CX-60やCX-5のディーゼルの煤問題、マツダと共に改善しよう！

[@hidepon]

私達ディーゼルユーザーが長く愛車と付き合うことが出来るよう、今後も継続して検証し努力しますので応援してください💛

[@仁等]

私は本当にマツダ好きで好きで仕方ないユーザーです。 本当にひでぽんちゃんが嫌いでした！なぜならマツダ悪く言えるからなのです。 自分の何百万円払ってした車をバカにされて頭にきますよ。 でもよくよく考えたらマツダがと言うより、マツダの走りが好きなおっさんなんですよね、私と同じく、マツダを良くしたいから、嫌な事を言って、わざわざ悪人なっているのが、わかりました。 今の世の中悪い事は隠そうとしたり、金で解決したりですからね。 同じおっさんとして、ステッカーは買いました。 車を購入してまだ新車です、サイクロンプレートつけたいのですが、売り切れです。 マツダにもいいに行きました！ 嫌な顔はされました！1購入車として、改革してくださいと！

[@hidepon]

@@仁等 応援頂き感謝します、真意は別のところにあります。アンチ風にはキャラ設定です、実際に文句言うだけじゃなく行動に移すのが枯れた整備士なのです。いま、クレームだとかリコールだとか、欠陥車だとかとディーゼルの事をひとくくりに悪としてる風潮もコメンテーターもおおいですが、実際にいかに掃除できるか？の手立てが遅れてマツダを去ってしまったユーザー達なのです。訴訟だとか欠陥だとかはさておき、今乗ってるユーザーが長く乗れるよう今後も活動してゆきます💛💛💛

[@jj-jr2do]

現在トヨタ乗りの、隠れ(？)マツダファンです。 ２年前、長距離通勤(年３万キロ走行)＆燃費重視で車選びをした際、マツダディーゼルとトヨタハイブリッドでさんざん悩み、煤トラブルが心配でトヨタを選びました。 今もマツダの動画をたくさん見ていますが、もっと早く、ひでぽんさんの動画と出会っておけばよかった・・と思いました。 今まで見たどの動画、レビューよりも分かりやすく、ためになります。将来マツダを安心して買うための、心の準備ができたような気がします。 これからも動画アップ、楽しみにしています！

[@hidepon]

いやーーー嬉しい応援ありがとございます❤️

[@純一郎富士原]

昨日リチャージに行きCX３のディーゼルエンジンの洗浄とDPFの薬剤洗浄で新車の状態になりビックリ！ 何パーセント回復するか不安でしたが?100%の出来に感謝、思わずTシャツ、ステッカー ロータリーキーホルダーなど購入しました!

[@cxdsew32]

低回転数が低燃費と勘違いしてました。乗ってて、ちょっと違うな〜と実感はしてたのですが、この動画で目から鱗が落ちました。引き続きご教示よろしくお願いいたします。

[@timeag8231]

ひでぽんさんホント素晴らしい。 私のような昭和のおっさんの星ですね。 今回の前半の話は多くの業種にも当てはまりますね。動画を見ていて何だか涙が出そうになりましたわ。

[@hidepon]

応援ありがとうございます❤️昭和でスポ根世代ですが、若い奴が育つ環境を提供するのが高齢整備士の役目ですよ❤️

[@masaiebu]

早くこの動画を見ていれば良かったです。先月末に初期型CX5が9年目の車検を取った一週間後に煤溜まりによると思われる故障を起こし、修理に100万円かかると言われました。もうディーゼル車はゴリゴリで20Sに乗り換えることにしました。

[@take3iverson]

何の気なしに興味本位で動画見てたのですが中村屋さんじゃないですか！ 昔FD乗ってる頃にeco-cpu通販購入後、現車セッティングでお伺いしました FD降りてからはブログ等追っかけてなかったので お元気そうな姿を拝見出来て良かったです。で相変わらずユーザーに寄り添う姿勢に感銘を受けました これからも頑張って下さい。 チャンネル登録しますね

[@hidepon]

応援ありがとうございます❤️やってますよーーー今も昔も変わらず❤️

[@heat2614]

先週CX-8が納車されて、マツダのディーゼルオーナーの仲間入りしました。札幌在住です。 ディーゼルの太いトルクに憧れて、購入しました。 煤取りチケット是非現実になって欲しいです🙏 だめなら札幌からひでぽんさんのお店に煤取りに行きます✌🤭 車の仕組み等詳細は無知ですが、ひでぽんさんの解説は素人の自分にも分かりやすくとても参考になります。これからも拝見させて頂きます。応援しています‼🙂

[@hidepon]

アツーーーい応援コメントありがとうございます❤️

[@magro6669]

貴重なお話をありがとうございます。 今年2月登録CX-5 6MTの件です。 クルマのシフトアップお知らせが、2→3速は29km/h、4速49km/h、5速65km/h、6速85km/hの時にでます。これらの速度前後で安定しますと、とても燃費よかったです。ちなみに平地1500rpmでの各シフトの速度は3速40、4速55、5速70、6速80です。MTでもヒデポンさんの仰るような1,400〜1,500rpmで燃費が良いことが言えると思います。

[@hidepon]

おおおおおおおおおおぴったり1500❤️

[@CYT800]

はじめまして、ＣＸ-30を乗って一年になる者です。スイートスポットのお話しありがとうございます。時速80キロで一番燃費が良いのは実感していました。取り扱い説明書には60から80キロで燃費が良いと書いてありますのでメーカーは隠す気はないようです。乗り換え前のフランス車ディーゼルは８速でしたが、時速120キロで走っても燃費良かったです。乗り換え後に、この車も多段化してほしいと思いました。自分は80キロで走る事が多いので買う前に知らされても買っていた可能性が高いですが、この速度で巡航したいのは少数派だと思いますので、ディーラーの人の気持もわかります。

[@hidepon]

売る時の説明がもっとあったらなーーと。

[@ikeutikiiti2909]

整備士の懐事情について共感します。 そうですよねー😅

[@hidepon]

変えなきゃならんのですよ💛

[@koezou_umiyama]

毎日、為になる動画を配信して頂いてありがとうございます。 本日、マツダ2XDの最終契約(納車待ち状態)して来ました。 その流れで『煤問題』の対応としてリチャージさんの活動を紹介し、【大阪マツダ】の中でもディーゼルの煤問題に真剣に取組んで頂きたいお願いをして来ました。 DPF再生だけでなく、EGR(温冷)で溜まった煤が燃調バランスを崩して更に煤を溜めてしまうメカニズムと、煤発生を抑える運転方法や溜まった煤の除去についてディーラーでも対応して欲しいとお願いしました。 まずはリチャージさんの対応動画を見て貰ってサービス部門と情報共有して対応策を練って欲しいと。 新車を販売して得られる利益と整備サービスで得られる利益を考えて取組んで貰いたいと説得して来ました。

[@hidepon]

応援購入ですねーーマツダに頑張って欲しいですね❤️

[@inuhausu]

MTアテンザで市街地では積極的に上まで回す派なのですが（道路環境故）、1400～1600rpmで煤が出ないというのは確かに実感として分かります。 現在5万km弱走行ですが、普段DPF再生が150～180km程度と思いますが（回している自覚はあるのでこの程度であれば特に気にはしていません）、先日試しに郊外の下道を400kmほど、まさに言われる「1400～1600rpmあたり（意図したのは1400～1800rpmくらい）」を維持して走ったところ、目測判定ですが290km程度の再生距離になりました。 ATだと回転数は車任せなので難しい面もあるのでしょうが（これも含めてATは難しくて乗りづらい、、）、MTの場合は頭の片隅に置いておくとよいのでしょうね。

[@hidepon]

そうですねーー1500を中心ですが下限は1350ーそして軽くアクセルと覚えておいて下さーい❤️

[@タカちゃん-w8m]

初代CX-5 から業務用とプライベート用で4台乗り継ぎ走行距離はトータル50万キロオーバーです、今回のスイートスポットの話しはgoodです、この走り方はマツダディーゼルヘビーユーザーとしていつの間にか習得していました、ただ実際の交通の流れは60キロ手前のケースが多く中々難しいですが基本的にクルーズコントロールONで走ってました、リタイヤして今月中にはCX-60が納車となる予定です、これまでみたいにヘビーユーザーではありませんが直6ディーゼルのトルクと低燃費を楽しみにしています、ディーラーで対応できない不具合があればヒデポンさんにお世話になります。

[@hidepon]

おめでとうございます❤️❤️

[@kiyohitokita5781]

技術目線での検証、好きですわー 納車したら、スイートスポット使いまくって乗るように心がけます

[@hidepon]

スイーツな応援ありがとうございますうー❤️

[@うえちん-i5k]

9/1の夜仕事から帰ってきて、動画見ながら、サイクロンプレート、サイクロンアースを取り付け用に購入した工具類を収納するため、ふとオリジナルツールバッグを注文したのですが、もう届きました。早っ！来週の木金頃かと思っていたのでびっくりです。ちゃんとお休みされてますかー（笑）大事に使います！ありがとうございました。

[@hidepon]

うわああーーー応援購入ありがとうございますうう💛💛💛

[@さにまる-n4g]

実は、加速時は、idmの加点ブルーランプで走ると、煤がでない領域で走れてるとかだったりするのかな。パックでメンテに煤掃除付きプレミアムコース作ったら高くてもつけるのに

[@hidepon]

それ！！いいよね💛

[@user-fu8fb9oi8]

今日もまた高評価を押してしまいました。 なんでしょう。 このスッキリしたようなしないようなモヤモヤした気持ちは。 確かにひでぽんさんの言うとおりにお金を出すのはよいのです。 ディーラーにお金を出すのはなんか嫌です。 整備工場？とディーラーでは立ち位置が違うので、整備の仕方が異なるのは理解できなくもないですがディーラーは何にお金使ってるか分からないですね。

[@hidepon]

あーーーーーーディーラーに相当悲しい思い出があるのですね

[@LuekyTO]

ディーゼルデミオに乗っています。自分でインマニ掃除してEGRパイプにリストラクタを付け、オイルキャッチタンクを付けて、ディーゼルウエポン入れてます。MTで1500rpm辺りに来る様に意識して走ると仰る通り燃費も良いです。 約130,000kmで26.4km/Lの平均燃費が出ております。 整備士給料はよっぽど売上良い店舗以外は雀の涙ですよね。。。 地方では大手中古販売店さんに引き抜かれて転勤させられてると聞きます。

[@hidepon]

整備士が、生き残れない畑じゃダメなんですよ

[@tomokumi2158]

9月中に納車が決まっています。試乗のときに浮かれてしまい煤問題は購入後知りました。5万円くらいで元通りになるのであれば喜んでお願いします。どこでも煤問題が解消出来るよう応援いたします。

[@searthy503]

昨日、アテンザワゴンのMTで大変お世話になりました。 いつも動画楽しみにしております！ MT車お預けしますので、MTの検証もしていただきたいぐらいです

[@hidepon]

応援ありがとうございます❤️

[@JUNJI171]

東京在住のCX-8乗りです。 絶対に関東の販売店の人もヒデポンさんの動画を観てるはずです。 有償で良いので、煤掃除やってください。 東京でも安心してマツダディーゼル乗れる環境を作って下さい。

[@hidepon]

応援ありがとうございますーーー面白い車なんで一緒に長く乗りたいですね❤️

[@taroyamada5566]

6速80km/hのコメントを聞いた時、やったーと思いました。高速に乗る時は必ず6速80km/hにクルコンをセットしていました。横を新旧CX-5が飛ばして行っていましたが。今回のコメントを下道走行でも実践してみます。

[@hidepon]

応援コメントありがとうございます❤️

[@らっしゅ-r6v]

安心してユーザーが長い年数マツダディーゼルに乗っていけるために煤取りからマツダとの交渉まで大変なお仕事ありがとうございます。 もう少ししたらcx-3 納車されますが暖気運転は心がけます。 1.8のプレート等出るのを楽しみにしております。

[@hidepon]

応援ありがとうございまーーす💛

[@yamatsu74]

良いねえ良いねえ。応援してますよー。 所でEU向けのATのギヤって入手出来るんでしょうか？EU向けって6速のギヤ比違うんで、それ入れたいなーって思ってるんですけど、そしたら高速100-120km/hゾーンもサルファーフリーで行けるんちゃうかなとか。 今日のニュースで軽油の煤の主成分になる硫黄分を燃料タンク内で取れる方法が研究で考案されてましたね。紫外線で硫黄分を簡単に分離する事が出来るそうです。 これがユーザーレベルで出来るなら、煤とPCI領域がある程度無視できる様になるんかな？みたいな。 いつもコメ長くなっちゃう。これからは短くします。

[@hidepon]

ミッションを変えることになっちゃいますね＾＾💛

[@square_aburaage]

めちゃくちゃ参考になりました！ 中古のCX-8の納車待ちです！

[@hidepon]

応援ありがとうございます💛

[@tommy8093]

マツダさん… メンテナンス予約とかも合理化させるために『CLUB MAZDA』入会勧めてますけど、 そこに定期点検と同じくらいの時にユーザーアンケート（乗り心地や経過による変化の意見収集）を加えて、購入後サポートや改良に反映させてもらえたら嬉しいですね。

[@hidepon]

そうだよねーーそこ大事だわ〜❤️

[@tommy8093]

@@hidepon たぶん他のメーカーでもない取り組みだと思うので、『ユーザー重視』のマツダさんがパイオニアとなってもらえたらと常々思ってます。 ディーラーアンケートだと販売・接客の満足度調査になりがちなんで、車自体の意見は直接メーカーに届けられる仕組みが欲しいですね。

[@hidepon]

@@tommy8093 手筈はわかってるので応援してくださいね❤️

[@jmi9937]

瞬間燃費計表示とIDMのブルーランプ表示を上手く見極めるやり方ですよね?? マツダのIDMは他社の燃費表示や運転評価はフェアです。片山さんは凄かった。

[@hidepon]

応援ありがとうございます💛、ええ、同乗でサーキットを全開で周回しても横に乗ってても酔わないんですよ。

[@tommy8093]

自分の周りはiDMを活用しない人多いですけど、あれ使うと『車をいたわる運転』が出来るようになると思うんですよね。

[@90jgsdftype]

@@tommy8093 IDMは燃費を極力落とさずかつ運転を楽しめるという物なので自分は活用してますね。

[@nolleylequios4831]

沖縄在住で中古のアテンザワゴン(平成27年式)を今月納車予定です。 最近この動画を視聴して煤問題を知りました。 私もこの車を長く乗りたいので、 マツダのディーゼル車ユーザーの一人としてひでぽんさんの活動を応援していきます。頑張ってください。

[@hidepon]

応援ありがとうございます❤️

[@cobra8790]

CX30からCX60に替え予定です!ハイブリッドDエクスクルーシブモダンが個人的には買いと思ってます。ひでぽんさん！煤問題がんばって！

[@hidepon]

応援ありがとーーーーーー❤️

[@tatsumin644]

いつも楽しく見させていただいています。今の煤課題に対し、どう対応すべきかのご検討大変貴重なご意見と思いました。ここまで真剣にマツダオーナーへのアフターサービスを試案した意見は聞いたことがありません。マツダCX-５ファンにとっても頭が下がります。しかしです、大企業マツダにとってのディーラでの作業は今の時代、煤取りの手作業の仕事は生産性が低く時間当たりの費用が高く採算が合わないためやらない方向になってしまうと思います。なぜなら大企業は作業をできるだけ機械化し生産性を上げ労働負荷を下げることで、労働時間を短くし労働生産性も揚げ、働きやすい職場にしなければならないからです。そこで大企業からの立場からすると、赤字を出さずにできるだけ機械化に投資（資本を活用し）をして生産性を上げ仕事をこなす方向になるわけです。整備士を叱咤激励して、いくら作業効率を改善して手作業を進めても、マツダディーラにとっての手段とはかけ離れ非常にやりにくい方向と思います。要は安価で細かい作業ができるような機械化で手作業が大幅に改善されれば喜んで受け入れると思います。生産工場の多くは元が取れるように機械化を進め生産性を上げて、優秀な車を値段を上げずに世に送り出すことがまさに今の大企業の使命となっているからでしょう。手作業で職人的であまり生産性を問わないやり方は、マツダからの本線から外し第三者機関のような組織を作り活動するのであれば、マツダファンの集まりなどとしてマツダからの支援も受けられて有効と思います。だけど、整備工場の整備士が見放されず、車オーナにとって一番頼りにできるマイスターとして存在（さらに電話にすぐに出られる）すれば、何か問題があればすぐにディーラの扉をたたきに私は行きまね。

[@hidepon]

出来ないからと言って私は諦めませんよー❤️

[@goldmetal5445]

CX - 5 言われるように加速してから一段ギアがシフトアップして燃費計が20~40Km /L 示すと一般道路で18.5Km /L 迄伸びました‼️信号機も有りましたが少しハイスピードでした、by昨日

[@hidepon]

おおおおもっと伸びますよ〜ー❤️

[@5channel_CHUCKY]

お疲れ様です！ このタイミングでわしの動画【煤難民の解消方法】という動画を再度アップロードしておきますね～

[@hidepon]

おおーーーよろしくーーー❤️

[@ゼットエックス-e5x]

今度アテンザのオイル交換なので、いつも世話になっているDに言ってみます！

[@hidepon]

応援ありがとうございます💛

[@ゼットエックス-e5x]

@@hidepon いえいえ、因みにお世話になっているDは掃除OKの事でした。

[@kw3965]

私もかつては整備士でしたね～ 本物のベテランはどんどん逃げて行きましたね。 ロータリー、レシプロ、トランスミッション等をあっさりとＯＨする先輩には倍の給料でもいいと思ってました。

[@hidepon]

畑がもう枯れちゃってるんだよね、これじゃエキスパートが育つわけないよね❤️

[@佐藤-q7q]

ハイブリッド車乗ってるとマツダ乗りから面白くないしすぐ壊れるって馬鹿にされるけど、これ見てると回せない長く乗れない車に乗ってて良く他社の車馬鹿に出来るなって逆に感心する

[@hidepon]

マツダも壊れるよ。ハイブリッドいいよね。❤️

[@内野充利]

2.2ℓディーゼルはトルクがあるからと、早め早めのシフトアップをしていました。良かれと思っていた低回転での巡航が、スイートスポットを外していたようです。経時劣化で燃費が落ちてきたと思っていたが、運転の仕方次第なのですね。

[@hidepon]

スイートスポット、目指して乗って下さいね💛

[@yakitoriyaya9751]

うーーーん。完璧なお話でした。ひでぽんさん、来年は国民栄誉賞受賞ですね。

[@hidepon]

それよりCX-60の足柔らかく変えたい❤️

[@1quazyang179]

ハイブリっとカーのバッテリーは容量６０％で１回タダで交換とかありますね。まあ売りっぱは、DeepStateイルミナティの得意技です。社長のこういう動画は貴重です。社長消されないように気をつけて。

[@hidepon]

アルアルっす❤️

[@satoshiyamashita6328]

最近ひでぽんチャンネルを発見したCXｰ5ユーザーです。（2021.5購入） 私は毎朝５分程度暖気してから運転しているのですが、 アイドリングストップ後のエンジン音が気になります。 アイドリングストップは使わないほうがいいのでしょうか？ また、新車購入時から燃料添加剤は使ってませんが、 オイル添加剤を使ってます。（オイルは純正） オイル添加剤は不要ですか？

[@hidepon]

いらないと思います。アイドリングストップもこれは好みでいいと思いますよー環境にはいいかもしれないけど、運転の邪魔だよねw

[@たまねご]

あ、ステッカー今日届きましたぁ❣️洗車したら非公式広報車として貼りまーす😊

[@hidepon]

応援、ありがとうございますううううう💛💛💛

[@34tk90]

我慢して、スイートスポットで運転して、長く乗るのも良いんですが…あの胸のすくような加速で走りたいんですよね… わざわざ遠くまで出向いて治さなくても、最寄りのディーラーディーラー気軽に治せる体制が理想的ですね！？

[@hidepon]

理想ですよ、そしてそうじゃなきゃ困るのよーー

[@tatuharusakamoto506]

煤チケットはいいですね✨あれば買いたいですよ(笑) 昨日富士山🗻迄弾丸ツアーしてきましたが80キロは難しいですよね(^-^;今東名120キロ制限区間沢山ありました🤣しかし相変わらず56000キロですがリッター24キロで往復出来ました😀車買ってすぐに入れた制限プレートのおかげかも知れないですね✨

[@hidepon]

応援ありがとうございます❤️

[@RYU-cm1wh]

週末にサイクロンプレート取付完了しました。明日からの通勤で回転数に気をつけて運転してみます!延びるかなぁ～～

[@hidepon]

のびますよーー💛

[@つゆだく-c5h]

旧い自社の車をメーカーや、関連する子会社が再生してくれるサービスが最近、ホンダやマツダで始まりましたよね！初代ロードスターやNSXなどのスポーツカーを大切に乗りたいという人には朗報ですね！ただ、古い車を大切に乗りたいという気持ちとは裏腹に税金面は悪名名高い「罰金税」を何とかしてほしいですね！ディーゼルで11年、ガソリンで13年という基準はどこから出てきたのか？未だ不思議です・・・。

[@hidepon]

❤️

[@鍛造-r9f]

結局、日本の賃金安問題。 大型トラックも今の時代は残念ながら、そんなに良くはないです。 日野自動車も大問題になってますが 風通しの悪さしか感じないですね。

[@hidepon]

現場が回せないと顧客が困るんです❤️現場を上が守らないとね

[@masas667]

素人質問なのですが、出光が開発した無リン無灰オイルが使えたら煤問題は改善されるのでしょうか？

[@hidepon]

いえ、そこと煤は別物です。

[@takaaki5617]

初めまして！ 今1.5のデミオDに乗って12万キロまで走りました！ 休日長距離メインで普段は乗っています。 今のとこ順調です！ 乗り方でかなり変わるもんなんですか？ 7年保証に入っていますが、今のとこ役目なしって感じです笑。

[@shikatakibunaa]

あの、そもそも、煤掃除を整備士さんにやってもらうっていうのがどうなん？って感じ。 取り外し・組付けはやってもらうしかないけど（教えてもらえばできるかも）、ススの掃除は自分でやれないだろうか？ 超音波洗浄機や掃除機・スプーンはレンタルとかで。あんまりコスト変わんないですかね。 考慮の余地はないでしょうか？

[@keni4kawa407]

煤が出ない着かないスイート・スポットの目安が知りたい！ 乗って居るのはデミオDJのAWD・・・デミオのスイート・スポットのエンジン回転数と4速5速6速の速度はいか程でしょうか？（動画では2.2Lの例だと思ったが、1.5Lでも同じ？）

[@hidepon]

車がないんですよー。まだもう少しお待ちください

[@keni4kawa407]

@@hidepon 貴社とは遠いので声援しか出来ません。 単なる動画ユーザーなので御社に無理強いは出来ない、気長に待ちます。 良い結果が出る様に期待してます。

[@yajiyaji6943]

車の流れ的に絶妙にシフトアップされずに1800回転から2000回転になってしまう時はマニュアルで上げた方がいいんでしょうか？ cx5のみなさんはどんな感じで運転してます？

[@hidepon]

その領域がはずれてちゃうんですよ。だから8段ミッションに❤️

[@90jgsdftype]

今までの6速は変速に迷っている回転域で8速になったことで積極的にシフトアップするようになりました。また100km/hでの巡航回転数を抑えれるため高速でも高い燃費性能を発揮できるようになりました。

[@yajiyaji6943]

やはり多段化するのが一番効果的なんですね。 cx5をこれからも乗り続けるのなら、スイートスポットを意識して乗るか、好きに乗って煤がたまったら洗浄をするしかないですね。

[@sf9374]

品質改善！商売繁盛！誠実信頼　ヒデボンチャンネル2:50

[@hidepon]

マツダが好きな　あたおか達が来てますね＾＾　💛

[@nobuakiohiro578]

idemitsu AshFreeなるディーゼルオイルをネットで見かけたのですが、効果ありそうでしょうか？DPFにashが溜まらないらしいです。

[@hidepon]

規格が違いので使えませんよ

[@nobuakiohiro578]

@@hidepon そうなんですね。規格があうものがでて欲しいですね。返信ありがとうございました。

[@pakuo1372]

すごいな・・・ 本来メーカーがすべきことを町の整備工場が全部やってる。 ここまでやってメーカーが動かんかったら（男気見せへんかったら）信用問題やね。

[@澤田滋-o1h]

ディーゼルユーザーは、みんなでマツダのカスタマーサービスに煤問題を書き込みましょう。

[@hidepon]

そして今の時代に沿った方向を目指しましょう、応援ありがとうございます。

[@sanfuraibow9998]

地道な活動ありがとうございます。 １ユーザとして意見です。 正直、スイートスポットだけで走りたくないです。せっかくドッカントルク持ってるんだからそこを楽しみたいユーザだっている。 現在計画中の有償クリーニング、気軽にディーラーで受けれるようになれば、うれしい。 金かかっても、車検毎に１度、いや、１年点検ごとにクリーニングしますよ！

[@hidepon]

そう！それでこそ今風ですよね。応援ありがとうございます、まずはプラットフォームさえ構築してしまえば、食った分の掃除は自分でしますが安心して行えるわけで💛

[@俺タケシ]

PCI燃焼ゾーンのスイートスポットが 200回転ってw昔のバイクの2stでカリカリに弄ったエンジンのパワーバンドだってそこまで狭くないゾwこりゃまた難儀だのぉ。ただ今1500回転縛りで色々試している所なので結果はまた報告しますが途中経過だとDPF再生の距離も伸びて燃費も良さそうです。

[@hidepon]

時間かけて混合して燃やすには、燃焼の時間がかかるんですよね❤️

[@C_yh-cx60]

初コメです！ ディーゼルcx-60にするか ガソリンにするか迷いますね ほぼ街の乗りだけど。。 ひでぽんさん近いからめちゃ迷うです

[@hidepon]

近いなら、ディーゼル。俺に任せろ💛

[@C_yh-cx60]

@@hidepon sパケでめちゃ迷うちゃいます笑笑 契約したら絶対任せる！

[@Miku3939-Hatune]

改めて思いました、間近にMAZDA車に詳しくて安くメンテナンスしてくれる整備士さんが居ない限り、怖くてMAZDA車を買えません。 　 せめて購入するならガソリン車なんですけど、競合車が強力過ぎて他のメーカーを選びがちです。 　 結果買わなかったけど車購入する時期に『ひでぽんチャンネル』を知っていたら、CX-3のクリーンディーゼルを止めてガソリンエンジンを選択したでしょうね。 　 　 話は変わりますが有名自動車評論家によると『CX-60は時速50㎞/h以上は素晴らしいサスペンション』らしいですね。 　 技術者不足・テストドライバー不足・テスト不足でしょうかね？

[@hidepon]

この高級車を買うことが出来る購入年齢層の意見をグレードごとに取り入れる事を開発や経営陣は今後は始めるでしょう💛

[@みのるたん]

4-5-6速の1400-1600回転ですね！ 長くあのトルクを感じて乗りたいので注意します(^^)

[@hidepon]

はい、確実なのはその回転数です❤️

[@ab8620]

MAZDA3XDですが、4万キロ弱でそのスイートスポットで連続して走る時があり、確かにその時はDPF再生が350kmくらいと異様に伸びました。 もっと早くこのチャンネルに会いたかったです。

[@hidepon]

応援ありがとうございます❤️

[@サトデン]

出光さんからディーゼルエンジン用アッシュフリーオイルが出ましたね！マツダのオイルは、出光さんでしたよね？これによりDPFの煤は変わりますか？

[@hidepon]

その話はまた別の機会に❤️

[@90jgsdftype]

残念ながら商用車向けで粘度が10w-30のためマツダのディーゼル車には適合してません。

[@ウナギ犬-o1q]

@@90jgsdftype データシート見ましたが、DL1としていけそうですね。灰分ないし　つれはcx5に２年位DH2いれてます

[@ぎんぺん-c8u]

ＮＳＸの部品も枯渇してきてるから、再作成してあげて～　　ホンダさん宜しくお願い致します。 整備員の方の給料は上げて欲しい、求人しても集まりが悪い。 ディーラーがダメなら、お客様相談室へ

[@hanamizu-taisa2424]

水温計が動くまで走らない。エンジン回転は1400～1600回転をKeepする。以上2点を厳守することを誓います！

[@hidepon]

一緒に長く、乗りましょう💛

[@bthojin8230]

煤清掃が6万円台でできるなら喜んで払って直します。もしビジネスとしてもペイできるならMAZDAディーラーでも街の個人整備士でもとりあえずやって見てほしい。

[@hidepon]

応援ありがとうございます💛

[@tyudai110]

50万キロのディーゼルの神様の言ってたとおりやなー。低回転でトルクで走る。暖気しっかり!でしたかね。マツダディーゼルにしようかなー。

[@hidepon]

応援コメントありがとうございます❤️

[@寛長谷川-d9z]

今、ディーラーでCX-5のスポーツアピアランスの商談中で、ガソリンかディーゼルかで悩んでましたが、この動画を見てスィートスポットを意識した運転を心掛けて、サイクロンプレートとサイクロンアースを取り付けて、人生初のMAZDA車を愛していく覚悟が出来きました！ これからもリチャージの活動を応援しています！ ちなみにサイクロンプレートは定期的に外して清掃した方がいいでしょうか？

[@hidepon]

掃除は必要無いと思いますよー❤️応援購入ありがとうございます❤️

[@寛長谷川-d9z]

@@hidepon 返信ありがとうございます！ リチャージさんの活動が実を結び、数年後、購入したCX-5が煤問題に陥ったとしてもディーラーで掃除して貰えるようになってると信じてます！ 返信ありがとうございました！

[@ふくちゃんふくちゃん-x8b]

KE型からKF型の2020年式XDを乗り換えて走行距離やっと1万キロ超えました。 KE型は多走行で4年75000キロ乗りましたが。 次はXDではなくてガソリンエンジンがいいのでしょうか？

[@hidepon]

トラブルをかかえたくなｋならガソリンかな。…

[@澤田滋-o1h]

2017年式KFディーゼルから乗り換え、次の日曜日に納車です。今回もディーゼルを選びました。リチャージを知ってから何の心配もしてません・・・あのトルクは病みつきです。

[@ふくちゃんふくちゃん-x8b]

ご返信ありがとうございます。 ディーゼルトルクで高速の合流にシートに体を押し付けられたのを経験してしまうとディーゼルは捨てがたいんです。 高速で80キロ巡航すると燃費が上がるのは燃焼条件が良かったからなんですね。 自分は、有料でできるなら煤掃除していただきたいです。 これからも応援させていただきます。

[@ぴすたちお-w3r]

いつもためになるお話をありがとうございます。 ひとつ質問をさせてください。 CX-5のディーゼル(KF2P)に乗ってますが海外出張が多く、年に数回１ヶ月～1.5ヶ月乗らない期間があります。 家族に頼んで週一回はエンジン始動→アイドリング10分ほどをしてもらってます。この対応で問題ないでしょうか？

[@hidepon]

いいですよーーー❤️

[@ぴすたちお-w3r]

@@hidepon ありがとうございます☺️

[@kotaroful]

先日、4速で70㎞/h前後で走ろうとしたのですが、一般道ではすぐに5速に入ってしまって難しいなと思っていたんです。ところが、5速で1500rpmで走っていると瞬間燃費が20㎞/ℓ～30㎞/ℓになることに気づいたんです。燃費がいいからスィートスポットなのか、それとも煤が発生しているのかがわからなかったのですが、今日謎が解けました。ただ、エンジン回転数とギアと速度の3つの条件がそろわないとスィートスポットにならないのでしょうか？　エンジン回転数とギアの2つだけでもスィートスポットには入らないのでしょうか？

[@hidepon]

車速とギヤなんです。

[@cx-8450]

いつも貴重な動画配信ありがとうございます。 3000～4000回転をキープした「煤焼き運転」は不要と考えいいのでしょうか？

[@hidepon]

生成量を消費量が超えてしまいマウス❤️

[@kumaturare6373]

最善の形に落とし込めると良いですね。CXシリーズはユーザーも多いし、現行車種なのでマツダとしても無視できないはず。 パーツフェニックス待ちの自分も、愛車を何とかして欲しい気持ちはすごーくわかります。切実さはきっと同じ。 それはそれとして、早いと片付いてパーツフェニックスに帰ってきて欲しいｗFCのACVが怪しくなってきてまして・・・

[@hidepon]

そうなんだけどまずはこっち片付けていかないと完全赤字になるREパーツフェニックスの話出せるわけないんよねー。ACVを30万で売っていいなら話が違ってくるけどわかってねー❤️

[@kumaturare6373]

@@hidepon はい、100%こちらの我儘なのは重々承知でなのですが、申し訳ないです。気持ちだけ表明させて頂きたかった感じでして。 代替UsedのダイアフラムでACVリぺアされてるところや、自力でFDの中古品使ってリペアした人もいるので、最悪は自力で何とか乗り越えます。 古い車を維持するってそういうことなので。

[@ゴンタロウ-w3b]

CX60土曜日に見てきました！

[@hidepon]

おーーーいーねー来週その動画は上げまーーーす

[@hohner1212]

8月末にやっと登録されて間もなく納車予定になりました！ 納車されたら先日購入させていただいたサイクロンアースを取り付けて対策したいと思います。 AT車は4速5速6速で1400〜1600回転とのことですがMT車も同様と考えていいですか？

[@hidepon]

あまり深く踏み込まない範囲で❤️

[@hohner1212]

壊れなく永く乗りたいのでひでぽんさんの教えを極力守りたいと思います！ MT車で何か検証するときはお店まで伺いま〜す！

[@johnbelushi6755]

この週末にディーラー巡りしたら、やっとCX-60展示車が配車されていました。お客さん以上にセールスマンが食い入るように見ていて、なんか気の毒になっちゃいましたね。さて、マツダ本体はこの煤問題にいつ応えてくれるのかな～？　人事変更のニュースしか聞こえてきませんが……

[@hidepon]

まあ、お待ちください❤️

[@田中淳一-l4g]

1.5リッターデミオの、美味しい回転数域の検証はこれからですか？

[@hidepon]

車がないんですよー社員に安く売ってください❤️

[@mousou01]

金は払ってもいイイですから cx-60 の足回り改善したら 初期型にも救いの手を差し伸べて欲しいですね 「これが本当のcx-60 だ！」って感じで

[@hidepon]

実は既に手を、、、自粛

[@mousou01]

@@hidepon 流石です！

[@makyi7952]

1400〜1600rpmか... アクセルの踏み方が下手なんで難しいと思いましたねー もう少し幅があると思ってました まぁ煤、溜まってきたら広島から行くので掃除して下さい！

[@hidepon]

狭いのよおお❤️

[@makyi7952]

@@hidepon 因みに、3.3Dはどれくらいのスイートスポット幅があるんでしょうか？ また動画で教えてください

[@nansan]

昨日と今日、CX60を2回試乗してきました。五〇さんが言ってた通り低速域は硬めのセッティングでした。CX5からの乗り換えならそこまで気にならないかなと思いますが、プレミアムな乗り心地かと言うとそうでもないかもですね。自分はCX5の25T乗っているのですが、発進時のもっさり感が物凄く気になりました。 プレミアムをそこまで求めていないなら有りかなと思いました。

[@hidepon]

そうよ600万だからねえ、ちょっとグレードに合った足が欲しかったよ。299万で買ったなら勝ち組だと思います❤️

[@ヒトシ-w3o]

スイートスポットをよく知らないで乗ってましたが田舎ではだいたいそこが常用域かも。 うちの初期型10万キロアテンザもDPF再生は200～300kmくらいです。 暖機はあまりしてませんでした。なんか煤が溜まりそうで(^^;

[@hidepon]

暖気して下さいねーSWに入りませんので

[@ヒトシ-w3o]

@@hidepon オプションで付けたエンジンスターターを活用します！

[@たまねご]

CX-3購入後1年経つか経たないかから不調で強く言ってインジェクター２回替えてもらっても変わらず。２回目の車検で購入店に愛想尽かしオートザム店に切り替えてクソ高い7年延長保証つけて…😭　やっと光が😂

[@hidepon]

まず、第一歩進めていく方向目指そうと思っています　応援ありがとうございます。

[@澤田滋-o1h]

そういうことがあったんやね、7年保証か・・・高いよね！ 自分の車は5年保証やけど1回も使わなかった、裏を返せば良かったんやなぁ

[@たまねご]

@@澤田滋-o1h 保証期間内にそれなりの対応をしてもらえなかったので、店を変えて再投資ですわ😭 購入ディーラーも保証内でもすんごく腰が重かったですが…😭　ひでぽんの事を知らなかったら来年の車検時に手放していたでしょうね😅

[@カットゴー]

いつもひでぽんチャンネルを見さしてもらっていますCX−5 で現在走行80000Ｋmまだ高速でリッター20キロでます！ 2000回転以下で走れば！オイル交換フィルター交換3000km毎！しかしDPF燃焼は短くなって来ましたがそろそろ煤とDPF掃除した方が良いでしょうか？ちなみに煤掃除とDPF掃除とどちらが優先でしょうか？ ただ今のところパワー、燃費問題ないのですが、

[@hidepon]

煤が先かな、、、煤が詰まってセンサー誤差を起こして黒鉛化し、DPFがたまっちゃうんで。。💛

[@koujioooka4080]

お便りいたします。当方はGJ2FP（2016年式アテンザ）です。52500㎞走行時煤のつまりでエンジンが止まってしまいました。 クレームにて無料で修理していただきましたが、それまでは下道でも高速でも長距離走行では20㎞/Lを切ったっことはありませんでしたが 詰まることはあります。燃費では目安にならないので注意して下さい。

[@たいちょー-z1q]

吸気系の煤とりなんてボンゴDPFからずっとやってるけどやらない店あるんですね。あとディーラーから報告ないは嘘 笑 数年前に知人が改修調査に協力してました。

[@hidepon]

応援コメントありがとうございます❤️

[@ooetoo598]

いつもお世話になってます！ ATとMTを繰り返しシフトチェンジ行うのは車の負担的には大丈夫ですか？？

[@hidepon]

その領域なら問題ないです

[@aolove-nzo]

すみません～、質問です＾＾ SKY-D1.5も1400～1600回転がスィートスポットになりますか？ 私も「おりゃー全開や！！トルクフルな加速や！！」なタイプですけど、デミオにいつまでも元気でいてほしいから気を付けて乗っていきます＾＾； 先日、主人のCX-5にサイクロンアース取付ありがとうございます＾＾ 主人も「加速が良くなってる！」「エンジン音が上品になってる！」と驚いてましたよ＼(^o^)／

[@hidepon]

あ、、、まだ検証してないんだけど、瞬間燃費系を使った走り方、参考にしてくださいねーー。あれ、いいでしょーーアースと共にお披露目くださいませー

[@aolove-nzo]

@@hidepon 了解でっす(｀･ω･´)ゞ 瞬間燃費計を参考に乗っていきます＾＾ 本当に良いものだからこそ拡散したいです。 私のSNSでバッチリ宣伝させていただきました👍 いつも参考になる動画、本当に良いパーツ、そしてメーカーへの働きかけ、本当にありがとうございます☆　 頭が下がる思いです＞＜； これからも愛車たちと一緒に応援してますよー＼(^o^)／

[@nobuyukitakayama1979]

一般道ばかり走ってたら40〜55㌔が多いので煤が溜まる訳だね。

[@大和魂-y7v]

6速1600rpmなら、6MT＆AWDでは高速道路で時速100km出ないな・・・(ー_ー;) 走行車線でゆっくり安全運転してます（笑）

[@hidepon]

❤️❤️❤️❤️❤️

[@Garden_Birder]

出光の煤が出ない？という新しいディーゼル用エンジンオイルが気になります

[@hidepon]

グレードが。。。

[@たまねご]

@@hidepon この件について一度ひでぽんさんから発信してもらった方がイイかもですね😅

[@hidepon]

@@たまねご これに関しては、ケイズさんがベストだわ＾＾💛

[@たまねご]

@@hidepon ですね❣️…だが件のケイズさんの動画コメントにもDL-1とDH-2を混同されている方がいらっしゃいますね…😅

[@hidepon]

@@たまねご もうじきこっちに来るんですよーー❤️そこで2人で、、、❤️

[@鍛造-r9f]

マツダ車が売れすぎてなのか、なかなか点検の予約空きが少なくなっているような気がするのは俺だけか？ 整備士が洗車しているようじゃ、ダメだと思います。 俺は洗車はしなくていいと毎回言ってますね。 整備士の地位向上ありきの話題でもあるように感じます。

[@hidepon]

どっちにしても上が変えないとね

[@netkamui]

これはひでぽんさんやマツダを愚弄したりするつもりは全くないのですが（むしろめちゃくちゃ尊敬しています）、EVになるとこういった検証や手入れが難しいディーゼルや煤の悩みがごっそり無視できるので、EVに移行していくのは必然なのかなぁと思います。

[@hidepon]

いやああ、、、そんな事いっちゃーーーいやああああ。。💛

[@澤田滋-o1h]

netkamuiさま、昭和のオッサンは、EVには興味がないのです。内燃機関で動く自動車が好きなんですよ！最後の砦がマツダ、内燃機関＋ミッションが選択できる（自分はATですが）手間や維持費がかかっても乗りたいのです。自分はヒデポンより年上ですが、心意気に賛同しています。EV化の時代の波に取り残されるかもしれませんが、応援方お願いします。

[@スィートオレンジ]

BEVは電力問題以外にも充電の場所・所要時間やバッテリーの劣化・廃棄など、もっと解決しなければならない問題が山積しています。現状BEVは充電環境のある人の町乗り専用で、遠出には極めて不自由ですから、優秀な内燃機関を作れる日本では普及しにくいと思います。何より日本から自動車産業を奪いたい中国や欧州の陰謀のようですが、各国とも電力問題を抱える中、それらの国でも本当に主流になれるのか疑問です。

[@みっくん-s9z]

EVなんて欧州の環境利権で推進されてるだけ。日本のハイブリッドに太刀打ち出来なくなると、ルールを変更してくるいつものやり方😥Ｆ１でもル・マンでも、日本が勝てばレギュレーションを変更する😥欧州貴族にとっては、黄色い猿は市場から締め出したいだけです😥奴等は、本気で地球環境の為なんて、微塵も思ってませんから😥

[@netkamui]

@@澤田滋-o1h とてもわかります。僕は自分の妻や子供の生活を度外視したらS2000を手に入れ、VTECエンジンをいつまでも大切に手を入れていきたいという妄想があります。笑

[@melvil-rt8dn]

4速で〇〇キロ・・・って本来はメーカーが説明しないといけない事なんですけどねえ。自社の製品の説明ができない会社が長く存続できるとは思えない。ああそういえば、ベンツでも3万キロでインテークが真っ黒みたいですよ。　　kzbin.info/www/bejne/onnVaJSBd8aYfJo

[@hidepon]

これからは、変わってくるかもしれませんよー💛

[@みっくん-s9z]

マツダ本社が、動かないのは、次々と乗り換えて欲しいからではないですか🤔営業本部辺りが、煤掃除するよりも、新車を売れと言ってる様な気がする🤔私も、残クレという新手のマツダ地獄から抜け出せませんからね😭誰かも書いてたけど、ディーラー行く度に、ディーラーの接客アンケートを書かされるけど、そんな事より、車その物のフィードバックを書いて、開発に直接届く様にしてもらいたい🤔マツダ本社には、言いたい事が山程有りますからね🤮 ユーザーを舐めとんかと思う位、駄目な所が有りますから。ディーラーの営業さんもサービスの方も、所詮マツダですからねと仰ってる位ですから、マツダ本社はもっとしっかりしてもらわんと、いつまでも他社ユーザーに馬鹿にされますよ😭

[@hidepon]

変えなきゃね、諦めてないんで💛

[@ブロッコリー-c3f]

マヂでありがとう！

[@hidepon]

応援してくださいねー💛