Bobines allumage cyclo : comment les contrôler ?

[@Nick-ti1px]

Merci d'Angleterre! J'essaye de restaurer une Peugeot BIMA des années 1950 et cela m'a vraiment aide.

[@Atelierdelavigne]

Bon courage et bonne année !

[@camillelefeuvre2383]

Ohhh merci ! C'est juste ce qu'il le fallait Claire et simplement expliqué +1 👍

[@Atelierdelavigne]

Tant mieux ! merci ;)

[@francoisconvertini4166]

merci pour le tutto toujours bien expliquer

[@Atelierdelavigne]

De rien 😁

[@NaiquiCool]

Instructif...je sent que je vais faire du ménage dans mes pièces d'allumage....Merci pour les valeurs!

[@Atelierdelavigne]

On peut effectivement "jeter" tout ce que l'on trouve en neuf. Mais surtout ne pas jeter les vieilles bobines devenues rares même HS car on arrivera toujours, un jour ou l'autre, à les rebobiner, c'est aussi l'un des projets de l'Atelier ;)

[@PatrickLucienmarieLeGrand]

Merci à vous vous êtes de très bon conseil😊😇

[@Atelierdelavigne]

Merci à vous 😊

[@rockabillygarage4648]

Joliment expliqué. Merci

[@Atelierdelavigne]

Merci à vous

[@anthonyretrocitroen142]

Merci pour le tuto.

[@Atelierdelavigne]

Avec plaisir

[@georgesdietrich2218]

Merci pour votre vidéo très clair

[@Atelierdelavigne]

Merci à vous

[@nicest46]

Très intéressant, je ne savais pas, merci !

[@Atelierdelavigne]

De rien 😁

[@davidguillaume7412]

Vidéo très intéressante. Dommage qu'au lieu d'avoir un commentaire descriptif, il faille se référer aux photos qui, pour un aveugle comme moi n'est, vous le comprendrez, pas très aisé. Eh oui, la mécanique pourrait être accessible aux aveugles. Gardez toujours ma petite remarque dans un coin de la tête dans vos futures vidéos. Vous rendrez d'énormes services aux aveugles. Le proverbe dit: "une photo vaut mieux qu'un long discours". C'est sans doute vrai mais pas pour tout le monde 😅 Merci pour toutes vos vidéos, j'y apprend beaucoup.

[@julienmethivier2208]

Merci cets un super tuto

[@Atelierdelavigne]

De rien et merci

[@kamalhamdi6739]

Bonjour Monsieur merci pour les informations ton frère khalid du Maroc

[@Atelierdelavigne]

De rien l'ami, si cela peut rendre service !

[@toze4172]

Merci pour le conseil était très util

[@Atelierdelavigne]

de rien ;)

[@julienvanluchene3445]

,

[@xaviergonzalez8664]

Excellent tuto merci

[@Atelierdelavigne]

De rien et merci

[@alaincroixoccitane2251]

merci pour les conseils

[@Atelierdelavigne]

Avec plaisir

[@Man2Zion]

Est ce que ce sont les mêmes valeurs pour les bobines de 6000? Je viens de tester 2 bobines d'éclairage de 6000 et elles indiquent toutes 0,3 ohms. Merci

[@Atelierdelavigne]

Normalement oui

[@momobylette72]

merci , bon test , j'ai un solex 1400 avec un probleme d'allumage et les resistance son comme les votre voir au dessus 2.3 ohm pour le primaire et 2,66 k ohm pour le secondaire et je n'est pas d'allumage . mon volant magnetique et peut etre la cause

[@Atelierdelavigne]

plein d'autre chose..rupteur, masse, fil bougie, Condo....

[@momobylette72]

@@Atelierdelavigne bonjour et merci de votre reponse , je suis mecanicien auto et j'ai controlée tout sa et remplacée le rupteur aussi , j'ai aussi testée mon bobinage primaire et il me donne seulement 1, 5 volt alternatif en ayant mis une viseuse . pour le moment je bloque . merci encore

[@samuelfrp8721]

Bonjour, Je soupçonne ma bobine d'être défectueuse... J'obtiens 0.8 pour le premier test et 3.3 pour le 2eme qui est donc hors champs. Qu'en pensez vous ?? Bonne vidéo

[@Atelierdelavigne]

Si les valeurs sont en deça de ce qui est préconisé, la bobine est plutôt HS...

[@brunofollet9077]

Bonjour Monsieur Franck, Est ce qu'une bobine peut malgré tout être défectueuse même si les mesures sont bonnes. En effet, je n'ai une bonne étincelle que lorsque le moteur tourne rapidement à la perceuse et pourtant, les valeurs sont bonnes. C'est arrivé en un coup. J'ai essayé en remettant mes anciennes vis platinées et mon ancien condensateur, qui étaient bons mais changés par prudence. D'avance, merci

[@Atelierdelavigne]

oui, en général lorsqu'elles sont chaudes.

[@brunofollet9077]

@@Atelierdelavigne Merci pour votre réponse rapide !👍👍, même à froid, c'est pareil. De surcroît, c'est une FAGY, ceci explique peut-être cela...

[@ianstevenson8797]

Bonjour, j'ai acheté une bobine d'éclairage neuve pour un Peugeot BB. Elle ne sort pas de courant. Suivent votre méthode, la mesure est de 1,3 ohm. Votre avis ? Merci d'avance.

[@Atelierdelavigne]

ben c'est pas top. Je ne peux que vous conseiller de contacter votre fournisseur et de lui en demander une qui fonctionne ou qu'il vous rembourse. C'est ainsi que sont sensées fonctionner les bonnes boutiques et ateliers. ✌️

[@christianstorm1424]

Bravo

[@Atelierdelavigne]

Merci !

[@Sergio-tn8rw]

Bonjour sur une 881m donc allumage électronique ,les lumières ne fonctionnent plus ou très faiblement , parois au démarrage un peu et des que j’accélère très faible, masses bonnes sortie de bobine ohmmètre sur 200 donne 027 ,je ne connais pas les valeurs mais peu etre bobine hs, je n'en trouve pas en avez vous?merci

[@Atelierdelavigne]

Aucune idée

[@dancourt3555]

excellent tuto très didactique, ça change des "daubes" généralement rencontrées sur YT et réalisées par des "bricolos", par contre les ongles, pas très propres.. lol

[@Atelierdelavigne]

merci, effectivement je ne suis pas mannequin pour Loréal :)

[@xavierdenys5212]

J’ai souvent mes ampoules avant qui claquent, le problème est dû à quoi !!! La bobine d’allumage qui fournie plus ampère ou une mauvaise masse ?

[@Atelierdelavigne]

La première cause est la très mauvaise qualité des ampoules actuelles. Mal construites, elles claquent à tour de bras car elles ne sont pas suffisamment "étanches". Pas beaucoup de solution hélas si ce n'est de trouver des ampoules d'époque mais elles sont aussi de plus en plus rares. L'Atelier est en train de travailler sur l'installation d'ampoules à leds mais nous devons encore peaufiner certains détails. Si vous voulez vraiment utiliser votre Solex (ou votre mob en général) de nuit, je vous conseille de monter des kits d'éclairage pour vélo, simples, amovibles et efficaces. On vous en propose à la boutique de l'Atelier ;)

[@williamlemesle1731]

Il faut prévenir pour l appareil de mesure qu il est automatique sinon il faudra changer les valeurs pour la prise du primaire et regler a nouveau pour le secondaire

[@Atelierdelavigne]

ah oui, j'ai un appareil gaulois de type " toutomatix". :)

[@JeromeIsore]

attention au secondaire allumage c est en kohm

[@Atelierdelavigne]

oui :)

[@abrarabdallah4000]

Comment pour le condensateur ??

[@Atelierdelavigne]

comment quoi ? le contrôler ? il faut un appareil spécial, un multimètre ne suffit pas

[@Revolver-cb1li]

Bonjour..jai essaye et mon multimètre bouche pas dans aucun position

[@Atelierdelavigne]

ben la bobine ou le multimètre sont morts..ou les deux :)

[@Revolver-cb1li]

Merci de votre rapide réponse.. a votre avis je peux prendre quoi comme allumage pour un motobecane poney?..cest le même des mobylettes plus modernes mbk ?

[@Revolver-cb1li]

Il y a des étincelles mais faibles

[@Atelierdelavigne]

non, il faut refaire faire les bobines

[@Revolver-cb1li]

Ok merci.

[@enzoarmando8266]

Les miennes donne des valeur astronomique Pour le primaire j'ai 9ohm, mais pour le secondaire j'ai 2,6k ohm Pour la bobine de éclairage j'ai 6ohm Que faire?????

[@Atelierdelavigne]

Et bien si ls mesures sont exactes et que le multimètre fonctionne bien, elles sont hors limite. il faut donc en changer.