iarasi fara probleme. Multumesc

[@valeriandarabana3056]

Salut , am schimbat egr la un golf5 și am surpriza că mi-ar taie accelerația in mers . Vreau sa precizez că egr care l-am pus este second-hand. Ce problema ar putea avea ? I-mi afișează doua erori P-0471 și P-2425 .

[@avrammatu1771]

Salut boss amvut oproblem cu un passat îmi tăia pedala la viteza de km 120 și am schimbat EGR și mergea bine după iar după o săptămână a început iarăși îmi taie pedala din ce cauză să fie mă poți ajuta

[@cristianoprea3561]

Salut, am o problema imi apare spirala in bord si imi taie pedala de acceleratie, imi da eroare pe testar 7563 - senzor 1 gaze evacuare semnal neplauzibil si mai jos scrie P046C 00 (096)

[@nicusordumitru9013]

Salut. Am găsit axul egr ului polizat la caneluri se învârtea în gol nu mai deschidea nu inchidea

[@IoanUsciuc]

Am o problema , când îmi apare martorul check engine de culoare roșie, după cam 20-30 km de mers cu mașina , iar după ce îmi apare acest martor îmi apare un fum de culoare alb spre gri iar după ce opresc mașina el dispare și iarăși apare după 20-30 km de mers, ce ar putea fi?

[@ClauClaudia-fo9mh]

Salut am o problema mia ars siguranță nu stiu sigur la un laguna 1 si de când a ars trece peste o sută apa si îl răceste până la 90 ce e de facut?

[@nanunanu868]

Am și eu un Mercedes ml 320 din 2006 w164,doar după ce se încălzește motorul la relanti in p sau chiar în d sau r se oprește motorul,daca turez un pic nu se mai oprește...dacă reușesc să pun în d și accelerez repede nu se oprește când motorul este turat 1300-1500rot/min,ce credeți că ar avea??subliniez că nu da eroare pe tester și că doar la cald face

[@ConstantinCostache-sb7ub]

Salutare! Cum pot verifica o electrovalva turbo daca functioneaza? Am verificat cu un pistol de vacuum pe toate cele 3 cai sau stuturi si nu tine vacuum. Stiu ca are un cilindru si o membrana.. nu stiu care este modul de lucru sa mi dau seama daca e bun sau nu..daca ma poti ajuta cu o infornatie? Ms! 👍

[@virtualgaragero]

kzbin.infootQf1PVzIdg?feature=share

[@razvanurs1033]

Salut am un opel astra g si pornirea este bâlbâita ca sa zic asa,turometrul oscileaza rar sta la 800 ture uneori sta la 1000 si ceva,intrerupe cand merg incet si mai subturat dar si la fiecare decelerare (frana motor)

[@marius.stoleru1918]

Salut, apreciez ceea ce faci! As avea o întrebare pentru tine, am un vw Caddy life 3-2k 1.9 tdi an 2007. Am eroare p0299 turbocharger underboost la tester. Simptomele sunt următoarele: in mers în oraș la 40 parcurși se aprinde spirala, mașina pierde putere și nu mai trage, daca e sa opresc mașina pe dreapta și iau contact apoi îl pun iar îmi dispare spirala și mașina merge ok.Iesind pe autostrada de la Gilău către Sibiu se aprinde spirala și parcurgând 200 km mașina nu trage mai mult de 120 și 2800 turații, acolo trag pe dreapta și după 2 10 minute pornesc inapoi către Cluj. DISPARE SPIRALA SI MERG 200 KM INAPOI FARA PROBLEMA SI MASINA TRAGE BINE .Am schimbat convertor presiune turbo (N75), dar problema reapare.Ce ar putea fi? Mulțumesc

[@virtualgaragero]

Salut, trebuie verificate atent furtunasele de vacuum. Poate un furtunas este iesit/crapat si se pierde vacuum.

[@marius.stoleru1918]

Furtunele de vacuum sunt ok, mă gândeam că poate actuatorul nu împinge destul. Trebuie verificat cu atenție.Multumesc pentru răspuns

[@virtualgaragero]

@@marius.stoleru1918 a umblat cineva la actuator? Tine bine vacumul actuatorul?

[@marius.stoleru1918]

Știu că este o pompa de vacuum, cu care se poate verifica daca tine presiunea actuatorul sau daca are membrana ruptă înăuntru , sau poate e puțin blocat.Încă nu am făcut aceste teste de vacuum, am programare pe 18 ianuarie pentru o diagnoza la Compexit Cluj (dealerul Skoda).Un an nou fericit

[@virtualgaragero]

@@marius.stoleru1918 ok, multumesc, la fel! 🥂

[@emiliandanielconstantin7281]

Salut am un Passat b7 140 , i-am schimbat egr , mai trebuie instalat ceva cu calculatorul? Și o metoda de a amorsa filtrul de motorina, eu pun motorina in filtru schimbat pun capacul și pun contactul de câteva ori.

[@virtualgaragero]

Salut, la egr se face o calibrare din tester, dupa inlocuirea filtrului de motorina este indicata amorsarea din tester

[@TudorMihai-rm5ec]

Am un BMW din 2007 2.0 177 cai ami da eroare pe egr iam schimbat egreul si răcitorul si tota Ami dă eroarea nu trege cum trebuie cand Ami dă eroare a pe testar asa pe bordul mașinii nu Ami dă nimic dacă o opresc si o pornesc din nou merge ca nouă codul de eroare 4c.9f dacă mă puteți ajuta k ceva va mulțumesc

[@Palade.ionut.cristi]

Salut din ce zona a României sunteți pot sa va aduc mașina sa verificați egr-ul ?

[@virtualgaragero]

Buna ziua, din Sibiu

[@alexandrumaruntelu3469]

Bună seara. Vă rog dacă puteți să-mi spuneți și mie ce trebuie să fac Din motive de sănătate și financiare nu am putut circulat cu mașina 5..6 luni, dar am pornit _o pe loc la 2 3 săptămâni câte 5 1o minute și acum nu mai pornește decât dacă desfac racordul de aer dela debitmetru la clapeta de accelaratie și astup etanș întrarea clapeta Opel corsa sport din 2002 Vă mulțumesc anticipat

[@virtualgaragero]

Buna ziua, nu a ramas blocata pe deschis clapeta de acceleratie?

[@alexandrumaruntelu3469]

​@@virtualgarageroARE puțin joc, dar este pe închis, cineva a spus că este normal,nu trebuie să fie fixă pe închis

[@cristianrauca3887]

De unde pot cumpara calculator si program pentru un audi a4 b5

[@octavianoctavian2203]

La un 1.8 diesel am probleme la pornirea la rece , sa fie vorba despre egr ? După ce motorul e cald sau dupa ce a mers câteva secunde masina porneste perfect

[@ValentinaCristoreanu]

Ce a fost? Aceeași problemă am și eu la un 530d

[@octavianoctavian2203]

@@ValentinaCristoreanu am schimbat bujiile cu aproape cele cele bune de pe piață, baterie nouă,cei drept când e frig afara(-8,-13°) tot mai are dificultăți la pornire dar nu ca înainte, bujiile vechi mai mergea doar 1/4, .3 nu dădeau niciun semn când le-am pus pe baterie

[@attysimon4813]

Bună ziua am o problema la un șharan cu supapa egr dacă băgam furtunasul de la vacum la relatii trpida ,intrerupea motorul scotea fum negru și se oprea ,am schimbat egre nou și aceaș problemă dacă scot furtunasul de vacum funcționeza motorul norml .

[@virtualgaragero]

Buna ziua, Verificati sa nu aveti vacuum tot timpul pe furtunasul de la egr. Egr-ul trebuie sa deschida doar in anumite conditii, cand este controlat de calculator. Daca tot timpul aveti vacuum pe furtunas, egr-ul este tot timpul deschis... Daca aveti tot timpul vacuum, verificati sa fie legata electrovalva in circuit si sa nu fie blocata pe deschis electrovalva.

[@RemusAladinCiurar]

Salutare am o problema la un ford Galaxy 1.8 tdci 125 cp an 2008 Am cumparat complect galeria cu tot cu egr nou si nu imi funcționează corect decat daca pun tablița sa il anulez imi funcționează,dar nu funcționează cum trebuie parca am lipsa de putere un sfat te rog frumos

[@virtualgaragero]

@@RemusAladinCiurar Salut, care sunt codurile de eroare stocate? Egr-ul si galeria sunt originale?

[@RemusAladinCiurar]

@@virtualgaragero nu am nici o eroare în bord Și nu sunt originale piesele l-am cumpărat din Austria,și am lipsa de putere numa de la 2100 rotați pe minut parcă trage mai bine sub 2000 parca este moarta mersi fain că ai raspuns

[@mihaiasanache1930]

Salut, te rog, imi poti spune cauzele si de ce am ulei la furtunul de la egr?

[@virtualgaragero]

Salut, fie de la epurator, fie de la turbo...

[@raduradu2261]

Va salut . Am anulat clapetele de acceleratie la motorul m47 trebuie sa pun surub în capatul furtunului care intra în supapa aceea care actiona clapetele sau nu afecteaza cu nimic ? Multumesc

[@virtualgaragero]

Buna, ati anulat si din soft?

[@raduradu2261]

@@virtualgaragero nu am inteles ca nu trebuie la motorul x3 e83 m47

[@virtualgaragero]

@@raduradu2261 daca nu da eroare, e ok. Probabil invarte axul, dar neavand clapetele merge in gol

[@raduradu2261]

@@virtualgaragero am scos axul banuiesc ca scoate doar putin aer . Ma gandeam sa nu pierd ceva presiune di vacum pe acolo dar cred ca nu are treaba ca pe acolo iese aer doar cand deschide supapa

[@iuliansele4380]

Salut ce înseamnă debit prea mare de fum în egr Asta da pe diagnoza ? Masina este pe benzină

[@virtualgaragero]

Salut, poate e blocat pe deschis sau nu inchide bine egr-ul.

[@iuliansele4380]

@@virtualgaragero salut am dat-o jos și era deschisă supapa Egr Sau cum trebuie sa fie dacă de da jos de pe masina închisă.?

[@virtualgaragero]

@@iuliansele4380 trebuie sa fie inchisa, daca nu e activata

[@AdrianMihai-ou2li]

Buna! Am un Sharan 2.0 din 2006 BRT Nu Stiu ce problema am cu Sharanul La 2000 turati imi face un zgomot... Prrrr si tremura putin Dar doar la 2000 turati in 1,2,3,4,5 si 6 trealta Ati putea sa ma ajutati Multumesc

[@virtualgaragero]

Buna seara, trebuie vazut, de unde vine zgomotul. Pot fi foarte multe surse

[@mirceadeaconescu3195]

Vă salut, am și eu o problemă cu egr la un opel astra j... A apărut check engine, am făcut o diagnoza și a dat eroare p0401.. Mecanicul a zis sa schimb egr ul.. Am luat unul nou și a doua zi a reapărut eroarea.. Menționez ca ar fi și o problemă la răcitor de gaze ( a zis mecanicul ca ar pierde f puțin gaze).. Întrebarea ar fi dacă are legătură cu răcitorul și se dacă se poate ca egr sa fie ok.. Multumesc

[@virtualgaragero]

Buna seara, p0401 se refera la faptul ca in ciuda deschiderii supapei egr cantitatea de gaze reintroduse in admisie este prea mica. Cantitatea gazelor de evacuare reintroduse este determinata prin monitorizarea valorilor masurate de debitmetru (MAF). Atunci cand motorul aspira si gaze de evacuare prin egr, masa aerului masurata de debitmetru este mai mica, decat atunci cand egr-ul este inchis. Adica in cazul in care egr-ul este deschis, mltorul aspira doar partial aer proaspat prin debitmetru si partial aspira gaze de evacuare prin egr. Verificati din tester daca puteti comanda deschiderea egr-ului, de asemenea, observati valorile de la debitmetru. Daca aveti admisia colmatata cu depuneri de carbon, sau racitorul egr are depuneri, la fel se poate seta codul p0401.

[@mirceadeaconescu3195]

@@virtualgaragero vă mulțumesc frumos ptr indicații, se vede ca știți ce spuneți.. Asta vroiam sa știu dacă se poate sa dea aceeași eroare p0401 dacă răcitororul de gaze este cu probleme.. Problema mea este ca am schimbat egr și probabil nu este aceasta cauza.. Având in vedere ca mecanicul asta a zis sa schimb, îmi e un pic frică să l mai întreb sa nu mai schimb ceva care este bun.. Multumesc, o seara bună

[@nicufrasineanu4596]

Salut,ce tester folosesti?

[@virtualgaragero]

Salut, Otofix D1

[@tadormusicofficial]

la mine este defectă exact acea componenta cu 2 furtunase pe ea, nu știu denumirea ei, dar o ai tu ca cover la clip, e posibil ca din cauza ei sa nu imi mai dea presiune la combustibil? am bagat cu siringa pe retur si porneste 🤷‍♂️ nu funcționează pompa tandem, dar nu e defecta 🤷‍♂️ undeva nu bagă presiune

[@virtualgaragero]

Salut, despre ce masina si ce motor este vorba? A fost facuta o diagnoza si este stocat un cod de presiune prea mica?

[@tadormusicofficial]

@@virtualgaragero este vorba de vw bora 1.9 tdi cod motor ajm, încă nu am făcut diagnoza, dar e ciudat ca a fuctionat bine, tin sa menționez ca a fost scos un furtun de la electrovalvă, si a funcționat bine, cand am pus-o la loc a inceput sa meargă turbo, dar acum nu mai pornește...

[@virtualgaragero]

@@tadormusicofficial am avut si eu ajm, va trebui sa faceti o diagnoza, sa vedem ce eroare aveti

[@tadormusicofficial]

@@virtualgaragero mulțumesc frumos o sa fac mâine

[@Pete2ong]

incearca sa faci un clip despre distributia variabila, ce probleme pot aparea daca nu e sincronizata ca la carte, etc. Multumesc !

[@virtualgaragero]

Multumesc pentru sugestie 👍

[@bogdanhutu9406]

EGR ul se schimba la anumiti km?

[@virtualgaragero]

Buna seara, nu se schimba preventiv, cel putin nu este specificat acest lucru in niciun manual de intretinere. Eventual este recomandata curatarea egr-ului, preventiv

[@TudorMihai-rm5ec]

Am un BMW din 2007 2.0 177 cai ami da eroare pe egr iam schimbat egreul si răcitorul si tota Ami dă eroarea nu trege cum trebuie cand Ami dă eroare a pe testar asa pe bordul mașinii nu Ami dă nimic dacă o opresc si o pornesc din nou merge ca nouă codul de eroare 4c.9f

[@souroshazimi1584]

multumesc

[@cristianflorinureche7151]

ce diagnoza folosesti

[@virtualgaragero]

Salut, am un Delphi (multimarca), un Otofix D1 (multimarca) si un VCDS (gama VAG)

[@vasilevasiu7870]

buna ce tensiune trebuie sa aibă la egr

[@virtualgaragero]

Buna, daca ne referim la tensiunea de la senzorul de pozitie, aceasta de regula variaza de la 0.5 V pana la 4.5V in functie de pozitia egr-ului (cat de deschisa e supapa)

[@ancabledea2838]

De ce se aude un cârăit parcă la debit metru BWE seria1 216d

[@monicaelenagabor3785]

Sal am un audì a4 2009 si imi scate fum si pe scaric e ceva ca ulei ,sau motorina ceva de gen

[@virtualgaragero]

Buna seara, ce culoare are fumul? Unde anume apare uleiul sau motorina?

[@nicutudor8241]

Salut unde ai garajul ?

[@virtualgaragero]

Salut, nu am garaj, din pacate, stau in Sibiu. Garaj este doar la parinti in Mures, acolo fac lucrarile la masina mea, cand ma duc acasa

[@cristidroc4496]

Salut. Eroare P245A?

[@virtualgaragero]

Salut, eroarea se refera la circuitul de bypass al racitorului de egr, si inseamna un circuit deschis. Posibil cablaj intrerupt sau electrovalva defecta

[@cristidroc4496]

@@virtualgaragero salut. Am rezolvat. De acolo era.

[@cristidroc4496]

Azi miau aparut deodata c1623 c1687 c1616 pe abs si c1611 c1692 eps. Poti sa imi zici de unde poate fi?

[@edmundbaratosi8542]

Explică-mi te rog ce este EGR-ul să-i înțeleg defectele! Aceste expresii noi apărute, EGR, MAF, ATM, SONDĂ LAMDA, și altele îi derutează pe cei ce au avut pană acum DACII!

[@virtualgaragero]

Buna seara, explic aici egr-ul: kzbin.info/www/bejne/pJe6m52uraupnZI

[@allecatalina6533]

Bună la kia ceed 1.6 diesel îmi pornește la rece ff greu și nu se ridică turometrul mai mult de 2800 de turații doar dacă opresc și pornesc motorul am fost și la service și nimic nu are nici o eroare mulțumesc

[@virtualgaragero]

Buna, e foarte ciudat ca nu sunt erori... Face asta tot timpul cu motorul rece? Adica prima pornire la rece tot timpul este greoaie + nu se tureaza peste 2800 rpm? Ar trebui facuta o diagnoza cu motorul rece - inaintr de pornire verificati parametrii: senzor temperatura motor, presiune pe rampa vs presiunea ceruta (cu motor oprit 0hPa sau 0Bar), senzor temperatura aer, debitmetru, pozitie egr (actuala vs ceruta), MAP (valoare ceruta vs actuala). Trebuie sa verificam daca ceva sare in ochi, ceva e anormal. Daca vedem ceva anormal, investigam mai departe. Daca nu, pornim motorul si verificam din nou acesti parametrii, sa vedem daca este sau nu este ceva anormal. Daca nici asa nu gasim nimic, urmatorul pas este o diagnoza cu osciloscop - corelare ax cu came si vibrochen. Verificam semnalele la rece si la cald, le comparam. Nu stiu daca acest motor are distributie variabila sau fixa.

[@grigoregabi7479]

Buna! Am o problema la un Golf 5, 1.6, benzina, (75 kw, 102 cp) din 2007 In momentul in care temperatura urca la 90 de grade, senzorul presiune combustibil citeste prea multa presiune si ii taie alimentarea si mirose intens a benzina ne arsa. Masina se ineaca si de foarte putine ori da rateuri, imi opreste alimentarea idiferent ca este in mers sau la relanti si nu poate fi repornita pana nu se raceste suficient. Dupa ce i se sterge eroarea sau se raceste, porneste si functioneaza normal pana cand se incalzeste din nou.

[@virtualgaragero]

Buna, care este codul de eroare?

[@grigoregabi7479]

​@@virtualgaragero Nu stiu exact codul de eroare , initial mi a aparut eroare pe sonda lambda. Si dupa care mi a disparut eroarea Am fost la mai multi mecanici si nici unul n-a gasit nimic ineregula, desi imi opreste masina in mers ....... Unii oameni imi spun ca am probleme cu ecu , altii imi spun ca am probleme la catalizator Am mai observat ca inainte sa mi opreasca masina, ma smuceste o secunda, doua (accelereaza singura) si pe langa asta , am mai observat ca ventilatorul nu mi porneste..... Multumesc !

[@mihaidima1375]

Salut am un e 46 2.0 diesel 136 cp automat ,problema e ca nu se mai turează decât pana la 1500 de ture …

[@virtualgaragero]

Salut, trebuie facuta o diagnoza, sa vedem ce coduri de eroare sunt stocate. Sa pornim de acolo. Pot ajuta in Sibiu cu o diagnoza

[@danielbutoianu7464]

Salut am și eu o antrebare poate aveți idee ce este ala potentiometru nu am nici un martor aprins an bord dar a-mi da dacă o pun pe tester a-mi da potentiometru recilculare gaze evacuare semnal impulsiv mar ajuta mult un sfat mersi frumos pentru antelegere

[@virtualgaragero]

Salut, nu stiu despre ce masina si ce motor este vorba, dar potentiometru recirculare gaze este de fapt senzorul de pozitie al egr-ului, este integrat in supapa egr si masoara pozitia actuala al egr-ului

[@danielbutoianu7464]

@@virtualgaragero este vorba de un golf 4 1.4 .16v motor axp

[@danielbutoianu7464]

O sai schimb eger cu unul nou și vedem ce se antampla apoi ori cum mersi mult apreciez cea ce faceți multă bafta an continuare va salut cu respect

[@danaurelstoica4718]

Am o toyota corola hybrid 2020 tremură motorul la 1500 -2000 ture doresc o diagnoza

[@voicuadrian7049]

Salut, am un Logan 1.6.8v martorul check engine este aprins și cam după 1km motorul se oprește. Am pus un tester și codurile rezultate sunt: P0351 și P0135. Am fost la meseriași și nimic.Multumesc.

[@virtualgaragero]

Salut, P0351 indica o problema la circuitul bobinei de aprindere. De asta se opreste motorul. Trebuie verificata partea de cablaj, mufa. Nu stiu din ce an e masina... A doua eroare p0135 nu cauzeaza oprirea motorului, este o problema la sonda lambda - trebuie masurata rezistenta din circuitul de incalzire a sondei de dinainte de catalizator, daca rezistenta este de ordinul MOhm, sau este de 0Ohm, trebuie inlocuita sonda lambda de dinainte de catalizator.

[@voicuadrian7049]

@@virtualgaragero Și motorul de ce se oprește? Mulțumesc frumos pentru răspuns. Ești un adevărat om !

[@voicuadrian7049]

Loganul este din 2009, nu am schimbat nimic la el până acum. Am schimbat bobina de2 ori și același efect.

[@virtualgaragero]

@@voicuadrian7049 se opreste pentru ca ramane fara aprindere din cauza erorii de la bobina. Cum am scris, ar trebui verificata inclusiv partea de cablaj

[@voicuadrian7049]

@@virtualgaragero Mulțumesc mult! O săptămână luminată!

[@nicusorpuiu3817]

Salutare am și eu 2 coduri îmi poți zice ce este de făcut....vw passat b6 ...bkp..2.0...140cp...an 2006.....codurile sunt p0401....și p3138...îți mulțumesc frumos...ce ar trebui sa schimb ?

[@virtualgaragero]

Buna seara, p0401 inseamna o problema de functionare la egr. Trebuie verificat sa nu fie foarte colmatat egr-ul, eventual incercati o curatare. Trebuie verificat cu testerul daca se poate comanda egr-ul... Al doilea cod face referire la pozitia clapetelor din galeria de admisie... Acolo trebuie verifcata pozitia din tester, facit un test daca senzorul masoara variatiile de pozitie sau nu. Daca nu, atunci trebuie verificat cablajul in primul ramd.

[@nicusorpuiu3817]

@@virtualgaragero exact după ce am făcut curățarea la egr a început sa îmi dea eroare pana la curatare nu aveam nici o problema...și cealaltă eroare mia apărut tot după ce am făcut curățarea egr..

[@virtualgaragero]

@@nicusorpuiu3817 atunci probabil ceva fie nu e pus la loc cum trebuie, de exemplu este o problema de etansare, fie ceva cablu nu este bine pus la loc sau este intrerupt... Aveti EGR si actuator clapete comandat electric sau prin vacuum?

[@nicusorpuiu3817]

@@virtualgaragero comanda electrică

[@virtualgaragero]

@@nicusorpuiu3817 inteleg, ati pus totul la loc corect? De unde sunteti?

[@extintionrevenge744]

Salut,am si eu nevoie de un sfat. Masina a pierdut forta in mers,si se tureaza greu,dar daca o turez pana la 4000 rpm isi revine. Dar acum numai porneste deloc. Multumesc

[@virtualgaragero]

Salut, electromotorul invarte? Despre ce masina si ce motor e vorba? Sunt ceva coduri de eroare stocate?

[@extintionrevenge744]

@@virtualgaragero da,masina porneste dar moare motoru dupa cateva secunde. Este un Tdi 2.0 140 cp grupu wag

[@extintionrevenge744]

@@virtualgaragero cod de eroare EGR

[@extintionrevenge744]

@@virtualgaragero si iarta-ma de deranj,dar masina ma lasat in franta si nu am pe nimeni aici.

[@virtualgaragero]

@@extintionrevenge744 inteleg, imi pare rau. Care este concret codul de eroare? Nu ramane aprins martorul imobilizator?

[@ierusalimierusalim9772]

Porneste dar nu sta la relanti nu primeste accelerația codul de eroare arata probleme la egr.ce zici ce ar fi

[@grigoreclaudiu1073]

La ce turații rpm lucreaza Egr ?

[@virtualgaragero]

Depinde de regula de managementul motorului, se poate vedea din tester cand e comandat egr-ul. De regula la viteza constanta/turatie constanta se recircula partial gazele de evacuare

[@grigoreclaudiu1073]

@@virtualgaragero Am verificat pe tester la motor 1.6 hdi, euro 6 si egr inchide valva la 3100 turatii. Nu îmi vine sa cred ca până la aceasta turatie bag mizeria de pe esapament in motor

[@AurelMancas]

buna ai vreun clip despre can gateway

[@virtualgaragero]

Buna, nu am din pacate. Care este problema, despre ce masina e vorba?

[@teocont5855]

Salut! Te putem gasi si la un garaj real?

[@virtualgaragero]

Salut, nu traiesc din asta, este doar o pasiune "mostenita", imi place foarte mult partea de diagnoza si sa inteleg (sau sa incerc sa inteleg) cum functioneaza un motor... Evident imi intretin masina in garajul/mini atelierul tatalui meu, el fiind mecanic (acum pensionar). Problema e ca eu stau in Sibiu, parintii mei un pic departe de Sibiu, astfel in Sibiu pot ajuta doar cu o diagnoza, verificari simple si sfaturi eventual

[@teocont5855]

@@virtualgaragero ok, multumesc!

[@josifrakosi5133]

Am un Opel Astra H benzină 1.6 twinport nu am cod eroare dar e leneșă chiar dacă sunt singur accelerează greu și nu scoate fum

[@virtualgaragero]

Trebuie verificate contoarele de rateuri, poate un cilindru nu functioneaza corect, dar inca nu asa de rau incat sa dea eroare...de asemenea trebuie verificate fuel trim-urile

[@josifrakosi5133]

@@virtualgaragero Scuze dar ce sunt fuel trim-urile?

[@nicolaestoica1682]

Va salut. Am un Pegeot 307 2.0 sw din 2002. Și mi se tot aprinde martorul motor și ESP și îmi limitează accelerația. Opresc motoru câteva minute și pe urma când pornesc rămâne doar martorul motor aprins și pot accelera. După câțiva km se stinge martorulmotor. Am fost la mai mulți mecanici și fiecare zice în felu lui și nu ii da de cap care e cauza. Putem să ne auzim la un telefon sau să ne vedem poate dumneavoastră o puteți repara. Va multumesc

[@virtualgaragero]

Buna ziua, in ce conditii se limiteaza puterea motorului? La accelerari mai puternice? Face la fel si cu motorul cald si cu motorul rece? In Sibiu va pot ajuta cu o diagnoza si cu cateva verificari de baza, daca sunteti din zona.

[@nicolaestoica1682]

Sunt Alba Iulia.

[@virtualgaragero]

@@nicolaestoica1682 daca doriti, si puteti veni, in 24 as putea sa verific masina. Pana atunci doar dupa ora 18:00 zilnic. In weekend vou fi plecat.

[@nicolaestoica1682]

Se limitează în momentu când întru pe autostrada și încerc să prind viteza. Accelerez și simt ca nu trage motoru și după ceva timp se aprinde martorul motor și ESP și ma limitează la 2800 turații și îi scade din putere. Azi am fost cu fiică-mea la Păltiniș și mergând pe autostrada am mers un pic mai tare cam 150la ora și a dispărut martorul motor.

[@nicolaestoica1682]

În săptămâna cu 24 sunt schimbu 1. Fac o ora pana la Sibiu. Cam pe la 4 și ceva ajung. Poate e târziu pt dumneavoastră.

[@madalintrusca9224]

Am pus testerul de multe ori cica clapeta infundata acceleratie ,dar clapeta nu are nimic sa fie egr

[@ionelpinzariu9083]

Faceți un video și çu reparatia imobilizatorului la un Golf 4 !Nu pornește pentru că nu citește cipul de la cheie !Se aprinde luminita imobilizatorului și nu porneste!.Mulțumesc frumos

[@souroshazimi1584]

salut as putea te contacta ?

[@alexandruduta8102]

[@alexandruduta8102]

e cam greu de unde vine supapa control evacuare sau altele....

[@tudoranmihai8682]

Thanks

[@virtualgaragero]

Multumesc frumos si eu ❤️

[@StaneiMadalina]

Cum pot anula egr mercedes c220 cdi pompă vacum

[@virtualgaragero]

Buna seara, nu pot ajuta in anulari de componente...

[@ionelsumanaru9580]

❤

[@ionutcristian8886]

Unde va pot găsi pentru o diagnoza?

[@virtualgaragero]

Buna ziua, sunt din Sibiu, despre ce masina este vorba? Ce problema are masina?

[@ionutcristian8886]

@@virtualgaragero buna ziua! check engine aprins. Mi a dat pe tester sa schimb piesa din spatele adimisiei, aceea care Închide și deschide clapetele, după 5 km de mers s a aprins din nou cu aceeași eroare pe tester

[@ionutcristian8886]

@@virtualgaragero mașina este audi a5 2.0 TDI 2011

[@virtualgaragero]

@@ionutcristian8886 ok, eroarea este p2015?

[@ionutcristian8886]

@@virtualgaragero nu am reținut eroarea

[@stefandanielboloaga8300]

Cod eroare P2279 multumesc

[@Tevagy]

Am reparat și Eu egr-ul, nu ști cum circulă autobuzul?😊

[@virtualgaragero]

Sa inteleg ca mai bine era daca nu va apucati? Sau? 🙂

[@CosminAlexandruDobrin-mr5ky]

Salut un nr de telefon se poate te rog frumos?

[@Valentin1010]

Mulțumim!

[@virtualgaragero]

Multumesc frumos si eu pentru sustinere ❤️

[@irinamadalina2668]

Am curatat igr si tot asa face

[@virtualgaragero]

Buna seara, despre ce masina este vorba? Ce motor? Cum se manifesta problema?