Curva sopraelevata

Un'auto percorre una pista circolare inclinata a velocità costante. Supponendo che non ci sia attrito, e conoscendo l'angolo di inclinazione e il raggio di curvatura, trovare la velocità ideale con cui l'auto deve percorre la pista (mantenendosi in moto circolare uniforme).

[@francescosalituro8886]

Nella formula finale c'è un a distrazione: non e' moltiplicato il seno di fi, bensì moltiplicato la tangente di fi. Buon lavoro. Francesco Salituro

[@michelechiandetti1134]

TI devo ringraziare perchè mi hai chiarito tutto il giorno prima della verifica

[@angioletto559]

mi hai salvato la vita

[@allfede9460]

Ciao, intanto grazie mille per il video. Volevo chiederti, se invece considerassimo la presenza di ATTRITO, come lo dovremmo considerare nell'applicazione della Seconda Legge di Newton, così per come lo hai impostato il problema ?

[@manuelsarti2091]

Grazie infinite, molto gentile

[@lzh00]

Scusi, Ma alla fine non c'era g*sin/cos? dove è andato quel cos?

[@gabrieleadragna9949]

Ha commesso un errore di scrittura, perchè in realtà non andava calcolato il sen(33) ma la tangente

[@lzh00]

@@gabrieleadragna9949 Grazie, infatti mi veniva tangente e mi sono tenuto quella perchè mi fidavo di me stesso ahhaha

[@matteolamberti9625]

Grazie Mille!!

[@nicolacoccolasta8945]

scusami io non riesco proprio a capire... intanto le componenti parallele al piano dove sono? e poi... la reazione vincolare normale al piano per definizione controbilancia un'altra forza che farebbe "sprofondare" l'auto nell'asfalto ovvero la componente perpendicolare perpendicolare al piano della forza peso... quindi N= Fp perpendicolare --> N= Fp cos a < Fp... poiché il coseno è un numero minore o al massimo uguale a 1... ora se Ny= Ncosa che per lo stesso motivo è minore di N in modulo com'è possibile che la forza peso sia uguale in modulo a Ny?

[@idk1idk294]

anche io ho gli stessi dubbi ahaha, alla fine hai risolto?