【CX-60と比較】クラウンクロスオーバーにマツダ系整備士が乗って本音で語ります

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Күн бұрын

クラウンには不満や不評の声もありますが、実際に乗ってみると見方が変わるでしょう。特に2.5Lハイブリッドモデルは、独自のパワフルな走りと静かなエンジンの特徴があり、マツダ系の整備士たちも驚くほどの性能です。ただ、レーンキープアシストに関してはCX-60と比べてみた方がいいかもしれません。
#toyota #トヨタ #クラウン #cx60

Пікірлер: 42

@hidepon 3 ай бұрын

これほど、クラウンらしさのある車だとは思わなかった。中盤からCX-60のレーンキープ（タナゴクロス）と比較する話もします。

@protng 2 ай бұрын

クラウン200後期と220後期を新車で乗ってきましたが、昔からのクラウンオーナーからしたらクロスオーバーはエクステリアは違和感しかないのですが、乗り心地は正常進化してて発売当初に購入した人からは好評でした。仕事で使うのもありセダン好きなんですが買うならクラウンスポーツの方ですかね。

@user-cs7jh3dj1b 6 күн бұрын

クラウンクロスオーバー良さそうですね。大丈夫ですトヨタに変わっても煤掃除沢山出来ますよ特にハイエースやランクル300、プラドのディーゼル1GDだけど煤詰まりしてるらしいです。ハイエースだけでもお腹いっぱいの依頼が参ります

@user-hk5qw8ok6f 2 ай бұрын

ほのぼの試乗談話、和みますw

@user-ju9er2cr8d 3 ай бұрын

初代プリウスの亀さんマーク点灯❗な時代が遥か昔に思える。昔、コスモ4ドアHTジェンティール(直４のやつ)に乗せてもらった時エアコン吹き出しルーバーが左右に自動で動いてハイテクだと思ってた私には最近の車はハイテクどころじゃない(笑)

@user-rq9ih4yv4i 2 ай бұрын

前の会社の社長の210クラウンロイヤルは以外と硬いんですが収まりも良かった。だから不快な感じは無かったなぁ。齢70を過ぎた社長には不評でしたが😅 その前は130系をディーラーからダメ出しが出るまで愛してたお方でしたから🤣 時代に合わせ進化する‥、こう言うあたりがクラウンたる所以かと感心しましたね。

@hidepon 2 ай бұрын

乗り心地は確かにクラウンでしたね❤️

@user-dg1kb3ve4e 3 ай бұрын

220クラウン乗ったことありますでしょうか？あったらひでぽんさまのご感想を伺いたい…

@hidepon 3 ай бұрын

200系は無いんだよー

@MrJumbohal 3 ай бұрын

乗り心地いいんですね。フライングカーペット施工検討中ですが、それでもやはり負けますか？

@hidepon 3 ай бұрын

難しいわ。。。でも純正だとはるかに遠い。。

@user-rq9ih4yv4i 2 ай бұрын

@@hidepon さすがひでぽん‼️正直過ぎ🤣

@PRESIDENT-zj6wu 3 ай бұрын

ヒデポンさん、ホンダも見て欲しいなぁシビックとかZRVとか。。

@yokkiyumi1118 3 ай бұрын

80にタマゴクロス標準装備やったらええのに❗️

@user-su5ok4gu4k 3 ай бұрын

アウトランダー乗ってみて～

@yoshit6711 2 ай бұрын

いつも楽しく見ています。　速度は消したが良いかと。。。

@SSN921 3 ай бұрын

新型クラウンのセダンも外から見たトランクは狭いですね｡容積的には狭くはないようですが… あと個人的には東北在住なのでセダンにも4wd出てほしいです｡それまでに資金を貯めないとですが(;´Д｀) でも1.5Lに500万円は出せませんね｡500万円出すなら3Lは欲しいですね(欲張り 1600万円が小雨で白線を見失うのはボッタですねw

@melvil-rt8dn 3 ай бұрын

クラウンエステートは大人2人が縦に車内で寝れますよ♡。

@konikoni0011 3 ай бұрын

ぶ（笑） CX-60からクラウンクロスオーバー（2024年次改良）版に乗り換えて納車待ちの私に向けた動画かと思った😂 年次改良後はアドバンスドライブ標準装備なりましたね！まさか、MAZDAからトヨタに乗り換えると思いもしてませんでしたけど…

@marmar6259 2 ай бұрын

私はエクステリアと内装重視　乗り心地があれこれ差が解る人間ではありません　CX80が乗り心地がマイルドで　各所ガタガタしなければCX80に乗りたい　　どうしてもあの内装のクラウンエステート、カローラクロスを大きくしたエクステリアのクラウンエステートには納得できていません😅　なんとかCX80頑張って欲しい　でもCX80 ガソリン車出ないなら　考え直すしかない😢

@hidepon 2 ай бұрын

重いから、、、PHEV、ディーゼルだと思います。

@RON-zd1xp 2 ай бұрын

Crossoverも良いけどCROWN Sportsはもっと乗り心地良いよ。恐らく驚愕します。早く乗ってみた方が良いかと。

@tomboku5754 2 ай бұрын

足やらかいからねー、クラウンは

@yamatotakesi7002 2 ай бұрын

年を取ったと言うことですか？スピード出すのが怖くなり転がす車を選ぶ。

@user-fn8ut2go8v 29 күн бұрын

いい車は誰が乗ってもいい車。

@yamasita_yusuke 3 ай бұрын

ひでぽん社長にはトヨタならレクサスLSが一番お似合いですね！

@ysp281 3 ай бұрын

道路交通法条真っ直ぐ走る車は有りません。真っ直ぐ走る用に制御が入っています。

@hidepon 3 ай бұрын

子供っぽいな。w

@user-xt7pk7wn7e 3 ай бұрын

自動運転には興味ありませんので勝手に付いてくる機能に１円も払いたくない。マツダみたいなメーカーこそ走りを追求したシンプルな車を作ってほしい

@hidepon 3 ай бұрын

若いうちはね。

@kzs3734 2 ай бұрын

マツダって走りに関しては他メーカーに全く勝てないイメージ。内装しかない

@user-xt7pk7wn7e 2 ай бұрын

@@kzs3734 マツダの走りの良さはカタログ坊やにはわからないだろうね

@kzs3734 2 ай бұрын

@@user-xt7pk7wn7e ひでぽん「若いうちはね」

@yamatotakesi7002 2 ай бұрын

クラウンは確かトヨタが昔から一番力を入れている車でしょ。。ふわふわ走る車でスピードは出せない日本車向き、ｃｘ６０はヨーロッパの石畳の道をスピード出して走らすようにできて足回りは堅い。

@RON-zd1xp 2 ай бұрын

CX60乗られました？あの脚はそんな次元ではありません。ぶっちゃげあのリアサスの設定は路面のアンジュレーションによっては危険なレベルです。

@user-fm4cj8wt8t 2 ай бұрын

石畳をスピード出して走る？単にそうイメージしてるだけでしょ、あなたが。

@yamatotakesi7002 2 ай бұрын

馬は騎手にあわせてくれません騎手は馬を使いこなすのです。

@user-cb9ix9xt9k 2 ай бұрын

いくらヨーロッパといえども石畳の道路なんて今や絶滅危惧種でしょ。

@yamatotakesi7002 2 ай бұрын

ヨーロッパの足回りの根源は此所にあるから足回りは堅い！日本は窪みの有る道だから未だにふわふわした揺りかごの車を作っている会社が。。。

@mobydick9073 2 ай бұрын

EZ-6はSL03の皮だけマツダがアレンジした商品なので、無視で（笑）