【CX-60】25S S Packageの内外装・走行レビュー！25Sオーナーによるガチ評価。18インチタイヤは乗り心地どう？

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ハチワレカーライフ

Күн бұрын

Пікірлер: 71

@thukasagodvalley6897 Жыл бұрын

情報ありがとうございます。

@hachicarlife Жыл бұрын

25S S Packageはコスパ非常によく、エントリーグレードとは思えない充実度で熱かったです。

@陸の乗り物 Жыл бұрын

ＸＤのＳパッケージにしました。来週納車です。ガソリン車にすれば良かったかな？どちらにしても、良い車なんでしょうね！

@hachicarlife Жыл бұрын

エンジンなら断然XDが面白いです。 25Sには25Sの楽しみ方とかよいところもあるんですが、この車のシルエットならディーゼルが王道でしょう！Sパケのシートはホンマに良いですよ～

@inakasaga Жыл бұрын

初の先行予約購入でしたが大当たりの車で満足度高いです😊 マキタさんの編集の大変さも身に沁みています。

@hachicarlife Жыл бұрын

しばたーさん、いつの間にか動画配信者になっていますね笑動画制作は楽しさ95％大変さ5％（以前はもっと大変さが勝ってたかも…）でやってますよ～

@山崎和宏-i6o Жыл бұрын

25S の内外装、まったくの標準車ですね。マツダの場合そのまま乗れますし。L パケ以上が異常であることを再確認いたしました。

@hachicarlife Жыл бұрын

他の会社みたいに、最上級グレードしか無い安全装備がいっぱい！というのは見てて嫌ですからねー CX-60のように、基本は内装の差が大きいというのが本当は良いのだと思います。

@カレー粉-u6l Жыл бұрын

cx-60の純正オーディオに関するレビューを全然聞かないのですが、実力はいかほどなのでしょうか？

@さかきレチェステ Жыл бұрын

個人的にはロードスターをSUVで体現したのは25Sだと思います。ハンドリングは25Sの方が良いと思いますが、あれだけスタビリティのある車体とシャーシのFRだと低回転から強力なトルクのあるXDもかなり魅力的ですね。正直甲乙つけ難いです。私は結構距離走るのと、環境割や免税などの諸経費の安さに社員販売の値引き金額がXDの方が大きいのと、毎年の自動車税が免税される環境にいるのでXDの方が経済的にメリットが大きいXDにしました。

@hachicarlife Жыл бұрын

一昨日、チャンネル視聴者のマンチーさんにXDのFRを試させていただいたんですけど、カスタマーがCX-60に抱くイメージに忠実なのは完全にXDでした。 25Sのほうが優れてると思った点はいくつもあるんですが、色々ひっくるめて純粋にFunなのは？となるとXDのFRが浮かびます。 XD-HYBRIDの加速力と超良燃費、PHEVの上品と過激の使い分けなど、どのパワトレも味付けがすごく違って面白い車種ですよコレ…

@YK-ry4ik Жыл бұрын

25S S Packageの動画待ってました！！１８インチの乗り心地評価にはむむ、ですが。先ほど探したら地元にも２５Ｓパケが配備されたようなので、試乗に行きたいと思います。今日一か月点検にディーラーに行ったのですが　・やたら高かったタイヤ空気圧はメーカー出荷時に設定されたまま納車している、納車前点検ではチェックしていない。　・リアドアの音改善についてはメーカーのサービスに問い合わせたが、何ら情報は出ていない。　・スマホ充電は整備士さんのスマホを何台か試してくれましたが、アイフォンは充電出来てアンドロイドは出来ない、という感じでした。ただ今までクレーム等はなかったそう。・・・全部ホンマかいな？？？　いわるゆ慣らし運転の間隔が分からくて、一か月間ずっとアクセルをおっかなびっくり踏んでいました。オイル交換もしたのでもう踏んでもいいかなとエイッとやったら頭をヘッドレストに叩き付けられました。

@hachicarlife Жыл бұрын

タイヤ空気圧に関しては周知がうまくいってなさそうですね。ドア音はMAZDAに文章で質問投げたら、メールではなく「電話」してきてあいまいな回答に終始してました。僕の車両の車台番号は伝えていたので、対策されているのであろうことを遠回しに仄めかされ、全体としてはどのようなロジックあるいはスキームで実行しているのかは、全く情報が引き出せなかったです。対策を「やってる」とは認めないものの、「必要な車体については何かしているかもしれません」、そして「お客様のCX-60にはその作業が必要ないと思われるがDに確認してほしい」みたいな。ワイヤレス充電はケースにもよる感じでしたね～僕のiPhoneにはICOCAカードを重ねているので、Qiは反応しませんから機能Offにしてサングラス置いてます笑

@sanume600 Жыл бұрын

そうなんです”ファブリックシート”が一番優れているのに上級グレードで選べないなんて愚策以外のなにものでもないのです。外車などの上級グレードでも何故ファブリックシートが採用されているかをメーカーは考えてほしいですね。　そんな訳で自分はファブリックシートが選べないグレードは最初っから選択外ですｗ

@hachicarlife Жыл бұрын

レザー標準でレスオプションとして選択できたら良いですよね。動物皮革からの脱却は大事なテーマで、MAZDAとてセーレン社の製品を多用しつつあり、少しずつ変わっていってると思います。

@むらひで-y5z Жыл бұрын

はじめまして、初コメさせていただきますなぜLパケを選んだのか、付けたオプションの内容と選んだ理由などを教えていただけるとありがたいです解説動画を作っていただけると大変嬉しく思います今回の動画で25S Sパケに非常に興味が出てきていますどうぞよろしくお願いします🙇‍♂️

@hachicarlife Жыл бұрын

なぜLパッケージか、オプションの理由とかは昔（自分でしゃべってなかった頃）動画にしてましたが今はその動画無くなってしまいましたね Lにしたのは前車もLパッケージだったので内装質感を同等にしたかったことや、装備表の標準装備でほしいものと価格のバランスを見ました。取得したオプションはシースルービューパッケージのみです。シースルービュー機能は絶対要ると思ってましたし、今もメッチャ活用しています。そしてマイコックピットパッケージ、ＢＯＳＥ、サンルーフはつけませんでした。マイコックピットパッケージに含まれるドライバーパーソナライズ機能は、僕しか運転しないので必要なかったのと、メーターがフル液晶メーターじゃなくマルチになるのもそれで良いと思ったからです。速度はアクティブドライビングディスプレイを見ますし。 BOSEとサンルーフ要らなかったのは車両重量をこれ以上重くしたくなかったからです。現在、後輪駆動で軽いハンドリングを楽しんでおり、恩恵は感じています。

@むらひで-y5z Жыл бұрын

@@hachicarlife 本当にありがとうございます。スゴく参考になります。 CX-60は欲しい車のNo.1になりました🙇‍♂️

@oomoriasedaku. Жыл бұрын

まだ、実車に乗れていないのでレヴュー助かりました。

@hachicarlife Жыл бұрын

そろそろ色んな店舗に入ってきてますよ～！

@fumiya218 Жыл бұрын

25SはCX-60では300万弱で購入出来るクルマですね♪

@hachicarlife Жыл бұрын

但し、諸費用安くても35万くらいかかるので、支払総予算（乗り出し価格）は安くして335万くらいです～

@中山忠夫-k1r Жыл бұрын

やっぱり25Sスーパーウルトラ最高ですね🎵🙌🎵

@hachicarlife Жыл бұрын

だいぶウルトラ最高ですわ。

@kanekoryonosuke6333 Жыл бұрын

はじめまして！ 25S S Packageの4WD、マシングレーを注文して待っております。25Sのマシングレーの外装写真がまだまだ少なかったので参考になりました。ドア音や走行フィーリング、25Sの4WDだとどう変わるのか、すごく気になるところです。 4月後半に納車されるらしいのですが、待ちきれません。

@hachicarlife Жыл бұрын

実際にユーザーさんに納車されているS PackageやXDベースグレードではドア音が良く、試乗者のS Packageでは軽かったという証言が多くなっていますので、ここは安心していいんじゃないかと思います！走行フィールではAWD安定感が増していいと思いますよ～ XDと25Sは同じFRでも乗り心地が違いましたし、あくまで僕の感触ですがガソリン用ではコイルとダンパが違うと思います。

@mairen5656 Жыл бұрын

やっと25sのsパケの動画上がって嬉しいです。ドアの音ですが、私のsパケは凄くいい音だと思うんですが、個体差あるんですかね？それか私のよりもっと回りが良い音なだけで私が分からないだけかもしれないです。たしかに低速はゆっくり踏むよりはハッキリ踏み込んで加速しちゃったほうが低速のギクシャクのレンジをかわせますよねー

@hachicarlife Жыл бұрын

実際、ドア音に関してはMAZDAにメールで問い合わせても、電話であいまいな回答しか寄越してこないので、意図的な個体差が生じている可能性はあります。他の方のSパケ試乗車ドア音も良くなかった報告があり、ユーザー向けには対応できていてD向けにはやってない？そうだったら売るのに苦労するとも思うのですが。。

@ジグザグ-r9p Жыл бұрын

25s　sパケはTOYOタイヤのトランパス報告もありますねどっちがいいんだろう

@hachicarlife Жыл бұрын

兵庫県民なのでトーヨータイヤに1票です笑

@user-fu8fb9oi8 Жыл бұрын

25S Sパッケージは値付けが本当におかしいと思います 5からの乗り換えを考慮した価格設定だと思いますが、ディーゼルやLパッケージ以上を比較、試乗しなければ最高の一台でしょう（私はXDですが試乗は我慢しました）比較さえしなければ内装はシンプルに纏まっていて不満はないと思います。

@hachicarlife Жыл бұрын

確かにLパケ以上を深く考慮しなければ、自動車の本質としてSまでで充分と言えるでしょう。そういえば、この25S Sパの試乗車はドア音パコンパコンでしたが、葛飾さんのレビューではXDで「ボムッ」だったので、やっぱりユーザー納車分と店舗配備でちょっと仕様違ってる可能性があるな～とか思いました。。

@アマヤイチロウ Жыл бұрын

未だ試乗できず、やっと3月末に生産予定の連絡あり。😂😂 4月末の先行予約25SEXCだったのに、納車まで約1年かかるとは思わなかった！🤣 ハチさんのレビューだけが楽しみです！😍しかし25ｓｓPackageもいいですね。ガソリンエンジンは回転上げて走るのが楽しいです、トルクもそこそこ必要だけど、2500cc有れば満足です。

@hachicarlife Жыл бұрын

4月末注文の最速予約勇者でも、グレードによって修業が長くなっているんですね。もう一息ですね！ 25Sの試乗車、まだまだ少ないですよね～　多くの人に売っていくにはガソリンも大事な柱なのに。しかし25S組はたくさん待たされた分、年次改良レベルで様々な項目が改善されていてもう最高です。ウッヒョ～～～な毎日まであと少し！

@kitcut3248 Жыл бұрын

XDなので、レヴューありがとうございます😊

@hachicarlife Жыл бұрын

最近ようやく念願のXDにも乗ってきましたので、近々レビューします。

@oootachi Жыл бұрын

一番廉価なグレードが一番良いと言われてしまうのはマツダさんにとっては痛し痒しですなベーシック系グレードには18インチも案外似合いますね樹脂パーツでボディが薄く見えるからでしょうか 25Sは値段はたしかに安いけど、XDのエコカー減税加味すると10万ちょいしか違わないのが悩ましいところ、軽油安いし燃費も良いし

@まんちーマンチー Жыл бұрын

毎年の税金とオイル交換の恐怖に戦々恐々です

@hachicarlife Жыл бұрын

25SとXDのイニシャル＆ランニングは以前に精査したデータがあります。まず同じグレード名称で25SとXDは車両本体価格が588,500円の差になります。（Sパケどうし、Lパケどうし、ExModeどうしで、それぞれ均一に588,500円の差）取得時の税金はXDが約13万円安くなるのですが、パックDEメンテはディーゼルエンジンが35,000円高額になります。従って同一条件の別途支払い費用は95,700円前後、XDのほうが安価になります。結果として、25SとXDは491,000円程度の差があります。取得翌年以降の自動車税はXDが13,000円高いです。この額を燃料費で逆転するのは厳しいと思います。。

@まんちーマンチー Жыл бұрын

@@hachicarlife 　結局怒涛のトルクに余分に支払うか驚愕のノーズの軽さにニンマリするか貴方ならどうする？ですよねｗ

@oootachi Жыл бұрын

@@hachicarlife 案外差はありましたね。あと装備もシースルービューとかフル液晶メーターとか、XDと25Sで同グレードでも差違があるのでそれを揃えると差は15〜20万くらい縮まるという感じでしょうか。

@butterflyswimming1378 Жыл бұрын

20インチと18インチで乗り心地に差があまり無いのですか！？ホイールとタイヤを合わせた重量が、20インチのほうが軽いんでしょうかね？

@hachicarlife Жыл бұрын

僕も18インチ良いわ～羨ましい～～～！っていう動画を作ることになるはずだと期待を込めて乗りに行ったんですが、僕も妻も「乗ってきた車と一緒やな？」って目を見合わせました。タイヤ銘柄の違いなのでしょうか…

@exap8294 Жыл бұрын

25s買う人へ。燃費気にする人はディーゼル買った方がいいよ！ちなみに燃費は9.1とか。アクセルワーク下手だからもう少し上がるかも。（街乗りです）でも乗り心地、音の静かさは25sがいいと思います。坂道はやはりガソリンでこの重量だから....仕方ないかな。のぼらないわけではないです。踏み込みがいります。燃費が気にならない人はぜひ乗ってみてください。最高ですよ！Lパケおすすめです。サンルーフはロマンなのでつけなくてもいいかもですがいいですよ！w

@hachicarlife Жыл бұрын

高速道路の燃費は15～16km/L 郊外は13km/L前後、市街地はおっしゃる通り9.5km/L前後といった感じですね。 NAガソリン2.5LのSUVとしてはメッチャ良いんですがXDやXD-HYBRIDがバケモノですよね笑坂道は仰る通りモッタリしてしまいますが、最近僕はあまり踏まずパドルシフトでギアを1段、きつい坂だったら2段下げて気持ちよく走ってます。すぐDモードに表示は戻るんですが、坂道を登りきるまでむやみにもとのギアに戻さないよう、車が意図を汲んでくれます（ただしアクセルから足を離すとリセットされる模様）。

@exap8294 Жыл бұрын

@@hachicarlife いいほうなんですね！まあ、燃費気にしてたら楽しめないのでいいですが！w

@単語学習 Жыл бұрын

最安値グレードでハリアーくらいの質感ですね。

@hachicarlife Жыл бұрын

自動車としての要件はベースグレードでも既に達成していて、内外装もこれなら充分以上ですよね。

@ta28725 Жыл бұрын

25s乗りとしてほぼ同じ感想です😊 ハチワレさん、シートポジションの設定の動画を作ってください！シートポジションを極めたいです😂

@hachicarlife Жыл бұрын

わかりました。自分の中でCX-60のシートポジションはこうしたほうがいいという考え方はありますので、アイデアをいただきます。

@YK-ry4ik Жыл бұрын

自分も拝見したいです。ベストのシートポジションを探して今だに乗車するたびにポジションをいじっています。目下左肘とアームレストが干渉することに悩んでます。座面は高めでハンドルは目いっぱい上げて、シートは前目・背もたれは立てた方が良いんですが徐々に下げてギリギリのところを探してます。

@teruchi Жыл бұрын

マツダもっと利益出す事も考えた方が良いんじゃないかと心配になる。。。

@hachicarlife Жыл бұрын

既存のMAZDA車ユーザーの受け皿もきちんと用意してくれて感涙ですが、この車、お金かけすぎですよね。

@やまぐー-d7m Жыл бұрын

はじめまして。いつも楽しく動画を見させていただいております。 CX-60 25sの購入を考えているのですが、ガソリンはレギュラーですか？ハイオクですか？

@TOKYO-HOME Жыл бұрын

レギュラーやで。ハイオク入れてもええよ。

@hachicarlife Жыл бұрын

レギュラーガソリンで大丈夫です。

@じょも-b1l Жыл бұрын

トルコンレスじゃディーゼルのトルクを受け止められず、結果ガソリンモデルが1番マシってのはカナシイ

@hachicarlife Жыл бұрын

厳密には強大なトルクを受け入れる能力はあるATなんですが、かなり効率重視で変速ショックは発生する実益重視型トランスミッションなので、性能いいけど音やショックがあって評価されにくい子なんです。

@kt-te3ot Жыл бұрын

そろそろ車を買い替えないとダメな時期なんですが… 買った車は乗り潰すまで乗るタイプだし、オーディオとかにはこだわる派です。今までずっとMTに乗り継いで来たし、仕事用にも使わないといけないから💦 どこにでも行かなくちゃいけないし、そんなに大きな車はなぁ〜って考えると、カローラフィールダーかcx30しか候補が無くて… カローラは低グレードにしかMT設定されてないからcx30が欲しいと思っていろいろ検索してしまい😅 cx30も22年モデルからブラックトーンにしかMT設定され無くなってしまった😢 cx30ブラックトーン一択な気分でチョイスしてるとスカイアクティブXエンジンが気になり… スカイアクティブX高いわ〜ってなってたところに素のXD登場❗️ 大きすぎるしMTでも無いけど😂 直6たて置き❗️ もう年齢的にも次に買う車は軽で充分だと思うし😅 どうせ仕事車だし車内はホコリだらけになってしまうからSパッケージで充分❗️ 本当は直6ガソリン MTなら迷わずにcx60なんだけど😅 そこそこの大きさのcx30MTかcx60XDにするか？迷ってますーい😮

@hachicarlife Жыл бұрын

葛藤が絵になって伝わるような楽しい車選びの最中なんですね～ニヤニヤしながら読んでしまいました笑 CX-30は20Sエンジンの深化（メッチャさりげなくなったMHV制御と発進時のスムーズなフィーリング）が著しいので、いいですよね～。僕の予想では、今年フェイスリフトで顔が変わりそうなのでもうチョイ待ってみてもいいかもしれません。そしてCX-60 XDは2、3回試乗または1回でもロングで数時間試乗したほうがいいかもです…特にMT乗り継いだ方なら、トランスミッションや音のフィーリングも含めてじっくり見分してください。