Motobécane 51 V : remise en route

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Une jolie "petite" 51V est arrivée à l'Atelier pour une remise en route "classique" : consommable, vérification moteur et carbu ainsi que le rajout de petites options pour le plaisir de son propriétaire.
C'est parti pour une petite séance de mécanique coooooool :)
Liste des pièces et outils utilisées dans la vidéo :
Pneu "vintage" :
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Chambre air :
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Support de plaque d'immatriculation :
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Mâchoires frein avant :
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et arrière :
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Compteur complet :
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Soufflets de fourche :
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Poignées de gaz :
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Graisseur :
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Pédales :
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100% cyclomoteur

[@219enri1]

Je trouve que cette teinte blanche convient particulièrement bien au modèle et le rend élégant. Son propriétaire a dû être très heureux de la retrouver si bien restaurée.

[@Atelierdelavigne]

C'est clair !

[@steevesvigne1514]

Belle vidéo et la 51 v mon modèle préféré

[@Atelierdelavigne]

j'ai donc fait un heureux :)

[@Atelierdelavigne]

Bonsoir Mr Christophe L. Je vous remercie pour vos compliments. Toutefois j'ai dû masquer votre commentaire car vous donniez votre nom et adresse complète. Je pense qu'il est plus prudent d'éviter de faire cela sur internet même si on est ici dans une super communauté. Donc sachez que vous n'avez pas été censuré, juste masqué par prudence :) Merci encore pour votre soutien !

[@patrickrouiller8125]

très bonne vidéo ❤

[@Atelierdelavigne]

Merci du soutien

[@emmanuelduverneaux8740]

J’avais exactement la même

[@bouvie57690]

Elle est très belle cette 51. Merci pour la vidéo

[@Atelierdelavigne]

Merci à vous !

[@sk3nan291]

J'ai eu la même en bleu comme première mob 😍🤟

[@Atelierdelavigne]

Souvenirs, souvenirs :)

[@alainughetti]

Moi idem j’ai une « vert printemps » des pré-séries achetées par les concessionnaires pour faire la démonstration de la vaillance du nouveau moteur AV10. Les machines d’essai (avec un No spécifique juste sous la selle) pouvaient être revendues ensuite à des clients chanceux car pour en faire la démonstration elles avaient souvent toutes les options (compteur, feux de stop, clignotants) !

[@Atelierdelavigne]

véhicule de direction :)

[@alainughetti]

@@Atelierdelavigne c’est vrai 😂 j’ai été directeur 😜👍

[@Atelierdelavigne]

:)

[@MOB11]

de toute beauté dans cette couleur blanche 😍👍💪

[@Atelierdelavigne]

Oui super sympa et beau jus d'origine

[@philippebarruzza1106]

1987 je l'avais à mes 17 ans mais en bleue.

[@Atelierdelavigne]

de bons souvenirs ? :)

[@domingosalves3393]

Bonjour. Merci pour votre partage.

[@Atelierdelavigne]

De rien ;)

[@romualdrhule5208]

Magnifique 51v., merci pour le partage, je me permets une p'tite question pour une mbk n40t restaurée full origine avec carbu gutner AR12, pipe coudée origine, sans vario, embrayage et transmission d'origine, pot oblomb d'origine decalamine, seul l'allumage à rupteur a été remplacé par un moryama electro 12v.... Elle manque cruellement de couple reprise (pedalage obligatoire au démarrage ou en rond point..) avez vous une idée pour améliorer ça ? Changer le cdi par un cdi 7000trs? Merci

[@Atelierdelavigne]

Pourquoi mettre un allumage électronique alors qu'un bon vieux rupteur fonctionne bien ? une 40 est klègére, elle doit avoir un peu de pêche même sans modif. Comment fonctionnait-elle avant les modifications ?

[@romualdrhule5208]

@@Atelierdelavigne merci pour votre réponse,... Galère à démarrer, avec une étincelle très faible avec condo classique... Et pour fiabiliser l'allumage, j'ai monté ce moryama, et là elle démarre nickel mais une vrai tortue sans pêche... Et peu importe le conducteur de 60kgs à 95kgs 😂... Première fois que ça m'arrive sur mes cyclo... Vous pensez qu'il faut revenir à l'allumage à rupteur mais avec un condo électronique?

[@TonyAltazin]

Est ce que vous aurez des mobylette

[@Atelierdelavigne]

ben oui je fais aussi des mobs

[@lionelp.2713]

merci ;-)

[@Atelierdelavigne]

Merci !

[@francoiskrzesaj9494]

Bonjour. Super cette petite 51 v , je cherche un modèle similaire pour mon filston , se serait un projet de restauration pere/ fils simpa mais nous avons de mal a trouver une mob pas trop cher ,ya t'il un truc a savoir pour trouver ?? Ou peut-être en auriez vous une pour nous ? Merci d'avance pour votre réponse.

[@Atelierdelavigne]

Bonjour Il suffit de regarder un peu les petites annonces. A l'Atelier, nous ne vendons que des modèles entièrement restaurés après avoir établi un budget et un cahier des charges avec le client.

[@francoiskrzesaj9494]

@@Atelierdelavigne bien sûr nous cherchons dans ce sens. Nous cherchons pas une mob fini mais merci quand même. Bien à vous.

[@rsch38]

Une question , le pot est bricolé non ?

[@Atelierdelavigne]

non c'est le bon voeux tromblon des familles :)

[@Cieletmer7]

Il y a un trou deux dans la chicane

[@rsch38]

Oui, je pense aussi que la chicane a été percée .

[@yayabing5107]

J'ai eu la même en vert pomme

[@Atelierdelavigne]

vert kawa :)

[@Cieletmer7]

Oula oula oula qu'est ce que c'est que cette bidouille, pourquoi vous montrez ça ? Je parles de l'entraîneur de compteur et son câble maintenu par le rilsan. L'entraîneur doit être fixe, bloqué solidement et ne doit surtout pas bouger, bien l'orienter au préalable et le câble vissé simplement. Des milliers de mobylettes sont montées comme ça, si vous ne savez pas c'est pas grave mais ne montrez pas ça en vidéo et faite encore moins la personne qui sait. J'aimais bien vôtre travail jusqu'à présent mais le coup de l'entraîneur et du rilsan c'est quand même fort

[@Atelierdelavigne]

Oui j'en suis sûr :) vous inquiétez pas, L'entraineur est fixe, serré modérément et le cable vissé. :)