Czy silnik 250W ma sens bycia w rowerze ? Czy nie jest za sł◙aby ?

Postaw mi kawę ☕buycoffee.to/marcinmarcin
W dzisiejszym odcinku postaram się odpowiedzieć na nurtujące pytanie które pewnie nie jeden z was sobie zadał. Czy silnik 250 watów nie jest przypadkiem za słaby do mojego roweru ? Czy to ma sens ? Postaram się rozwiać wasze wątpliwości
Zestaw z filmu - esoulbike.com/discount/MARCIN...
KODY RABATOWE ORAZ PROMOCJE ZNAJDZIECIE NA MOJEJ STRONIE
marcinmarcin.pl/rabaty-sklep
INNE MOJE KANAŁY
Kanał Marcel w drodze - / @marcelwdrodze
Kanał Marcel na tropie - / @marcelnatropie
Dołącz do mnie na TELEGRAMIE - t.me/marcelbike
Ciekawe rzeczy na Aliexpress - marcinmarcin.pl/linki
DISCOUNT CODES AND PROMOTIONS CAN BE FOUND ON MY SITE
marcinmarcin.pl/rabaty-sklep
Interesting things on Aliexpress - marcinmarcin.pl/linki
____________________________________
⚡ ZARABIANIE ONLINE ⚡
⚡ EARNIG MONEY ONLINE ⚡
ADMITAD - Zarabiaj dzięki zakupom na Aliexpress lub Allegro Zobacz 🤩 • Zarabiaj $ wykorzystuj...
LETY SHOPS jak to działa - • Lety Shops - zarabiaj ...
LETYSHOPS - link rejestracyjny ad.admitad.com/g/pgaq6xb201e9...
LETY SHOPS how it works - • Lety Shops - zarabiaj ...
LETYSHOPS recover some cash from purchases - registration link ad.admitad.com/g/pgaq6xb201e9...
________________________________________________
㋡㋡㋡㋡㋡ WSPARCIE - DONATION ㋡㋡㋡㋡㋡
Chcesz mnie wesprzeć w inny sposób:
- Postaw mi kawę - buycoffee.to/marcinmarcin
- Proste wpłaty - www.paymedia.pl/marcinmarcin
- PayPal - [e-mail]
- Adres BTC: 398DCDHF4qyyeRikrz4neCZTT4e25kFSNK
________________________________________________
Facebook - / marcinelomarcin
Instagram - / marcelo.marcin
mail: [e-mail]
Jeżeli ktoś chce coś mi przesłać to
na paczkomat Inpost PHO01G
#ebike #rowerelektryczny #marcel

[@filutek53]

250w wystarczy do jazdy po asfalcie ścieżkach rowerowych i duktach leśnych,daje radę na podjazdach wolniej ale radzi sobie,przyjemność z jazdy to do 30 km/h.Pozdrawiam

[@marcel-bike]

Pozdrawiam

[@_the_dare_devil_]

Zgadzam się, idealne na płaskie, na lekkie podjazdy też, ale jak pojedziesz w tym w góry, to niestety siadają, przy dużych podjazdach szybko się przegrzewają i wyłączają.

[@gregor8033]

Ja jestem upasiony 130kg - to poszłem w 1000W, nie wiem czy 250W by mnie uciągnął.

[@marios.3093]

Bardzo pożyteczny komentarz :) w szczególności w momencie podejmowania pierwszy raz decyzji jaki rower, jaki napęd, czy fabryczny, czy elektryfikacja starego ulubionego rowerku. Dzięki i pozdrawiam :)

[@MW-lr1wo]

Świetna, profesjonalna prezentacja.

[@marcel-bike]

Dzięki

[@grzegorzsobiechowski3107]

Mam taki silnik w trójkołowcu 24" i w dwukołowcu 28", a podróżuję dużo, często kilkudziesięcio kilometrowe trasy, nie mam potrzeby zmiany na silniki o większej mocy.

[@sthukas]

to powiedz ile ważysz i czy bez problemu pod wzniesienia wjeżdzasz

[@grzegorzsobiechowski3107]

@@sthukas Wjeżdżam dlatego że lata treningu na analogach przystosowały organizm do wysiłku, jak to mówią - trening czyni mistrza 😀

[@wiesawwoowski8195]

przychylam się jak najbardziej do opinii, że taki silnik na sens, ja osobiście jeżdżę rowerze poziomym od 10 lat, a cztery lata temu dołożyłem wspomaganie elektryczne w przednim kole o rozmiarze 20 cali w dwóch wersjach tj. wersja pierwsza silnik bldc na 24 V o mocy nominalnej 250W, ale zasilam to akumulatorem o napięciu 36V, druga wersja to również silnik bldc również o mocy nominalnej 250 W, ale na napięcie 36 V i tu również zasilam tym samym akumulatorem o napięciu 36 V. Oba silniki dla mnie spełniają swoją role i jeździ się wspaniale, oczywiście jest pewien kąt pochylenia gdzie zaczyna być zbyt ciężko, ale o tym już Marcin powiedział.

[@_the_dare_devil_]

Mam podobne rowerki (ja i żona), silnik Bafang G010 (32Nm, 250W), silniki z tyłu, rowery Romet e-bike Gazela/Wagant, do jazdy po płaskim kompletnie wystarczające. Problem zaczynają się gdy jedzie sie w górki. Na płaskim całkiem fajnie wspomaga, kompletnie wystarczające do turystyki. Ale na stromych podjazdach niestety wysiadają, za mała moc, aby można było tym komfortowo gdzieś podjechać. Choć nie do końca biorę to za wadę, bo kurde na rowerze też czasem trzeba się zmachać! Tylko pamiętać trzeba, że jeśli ktoś chce sobie pozwiedzać górki bez pocenia się, to taki silniczek tam wysiądzie szybko. I jak się wrzuci ostatni bieg wspomagania i zacznę trochę dłużej jechać pod górkę, to dość szybko się przegrzewają i wyłączają.

[@mexulakrzys]

ja mam 1500 Wat z Twojego polecenia i 99% czasu jeżdżę na pierwszym stopniu wspomagania, uważam że jest aż nadto mocny

[@marcel-bike]

No i właśnie o tym mówiłem że dobór mocy silnika zależy od potrzeb użytkownika

[@ulakowalska349]

@@marcel-bike support w silniku centalnym wymienia sie tak samo jak w normalnym rowerze?

[@marcel-bike]

Tam nie ma supportu. Tam jest zupełnie inna konstrukcja. Obejrzyj mój film jak rozbieram jeden z takich filmików kzbin.info/www/bejne/eHfZamNrjbSrjaM

[@marekn139]

jak masz więcej jak 250 to już jest motorower to oznacza że musisz jeździć tam gdzie motorower

[@mexulakrzys]

@@marekn139 to teraz zabłysnąłeś, wszyscy to wiedzą.

[@rafkle486]

Dla zasięgu

[@leszeka.7558]

Właśnie przerobilem swoj rower na elektryka i mam pytanie. Rower jezdzi namanetce ale pedaly nie aktywują wspomagania, co moze byc przyczyną?

[@arturaf]

Heja W marcu zakupiłem zestaw 250 z twoim kodem rabatowym, rower 28 cali i powiem szczerze że jest super.... daje radę, zasięg spory, po mieście na ścieżkach max na 3 stopniu. Chyba będzie drugi rower przerabiany 🙂 Pozdrawiam Artur

[@marcel-bike]

Bardzo przyjemnie mi się czyta takie komentarze. Bardzo się cieszę że mogłem pomóc w wyborze.

[@mareckymarek7131]

Faktycznie zestaw z baterią kosztuje 2000zł? Jakoś tanio, skoro sama bateria potrafi kosztować ponad tys. Przyglądam się temu na przednie koło. Teraz jest za 1400 z baterią, a to już jest podejrzanie tanio.

[@MaupaNaKole]

U mnie jak najbardziej daje rade, z tym, że mam go z tyłu. 👍

[@TheAdek1986]

Uwazam ze rowery do kilki tys. Nie sa stworzone konstrukcyjne aby w dłuższej perspektywie uzywac sioniki wieksze jak 500w dlatego mysle ze 250 na lateych trasach da spokojnie rade.

[@patrykw888]

Witam. A co sądzisz o silniczkach montowanych na dole pod pedałami? Czy w takim miejscu nie będzie narażony na jakieś uszkodzenia przy wjeżdżaniu np na wysoki krawężnik (zdarza mi się nie rzadko by sobie skrócić drogę)

[@marcel-bike]

Mam sporo materiałów z silnikami centralnymi na kanale

[@grzemar8013]

WITAM mam pytanie co sadzisz o napędzie centralnym i piaście z biegami wencz da rade czy nie warto takiego systemu budować lepiej zbudować napęd na przednie koło dzięki za rade

[@marcel-bike]

Sa filmy z testami na ten temat na moim kanale

[@marcoWoz66]

Pozdro👍

[@TheDragonfly256]

Największym plusem tego jest to czego nikt prawie na filmikach ebikeownie porusza... żaden nadgorliwy policjant się do takiego rowera nie przyczepi bo to nadal według Polskiego prawa rower. Natomiast te wszystkie wynalazki po 3000 i więcej wat no to niestety już rowerami nie są i za tym idzie masa upierdliwości jakie trzeba zrobić by przypadkiem nie zabulić wieeeelu mandatów.

[@JurekKacz]

Czy zastosowanie sterownika 350 W poprawi osiągi silnika 250W , czy nie spali tego silnika ? Czy to zadziała ?

[@marcel-bike]

Zastosowanie silnika 350w na pewno nie spali silnika . Widziałem już takie konstrukcje. Oczywiście nie należy przeginać pałę i jeździć non stop na maksa

[@piotrbabkiewicz3812]

Mała moc silnika to znacznie lepiej poruszamy sie gdy akumulator jest prawie rozladowny. Wtedy gdy ruszamy napięcie na akumulatorze spada ponizej progu minimalnego napięcia BMS. Wtedy BMS wyłączy zasilanie roweru. Na mocnym silnikiem wracali byśmy juz na rowerze analogowym siłą tylko wlasnych nug. Im wiekszy silnik tym trzeba większy trzeba zastosować akumlator.

[@skorzeny100]

ameryki nie odkryles

[@marcel-bike]

Przy dużym silniku też można zastosować tą metodę. Wystarczy zmniejszyć siłę wspomagania tak samo jak w silniku o małej mocy. Wtedy moc Szczytowa nie spadnie poniżej progu odcięcia.

[@tomaszwiatr781]

A jak napęd tego rodzaju z przerzutek? W tamtym białym rowerze składanym z kołami 20" była chyba przerzutka i nie byłya chyba demontowana przed elektryfikacja.

[@marcel-bike]

Przerzutki w niczym nie przeszkadzają w elektryfikacjach roweru. Niezależnie jaki to jest silnik .

[@tomaszwiatr781]

Przepraszam za błąd w zdaniu. Co do przerzutek rozumiem, choć sztuką jest je dobrze wykorzystać, gdyż mamy jakby M przełożeń x N biegów e-napedu. Kto wie czy np.skladak bez przerzutki nie stanowi optimum. Np.obecne Wigry mają 3 przełożenia w piaście koła, która i tak nalezaloby zdemontować wraz z kołem. Rower byłby lekki i niezawodny.

[@bikerator]

Ja zmontowałem właśnie ten zestaw i śmiga jak mały Kazio👍💪

[@marcel-bike]

To taki mały a wariat. Do wspomagania wystarczy

[@ukasznazwisko-gw6xh]

mam rower union (damka) jakiś taki starszy.... akumulator 24v i do góry jednak trzeba się męczyć kręceniem jakby nie dawał rady. Rower dla osoby starszej. Zastanawiam się czy nowy rower z baterią 36v będzie silniejszy? (250w) ? może ten mój zepsuty

[@poszukiwaczsygnaow3368]

Jaki model masz kask Uvex ?? Bo bardzo mi się podoba i ile kosztuje ?

[@marcel-bike]

Jest to Uvex finale visor. Dałem za niego coś ponad 400 zł

[@ElDominio.]

Gdzie kupić taki wyświetlacz ,bo na Ali i allegro nie ma?

[@marcel-bike]

Ciężko go dostać. Jest tylko w zestawach na esoulbike.

[@IncelTrwaly]

Zawsze z silnika 250W można zrobić np. 400W dając mu więcej prądu czyli V i A, potem się sprawdza temperature tylko i w przypadku silników z przekładniami z tworzywa sztucznego unikamy gwałtownych przyśpieszeń.

[@bobikbobikowy5458]

Bez przesady. Jak co to zebatki zawsze można wymienić.

[@starydwumas7481]

Jak to zrobić ? Mam 250w i słabo ciągnie... A wyświetlacz bafanga i nie można zmodyfikować zbytnio a sterownik jest do 36A.

[@andrewm558]

👍👍

[@jarosawbozkiewicz8189]

Widzę już cenę (nie doczytałem odpowiedzi jakich udzieliłeś innym) jak można się umówić na wpłatę pieniędzy bo byłaby wysyłka

[@marcel-bike]

Szczerze powiedziawszy nie rozumiem pytania

[@jarosawbozkiewicz8189]

Przepraszam pomyliłem się to nie miało być do ciebie😊

[@stoprocent6472]

Mam taki silnik w przednim kole z baterią 48v i na prawdę robi robotę. Całość konwersji wyniosła niecałe 400 zł

[@operatorkin]

400zł?? No bez jaj, chyba zapomniałe dopisać jedno zero.

[@stoprocent6472]

@@operatorkin używane Koło 120 zł, sterownik 13 zł, manetka 13zł za resztę 64 ogniwa używane. 4 rodzaje ogniw więc dystans spada ale 20 km da się przejechać

[@stoprocent6472]

@@operatorkin nie jest to zrobione zgodnie ze sztuką ale działa i trochę ponad 4 dyszki da się pojechać

[@zmlk947]

Warto. Ci co hejtują nie mają najmniejszego pojęcia, co te silniki potrafią. Mam podobny silnik przekładniówka w przednim kole i ładuje w niego 1000w (wiadomo szybciej się zużywa tak eksploatowany) ale bez problemu leci 50 km/h oczywiście na rowerze przystosowanym do takich prędkości oraz poza drogami publicznymi 😉 . Więc da się wszystko i warto 👌

[@marcel-bike]

Właśnie to chciałem przekazać w tym filmie. Te silniki to takie małe wariaty

[@zmlk947]

@@marcel-bike dokładnie 👍

[@bikerator]

Miałem 2 rowery na 250 W i dawały radę!!!

[@2marekm2]

Mam także silnik 250W zamontowany w przednim kole, ponieważ z tyłu mam przekładnię planetarną Nexus 7, w której jestem zakochany 😁. Przy okazji dodam, że na drogach gdzie występuje piach, przedni napęd sprawdza się lepiej, ponieważ jest napęd na dwa koła. Przednie napędzane silnikiem, a tylne siłą nóg. Miałem okazję zaobserwować, że z tylnym napędem rower robił piruety i użytkownik był zmuszony prowadzić, a ja jakoś przejeżdżałem.

[@bobikbobikowy5458]

Ponoc na snieg tez lepszy przedni ale nigdy nie miałem. Dojeżdżam do pracy na silniku z tyłu i faktycznie zimą w głębokim śniegu tył często ucieka na boki

[@marios.3093]

Fajna uwaga o tym przednim napędzie - właśnie od kilku dni walczę z myślami i decyzją czy silnik wkładać z przodu czy z tyłu. Ostatecznie zdecydowałem się na przód więc ten komentarz dodatkowo mi powierdza słuszność wyboru :)

[@YouTjub-36743]

Zamień słowo hejt na słowo krytyka zobaczysz jak będzie legancko wierz mi .

[@koniki_Lukasza]

Spotkałem się ze świrami rowerowymi którzy twierdzą że rower elektryczny to nie rower, i w zaden sposob nie da sie im to przetlumaczyc ze elektryk to tez rower...

[@marcel-bike]

Spotykam takich ciagle. Nie przetłumaczysz

[@albenramadan9054]

Jaki controller ma ile a

[@marcel-bike]

Wszystko jest w moich materiałach

[@user-te7zd4vn1o]

Kiedy coś o wyświetlaczu T24?

[@marcel-bike]

Cały czas o nim opowiadam w filmach

[@user-te7zd4vn1o]

@@marcel-bike Fajnie byłoby jakoś bardziej szczegółowo.

[@tomaszwiatr781]

Co do mocy 250 W to jest to jednak moc silnika ale wazny jest rowniez moment zawsze podawany jako liczba Niutonometrow [Nm]. Analizujac rozne e-skladaki z kołami 20" miały zawsze 250 W ale momentem sie roznily, choc zawsze byl to Bafang, a wiec chyba rozne modele, trudno stwierdzic.

[@brygadarr6539]

człowiek daje ok.150W, więc sami oceńcie... w przednim kole zamieszkał turbo Szurkowski...mało ?😀

[@piotrkosciolek2538]

Zastanawiam się czy to polska dulszczyzna czy sztaby hejterów z korporacji paliwowych tak marudzą na elektryki ...

[@align4956]

Rower z pomiarem mocy w pedałach i pedałując z mocą ok 250Wat na prostej drodze osiągamy ok. 40km/h

[@dariuszkolasa1707]

Wszystko ok ale fizyki i elektryki nieoszukasz. Zeby sulnik 36v 250w dawal 500w to trzeba w niego wpompowac 72v a to dwukrotnosc wiec moglo by go spalic.podniesienie napienia o 20% to juz duzo a co dopiero 100% wiec to ze sterownik daje moc to tylko jesli zmniejszamy moc a nie zwiekszamy bo z baterii 36v syerownik niewycisnie 72v

[@marcel-bike]

Ciekawe teorie 😁

[@andrzejk9092]

A przypadkiem waty to nie napięcie razy ampery? Więcej voltów mniej amperów ,co za tym idzie tańsze akumulatorki do budowy zasilania.

[@zegarjan8820]

Jak nie rwie gleby i nie.......😂🫣