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CX-60の正しい中古車の買い方教えます
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CX-60 既存モデルのアップデート終了か?年次改良モデルは新型コンピューター搭載も、初期モデルの改善は消極的に CX-5 CX-80 マツダ
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【CX-60】年次改良版CX‐60のアップデート内容が明らかに 初期モデルへの転用は… CX-5 CX-80 マツダ
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Жазылу 2,8 М.
60_TV CX-60 不具合、改善情報共有チャンネル
Күн бұрын
Пікірлер: 47
@yichia6477
2 ай бұрын
皆さん 改良版のCX-60は12月9日から受注。
@dandydandy0322-mw2he
2 ай бұрын
いや、これは集団訴訟案件でしょう。
@jointhecoke
2 ай бұрын
いつも情報ありがとうございます。 これまでの2年間を振り返ると、メーカーは初期ユーザーに対して何から何まで中途半端な対応だったと感じます。 発売からたったの2年でこれだけ大幅なアップデートをし、初期ユーザーの気持ちを見事逆撫でしてくれました。 今後メーカーがどこまで対応するかによりますが、そろそろ見切るときなのかもしれないと考えています。 一番の不満であるミッションからの異音オーケストラが解消されればだいぶ前進するのですが。 メーカーは新型車やMC車を出すのはいいですが、初期ユーザーへの対応も引き続き全力でやってもらいたいものです。
@60_TV
2 ай бұрын
年次改良版60が納車されると、初期60と比較されるでしょう。 80が出たときも初期60と比較して良くなった!など言われていましたが、年次改良60でも同じようなプロモーションをするような気がします。 初期モデルへの改良があるとすれば、年次改良60が出るタイミングだと思います。
@ninja6826
2 ай бұрын
一番の問題は個体差がありすぎることじゃないのかな? 自分の個体は初期型3万弱だけど、異音も不具合も全くないんだよな〜
@Mutab-hw3lh
2 ай бұрын
改良ってゼロからプラスになる事であってマイナスからゼロ(スタートライン)は「修正」だと思うのですがそうじゃ無いみたいですね。でもマツダも勿体無いですね。新プラットフォームを支持して買ってくれたアーリーアダプタの方々は高級セグメントの再参加にあたっては貴重なのに、そのフィードバックは報告した方に反映を2年期待させておいて、結局喉元過ぎるのを待って新規購入の方に反映した事になりますね。2%のエンゲージメントって年次改良商法下の買い替えのロイヤリティの事なんでしょうかね?ともあれこのままじゃ新技術に誰も見向きしなくなりますね。
@60_TV
2 ай бұрын
本来、マツダを信じて試乗せずに買うようなユーザーを大切にするべきだと思いますが、完全に初動をミスっています。 60の新車販売数にも表れていますね。
@SHI-y7g
2 ай бұрын
もともとまともな車が年次改良でさらに良くなりました!っていうのはわかりますが、不良品が年次改良によってようやくまともな車になったわけで、その初期の不良品を買い散々テストドライバーにされたユーザーにキーシェルあげて終わりじゃもうマツダの車は買わないでしょうね・・・。海外ではそこそこ売れているみたいだから日本市場はもういいのかな?
@60_TV
2 ай бұрын
2年かけてようやく普通の車が完成したような感じですね。 新型に交換してほしいところですが、さすがにそれは無理なので、初期モデルにも年次改良並のアップデートを適用するべきだと思います。
@GK-pr7tg
Ай бұрын
ロアアームの欠陥の対応かと思ってたら違うのか😮 他にもミッションの異音の原因対策しない限り購入の選択肢にはならないから、この問題も解消して欲しいです。
@60_TV
Ай бұрын
ロアアームは80では対応されていなかったので、年次改良60でどうなっているか注目ですね。
@pou5789
2 ай бұрын
今年2回目のリコールを昨日施工☺今日も100㎞程仕事でドライブ。コツコツと跳ねる足回り以外に不満はあまりないんですが、それが解消されるんなら乗ってみたい!
@60_TV
2 ай бұрын
CX-80ではそれらが軽減されていたので、私としても同じ足回りが提供されるのであれば満足です。
@goyana3413
2 ай бұрын
ブレーキは相変わらず重すぎ!偶に急ブレーキかける時は本当に危ないような気がする。どんなアホな発想やなぁ?!
@工藤文隆-u7h
2 ай бұрын
前にも投稿しましたが、ロアアームの改良はディーラーさん曰く無いとの事でした。その分、内装等の変更が少しあり、アームの抜本的な変更は無いとの事でした。 ただ、ディーラーさんがどの程度の情報を得ているかは解らないですが・・・ブッシュの位置は現行と変わらないらしいです。😢
@60_TV
2 ай бұрын
80が60と同じロアアームを使っているので、年次改良版も同じ状態だと思います。 新しく採用されたスプリングやショックアブソーバーが対策品として提供されれば良いのですが、確定的な情報は無いですね。
@rau9190
2 ай бұрын
リアはスタビ外したせいでソフトになりすぎて船酔いみたいになるという話もあるので初期型もフロントロアアームとショック変えれば、むしろ現行よりよくなるかもしれません。他の問題はミッションの方が大きいかもしれません。あとはPHEVも色々問題が多いそうでアメリカでは集団訴訟の動きもあるようです。
@i.w.s.k6076
2 ай бұрын
初期型は本当に苦痛。 日本でも集団訴訟詳しい人動かないかな。
@ゲンコツ-m4g
2 ай бұрын
いつもありがとうございます。確かコールセンターや、メーカーの方は初期モデルユーザーについて新型が出ても決して見捨てないと言っていました。これはディーラーの担当からもききました。それを今まで信じていましたが、本当に初期勢が見捨てられるようならば、もうマツダは二度と買いません。
@gonta-0820
2 ай бұрын
自分は見捨てられてると思っています。CX80が発売になって乗り換えどうですかと上から目線で言ってくる営業マンの態度の急変にはびっくりしました。
@ゲンコツ-m4g
2 ай бұрын
@@gonta-0820 さん 私も凄く勧められました。実はもうディーラーマンは何かしらの話を聞いているのかも?
@60_TV
2 ай бұрын
少し前にマツダのコールセンターからも同様の回答がありましたが、それであれば、なぜハンドル問題など明らかな不具合情報を出さないのか?疑問ですよね。 初期モデルの不具合の改善とアップデートは切り分けて考えるべきですが、この期に及んで情報を出し渋るメリットは無いと思います。
@jun-gp4oe
2 ай бұрын
私も80に試乗しました。ディーラーの営業マンは、60でご迷惑をお掛けし申し訳ありません。80が改善されたか否か、60の所有者さんに試乗していただき感想をお聞かせください。と言われました。少し荒れた路面で、60はゴトゴト、80はコトコト、少し「まし」になったけど、突き上げはあるね。と話ました。試乗いただきありがとうございました。と言われましたが、80を薦める素振りは全く有りませんでした。
@獅子せいろ
2 ай бұрын
@@jun-gp4oeいい営業マン
@工藤隆宏-t8e
2 ай бұрын
たぶん、初期型に流用は厳しいでしょうね。シャーシの剛性を改善するならば、お金がかかりますがオートエグゼのメンバーブレーズや、トーションビームを入れると、かなり良くなりますよ。
@60_TV
2 ай бұрын
「シャシーの改良」の中身が剛性を改善したのか、足回りの改善なのか不明なので、そのあたりは何とも言えません。 どちらにしても初期ユーザーへは無償提供されるべきだと思います。
@カル-h5w
2 ай бұрын
早くロアアーム対策しろや 何故対策しないのか不思議で仕方ない
@aku9933
2 ай бұрын
見捨てない(助けるとは言っていない)なんだろなって思ってます。 なんでこうも隠蔽体質なんだろなって。 仮に不具合だらけでも真摯な対応とかだったら、応援してるよ!ってなるけど。 不確定な情報の状態では公表できないとか言うのかな… でも第一報でもいいから、こういう事象が確認されていて、現在鋭意対応を検討していますでもアナウンスすればいいのに。 なんで黙ってるかなぁ…
@60_TV
2 ай бұрын
不具合の多い車を売っている、という印象を持たれたくないため、そういった情報は出さない方針のようです。
@てぃん-d4m
2 ай бұрын
初期型ユーザは人柱で結局救われないのですね。 乗り続けるしかないけど悲しい限りです。 どの車もモデルチェンジ後は多かれ少なかれ不具合は出るとおもっていましたが想像以上でした。 そしてMAZDAの対応は想定外に冷酷でした。 次MAZDAにするかわかりませんが、買うなら第2世代以降にします。 先行予約なんぞに飛び込んで後悔してます。 5、乗りやすかったし乗り続ければよかったな…
@60_TV
2 ай бұрын
これほど不具合が出ると想像していた方は誰もいないと思います。 まるで不具合が無いかようなメーカーの態度やプロモーションは理解に苦しみますね。
@工藤文隆-u7h
2 ай бұрын
今更ですが、80を先に出し、そのあとスポーツSUVのワイディングが凄く楽しめる60をっ❗と言うふうに販売方法を初めに取っていれば 現在のこの様な事にはならなかったかと😅
@metap3722
2 ай бұрын
いつも情報有り難うございます。 皆さんはキーシェルでしたっけ? 頂きましたか? 3月に連絡有ったのですが、未だに私には連絡が無いです。どうなっているんですかね。 因みに関東マツダです。
@dko-hm5uq
2 ай бұрын
5月頃連絡があり、申し込みましたが、7月にはもらえてたと思います。 2〜3ヶ月かかるとは言われてましたので、忘れた頃に来た感じです。 レザーを選ぶと、すげぇかかるとは言われましたね。 あんなものを口を開けて待ってる、などと思われたくないので聞くのも悔しいですが、聞いてみたらどうですか? 僕のも、わざわざ連絡は無く、何かの用でディーラー言ったときに、渡しましたっけ?、みたいな感じでしたので。 僕も関東マツダです。
@junya1522
2 ай бұрын
初期MHV乗りです。 キーシェルはだいぶ前に郵送で家に届きましたよ! 一度連絡してみてはどうでしょうか。 ちなみに私は千葉マツダでした!
@user-ol7dy2ph5i
2 ай бұрын
私はもらえませんでしたね! 向こうからそんな話もなかったです。 キーシェルのプレゼント条件が不明だったのでこちらから聞くこともありませんでしたが、なんだかなって感じです
@rineck5
2 ай бұрын
忘れてたみたいで、言わないと貰えませんでした。
@まげちょん-d3c
Ай бұрын
8ヶ月経ってから貰いました。
@morimocx60
2 ай бұрын
初期型マイルドハイブリッドに乗っていますが、たまにアクセルを踏んだ時やシフトダウン時に「キィ」という高い金属音がするのは私だけでしょうか…
@60_TV
2 ай бұрын
エンジンが暖気状態でアクセルをon、offすると発生する音ですか? 私のXDでも同じよう症状が出ています。 また動画で取り上げる予定です。
@morimocx60
2 ай бұрын
おっしゃるとおりアクセルONにより発生します。ただし、暖気運転に関係なく発生し、停止中だけでなく、走行中も発生しています。 また、アクセルOFF時でも減速やパドルシフトによるシフトダウンにより発生することもあります。
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