CX 60 最新リコール･改善対策･サービスキャンペーン中止～看過できないマツダの対応・業務リスクマネジメントの欠如～

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960 CarLife

Күн бұрын

Пікірлер: 23

@jointhecoke 5 ай бұрын

バック時に緊急停止が再発しました。前回あたりのリプロで改善したつもりでしたので非常に驚きました。何もない日中の駐車場での緊急停止。家族からは大ブーイングものです。まだ一回しか再発していませんが、嫌な予感しかしません。

@960carlife9 5 ай бұрын

動画をご視聴頂き有難う御座います。お体の方は大丈夫ですか？バック時の緊急停止で鞭打ち症になった方がいらっしゃるとネットで見た事が有ります。お怪我が無ければ良いのですが･･･ご家族からブーイングですか？貴方のせいでは無いのに。やはりマツダのシステム開発は問題がありそうですネ。情報とコメント有難う御座いました。

@jointhecoke 5 ай бұрын

@@960carlife9さんご返信ありがとうございます。駐車場に到着したタイミングということもあり後席のこども達はシートベルトを解除してしまっていたのですが、その直後に緊急停止が起こってしまいこども達はヘッドレストに頭をぶつけてしまいました。しばらく痛がっていましたが、怪我はしていなかったのが幸いでした。 CX-60を購入してからまもなく2年になりますが、それまではドライブ好きだった家族が、みんなドライブにはあまり行きたがらないようになりました。これまでに累計5回程発生したバック時の緊急停止が大きく貢献しているようです。また、ハンドル挙動がおかしくなった時期には「こんな車に乗るのは怖い」と嫁に言われました。スバル車に戻したいと私以外の家族は言っています。本当に後悔の日々を過ごしています。いつも改善に微かな期待をしていますが、結局いつも裏切られる。こんなカーライフってないですよね。

@960carlife9 5 ай бұрын

返信が遅くなり、申し訳ありません。ご家族の皆さんお怪我無い様で安心しました。以前はスバルに乗られていたのですネ。私はスバルさんとは縁が無く、未だ所有した事がありませんが、アイサイトなどの安全性、水平対向ならではの操安性が良いと聞いています。いつかスバルさんとも縁が出来るかもしれません。有難う御座いました。

@jun-gp4oe 5 ай бұрын

今回も音読いただきありがとうございます。車両は25S AWD エクスクルーシブモデルです。オプションはナビSDカード、パーソナライゼーション、ディーラーオプションのETC,ドラレコのみです。6月初めにリコール、リプロを行いました。@userさんにお答えいたします。私の場合ですので、この車両全てでは無いと思います。MRCCについて⇛70kmで走行中、前の車両が追い越し車線にでたため、その前の車両と一時的に間隔が空き、そのまま走行してたのですが、車間が詰まってきても「ブレーキが作動しない」と言う事象です。その後、※一般道(バイパス）で65kmにセットして走行してみましたが、同じスチュエーションの時「ブレーキが作動しない」事が有りました。一般道での事象は試しただけなので参考にしないでください。次にフロントガラスに「ブレーキ」の表示の事象です。制限速度30kmの道路を35ｋｍで走行中、自車の前方に車、バイク、自転車、人、犬猫、何も無いのに「ブレーキ」の表示がでました。ただし、緊急停止はしません。表示のみです。他にもリプロで直っていないものもありますよ。参考まで。最後に冒頭でも書きましたが、960さんに音読していただくと、聞きながらコメントを書けるのでとても助かってます。本当にありがとうございます。長文になりすみません。

@960carlife9 5 ай бұрын

コメント有難う御座います。動画を見てお解りの通り、紙芝居的動画なので、音読するしか無いのが実情です。（音読も決して上手くなく、滑舌も悪く申し訳ありません。）詳しい情報、有難う御座います。

@mshakti1887 5 ай бұрын

MRCCの不具合でリプロ後何度か追突しそうになり、MRCCの使用を控えてましたが、リプロ後10日後に試した時には、改善されており、現在では問題なく使用できます。

@960carlife9 5 ай бұрын

動画をご視聴頂き有難う御座います。リコール・改善対策・サービスキャンペーン作業、再開された模様です。（相変わらず解り難い場所に表記されていますが･･･）MRCCに不具合が無いのは良い事ですネ。そうすると今回のリプロでMRCCの不具合が発生する個体と発生しない個体がある。と言う事になり、品質管理上、これはコレで問題ですね。先ほどお伝えした通りMRCCに異常が無くなによりです。良きカーライフをお楽しみ下さい。コメント有難う御座いました。

@MB-xi9hw 5 ай бұрын

今日もごもっともな動画ありがとうございます。チーフ一人に責任を押し付け、また周りの者は協力せずにムラ8にする始末。こんな広島の町工場に明日はない。買い取ってくれや。ってつくづく思う

@960carlife9 5 ай бұрын

いつも動画をご視聴頂き有難う御座います。本日2回目のコメント感謝です。退職されたとの噂の方はチーフだったんですネ。と言う事は一応チームはあったと言う事ですかね？「ひでぽんさん」のチャンネル見れば、その辺が解かるのかな？以前はチャンネル登録して楽しく見ていたのですが、CX-60を独自に弄られる様になって、チョット方向性が変わったなぁと思い最近は見ていないので良く解っていません。毎回コメント頂き、励みになっております。ふつつかなチャンネルですが、今後とも宜しくお願い致します。（長文となりスミマセン）

@MB-xi9hw 5 ай бұрын

@@960carlife9 960さん、返信ありがとうございますふつつかなんて、思っていませんよ。悪いのは誰？って話ですからね。チームではあったみたいですがチーフと2番手、3番手の力量の差があり過ぎで触れば他で副作用みたい感じですね。ひでぽんさんが、お正月に上げていた動画が全てですね。(横槍を入れた同じ地区のユーチューバーがいなければ今とは違う方向だったかもしれません) また、独自に弄りだしたように見えるのは、マツダの動きが遅いや、的はずれな対策(ロアアームのゴムベラ等)ばかり、更に足廻りの不具合は根本的な構造変更が必要な為メーカーが手を出せない。そんな事もありひでぽんさんが動いているように私には見えます。ちょっと、文章がまとまらなくなったのですみません。これからも応援しています。

@960carlife9 5 ай бұрын

@@MB-xi9hw ご返信有難う御座います。「ひでぽんさん」のお正月動画見つけました。前後編 3時間の大作の様ですね。時間のある時に、拝見させて頂きます。横やりを入れた人が居るのですか。KZbin上で、その様な事はしないで頂きたいですね。地上波では無いので、ガイドラインに沿っていれば何も問題無いハズですが･･･

@user-IhiXF9f3 5 ай бұрын

マツダが製造会社として、ハードやソフトの設計・開発能力が今の時代に届いていないのでしょう。スポーツ系とラグジャリー系の乗り味の変化の差異が小さいように感じました。

@960carlife9 5 ай бұрын

動画をご視聴頂き有難うございます。そうですネ。マツダはトヨタさんの様なリソース（人、金）は有りませんから、その辺りで差が出るのは致し方無いかと思います。加えてマツダは独自性を重んじる会社ですが、此処にきて、レシプロエンジン、ロータリー、独自ハイブリッドと、次世代の自動車の”柱”を何にするのか？今一つ見えないのが気になりますネ。コメント有難う御座いました。