cursos de mecanica #1 . problema de temperatura en kawasaki vulcan 500

en este primer curso, te enseño como comprobar los circuitos del electro ventilador y como probar el bulbo o termoswitch y descubrimos de donde venia el problema. espero que les sirva.

[@estebanosuna8348]

Hay que darle like y apoyar mucho loco! Gracias por compartir experiencia!

[@fermillerspeedshop6203]

Sergio querido! Me alegro mucho por el canal. Esta barbaro

[@ruffoblackcustoms9602]

Muchas graciasss amigoo. Espero poder trasmitir algo positivo a la gente y enseñarles un poquito de lo que aprendi con los años.

[@fernandocasalone]

Muy bueno y muy bien explicado. Sigo con los demás videos. Gracias por compartir

[@sebafk6842]

Excelente video 🙌👏👏👏

[@dmytrovasylchenko5340]

Genio,el bulbo de mi moto lo probamos con vos de la misma manera,jeje,bien a lo argento,imposible fallar,jeje

[@marioalfonso2295]

Aquí desde España, veo tus videos y me parecen barbaros!!!! Saludos

[@ruffoblackcustoms9602]

Muchisimas gracias. Es un gran elogio para mi que veas mis videos. Un gran saludo

[@gabrielflores4260]

Muy buenos videos y vien explicados

[@sssssssssss5947]

Gracias por todo! No tenes info sobre el termostato. Yo tenía el manual de reparación pero se me elimino el PDF. Desarme como un campeón (para limpiar) y ahora me preguntaba si este, tenía una posición, porque tiene un agujerito. Saludos!

[@ruffoblackcustoms9602]

Mira te iba a recomendar que lo veas en manualslib.com pero veo que kawa se lo hizo sacar. En estos dias te digo la temperatura de apertura y cerrado del original que tengo el manual en fisico en el taller.

[@cristianromero8626]

Terrible bro segui asi! 🤟

[@gabrielalvarez5651]

Hola, tengo una vulcan 500, soy nuevo con ese modelo de moto, queria saber q medida de tubo llevan la bujias ?

[@tellocaster]

Excelente Maestro!

[@pacohernandezmartinez6993]

Buenos tardes Me podría decir cuál es el tornillo del desagüe del refrigerante Para poder cambiar Es una vulcan 500 en del 96

[@SebaMontero-o7s]

Sos un crack.

[@calebisaimunozyepez6147]

Amigo una consulta, sabe si los carburadores de la Kawasaki ninja ex500 son compatibles con la Kawasaki vulcan ex500?

[@ruffoblackcustoms9602]

No te sabria decir con exactitud, puede que compartan cosas pero son motores distintos asi que no creo que sean completamente iguales.

[@cosass960]

Hola, le corresponden dos bujias dr8ea, pero se le pueden poner d8ea ? Gracias

[@ruffoblackcustoms9602]

fijate que seguramente las dr8ea sean resistivas , por algo lleva ese tipo de bujia. si le pones otra cosa le bajas la vida util a las bobinas

[@alexandreaugustocoelho6143]

Muito bom ..! 👍

[@lalocomotora8959]

Pregunto, se podrá probar igual un bulbo de un auto??

[@ruffoblackcustoms9602]

Totalmente. El metodo te sirve para probar cualquier bulbo de temp.

[@gonzaloscelza6786]

Hola tengo un problema prendo mi vulcan y le cuesta prender y calienta mas de un lado de otro del.lado izquierdo calineta mas el lado derecho y como que quiere arrancar del.lado derecho hace como arranques intermitentes de ese lado ...

[@mtejadamartinez7871]

Verifica las bujías, límpialas si están sucias o cámbialas o verifica el ramal suelen estar haciendo tierra por algún lado lo cual te da ese fallo

[@iaespinosah76]

Gracias, no es mi caso pero buena información!..la mía sigue calentando y ya no se que hacerle ..je je

[@ruffoblackcustoms9602]

Debes tener alguna fuga de compresion al agua en la tapa de cilindros.

[@iaespinosah76]

@@ruffoblackcustoms9602 pero no se queda sin agua / refrigerante, voy a revisar la bomba de agua y nuevamente el radiador, pues no pierde líquido ..

[@ruffoblackcustoms9602]

Revisa que no tengas el radiador tapado, o que lo hayan reparado en algun momento y le hayan anulado muchas filas

[@iaespinosah76]

@@ruffoblackcustoms9602 hace un tiempo lo verifique yo mismo con una manguera , en ambos sentidos y al parecer tenía un flujo normal, o eso creo.

[@kurosakivictor5978]

Es el radiador debido a que es muy pequeño no es suficiente para enfriar la otra solución es que adaptes otro ventilador en el espacio de abajo del original

[@unokarpa4405]

проблема перегрева этой модели мотоцикла в том что с завода стоит неправильный датчик включения вентилятора и он в неправильном месте: 1.датчик включается при очень высокой температуре - около 100 градусов цельсия, это поздно - мотоцикл уже кипит, 2.датчик расположен в плохом месте - уже после радиатора - там где жидкость уже охлаждена, пути решения: 1.заменить датчик - купить датчик который включает вентилятор при температуре 85 градусов цельсия, 2.перенести датчик в другое место, поставить датчик до радиатора - туда где жидкость ещё не охлаждена радиатором.

[@ruffoblackcustoms9602]

Я считаю, что проблема кроется в размере радиатора или в скорости движения воды в контуре, так как изначально система работает хорошо, но со временем радиатор засоряется и позволяет температуре рассеиваться таким же образом, На мотоциклах типа Suzuki Intruder, термовыключатель вентилятора срабатывает при 104 градусах, поскольку он работает в системе под давлением, вентилятор включается на 4 градуса выше точки кипения жидкости, а на Suzuki лампочки расположены таким же образом. Вот почему я не Я не связываю это с конструктивными проблемами мотоцикла.

[@unokarpa4405]

@@ruffoblackcustoms9602 сто градусов цельсия - это уже перегрев системы, если ты считаешь что всё хорошо пока охлаждающая жидкость не брызжет из мотоцикла - то ты глубоко заблуждаешься, я не знаю твою квалификацию как специалиста, но за моими плечами технический университет и более десяти лет работы со сложным оборудованием.

[@tgap8817]

Los técnicos de kawasaki saber más que ustedes

[@pitunipesca2395]

No parese el vulvo original de q es.

[@ruffoblackcustoms9602]

no aparentemente no es original, es uno que suplanta al original

[@gamboapiedrasalvadormichel3216]

En el caso que no sea el agua, ni el ventilador, mi Moto en tráfico se calienta al grado que se apaga. Necesito dejarla que se enfríe unos 5 minutos apagado y seguirle. Eso pasa en el tráfico 😢

[@iselcastro7372]

Cambia el termostato que no es muy caro y desmonta el radiador y limpialo bien, a presión, una vez lo montes, agua destilada y producto limpia radiadores y circuitos. Vacías del Todo, más agua destilada sola para limpiar restos de producto. Vacías el circuito otra vez, y llenas de anticongelante y purgas el sistema. Si después de eso se sigue calentando solo puede ser el radiador, cambialo.