CURIOSIDADES DE MI VOLKSWAGEN GOLF IV 1.8T - MrBujias

[@richardexposito3642]

Mi madre… no tienes ni idea creo que no diste una información cierta, en cuanto a motorizaciones Gti gasolina son los 2.0 8v 115cv, 1.8 20v 125cv atmosférico, 1.8 20vt 150 y 180cv , 2.3 v5 10v 150cv 2.3 v5 20v 170cv por último el 2.8 v6 24 204 cv , luego está el r32 3.2 v6 24v que no es un Gti, es el primer R de vw y no nos olvidemos del 1.9 tdi gti arl 150cv. Fuera de las versiones Gti están los 1.4 16v 75cv los 1.6 8v 101 y 102 depende del año de fabricación y los 1.6 16v de 105 y 110 cv y los 1.9 tdi de 90, 110 y 130 también había una versión sdi (sin turbo) de 68cv tenemos que informarnos mejor y estar seguros antes de dar información errónea

[@mrbujias]

Gracias wikipedia

[@felixperiche2896]

si si lo que tu 😀

[@JKiru-u7d]

A ver, el acabado GTI, porque en el golf IV,era un acabado no era un coche, por lo menos en España sólo había el 1.8i 20v. atmosférico, el 1.8T150/ 180 también 20v. en gasolina, y el ARL gasóleo 150CV, el acabado GTI no se ofrecía con ninguna otra motorización por lo menos en España. Y el mítico bloque 1781cm, si era como el del golf I , II y III, pero la culata no tenía absolutamente nada que ver... Y las versiones 4motion, se ofrecían con motor gasolina 2.0i 8v, TDI 13OCV Y 150CV, de resto no vamos a hablar porque da palos de ciego por todo el rato...😅

[@felixperiche2896]

te puedo enseñar cuando quieras que los asientos del golf mk4 20vt 150v equipado con los Recaro y no tine nada que ver con el resto colega y cuando quieras los ves y te paso fotos por el resto del video esta genial un Likeeeeeeee

[@mrbujias]

Okey

[@losdark1254]

mi golf gti 2001 aum 4 puertas no tiene nada que ver los recaro mios con los de el video vamos es que esos paracen malos comparados a lo armados que se ven los mios, igual tiene que ver que el de el es 2 puertas ?

[@mrbujias]

Influye el año y el contrato que tuvieron las marcas

[@josecelador]

Jajaja...que tío. No acabó la ESO. Parece el típico rollo que metíamos en los exámenes cuando no teníamos ni puta idea allá en los tiempos de instituto.

[@mrbujias]

[@sacaletilla]

Golf 3 lleva cristal yo tengo un 4 y es plástico , no sabía que había versiones de 4 en cristal , son juguetes el único fallo de origen amortiguadores, pon Blistein si puedes y lo gozaras , cambia por completo B6 b8 vas sobrado , yo lo mejor que hice y de los mejores coches que tube y mantengo por los amortiguadores aparte del resto del coche , son durísimos bien cuidados y sin cuidados .

[@mrbujias]

Lo de los faros me parece extraño ya que todos los Golf 4 que e visto los faros son de cristal, pero se puede dar la ocasión de que haya de plástico. Totalmente de acuerdo contigo, unos Blistein b6 o b8 con unos muelles para bajarlo un poco y que sea una conducción más deportiva y ya está

[@HugoBarrientoss]

tengo un mk4 con faros de vidrio.

[@albertogonzalezgonzalez6609]

Es un buen vídeo “ entre comillas “😂

[@mrbujias]

@@albertogonzalezgonzalez6609 puede ser

[@PuntoJTDsporting]

Mucha información confusa y errónea; los GTI 25th NO son AUM sino AUQ, así como muchos otros datos que mejor no dar si no tienes la seguridad de que sean correctos. Ánimo y a seguir con tu proyecto

[@mrbujias]

Gracias

[@sacaletilla]

Lo del retrovisor era por el coeficiente aerodinámico , tiene su rollo verlo pequeño .

[@sacaletilla]

Buen canal , bien explicado 🥇👍

[@mrbujias]

Muchas gracias 😊

[@sacaletilla]

@@mrbujias de nada a ti por compartir sabiduría 👍

[@ivandcg2631]

los recaro si que se notan, la sujeción lateral es mejor, los últimos GTI no los llevaban por ahorro de costes

[@mrbujias]

Gracias por la información 😊

[@vicente8416]

Buen video. Algo random.... Tienes un parecido a David Faitelson 😂

[@mrbujias]

Gracias ❤️

[@francocifarelli3176]

la magia de europa jajaj, en mi pais hay solo 9 gti y lo que mas abunda son los 1.6 y 2.0 , tambie los 1.9 tdi pero los 1.8t son muy buscados

[@mrbujias]

Totalmente de acuerdo contigo, aquí en España abunda los 1.9 tdi de 1.8t hay un poco menos pero 2.0 algo más que 1.9 tdi o por igual

[@krolice7219]

11:10 POLAND KURWA !!!! xD

[@mrbujias]

Xd

[@not_progamer1181]

Muy buen vídeo, donde se puede comprar la pantalla del cuadro?

[@mrbujias]

Muchas gracias 😊 por Wallapop yo creo que la puedes encontrar

[@skateshop8141]

Que buen video ! El video de poniendo el body del r32 lo tenes ?

[@mrbujias]

Si, está por el canal

[@danielnavarrovalencia5616]

Motorizaciones gasolina 1.4 1.6 2.8 VR6 que salieron con versión 4 motion 1.8 20v GTI y después 1.8t GTI también 2.3 VR5 GTI y el famoso R32 VR6// Tema 1.8t los primeros 97 al 99 acelerador mecánico bobinas 3 pines no admisión variable y turbo ko3 posterior ya mariposa electrónica inyectores algo más grandes admisión variable y turbo ko3s 150Cv el único que salió 180 CV fue la edición 25 GTI y caja de velocidad de 6 marchas. Diesel Todos 1.9 TDI de los primero con bomba mecánica después ya los famosos inyectores bomba junto al GTI TDI, sacaron versiones 4motion en TDI Interior el cambio eran los asientos Recaro del 98 al 99 con orejeras más grandes y después los asientos también recaro pero sin la firma y con las orejeras más pequeñas y después los Asientos recaro con firma de la versión 25 GTI Brutales muy distintos a todos. Tema faros los golf 3 eran de cristal como los de golf 4 ya los golf 5 y el resto son de plástico. Y por último no entiendo lo que dices de los motores 1.8 del golf 3 Igualmente buen vídeo y a tope!🔥🔥🔥🔥

[@mrbujias]

Muchas gracias por la información 😊

[@jordisalasolsona1822]

oleole miniño

[@mrbujias]

sheeeesshhh

[@jordibustosvera8572]

Si levantas el capot de un 25th no te encuentras un aum, te encuentras un auq, y encima la caja de cambios es de 6 velocidades, el aum de serie no corre igual que el 180cv de serie, digo 180cv porque no solo es el 25th quien lleva ese motor, yo tengo un golf mk4 1.8t con motor auq de 180cv en papeles y teoricos y de dino y todo lo que comentas y no es un 25th y lleva la caja de 6v

[@ramonrios6821]

Tengo un Golf 4 1,8T Agu con acelerador por cable con 700.000 km reprogramado desde que lo compre con Upsolute y te cambie el turbo K03 por un K03S y nunca se ha abierto el motor

[@mrbujias]

Eso significa que ha salido bueno el motor

[@kymocuatrodoscero3321]

Qué tan recomendado es este carro con transmisión automática?

[@mrbujias]

Con transmisión automática no he tenido el gusto de manejarlo ni de verlo, creo que esas cajas de cambio de la época eran algo no muy buenas, ya que se pusieron en versiones menos potentes.

[@loisesporaslopez5774]

Donde compraste el paragolpes estilo r32 ?

[@mrbujias]

En la pagina web www.recambiosdiez.com/shop/

[@loisesporaslopez5774]

@@mrbujias y llego todo bien porque las opiniones no son muy buenas

[@mrbujias]

@@loisesporaslopez5774 si si, yo no tuve ningún problema

[@loisesporaslopez5774]

@@mrbujias pues tendré que pedir una para el mio entonces

[@marioortegaparedes1810]

buenas alguna vez le ha tirado la itv para atras por gases . yo tengo el mismo el AUM

[@marioortegaparedes1810]

?

[@mrbujias]

No nunca, pero por poco no la paso

[@marioortegaparedes1810]

@@mrbujias al mio me lan hechado por gases alto . y nose si sera sonda o catalizador . en el cuadro del coche no se me enciende ningun testigo de averia desde luego

[@mrbujias]

@@marioortegaparedes1810 A mi si me salió fallo en el cuadro y cambie la sonda lambda (la más lejana al turbo) y me seguía saliendo el fallo, metí vagcom y anule el fallo y fui a pasar ITV, hasta día de hoy no me salió más el fallo, pero me han comentado que sea por culpa del caudalímetro que no lea bien y por eso me salga fallo porque las dos lambas esta relativamente nuevas, por lo que, mete vagcom y mira a ver si te da fallo de lamba y si es así puedes hacer un par de pruebas, como limpiar el caudalímetro o probar a desconectarlo y ver si no te da fallo, también lo que puedes probar es, sacar las dos sondas y mirar que no estén muy sucias y probar, y por ultimo si no recuerdo mal desde vagcom puedes ver los gases que están midiendo las lambdas y mientras vas haciendo pruebas ir revisando que no estén mal. Es una cosa bastante tediosa, pero no compleja, es prueba y error. Suerte!

[@FranchuMorales-c7s]

Si varían los asientos,no tienen nada que ver Las orejas son bastante más grandes y el cabezal del asiento está insertado en el respaldo no como el tuyo que es recto Por lo demás buen video,tendrías que explicar los problemas del techo corredizo con los desagües y demás

[@mrbujias]

Gracias por la información 😊

[@albertoclasico68]

Muy interesante todo lo que explicas y muy bonito ese Golf.

[@mrbujias]

Muchas gracias 😊

[@joserouracastano7812]

Si no saves la mitat auQ es del 25 aniversario con 180 y 6 velocidades y versiones normal de 180 edicion especial casi todos los extras cambia al aum y agu es de los primeros 1.8t turbo k03 y inyectores mas pequeños y bobinas y sin distribucion variable fabricacion 97 al 00 luego ya aum y auq y demas para seat y audi y scoda diesel 1.9 atmosferico sdi luego ya 90 cv tdi 110 130 150 y algunos 4 motion los de 150 que ya es mas luego el v5 v6 3.2 y codigos ay tela y extras

[@joserouracastano7812]

He renido uno de los primeros asta los 280.000 y lo vendi y va fino aun y hace un par de años el aum actual 159.000km de serie edicion especial que sacaron del 01 al 04. Este motor se disfruta y se disfruta con pijadas y demas por lo demas fiable si se mantuene como a tu niño

[@joserouracastano7812]

Y muchos temas mas con los caballos fiscales como en el caso del aum auq y demas de audi y seat y los 1.9 tdi que los 130 davan mas 136 o 140 y los 150 igual davan mas 155 y 160 y 163 ya vw tubo problemas con los caballos fiscales jjj y mas temas

[@mrbujias]

Gracias por la información

[@esparrakacrewmma445]

Y dice que el suyo es 150 y luego cambia a 180😂

[@mrbujias]

Declarados en papeles pone 150 cv pero justamente mi coche que lleva de serie un k03s en banco han dado 180 cv espabilao

[@victorcatala2820]

Buenas! El video ha quedado genial💯 Como ves la replica del parachoque del R32? La calidad es parecida a la del de serie del golf IV? Intuyo que pasa la ITV, no? Saludos!!

[@mrbujias]

Muchas gracias, la calidad es muy parecida a la original, por desgracia no pasa itv ya que se tendría que homologar.

[@skateshop8141]

​@@mrbujias podrías pasar la tabla para ver si el motor es 150 o 180 cv porfa no la encuentro!

[@mrbujias]

Dime tu correo o Instagram y te paso la foto

[@skateshop8141]

​@@mrbujias@marculissanchezsb 🙌🙌🙌🙌🙌

[@318mourojoaquinperiscal8]

el coche esta bajado?

[@mrbujias]

Si

[@HugoBarrientoss]

Tengo un mk4 y a la fecha no de ha quemado la pantalla.

[@mrbujias]

Pues has tenido suerte, la gran mayoría, por no decirte todas, se queman por el tiempo

[@inakicastano5174]

En relación al comentario inicial. El VR5 en 2500cc, no ha existido nunca. Existe el 2.3l o el VR5

[@mrbujias]

Gracias por la información

[@inakicastano5174]

@@mrbujias Ahora estoy reparando el mío y me encuentro con que VW ha descatalogado un montón de piezas para este coche y que cada vez es más difícil y caro repararlo. Las piezas están en Alemania básicamente.

[@mrbujias]

Es un motor que no se llegó a montar en muchos coches, es normal que te cueste encontrar piezas

[@inakicastano5174]

Si, eso es cierto pero también ocurre lo mismo con los plásticos interiores que se deshacen y con la centralita del ABS. Son elementos comunes a los GOLF IV que nuevos no existen ya más. @@mrbujias

[@mrbujias]

@inakicastano5174 sorprendentemente en AliExpress e llegado a encontrar algo a cuanto interior e incluso por alguna página alemana, pero precios desorbitados

[@javig6055]

Buen vídeo 👌 yo también tengo un AUM, que uso como daily y la verdad es que me encanta, tengo debilidad por los VW. No tienes problemas con los lavafaros anulados y la ITV al llevar Xenon? Los míos también están rotos...

[@mrbujias]

Muchas gracias 😊No he tenido problema con los lavafaros ya que en la ITV no me los revisaron, pero dentro de poco podrás ver un video en mi canal, en el que hablo justamente de este tema.

[@Golden-_-glock]

No tiene por que durar 300 k o 400 k un motor , por que precisamente esa cifra? Un motor aguanta lo que le heches bien mantenido , dan igual los kms , trsbajo con mercedes vito y tienen 800k y mas de 900k de kms del 2021 y las tienes que ver nuevecitas como el primer dia y trabajando 24 /7 sin parar y de motor problemas 0 ,. Tengo un a3 1.8 t agu , con su cambio de aceite cada 5 mil kms tiene 250 mil kms y ahora le voy a enchufar una buena repro bobinas , rojas , inlet pipe, inyectores , intercooler dp , etc ya te contare ., lo dicho eso de los kms da igual , obviamente no es lo mismo 50 mil que 200 k pero quien dice que 200 mil o 300 mil son muchos por que va a romper el motor? Que es l oque va a romper??si se rompe algo se cambia y puntoo piezas de desgaste logicamente .

[@mrbujias]

Lo normal es romper bielas, por el sobre esfuerzo y si le metes repro aún más, la cantidad de kilómetros es muy subjetiva siempre depende de lo que tú dices, del cuidado del motor, pero como todo tiene una vida útil y más o menos rondan esos kilómetros, según la gente que prepara estos motores.

[@sombraoscura2264]

Un video dedicado a un coche y no se ve el coche entero en ningun momento, si lo que no quieres es que se vea la matricula con taparla seria suficiente

[@mrbujias]

Mírate más vídeos míos y verás bien la matrícula

[@Charly-Bleiz]

No tienes ni idea campeón

[@mrbujias]

Es verdad

[@arielcorrea8475]

Estás muy mal informado en varios datos que das... Uno de ellos son las butacas, las que dicen RECARO es xq son RECARO, y las que no, no lo son y no tiene nada que ver una y otra, totalmente diferente sugecion... 👎👎👎

[@mrbujias]

Un asiento que no pone RECARO es idéntico a uno que si pone RECARO, son las mismas sujeciones, hablamos de golf 4 gti no de otro modelos

[@alvaroarjona1563]

No son los mismos, las orejas del recaro tienen mejor sujeción. Ademas el reposacabezas se integra en el respaldo en caso de los recaro y en los que no lo son se queda por encima en su totalidad, lo puedes comprobar en cualquier gti con recaro o en fotos

[@mrbujias]

Ya te digo que me e montado en unos y son iguales a cuánto orejas, además de probarlos en circulación y agarran igual

[@alvaroarjona1563]

Te invito a comprobar que los reposacabezas son distintos, también hablo desde la experiencia tengo un gti sin recaro. Simplemente busca fotos de asientos recaro de golf 4 y verás que el reposacabezas es distinto ya que cuando está bajado se “integra” en el respaldo. En el caso de los tuyos no. Saludoos

[@mrbujias]

Probablemente es en lo único que se diferencian, pero ya te aseguro yo que las orejas laterales son iguales

[@tomate8386]

no tienes ni papa maajo

[@mrbujias]

E verdah

[@mgb6205]

Antes de grabas hay que estudiar más … no te enteras …😢

[@mrbujias]

@@mgb6205 es verdad

[@mgb6205]

@@mrbujias no obstante, lo datos de su coche son útil . Se agradece .

[@mrbujias]

@mgb6205 de nada