【神降臨】マツダディーゼルの煤問題に転機

[@hidepon]

応援に感謝いたします、元々マツダのカスタマーサービスとは7年前によりロータリーエンジンの部品再生産活動（パーツフェニックス）でやり取りをしていた経緯があり今回のディーゼルエンジンの煤問題もどのようにして伝えるべきか、その具体方法にはいろんなアプローチがありました、今日の内容に関してはまだ、進行中ではあるものの確約できるというところまでは来ておりません、しかしながら皆さんのディーラーへの声によりこの活動が活発化してきている事は喜ばしいことで、決してマツダをあきらめないで済む、必ず愛車と長く乗る事ができると皆さんにお伝えした次第です。皆さんにお披露目くださいませ。

[@matazous]

ディーラーで対応することが実現すれば、ディーゼル中古車の価格が上がるでしょうね。 飛躍できるかも。

[@rhk04299]

感動しました！！ チャンネル登録。goodしました。 マツダはこういう会社をほんとに大事にしてほしい。 まだCX-5購入を迷っている者ですが、こういう会社があればマツダ車の購入の後押しになります。

[@hanamizu-taisa2424]

マツダユーザー代表としてメーカーへの働きかけ。感謝と応援を惜しみません。頑張ってください。

[@hidepon]

おひろめくださいませーー💛

[@えいじ64]

私は久々のディーゼル（CX-5フィールドジャーニー）を中古で買いまして まだ納車してませんが…クリーンディーゼル問題の色んなちゃんれる見ましたが 貴殿の説明聞いて共感、感動しました。 メーカーへの改善等がんばってください。

[@cx-5752]

今日の動画でひでぽんさんの心意気が半端なく感じました。直接メーカーであるマツダを動かす熱意が伝わりました。革命、改革のリーダーとしてこれからもマツダDEユーザーの代表としての ひでぽんチャンネルを応援してますので宜しくお願い致します。

[@hidepon]

応援ありがとうございますーーー❤️

[@SOMYYAY]

よく頑張ってくれました！ ひでぽんさんの発信もですが、スタッフの皆様にも頭が下がります。 ありがとうございます！

[@hidepon]

応援ありがとーーーーーー❤️

[@後藤保幸]

正しい方個性と根気 メーカーが動き始めるキッカケ作り 言葉では簡単ですが凄い熱意を感じてました、カッコいい生き方です。

[@hidepon]

応援ありがとうございます。❤️

[@饅頭ねこ]

ディーゼル乗りです。 そんな未来が来たら嬉しいです! 応援しています🙇

[@keisukekato9128]

お盆前に作業でお伺いした時、これオフレコ！と言って話してくれた内容が、いよいよ現実になっていくのですね！ 地道な活動が身を結びつつあって良かったです。これからも頑張ってください。応援してます。 ちなみに、煤清掃以外にサイクロンアース、サイクロンプレートの効果もあってか、同じ乗り方で燃費10%向上、DPF再生300キロ以上になりました！

[@hidepon]

よいやく、前に進み本当は公表できないけど、もう一歩進んでいます。今日はここまでー💛

[@ke3ak3k-]

マツダアテンザディーゼル購入から１0年が経ち、走行距離も6万キロとディーゼル泣かせのちょい乗りをしていたのにも関わらず故障もなく乗れていました しかし！突然エンジンが止まり故障してしまい、今回この煤取りをディーラーにお願いしました。このような働きかけをしてくださっていたお方だったのですね！ ディーゼル車の乗り心地はとても好きなのでまだまだ乗って行きたいです。本当にありがとうございます！

[@hidepon]

皆、止まる、もしくはチェックランプが点灯するまでは、まさか俺の車が、、って。信じないんだよね。直ってよかったよ。

[@aeroqueen7764]

とうとうメーカーに！！ 何気に凄い行動力、コレからどの様な流れに話が進むのか注目ですね、しかしディーラーがメーカーに諸問題を報告してなかったのは大問題ですね、ユーザーを蔑ろにしてると感じました。 有意義なお話有難う御座います。

[@hidepon]

これからも、マツダファンに必要とされる会社でありたいと思います💛

[@ggnokai]

心意気、実行力、本当に頭が下がります。 頑張って下さい。

[@hidepon]

応援ありがとうございますーーー❤️

[@ぺろり-x2k]

三菱のディーゼルユーザーです。 マツダにはこんなにもディーゼル車を愛してくれるショップがあって羨ましいです。 これからもチャンネル拝見させていただきます。 ひでぽんさん、ショップの整備士さん、頑張ってください！

[@hidepon]

応援ありがとうございますーーー❤️

[@栗きんとん-f8n]

こちらのch初見です。　はじめ動画見始めて「何この関西弁のおっさん！」と思って見てました。　 ところが活動されてる内容に共感を覚え応援したくなりました。　 まさに三方良しの精神ですよね　素晴らしいです‼︎

[@hidepon]

応援ありがとうございます❤️😊

[@関口研司]

アテンザワゴンに17万㌔乗っております。永く乗りたいと考えており煤洗浄を考えておりこの動画に出会いました。大変うれしく感謝です。

[@358ku-chan]

初見です、社長さん偉い👏私は他メーカーの車を使ってますが、クレーム入れると整備でわなく部品交換屋ですもんね、それでいて対策してない新品部品を又付ける訳ですから何れ又壊れます。 （保証外）メーカーも営利企業ですから損をしたくないでしょうね。整備技術退化で交換屋の整備士じゃ進化しない、社長さんと同じ整備技術を広めないとマツダは衰退しますね。

[@ぺろぺろ-n8n]

CX5ディーゼル使用してます。 DPFの煤問題、ディーラーでストップしているとは…。 マツダファンとしては、マツダの本気度を見せて欲しい。 売るだけの会社ではない、最高の技術を持ってる会社なんだし。

[@プリプリン-w8w]

昔よくあった「ECO」モードみたいな感じで、そのモードに入れとけば「パワーは出ないけど効率のいいところで走れます」って感じになるといいなって思いました。

[@hidepon]

おおおお、それはいいなーー❤️

[@二戸歩-f4y]

お疲れ様です。今回の動画を見て熱意を感じました。当方、DJデミオですが、素人ながら先週、EGRクーラーのパイプを取り外して点検してみたら、走行距離40,000km程度でしたが、粘りのある煤が、結構付着しており、バーツクリーナーで掃除してみました。他の動画でディーゼルウェポンを推奨していたので、使用していましたが、それが原因で粘りのある煤汚れが溜まると言う結論も以前の動画でヒデポンさんが言っていたこと納得出来ました。残念な話ですが、私の近隣では恐らく煤取り整備の出来る整備工場やDが無いのでヒデポンさんの働きかけで、Dで格安で煤掃除できる様になることを期待しております。 自分でできる事なら自分でしたいのですが、昨今の自動車はCP制御が多く、素人DIYしてしまうと思わぬトラブルにつながるので、怖くてDIY出来ないのが、現状です。これからも動画を楽しみにしています。

[@hidepon]

ええ、PCに繋ぐ必要が出るので、遠くから応援して待ってくださいね、おまけに安く洗浄できるような方法も模索検討担っていますので10万なんて超えませんから。❤️

[@二戸歩-f4y]

宜しくお願いします。今まで日産の車に乗ってましたが、マツダのディーゼルに興味を持って、購入しました。ディーゼルは低回転からトルクが太いのは知っていましたが、その上、ターボまで着いていて、購入後、ディーゼルターボの加速には目を見張る物があり、マツダのディーゼルに惚れ込んでしまいました。リコール等もあり、対策する為納期が2週間程延期になりましたが、購入して5年目になりました。これからも末永くデミオとの付き合いを続けていきたく、動画で良きアドバイス宜しくお願い致します。

[@WARBARY]

すごいありがたいてす。検証、活動、メーカーへの働きかけ、本当にありがとうございます

[@あすアスフラ]

現在2台目のcx 5 に乗っています。次回はハイブリッドにするつもりでしたがヒデポンさんの動画を見てcx60を契約しました。前回の動画の乗り心地の話では少し期待外れでしたが今回の解りやすい煤を防ぐ乗り方を見て嬉しくなりました。ヒデポンさんの地道な活動、大きな岩が動き始めた感じ、またユーザー、メーカー全てがハッピーになる為の活動尊敬します。 これからもよろしくお願いします。

[@hidepon]

試乗評価って契約上思ったこと、素直にいえない関係性もあれば、素直にいえる関係性もある。僕は思ったこと言う、言わないと変えれないから、言っても変わらないんじゃなくて変えなきゃならないことは言わなきゃダメなんですよ。❤️

[@SUTANOA5068]

これって、商売としてはOHすればいい話だけど、ユーザー目線、そしてディーゼル車を乗る上でのイロハが詰まった物凄く有益な話だと思います。 ユーザーがMazdaのディーゼルで懸念していた煤がつまってしまうという故障への不安が減って、Mazda車を選んでも大丈夫と思えるとても素敵な活動だと思います！ 素敵です！

[@ドールのある生活琴葉ちゃんねる]

長く乗れるように色々模索するのはすごくいいと思います どんな情報でもこうやってあげてくれるのは非常にありがたいです これからも頑張ってください😊

[@hidepon]

物造りという美化された言葉に誤魔化されちゃってる、古い物を大事に乗る文化も大事。❤️

[@bthojin8230]

元々MAZDAさんと繋がり強い方とは言え、個人企業の整備士の声が大企業の車メーカーの体制を動かすってめちゃ凄いことやと思います！応援してます！ カーボンニュートラルへのアプローチはEVだけではないはず。クリーンディーゼルや水素ロータリーなど、MAZDAさんの武器で環境にもドライバーにも優しいクルマを今後も作っていって欲しいです。(内燃機関は悪という頭の硬い規制が緩和されると信じてます)

[@hidepon]

おうえん、有難うございます。・・長いんです💛

[@松野伸哉-l8c]

学生時代に格安中古のファミリア、その後他メーカーに浮気はあったものの子供が出来てMPVの2代目〜3代目と乗り継ぎ、建築士として独立しアテンザワゴンに乗り、今年の3月にディーラーのデモカーだったCX60：ディーゼルハイブリッドを購入しました。 私にとってmazdaは、ル・マンの787Bから頂いた感動から始まり、ものづくりに対してまっすぐな姿勢と情熱みたいなものを感じておりました。ひでぽんさんの動画を最近になって拝見し「こういう方がおられる事はmazdaにとっても宝にせねば！！」と思います。 これからもガレージの皆様共々、身体に気を付けて頑張ってください。

[@hidepon]

応援ありがとうございますうーー

[@matuken8326]

お疲れ様です ひでぽんさん 素晴らしいです👍 ひでぽんさんもマツダも ユーザーも良い方向に 向かいますように

[@hidepon]

応援ありがとうございます。。。皆さんにおひろめくださいませ💛

[@ten_pp]

マツダさんも車のお値段が少しずつ上がっていって 段々と高級ブランド化していく中で、新しい煤問題の解決の糸口として頑張っていただきたいです！！ この内容、価格の作業をディーラー点検のメニューに 入れられるようになるように頑張っていただきたいです、。 応援しております。

[@hidepon]

応援ありがとーーー❤️

[@Fhtfethhfdhjgf]

ロータリー乗った事無いですが面白くて中村屋のブログをずっと見ていました。 いまはマツダのディーゼルを助けてるんですね～

[@hidepon]

そうだよ。まずはココから始めないとね❤️

[@井上のりたか-m2l]

CX5KEに乗ってます。 先日、警告灯がついてEGRの問題で30万円見積がきました。 色々、勉強になります。

[@yokkiyumi1118]

岩みたいな顔してるけど 最高に男前ですわ〜❤ なんぼでも応援します❣️

[@hidepon]

❤️❤️

[@刀澤敏広]

cx- 5kf型に乗ってます、ディーラーで煤清掃出来る様になったら良いですね！三年十ヶ月で１３万５千キロ乗ってますが、実燃費20.5キロでDPF間隔も400キロで乗れてます！サイクロンアーシング買いました、これからも！応援しています📣

[@hidepon]

うまい乗り方ですねー❤️

[@sachitosan]

好きな車を少しでも長く乗りたい。マツダはユーザーにそう思わせられる最初の変革（この車はカッコいい、乗ってて楽しい）を成し遂げたと思います。 次は本当に長く乗れるようなサポートが課題なんでしょうね。ロードスターのユーザーだけではなく。 マツダ車に対する深い愛を感じます。 ひでぽんさんのようなユーザーが居てくださることを、メーカーは感謝しなくてはいけない。そう思います。 今の私には何もできませんが、チャンネル登録をして応援いたします。 元マツダ社員より。

[@hidepon]

応援ありがとございます

[@manday9826]

マツダ愛が凄いですね、感服しました。ユーザーも大変喜ぶでしょう。

[@hidepon]

応援ありがとございます❤️

[@detteiuwii]

乗り方の問題だから有料でも有難いサービスです👏 うちのはまだまだ元気ですがいずれ清掃していただきたいです。 もっとこういうサービス店が増えてくれればなぁ

[@山東龍]

最近のマツダ車って、デザイン、内装、走りと全てが良いね。 自分の親の世代（団塊の世代）には、あまり良い印象を持たれてないみたいだけど。 マツダの看板の一つにディーゼルエンジンがあり、そのエンジンの唯一の欠点を 解消しようと努力してくれる主さんに感謝。 マツダもこの主さんの思いに応えることで、マツダファンを増やすことにつながると 思う。マツダの車ってかっこいいし、他のメーカーと違って我が道を行くところが好き。 ディーゼルの煤問題を克服して下さい。 マツダ、、、最高にかっこいい

[@けんえが-v7h]

至誠は天に通ず、です。私も、日々の業務で、ブレークスルーとなる元気を頂きました。ありがとうございます。

[@hidepon]

長く暗い道でしたがトンネルを抜けるように出口目指してこそです❤️

[@正一亀田]

とても分かりやすいですね益々頑張って下さいね

[@たまねご]

DCPCIを活かすための8ATですな。多分至って普通に走れば良いタイミングで変速していくイメージね😉

[@hidepon]

大事なことでーーーす💛。

[@luckinvestor3]

ひでぽんの情熱に脱帽です 今はマツダのガソリンに乗ってますが、次はディーゼルにしたいと思います🤔

[@hidepon]

長いこと温めて検証してきましたからね、もうすぐ、、、、

[@ひろりんZ]

初代cx5 のディーゼルに惚れ込み乗っていましたが、2回目の車検でスス問題によりエンジン交換、その後2年で手放し、2年前にガソリンのcx5 に乗り換えました。 マツダディーゼルを、これほどまでに愛してる方に感動しましたし、 大変勉強になりました。 長く乗りたくてディーゼル車を選んだわけで、リコールの多い車でしたが、7年8万㌔くらいで買い換えたくはないし、治しながら、自分の車を大事に乗りたかったと思っていました。 このような活動をされている方がいるのであれば、またディーゼルに乗りたいと思います。 頑張って下さい。

[@hidepon]

いやーーーー応援ありがとうございますうー

[@tomoharugoto7167]

マツダユーザーの為にご尽力いただき本当にありがとうございます😭 いちマツダファンとして感謝感激です❗️ チャンネル登録させていただきました🫡

[@hidepon]

応援ありがとうございます♪

[@nakamuranohara]

中古のcx-5のディーゼルも煤洗浄して販売すればイメージ良くなると思いますけどね。 中古のインマニやEGRクーラーもたくさんあるでしょうからいくらか洗浄済みにしてストックしておけば時間もかからないでしょうに。

[@hidepon]

認定中古車っていうからにはね❤️

[@田中淳一-l4g]

これは凄い事ではないですか皆さん？ 僕も今月からマツダユーザーです。 皆でひでぽんさん（RECHARGE）を応援しよう！ そして、マツダ車を長く乗って、 結果、「やっぱ、マツダ凄いなぁ」、 と言わせよう。

[@hidepon]

熱い応援、コメントありがとうございます。マツダをもっとみんなで共有しましょう。❤️

[@happynero310]

一番ヤバイのは客離れ。 痛い目にあってコッソリと居なくなるというのが怖い。

[@Dandelion-60]

プロの意気込みを感じました。 ホントカッコいいと思います。 煤取り作業で50,000円で長く乗れるなら喜んで払いたい。 そしてお店も一台50,000円の売り上げ。1日で３台作業すれば1日で15万円。 20日営業で300万円。こりゃあ、整備士の給与上げられるし、高待遇で募集できる。 ユーザーも整備士もディーラーもwin winですね！

[@mpmpmppp]

マツダディーラーの中古車部門を強化してディーゼル煤クリーン事業部門拡張したらいいのにね。

[@Dandelion-60]

@@mpmpmppp さん 確かにそうですね^ ^

[@hidepon]

土壌もしっかり作っておかないと育たない。この作業は高等技術だけれど鍛える事も文化継承には必然なんですよ。世帯が大きいから、ちいさいからじゃなくてやる気があるかないかですよね❤️

[@user-chika0220]

掃除したリビルド品を流通させれば、ディーラーでの滞留時間を減らせると思います。清掃は集約化して。 インテークだけはどうしようもありませんが。

[@hidepon]

❤️

[@birdman000]

ささやかながらデミオのアースこの前、買いました～。 北海道です。 これからも応援してます。

[@hidepon]

あーーーありがとうございますううううう❤️。北海道ユーザーは多いなあ。。

[@たまねご]

@@hidepon ワタシも北海道😁

[@たくせんにん]

僕はマツダの車が大好きです。でも、 ひでぽんさんのことはもーっと大好きです！ これからも応援してます！

[@hidepon]

応援ありがとーーーーーーうございます❤️

[@iket.6291]

マツダ愛ですね。CX-8新車から2年ですが、燃費は良くて11ぐらいでしたが、動画にあった方法で、15まで伸びました。でも、思いっきり踏み込みたい欲望に駆られますね。

[@hidepon]

PCI燃焼エリア、大事に乗ってあげてください５０万㎞走れますよーー💛

[@エム-y8u]

自分のcx8は3年8万キロ、高速クルコン80キロで春に20迄伸びました、今はエアコン入れるんで15〜17なんですが、市街地が8.7まで落ちてます。リチャージさんでどんな感じか、一度見てもらいたいですね

[@daemonikeronn1956]

マツダはこの件、しっかりやってくれないと信用なくなりますね。 今でもこの件かわからないですけど世界的に修理が高額になると評判が出ているようですから。 しっかりしてくれマツダ！

[@hidepon]

そうなんですよー❤️応援ありがとございます❤️

[@渡邉嘉浩]

2014年12月にデミオディーゼル6MT/2WD を買って、瞬間燃費を見ながら乗っています。 2023.7.30～2024.4.24の期間に121,056～129,025km (7,969km)を281.13Lの軽油で走り、平均28.3km/Lでした。 エコカーを買ったと思い、「目指せ！プリウス越え」と低燃費を目標に乗ってきました。 近くのディーラーが無くなり、オイル交換にも困って、KZbin動画を見ている中で、ひでぽんさんに出会いました。 私も長く乗りたいと思っていますので、今後とも動画を楽しみにしております。

[@wattzm6617]

いつも楽しく動画見させてもらっています〜🙇🏻‍♂️今回のお話大変感動いたしました〜神に見えました🤩🙌🏻ウチも永く乗りたくて〜年に2万4千キロ‥目指せ25万キロです😄早くメーカーからの安心的なお話が来る事を願っています〜コレからも応援頑張ります📣🙇🏻‍♂️✨

[@hidepon]

皆さんにお披露目くださいー❤️

[@お嬢白猫]

先日、cx5のディーゼルを買いましたー😊 距離を走るので、煤がこれから楽しみです♪わ

[@hidepon]

一緒に、マツダを、5を応戦しましょうー

[@yakitoriyaya9751]

今回の動画は、ひでぽんさんの人生が垣間見える大作でした。

[@hidepon]

応援コメントありがとうございますーー❤️

[@アカネ.K]

企画は最高。 是非着地まで頑張ってください！

[@hidepon]

❤️

[@キノコマッシュ-e8j]

昔のディーゼルと違って煤を溜め込むエンジンですから難しい問題ですね🤔

[@2.5asuka90]

メーカーがディーラーからそんな煤の報告は聞いてないなんて酷い嘘ですね。 ディーラーはずっとずーっとこの煤問題によってユーザーへの対応に苦慮しているから報告書を送り続けてます😢 自分たちの体裁保つためにディーラーばっかり下げて言うのはメーカーに対して強い憤りを感じます。

[@gko6000]

感動しました！応援しています！ この話を聞いて、メーターの中に「PCI燃焼中」がわかるランプがあったら便利なのになあと思いました！HUDの中にも表示されれば尚良し。 今PCI出来てますよ～ってわかれば、多くの人が救われるかなと。。 また、この煤のクリーニングがしっかり回らないと行く行くはマツダが神経尖らせている中古車価格にも響いてくる可能性もあると思うので、マツダ本社にとっても、やはり重要なことなんじゃないですかね。 チャンネル登録、👍️ボタンしましたよー！頑張ってください！

[@hidepon]

熱い応援ありがとーーーーーー❤️

[@やまと-q9n]

アテンザXDの中古を購入したので、ディーゼルの問題を見てたらたどり着きました。 私のやつは2.2Lなんで溜まるとは思いますが意識できるできないはだいぶ違うと思うのでありがたい動画になりました。

[@今津紀浩]

CX-5 KF乗りです。 2018年3月納車で車検2回終わりました。 KEはかなり『煤』の問題あったようですがKFになってからはそれほどでもないと思っていました。 PCI燃焼エリアって結構狭いですね。 高速道路で瞬間燃費20Km/l超えする事ありますのでその間はおそらくPCI領域なんかもしれませんね。 ただ、80Km/h 位での走行になるのでちょっとかったるいですわ。 煤洗浄がディーラーでできることになれば気が楽になりますね。 是非、この案件進めていってください。 チェンネル登録と高評価ボタンをポチッとしておきました。 ありがとうございます。

[@hidepon]

応援ありがとうございます　❤️

[@overdrivemonalisa8525]

２．２Ｄの初期エンジンは２０１２年から何年までを初期と呼ぶのですか？

[@hidepon]

車体番号で頭が１です

[@90jgsdftype]

175PSであった型のエンジンを搭載するモデルですね。2代目が出て190PSに上がった型のエンジンは急速多段燃焼が採用されて煤対策がなされてます。

[@makyi7952]

乗り方次第で煤の発生量変わるとは知りませんでした。 20年式mazda6 セダンの100周年買って気に入っているので長く乗れたら良いなぁ〜

[@hidepon]

はい、全面解決、最高機密と書いた動画に詳しく出していますよーー❤️

[@square_aburaage]

アースとプレート買いました！ 応援しています！

[@hidepon]

おうえんありがとうございますうううーー💛

[@マーチャンネル-e9n]

2013年アテンザGJ 先日、11mm制限プレートから「サイクロンプレート」に交換(入れ替え)しました。 以前はほんの少しだけふんずまり感を時々感じていましたが、サイクロンプレートはその現象がかなり減っているようです(殆ど無い?もう少し様子を見ます) また、トルクが増えたのか乗りやすくなっていますし「水温」も制限プレート時代より下がってる。 PS.自分は壊れても全然構わないので煤が発生する回転域まで、今後もガンガン踏み込み続けていき耐久テストをします😁

[@hidepon]

応援ありがとおおーーーー❤️

[@skei7732]

CX-60に煤がたまる頃にはディーラーさんで対応してくれるようになってることを期待してます！

[@hidepon]

そう　大事な事です❤️

[@bagonn]

乗らないことが一番

[@user-car.lovetmnn]

初期型のCX5に乗ってます。初めて買った車なんです。 RECHARGEさん5万円。ディーラーに聞いたら10万円くらいと言われました…千葉県から兵庫に行こうかしら😢RECHARGEさんにやってもらいたい。ついでにアース買わなきゃね。あとステッカーも❤

[@hidepon]

応援ありがとうございます❤️

[@ジョージキウイ]

これはね、本来メーカーの仕事ですよねー。売り上げしか評価しない販売会社。不具合の情報開示と対策などの対応力とスピード。整備士の確保。ユーザーの声をきちんと聴くお客様相談窓口が本当に機能してるか？などの構造も検証をしないと解決しませんよね。つまりメーカーの責任感がマツダブランドを造り上げるのですよ。現場にいると毎日、思います。ひでぽんさん応援してまっせ！頑張れー！

[@hidepon]

あつーーい応援ありがとございます❤️

[@user-ttnn63]

あまりにも熱く語るのでチャンネル登録しました。 CX8ユーザなので参考にさせて頂きたいと思います。

[@hidepon]

応援ありがとございます❤️

[@TheHIRO2323]

いいねを10回くらい押したい内容でした。 ディーラーがメーカーを信頼していないから「どうせ言っても変わらない」「もしかしたら面倒な洗浄マニュアルでも押し付けられるかも」と考えていたのかもしれません。 ブランド価値を上げるには耳の痛い内容でも直言できる信頼関係が必要で、今回のケースはマツダが成長する試金石になるのではないかと期待しています。

[@hidepon]

水面下で動いてます💛

[@timeag8231]

今回も素晴らしい解説ありがとうございました。大変勉強になりました!

[@hidepon]

今日上がる最新作のも見てくださいね❤️

[@小野栄二-e2q]

自分も、cx5に乗りたいと　思ってました。この　ありがたい話が　実現すれば　入れ替えしたいですね。後　冬期の暖気運転時には、すすは　大丈夫ですか。

[@RYU-cm1wh]

応援してます!友達の経営してるオートザムの社長にリチャージさんに行って技術継承してもらって来い!と焚き付けてます（笑）

[@hidepon]

有難うございます。。💛もっといってー💛

[@hide_ebi]

今年車検予定のディーゼルのCX-8乗りです。 吉報ありがとうございます。 東京のマツダディーラーで煤取りやって貰えるならお金払ってでもお願いしたいです。 煤取りの件、ディーラーで有償でも良いのでやって欲しいとユーザーアンケートに書きました。 応援してます！ チャンネル登録しましたよ〜

[@hidepon]

応援ありがとうございますーーー❤️

[@majormajormajormajor1378]

グラフの縦軸は発生トルクで一眼盛り100Nmという理解でよろしいでしょうか。

[@hidepon]

そうだよーー💛

[@あかつき-y3j]

動画の最期のコメントに感動しました、出来る限り下からも、改善情報を上げ続けます！

[@hidepon]

よろしくううう。❤️

[@スィートオレンジ]

まさに有言実行！ マツダ本社まで話が通るのは並大抵のことではないはず。いずれは制限プレートやサイクロンプレートも公式に認めてもらって、保証内で使えるようになると良いですね❤

[@hidepon]

皆さんにお披露目ください、もうかれこれ四ヶ月こっそりやって来ました。w

[@スィートオレンジ]

マツダがこの先生き残るためには、外部のアイディアや意見を取り入れるべきですね。ひでぽんさんを外部顧問にされてはどうでしょうか？社外取締役でもOK❤️

[@hidepon]

@@スィートオレンジ 給料はいらないからCXー60早く納車してくれーーーー❤️

[@HabuTaizan]

思うんだけど、マツダの車をディーゼルのe-powerにすれば、エンジンは一番効率の良い煤の出ない状況で運用できる。 PHEVもその方向で調整すれば、煤とDPF再燃焼の問題を相当クリアできるはず。 CX60 ディーゼル PHEVが出たので煤問題がどのくらい解決したのか、だれか評価してほしい。 良ければ購入を検討したい。

[@岡ちゃんまん-n9f]

クリーンディーゼルの技術の凄さとか、作り上げたマツダの努力の何も知らないような奴らが「マツダのディーゼルは煤が溜まるポンコツ」と言って囃し立てるのがずっと悔しかった。 だからといってメーカー、ディーラーとしては公式に煤問題が無いとも、有るとも言えないのも分かってた。 高額にならない洗浄システムを導入するというのは最高の解決法ですね！ メーカーをも変えた発想、行動力、提言力に脱帽です。

[@hidepon]

応援ありがとうございましたー僕たちは問題点を洗い出して改善しますよー

[@菊ちゃんy]

マツダディーゼル車オーナーについて回る問題ですから。ディーラーが対応してくれたら助かりますね。適正時間、適正価格でやってくれたら助かります。是非、そうなる様にお願い致します。

[@naito-san.nikoniko]

ディーラーは何でも交換するチェンジニアから何でも直せるエンジニアに進化してほしい。

[@hidepon]

育てなきゃね、そして育つ土壌をこしらえるのが枯れたオヤジの仕事なんですよ❤️

[@MINORULUCKYHILL]

ブラボー❗️ひでぽんさん、ナイスジョブです。

[@hidepon]

熱烈応援に感謝です。もう裏では4ヶ月も陰口言われながら戦っていましたよ。　❤️

[@naoda-pw7il]

ディーラーでもっと時間短縮するなら洗浄する部品はユーザー間で使いまわして洗浄済み部品としてキット化して交換、外した部品は洗浄業者へ送る事にすればディーラーは超音波洗浄器も必要なくなりますし、作業者も煤の吸い込みによる健康被害も少なくなるかと思います。ただし樹脂部品は経年劣化するので再生条件は必要になるかと思います。洗浄液も洗浄能力ギリギリまで使えるので洗浄液の有効活用と廃液処理もきちんとされると思います。

[@hidepon]

応援してくださいねー

[@MyHomeRecovery]

掃除が嫌なら予備の中古の掃除済のインマニとかイージーアールクーラーとかあれば、かなり早く戻せそうですよね、んで外したのは時間があるときに掃除しておけば、また次にも使えるし… どうなんでしょう？ 自分も連休取って分解洗浄してみます👍

[@hidepon]

頑張れーーー❤️

[@なのかたなか]

お疲れ様です。有償と無償修理の境界線をきっちりと説明し作業してくれたらディーラーの信頼度も上がると思うんだけど、結構濁して発言されるのが問題ですねぇ。

[@hidepon]

その境界線を明確化させるために今までながーーーーーーいじかんがかかって、結局多くがマツダを離れた。だから有償オプションでと割り切って話して行くつもりです❤️

[@藤原道理-y6h]

アイドリングストップは、煤が溜まりやすくなりますか?

[@hidepon]

あまりならないんですよ。燃焼時間が長いから

[@僻地在住貧民階級]

乗用車ディーゼル買おうと思ったらやめたほうが良いと言われ動画見て理由わかる、トヨタとマツダでこの問題解決して市街地短距離利用でもメリットでればと思う。

[@remrem643]

ひでぽんさん大好きです😍 ありがとうございます🙏

[@hidepon]

あー。チューはやめてええ。。💛

[@nabeshima-r11g]

問題は、マツダがとんでもなく悪質であるとゆうことです。その当時私も買い替えの候補にしていました。買わなくて良かったです。買わなかったのは塗装が低レベルのためでしたが、取りあえず良かったです。

[@hidepon]

今後の展開は良くなるよう働きかけてゆきますね❤️

[@司小島]

アースと制限プレート取り付け完了です😃 MＴ車なんで 効果があるか検証です😃

[@hidepon]

応援購入ありがとうございます❤️

[@消雪パイプ]

メーカーは前向き。 なんか凄い嬉しいですね。 ただ、ディーラーは後ろ向き。 ディーラーも儲かるのがわかればやらざるを得ないすよね。 車売るだけがディーラーの仕事じゃないんだというのを再認識してほしいです。 今後もひでぽんch応援していきます！

[@hidepon]

応援ありがとーーー❤️

[@ねこねこゆたんぽ-u1y]

凄いわぁ BMWの横置きディーゼルもやって〜！ 羨ましいです。

[@チャンゴロ-s6p]

ひでぽんさん、活動応援してます。マツダさんも商品が抱える問題に蓋をせず、前向きに解決する方法を考えて頂きたいです。

[@hidepon]

応援ありがとうございます❤️

[@Soemon256]

ディーゼルの21年モデル CX-8乗りです。 1回／週の頻度で高速を3,000rpm 前後(80キロ前後)を維持して、15分～30分を目途に走行すると煤も除去され、DPFの再生インターバルも延びると聞いたのですが、PCI燃焼の話を聞くと逆効果なのでしょうか？ それとも煤の蓄積には多少は効果あるのでしょうか？ 家は関西だし、掃除して乗れるなら次はマツダのディーゼルもありだなと。

[@hidepon]

そんな事しなくてもオッケーです。❤️

[@angelababy5358]

ほんまに熱烈なファンやな これは元々マツダの仕事やのに わし、とりあえずCX60の購入は一旦置いとこう 狙いは３２０万の最安グレード

[@hidepon]

それは間違いなく鉄板です❤️

[@naotofjt]

CX-30の1.8ディーゼルも、例外なく、煤問題は有るんですかね？ 1.8ディーゼルに関しての情報が、KZbin含め、ネット上での情報が少な過ぎる…

[@セン-o1j]

先月までCX-5に乗っていました、走行中エラーでエンジンが止まりレスキューに、修理にエンジン乗せ替えて70～90万と言われ廃車する事になりました。10年18万キロ

[@hidepon]

オイル切れたのかなああ

[@セン-o1j]

@@hidepon パックdeメンテの一ヶ月前、マツダは 原因不明としか

[@hidepon]

@@セン-o1j 添加剤とか入れてかなったでしょうか

[@セン-o1j]

@@hidepon 何もやってません、CX-60注文しましたが煤が心配です。チャンネル参考になってます。

[@tonjinti2628]

ロータリーを制覇したマツダにはディーゼルも頑張ってほしいです。

[@kyou2600]

物凄く役に立つ動画でした。そして、車に乗るユーザーに対する思い、熱量が半端なくて安心できる。 しかし、トラブル等の報告をしてないディーラーが一番の問題で、ユーザーはそのディーラーが窓口になっているという現実が悲惨です。 きっとマツダ以外もこうなんでしょうね。

[@vis92662]

詳しくは書きませんが ディーラが止めてる所が多いのは本当だと思います

[@hidepon]

難しいと決めつけてるからね❤️そして利幅が少ないと思ってる、そこでだ、しっかりディーラーでも利幅が取れる方法も、おっと、、これ以上は。。。

[@ikeutikiiti2909]

山(メーカー)がいよいよ！ 動きそうでドキドキしますねー🎵

[@hidepon]

応援ありがとうー❤️