curso de mecanica. carburadores vulcan 500 , todos los secretos que tenes que saber !!

[@YoubeCelisMac]

Bien explicado mi Brow eres genial saludos desde México q vivan estás bellas bestias 500

[@felipejosegonzalez4789]

Gracias desde España. Estoy intentando revivir una vulcan parada hace tiempo y seguro que con los consejos de sus vídeos podré conseguirlo. Muchísimas gracias

[@ruffoblackcustoms9602]

Estoy seguro de que si, muchas gracias por seguirnos.

[@betomotorcycles6224]

Muy bueno Ruffo!!!!!! excelente video sobre los conceptos y consideraciones basicas para desarmarlo, armarlo y no romper nada, un abrazo

[@ruffoblackcustoms9602]

Muchisimas gracias querido amigo beto. Tratamos de compartir un poco de conocimiento, aunque siempre me quedo corto y me olvido cosas ,trato de que el video sea útil y enseñar lo mas importante.

[@motoservicezonanorte]

Bien Ruffo compartiendo conocimiento. Al cuete mezquinarlo y llevartelo a la tumba. Me suscribo porque siempre se aprende de los colegas.

[@ruffoblackcustoms9602]

Gracias gustavo si esta bueno por lo menos transmitir un poquito de lo que se aprendio con los años, si bien la carburacion es un tema super extenso y me quedaron mil detalles fuera del video por lo menos lo mas basico trate de explicarlo lo mejor posible

[@TutorialesRandomGaming]

Rifadote este video hermano, justo ando batallando con mi kawa ex250 que se revoluciona mucho

[@ruffoblackcustoms9602]

@@TutorialesRandomGaming espero que te sea de ayuda. En algun momento mostrare un video sobre los ex250 el250

[@YoubeCelisMac]

Rifa uno de servicio de afinación mi buen Rufo 🏍️🙂

[@heliodorocamino1172]

Hola Ruffo, gracias por enseñarnos tu experiencia y sabiduría, como no tengo idea te pido que nos enseñe donde va conectado el vacuómetro para comprobar el vacío de los cilindros y sin son desiguales como poder ajustarlos, saludos desde España, Madrid.

[@ruffoblackcustoms9602]

hola querido amigo gracias por suscribirte, el vacuometro va conectado a las mangueras de succion de las toberas de adminision, ya lo mostraremos en un video mas adelante

[@one-san7.754]

Excelente video, muy bien explicado y práctico 💪💪💪

[@ruffoblackcustoms9602]

Muchas gracias. Me alegro que te haya gustado.

[@gonzaloscelza6786]

hola queria saber hay algun drama en sacarle la caja de filtro, x los conicos o trae problemas

[@elpelurda]

muy bueno Ruffo..!!!! que opinas de reemplazar el doble boca por el kit de 2en1???

[@ruffoblackcustoms9602]

Y en el caso del vulcan la verdad es que no pude tener ninguna en prueba con un multiple 2 a1 . Pero en las 250 cm3 andan muy bien.

[@victorbordet7577]

Muy bien explicado.!!

[@ruffoblackcustoms9602]

me alegra mucho que te guste. gracias por tu comentario

[@DanielJimenez-wo6yq]

Gracias por compartir yo resucitar mi vulcan que tiene mas de un año parada

[@ruffoblackcustoms9602]

gracias a vos por participar, ojala vuelvas a tenerla en funcionamiento pronto

[@joseenildorodriguezllaca]

Hola bro des EEUU tengo una Vulcan 500cc y quiero conocer mas de Ella’s

[@rover2164]

Hola me gustaría saber si la manguera que baja del tanque va abajo o van conectado las dos gracias

[@ruffoblackcustoms9602]

del tanque vas a tener 3 mangueras, la de combustible que sale de la canilla a los carburadores, la de vacio que acciona la valvula de seguridad de la canilla, y la de descarga de gases de tanque que va a la atmosfera o en algunos casos a la caja filtrera

[@nelsonkloberdanz6710]

Muy buen video. Tengo un KLE 93, te consulto si puede ser un problema de carburación. Cuando arranco la moto lo hace bien en 2 cilindros, luego de 2 o 3 minutos en ralentí queda en un cilindro pero cuando la acelero vuelve a andar en 2 cilindros. Cambie la bobina y el problema sigue igual, por eso creo que podría ser un problema de carburación.

[@ruffoblackcustoms9602]

@@nelsonkloberdanz6710 posiblemente este muy pasada de nafta ese cilindro y se ahogue. Pueden ser varias cosas.

[@joseenildorodriguezllaca]

Que obtanaje de gas puedo ponerle a la moto Vulcan 500cc 2008

[@fjosejuarez8573]

Buen video,me gustó me suscribo a tu canal tengo por restaurar una kawa gpz no tengo experiencia pero si muchas ganas

[@ruffoblackcustoms9602]

Muchas graciasss. Mira yo sienpre recomiendo que para una restauracion bien echa( a nivel mecanico) siempre controlar todo con el manual de la moto.

[@fjosejuarez8573]

@@ruffoblackcustoms9602 buenas tardes me puedes recomendar como puedo conseguir el libro motor o manual de taller

[@28ik]

Gracias...llegue del mecánico con la aguja de baja y el resorte apoyada en el burro😂

[@Viajandosinprisa3776]

Hola como estas, tenia mi vulcan 500 mod 95 en marcha la acelero un toque y hace un ruido y luego se paro, le di arranque de nuevo y se trabó insisti una vez mas y calento unos cables de la fusilera y se apago la luz verde del contacto y no activa mas el boton de arranque, desarme y bueno el problema es que se aflojo uno de los bulines del vendix y rompio la corona y por eso se travo, chequie todo cambie la corona arme y no enciende la luz verde y tampoco el boton de arranque, puentie la chanchita t nada, la cambie y tampoco orende la luz verde de contacto y no activa el boton de arranque, la puentie a ka chanchita nueva y da arranque pero arranca, daque la bujia y puentie la chancha pero no va chispa, que puede ser o cual es el paso a seguir

[@tgap8817]

buen trabajo compañero . acabo d comprar un vulcan 500 del 92 con 21000 millas por 2000€ y tengo problemas con el grifo d la gasolina posible membrana rota . el taller donde la compre cubre con los gastos . saludos desde españa

[@ruffoblackcustoms9602]

Aqui en argentina es mucho mas dificil conseguir las refacciones, pero en europa se consiguen con mucha mas facilidad, mi recomendacion es que en lo posible pongas elementos nuevos originales que van a durarte muchisimos años.

[@abelsanchezmateos884]

Maravilloso!!!🎉

[@rodrigou6380]

Hola con que limpiaste el conductito de los sebadores? Aire o filamento de cable?

[@ruffoblackcustoms9602]

tengo calisuares centesimales para repasar conductos

[@dariopaviolo5359]

Hola pregunta por q mi moto vulcan 500 modelo 95 a 60 klm anda perfecto y cuando acelero llega a 100 y empiesa a ratear y le tiro el cebador y sale como piña ...que podra ser .? Gracias

[@dariopaviolo5359]

Tengo la canilla directa conectada sin diafragma eso le puede hacer algo raro

[@Wilsmitter]

Ruffo, las vueltas de los tornillos de aire no depende del desgaste de los carburadores?

[@ruffoblackcustoms9602]

hola, en teoria va con las vueltas especificadas con el manual , pero en muchos casos cuando se cambia la restriccion de escapes se le suele dar mas para que no petardee el escape.

[@lexeriw]

Muchas motos japonesas no traen Phillips sino JIS (Japanse Industry Standart) son bastante parecidos a simple viste pero tienen una pequeña diferencia en el centro del tornillo. Podes agarrar un phillips limarle un poco la punta con el dremel y quedan como JIS de esa manera lastimas menos los tornillos.

[@ruffoblackcustoms9602]

imaginate que si me pongo a la gente a explicarle eso les voy a hacer un matete en la cabeza tremendo,

[@jesuspalestina6932]

Una pregunta espero me puedas responder qué medida son las espreas no puedo quitar las mías el anterior dueño la dejo por completo y están pegados y para cambiarlos no se las medidas

[@ruffoblackcustoms9602]

@@jesuspalestina6932 hola. Dissculpa no se a que te refieres por espreas.

[@tgap8817]

cuantas vuentas debe tener el tornillo de baja . mi vulcan tenia 3 por lo menos y la bujia salia muy negra . ahora tiene media vuelta y la bujia sale color cafe con leche y no huele tanto a gasolina

[@raiker1990]

Amigo a ver que no me entero Llevas 2.5 vuelta o llevas 0.5 de vuelta ?

[@ruffoblackcustoms9602]

mira , yo en muchos casos lo hago sobre la moto en funcionamiento, cierro totalmente las bajas y las comienzo a abrir contando las vueltas y pruebo donde tiene la mejor marcha y donde quema mejor el combustible, porque no todas tienen la misma altura de aguja o mismo numero de chicler principal,

[@tgap8817]

​@@raiker19900.5 amiguete

[@tgap8817]

0.5​@@raiker1990

[@jorgeruzzo5589]

Hola soy Jorge de bs as tenes un tel. tengo que hacer carburación a mi kawa 454 gracias

[@NUMB571]

hola. en q zona estan?

[@tgap8817]

cual es el consumo de gasolina promedio de la vulcan ? la mia esta en 7litro cada 100km y me parece muy elevado

[@ruffoblackcustoms9602]

no sabria decirte, habria que ver las especificaciones del fabricante, seguramente en el manual del usuario lo diga, igualmente tene en cuenta que los consumos muchas veces son mas elevados por los años de desgaste de las motos

[@alexA-vb8vh]

Sabes donde va conectado el tubito negro que une los 2 carburadores? Se ve en el minuto 11:30 La mia no tiene el sistema de recuperación de gases que si vi en otras vulcan Me tira la gasolina a chorros por alli 😢

[@ruffoblackcustoms9602]

Vos soles tener 2 uniones entre carburadores. La de abajo es la emtrada de nafta hacia las cubas, y la de arriba es la respiracion de las cubas, en muchos casos queda a la atmosfera, en otros va a la caja filtrera, si la dejas al aire no le hace nada.

[@raiker1990]

Cuantas vueltas llevan el tornillo del aire?

[@ruffoblackcustoms9602]

mira la verdad no me acuerdo justo , creo que rondaba las 3 vueltas y 1/4 , pero tendrias que verlo en el manual de taller de la moto

[@mauriciogaldos900]

hola amigo tenes como pasarme como van todas las mangueras conectadas desde la canilla del tanque al carburador las de aire que salen de abajo de la bateria y las que sale de la bomba de vacio encima del motor .. gracias toy perdido e cambiado las mangeras de lugar un millon de veces y la moto falla se apaga o se inunda.. gracias

[@ruffoblackcustoms9602]

en ambos carburadores hay picos de vacio del lado de la mariposa que va hacia la admicion, el pico del carburador izq va a la valvula de seguridad de la canilla del tanque , y el pico de vacio del carburador derecho va hacia la valvula recuperadora de gases

[@ruffoblackcustoms9602]

desde la canilla de combustible, va la manguera que lleva el combustible hacia la T inferior de conexion de entrada de nafta en la parte mas baja de los carburadores, mas arriba en los carburadores hay otra T de conexion que es el respiradero de las cubas, esa T originalmente va conectada con una manguera a la caja filtrera, o se puede dejar a la atmosfera que no cambia el funcionamiento

[@ivanmadrazo7865]

Para cuando los de la kle 500?

[@ruffoblackcustoms9602]

cuando me venga alguno al taller jaja

[@ivanmadrazo7865]

De donde eres q te llevo la mía. Y haces el video..

[@joseenildorodriguezllaca]

Hola bro

[@manuelpiedadramirezlozano8411]

Tiene tornil ralenti ese carburador a la mía no se lo encuentro es una 454

[@ronaldazischinchillamolina9124]

Amigo a mi me tira gasolina por los 2 respiraderos que van a depurador

[@ruffoblackcustoms9602]

seguramente se te este revalsando las cubas por el mal cierre de la valvula punzuar

[@antonioperezdiaz8377]

El vídeo no está mal pero la música de puta pena demasiado alta.

[@ruffoblackcustoms9602]

es solo la intro que tiene el volumen mas alto.