CX‐80の乗り心地が家族には不評だ（オーナーレビュー）

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Күн бұрын

Пікірлер: 106

@弘爺-k1q Ай бұрын

この80の方と同じく、うちの愚息＠小学2年も、「酔う」って言ったんですよ。 CX-8の時は、言わなかったんですけどね～で、自分も昨日、こちらのcx-80フライングカーペット仕様に試乗させてもらいました！「なんで、これで出さなかったんだろ」と自分も言っちゃいました(笑) どこの会社にも、大人の事情があるようですね～。試乗のあと、帰りに、もう一度同じ道を自分の80で走って確認しました。もうこれは、施工お願いするしかない！　ふるさと納税でクーポンを獲得します！！

@koo9511 Ай бұрын

こういうオーナーレビューの動画をバンバン出してください。モータージャーナリストやマツダの人にも届いてほしい。

@hidepon Ай бұрын

CX80が家族向けの6人乗りであるなら新車として世に出す前に、絶対に超えてなきゃ、ならない問題があるはずだ

@のるどあー-t7f Ай бұрын

CX80を評家してたモータージャーナリスト全員に来てもらって施工前と施工後を試乗させて、説教してください。

@Miku3939-Hatune Ай бұрын

今後CX-60やCX-80を中古で購入するであろうユーザーの為に、リチャージで対策済み部品取り付け済みである証のステッカーが欲しい所ですな。　目安になるし。

@onisanhirameno5187 Ай бұрын

昨日の60の動画に引き続き、待ってましたーーー！！！

@西政彦-y7z Ай бұрын

またしても一人のオーナーが救われましたね。こりゃメーカーも即急の対応が求められるよ! これではひでぽんさんの株が爆上がりになってまうよ笑

@melvil-rt8dn Ай бұрын

あとはミッションの問題なのよね～

@13t0wj0k Ай бұрын

多くの企業で同じような問題が起きていますよね。株主の利益(目先の利益)が最優先。コストカットが絶対的な正義。当然社内ではソレ系の役員が大きな力を持つ事に。潤沢な利益を出している会社なら乗り越えられるのかもしれませんが。恐らく設計者は泣いているんでしょう。そんな会社がゴロゴロあると思います。たしか、国賊政治家が日本を売った結果だと思いましたけど。

@無課金凡人 Ай бұрын

純正の三列目ジェットコースターみたいですもんね。 2列目までは満足してるんですがたまに3列目も人が乗るんで12万でやってくれるならうちも千葉から行こうかしら

@tonighttonight981 Ай бұрын

欠陥構造を抱えたまま付け焼き刃的な改良を施して出したんだから、その歪みがあるんでしょう。もはや開発者の目指したものとは違うとりあえず乗り心地の良い感じのクルマができた！っていうかんじなんじゃないかな…って60乗りの私は想像してます。興味もないので試乗すらしてませんが。でも何で多くの60乗りの人たちが「欠陥車両だ！」って言ってるのにこんなに買う人がいるんだろう…。消費者がNO！を突きつけないと…なんて正論言っても仕方ないか。合掌🙏

@ptjgatjm Ай бұрын

愛車が改善したユーザーさんの気持ちを考えると本当にホッコリできますね！

@kukukusak Ай бұрын

cx80を検討してるレヴォーグ乗りですが、絶妙に硬くて気持ち良いと思いました。運転席だからですかね、、、

@y3s-q7k Ай бұрын

早くブーツを付けてやりたかった❤ 車愛溢れてますね、ありがとうございます。

@asrunsoleil8738 Ай бұрын

こんなことやってると、マツダは買わんとこうって思いますよね。

@advanwave Ай бұрын

今8に乗っててすごく満足してるけど、マツダは人には勧めたくないメーカーです。

@tonotyan3440 Ай бұрын

もうオーナーの声の使用前・使用後生の声特集をシリーズものでやってください。

@グーフィー-u7p Ай бұрын

マツダメーカのリコール対象成らないのかな☺️決して安い買い物出ない。小生は50年以上トヨタ車。マツダはユーザーのフィードバックシステムどうなってるの。工業製品でフィードバックは、空調メーカダイキンは早いですよ。

@はずれまん-s7i Ай бұрын

こんばんわ。刑事ドラマの相棒をみてたらCX-80のCMが入りました。内装がメチャクチャ上質な品格のあるCMでした。内装以外に問題があるとは思わなかったです。しかし良いCMでした( ´艸｀)

@Heimenzukei Ай бұрын

「なぜこの状態で出さない」ってその程度のメーカーなんだろ。ユーザーの感覚をなめてるからこれで出してくる。でもさー。これでディーゼル買うとフライングカーペットで余計な出費。距離を走れば煤掃除。その辺も価格に反映させると同価格帯の選択肢は広がるなー。

@ゆちまる-y1z Ай бұрын

まじで早いとこマツダ対応してくんねぇかなぁ…。冬道マジ地獄なくらいガンガン衝撃くる

@MB-xi9hw Ай бұрын

ステキな動画でした。残りのミッションと、制御はどうなるんかなぁ？もって5年10万キロで廃車の臭いがプンプンします。

@Satou-hirokI Ай бұрын

トヨタはマスタードライバーが看板方式の赤ランプ点灯できる権限があるのに、マツダには「どうせ金がないって言われるんだろうな」という状態なんでしょうかね？マツダ経営陣はFT86でトヨタがスポーツカーを学びに来た時の様に、高級車の作り方をトヨタに教えを乞う必要があると思います。

@もにもにむにむに-k2f Ай бұрын

購入検討される方には複数社の車をフラットな目線で比較試乗してもらいたいですね。この車はひでポンさんが解決方法を見つけたから良いものの… 気になる点があれば、それは解消できるものなのか、ずっと続いても我慢できるかを素直に考えたいですね、今は選択肢がたくさん有ります。自分も安くて動力性能がよいけれど、下からの突き上げとシートの座り心地がどうしても気になり諦めた車が有ります。😥

@mae-chan8953 Ай бұрын

本来ならこれが虫谷さんチームの出したかった乗り心地なんですかね。はよ設計思想通りにマツダさん改修してくださいよ。私のcx-8も１０万キロ超えたので、乗り換えせずにサスの交換で延命させます。以前施工した煤洗浄と制限プレートのおかげでエンジンは絶好調です。

@激アツ太郎-x3w Ай бұрын

９月一杯で前の仕事をやめてフラフラと生活してましたが、その中で人を裏切るような生き方はしないと決意しました。でもそれは現実的でないので、出来る限り裏切る生き方はしないに改めます。

@MrCOLACANDY Ай бұрын

後席に座らずとも頭が揺すられる車は運転席で運転していても疲れ易いし酔いますね。

@smsfsyd Ай бұрын

My cx80 is very good without this suspension upgrade.. I don’t know why you have created an upgrade, I am sure Mazda engineers know what they are doing. By the way I am not from Japan. Very happy user of CX80 diesel.😊

@片山真司-m3f Ай бұрын

逆に80や60のガンガン感どれくらい酷いのか体感したい

@giren1990ify Ай бұрын

今秋cx-60を買った北海道人です。羨ましいです(>_

@papatomusume7 Ай бұрын

マツダ車はモデル末期を買うのが基本ですｗ

@90jgsdftype Ай бұрын

昔からですよね。アクセラもアテンザもデミオも後期でがらりと仕様が変わりましたからね。だから自分はこれまで2台中古車を乗り継いできましたが2台とも後期型です。

@papatomusume7 Ай бұрын

@@90jgsdftype 私も最近MAZDA6の後期型からND2に乗り換えたマツダファンですが新設計だらけのCX-60,80をいきなり買うとか怖くてできませんでしたw

@箱-e5o Ай бұрын

ひでぇ

@iket.6291 Ай бұрын

車の構造上仕方ないかもしれませんが、長く、横幅も広がっても、室内空間はCX-8とほぼ変わらないので、ディーラーでの印象は今ひとつでした。

@nekonotyaya5273 Ай бұрын

CX-8の後続車でしか無いし当然かと…、CX-8デビュー当時より部品代や人件費含めて物価上昇してる訳だから、エンジンを縦FRベースにしか入れようが無い直列6気筒を縦に置いて各国の衝突時安全性をクリアしたボディーでプロペラシャフト等部品点数が無駄に増えるFRベースを採用して価格を、等倍排気量等倍グレードで先代CX-8と似た様な同じ様な近しい価格で出したら、内装の質レベルがキャリーオーバーなら、ソレ以外のロアアーム等の中身で帳尻合わせでそうなるのはどうしたって致し方が無いかと… 要は安物でしか無いって事だよ。むしろやわなFFベースAWDグレードを前提とした華奢なプロペラシャフトが入るであろうトンネルなんかよりも、FRベースの頑丈で太っいプロペラシャフトが入るトンネルとセンターコンソールが馬鹿デカいので車体は大きく室内狭くがどんなボディージャンルだろうがBMWロールスロイスだろうがFRベースの基本です。

@eirirh9206 Ай бұрын

そう言えば｢これなら買い物カートに入れても良いかな！｣とか言ってた大物ジャーナリストいたな...

@44moonlight51 Ай бұрын

それでもマツダは動かない？

@tomo-e8n Ай бұрын

この事案はもはやリコールレベル（それで無くても、無償修理レベル）ですよ。メーカーは違いますが、トヨタのプリウス30の ABLアラーム表示が、３０万キロ走行した頃に出て復帰しなくなりましたが、全て無償（延長保証）でABL関係部品（ポンプ、バルブ等）を交換して頂きました。しかも、購入したディーラーでは有りませんでした。こう言う所に、メーカーとしての姿勢が見えますね。

@アイアンフェニックス Ай бұрын

コンパクトカーならまだしも、高級車層でこの動画を作らなきゃならないのが残念でならないですね。

@rakirakisan5883 Ай бұрын

CX-8ユーザですが、CX-80とｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰPHEV(2025ﾓﾃﾞﾙ)を比較して、内装は互角だったんですが、 cx-80の後席の乗り心地とノイズの大きいことが不評で、ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰを買うことにしました。走りに関しては好みもありますが、アウトランダーのS-AWCはかなりハイレベルなドライビングフィールを提供してくれ(気色悪いぐらい曲がります)、是非ひでぽんさんにも試してもらいたいです。

@yusuke2040 Ай бұрын

お店はレクサスみたいに高級感があるのに品質が…

@ディーノ-w5l Ай бұрын

もうすぐ来るであろうCX60のマイチェンで対応できないようだとマツダの評価は終わりそう。特に80は多人数ユースだから猶予は3年以内。

@kaoru022 21 күн бұрын

メーカーは何をテストしてこの車をだしてるんだろ素人が分かるレベルの乗り心地の悪さなのになぜ開発してる人達がわからない？ CX-60から乗り心地の事は言われてたのになぜ80で対策してこなかったのかも謎

@naokky_WR Ай бұрын

リチャージでフライングカーペットをあらかじめ施工済みの新車販売してくれたらええんちゃうかな(^_^;)　ディーラーで買うより安心ｗ

@ファクトリーエス Ай бұрын

車の開発するのに、使用するシチュエーションをより幅広く、そしてより深く考慮して開発するものじゃないの？　ハンドルを切って路面の段差を乗り上げるときの異音とか、ロアアームのブッシュカバーの形状が雪道には効果が無い事等、無知の人が設計したんじゃないかと思われて仕方ないクルマが売れるの？今迄の車造りは、何だったんだろう？当たり前の事を、当たり前に出来無い自動車メーカーの存在意義って何なんだろう？

@三つ星レストランオーナー Ай бұрын

最悪やん。買わなくてよかった笑

@skrr-skrr-skrr Ай бұрын

比較対象違うかもしれないですけどCX-60乗った後にRX乗ったら正直CX-60残念に感じますね値段の差はもちろんありますけどそれを考えても。。っていう感じで残念です。

@y.kaneko9989 Ай бұрын

マツダは買っちゃダメだな

@user-pfjamga11a Ай бұрын

マツダが駄目は拡大解釈すぎる。マツダの特に新世代商品cx60.cx80の作りが雑だから駄目ってのは分かるけど、他は全然いいわ。

@tonjinti2628 Ай бұрын

CX-8は大丈夫でしょうか？

@canterbury2006 Ай бұрын

ひでぽんさんの所で手入れてもらわないととてもじゃ無いけどCX-80買いたくても買えないですわ😅

@gonta-0820 Ай бұрын

ひでぽんさんいつも動画拝見しています。ガレージスターフィールドでもフライングカーペット＋ブーツ同時施工は可能ですか。？土地柄姫路までは行くのは辛いもので。

@melvil-rt8dn Ай бұрын

Ａアームの左右入れ替えや、バンプラバーのカットは、今どうされているのですか？。

@mkt1022 Ай бұрын

60のマイナーチェンジでも同じロアアームだったらMAZDAも終わりだな。自分は納車されて１年半経ったけどまだMAZDAは初期ユーザーを助けてくれると信じてる。信じたい… フライングカーペットやって貰うしかないのですかね〜年明け早々に１年半点検なのでグリス塗り塗りしてもらうかな

@smokysmokypad Ай бұрын

3.3Lのエンジン音を車内で聴かせたいらしいけど、それ以前にロードノイズとガタガタ音が気になったなぁ....

@坂-y3l Ай бұрын

１番良いのはマツダの車は買わないことです。そのうち体力が無くなり他のメーカーの傘下になるでしょうね。

@teamfmt Ай бұрын

ひでぽんさん　良い仕事ですね。メーカーは机上で仕事しているつもりなんですね。

@小田浩二-q2i Ай бұрын

多分上層部が悪い👎ヒデポンさんがマツダの社長になり素晴らしいクルマづくりをマツダに教えて下さい🎉

@KN-lk4mg Ай бұрын

私も80を購入しました。（XDLパケ）ブレーキを踏んだら、おそらく後輪からポコポコみたいな音が鳴るんですが、こういう事象ありますかね？

@トモヤ-d2c Ай бұрын

マツダ役員は、株主総会で全員辞職してくれや

@hiro69706 Ай бұрын

やっぱりMAZDAは詰めが甘いんだよな。 FDのRX-7に昔乗っていて、品質が悪いと感じて、それ以降はMAZDA車は購入しないことにした。デザインやコンセプトは良いのにもったいない・・・

@pegasus5599 Ай бұрын

これ、集団訴訟してもいい案件なのでは？？ここまで購入者が、『なぜこれで販売しないのか？』が物語っています。私も歴代MPVに乗り継いでのMAZDA好きです。（FORD製のLWは遠慮しました）本当に対応してほしい！不完全車を販売したことでリコール出すべき！対応することで信頼回復できるかと。地に落ちたら復活はありえないぞ！保安部品なのでは？寒冷地で走行して、エンカリでさびて折れました！割れました！事故起こしてからではあかんでしょ。予測も大事ですよ！！！！

@user-Restore Ай бұрын

去年の8月にCX-8認定中古買ったばかりなのに、高く下取りするから,80考えてくれませんか？って言われて萎えたです😢 あー！8買ったばかりなのに80評判いいなあ！嫁さん説得しちゃおうかな！って車をつくって欲しい、、、

@showg2908 Ай бұрын

私も去年CX-8を買ったばかりですが今CX-8は下取が高いからCX-80に乗り換えないかと勧められてますが、出費が増えるのと80の様々な問題点があるのとで買い替えを悩んでます。やっぱりCX-8に乗ってたほうがいいのかな？直６ディーゼルに乗りたい気持ちも山々なのですけどね

@加賀屋-j8u Ай бұрын

この改造を受けると不正改造になりマツダディラーでは一切の整備はお断りと言われました！もちろんメーカー保証も全て受けれなくなると言うことです。😂

@yokkiyumi1118 Ай бұрын

多人数乗車に走りに特化なんか求めてない。60の失策を受け継いで売っている時点で無いわ

@user-IhiXF9f3 Ай бұрын

乗り心地やハンドリングについて、製造メーカーの対策が効果的に全て正しいとする方々には、この動画は耳が痛いのだろう。公式ではあるけれど、正しいか否かは実証しないと分からない。そう言う意味からは、ユーザーさん達のレビューは正しいのだろうと思います。

@toyahjp Ай бұрын

回送のお手伝いでCX-8、CX-80を３台くらい承った事があります。３台とも乗り心地が全く違ったのには驚きました。一番ひどかった車はグニャグニャの足回りで、交差点の右左折では曲がりきれずに左折では対向車線に膨らみ、右折でも曲がりきれず歩道に突進。あれは何だったのでしょう？この件の該当車かな？と思っています。

@ojarumarudf140 Ай бұрын

ファミリーユースならミニバンが良いんじゃないの？ 8時代からフル乗車は良い所1.5hですよ？

@naito-san.nikoniko Ай бұрын

足回りは不評だけど、エンジンと質感はもっと褒められてもいいと思う。

@musashimiyamoto6754 Ай бұрын

ひでぽんさん、はじめまして。分かりやすい動画で、cx-80のびらびらロアアームの酷さは大変よく理解できたのですが、できれば、ハリアーやwrxなどのロアアームは、こんなにちゃんと作られてるよという比較動画を上げていただけると嬉しいです。

@モリオン-g1z Ай бұрын

欠陥車では？

@閉鎖-l3b Ай бұрын

ダメですね😢

@YH-vk5bk Ай бұрын

買えないよなぁ。今日も、社内で、MAZDA6/CX8ユーザーの友人と話してたけど、満足度が高い。納品時のバランスが違いすぎる。新世代、なんか違う。その値段払うなら、AUDI/LEXUS/BMWいけちゃう。でも完成度薄い。買えない。

@liliironfist Ай бұрын

ひでぽん、それがしのmazda3も何か改善できる所あったりしない？

@Tchannel-p5z Ай бұрын

ひでぽんさんマツダはひでぽんさんの作業内容知ってるんですかね？全部のCX-80改修出来るんですかね？まぁマツダ程度の会社じゃやらないと思うけど　はっきり手抜きですよね？今販売されてる車輌はリコールで対処しますかね？過去にマツダの車３代乗り継いだけど信用性に欠けるのでマツダは買いませんけどね

@king.KAiiiiinooo Ай бұрын

5人家族で三列目、常に使うのでウォークスルーが欲しい。でもハイブリッドでタン内装が欲しい。でも設定がない。マツダは、本当惜しいんですよねぇ。乗り心地問題解決してハイブリッドにもタン内装くれば買う

@cune_ Ай бұрын

営業とエンジニア、どちらの話を信じればいいか、皆さんもうお分かりですよね?

@YOUPOPOP Ай бұрын

逆に今の構成が後々みたときに最良になったりしていませんか？

@protng Ай бұрын

6人乗りならデリカD5でしょ。

@submarine7488 29 күн бұрын

デリカは技術が六年前で止まってるんよ。

@masarufuji7576 26 күн бұрын

2車種、小一時間試乗しましたけど、3列目に乗った女性陣がお腹痛い、って言ってましたもん。12万円での施工、米国だったら集団訴訟モンじゃないですかね？

@powell7300 Ай бұрын

マツダ車は「伸びしろ」を愉しむオトナ？の車なんです。

@jtp6717 Ай бұрын

この依頼主は購入時試乗しなかったのかな？あんなけ60騒がれてたのに購入してから乗り心地がーっていうのはさすがに自己責任でしょ…😮‍💨 まぁ、カスタムで好みに調整してもらえたなら救いがありますね個人的にはこの施工による耐久性が気になるなぁ🤔 一応、メーカーの想定してない施工でしょうから、10万キロくらいは走っても問題ない評価をされてるんですかね？あと、この動画に限らず色んな動画に言えることですが、乗り心地という抽象的な表現は視聴者から見ると伝わりづらいですね良い乗り心地の基準は個人差ありますから、フワフワが良い乗り心地っていうなら80もわりとフワフワですしこの動画の良い乗り心地はいわゆるトヨタお得意の接地感の無い路面からの衝撃を往なすようなものと理解しました😌

@y3s-q7k Ай бұрын

グリス無くなってるって言ってんじゃん！動画本当に見てる？トヨタは世界NO.1ですよ。マツダと比べてどーとか、意味ないよ。

@jtp6717 Ай бұрын

@@y3s-q7kさん話が噛み合ってない気がしますが… グリスうんぬんは私のコメントの購入者の自己責任ではということに対してでしょうか？ここで言いたいのは60であれだけ騒いだのに試乗せずに選んだのなら、さすがに購入者の落ち度でしょということですまた、トヨタは販売台数世界一であり、裏を返せば万人受けしているということなので、比較対象としていただきたいという意図ですひでぽんさんも仕切りにトヨタ、レクサスを比較対象に持ち出しているためです過去動画でもフライングカーペットはレクサスのような乗り心地とよく言っておられます

@y3s-q7k Ай бұрын

@jtp6717 ←あー、ハイハイ。よかったね😄