第22回 鉄道模型に数千万円つぎこんでしまった！HO 〜1967年の佐賀駅その④

今回も1967(昭和42)年６月、ある朝の旧佐賀駅の風景です(その4)
ある朝の佐賀駅シリーズ
その1→ • 第19回鉄道模型に数千万円注ぎ込んでしまった...
その2→ • 第２０回鉄道模型に数千万円つぎこんでしまった...
その3→ • 第21回鉄道模型に数千万円つぎこんでしまった...
その4→ • 第22回 鉄道模型に数千万円つぎこんでしまっ...
その5→ • 第23回 鉄道模型に数千万円つぎこんでしまっ...
その6→ • 第24回 鉄道模型に数千万円つぎこんでしまっ...
第1回→ • ①[HOゲージ 16番]鉄道模型に数千万円つ...

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【相変わらず、凄い！】 走行音・撮影技術、そしてズシリとした走行に適正スピード、同種の動画と比較して、 頭ひとつ飛び抜けている！ 以前もコメントしましたが、実は私は昔カメラ店の店長をしていたので、 どうしても撮影が気になるのです。 特に画角が気になり、それを見てしまうのです、撮影技術が向上していますよね。 次回期待したい画角があります。それは、ほんの少しでいいので　“見上げる画角”での動画を見てみたいです。 いずれにしても、素晴らしいの一言です！

[@yukimiyukii]

さくらの迫力すごいです‼︎ 私事ながら前回の動画を見た後に天賞堂のC11を購入しました。 また次回も楽しみです

[@-shige]

子供の頃、ズバリ「弓張」ば乗って佐賀ん帰っとったばい。映像の編成とは違ってキハ65が繋がったり連結相手も長崎行き「出島」に変わっとったばってん、帰りは大概「西九州」やったとです。博多まで乗って帰れる思いよったぎ(思ってたのが)、肥前山口か鳥栖着くと「はいついてこんね(早くついてきなさい)！」ってせかすけんが「な～しいつも田舎から戻ってくんぎ(戻ってくるのに)こがんやぐらしか(こんなに面倒くさい)事ばせんといかんとね！」って母を問い詰めたこともあります。後から肥前山口から「西九州」は鳥栖で別れて別府、大分に行くって分かったんですが、当時の多層急行全盛期ならではの話でしたね。

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ご覧頂きありがとうございます🙇😄 急行「西九州」の運用は面白かったですね😄 併結、分割を2度やることもさることながら、鳥栖から長崎・佐世保に下るのに、なんと列車番号が偶数というユニークな列車でした😄 当KZbinの次回(第24回・旧佐賀駅シリーズその⑥) に、その「西九州」が登場します(撮影・編集済み) 🚞 よろしかったら、またご覧下さい🙇😄

[@user-mh2xl1lt7f]

やっぱりHOは迫力が違いますね。作り込みが凄いです。

[@user-kj9fm6in6f]

こんにちは旧国鉄佐賀駅は当時は佐賀大和紡績佐賀工場糸関係なく引き込み線存在

[@user-yi3bc9qp4h]

ご覧頂きありがとうございます🙇😄 旧大和紡績佐賀工場！懐かしいですね😂 高校生時代 大和紡績北側で "DD51＋C57雲仙・西海" "DD51普通429ﾚ" "DD51さくら" "C57平戸" "D51貨物"等 を何度も撮影しました🚂😄 旧佐賀駅を発車した列車は"開かずの神野踏切(堀江通り)"を過ぎ大和紡績への引き込み線をかすめて西北西方向に向かい、多布施川に架かる神野鉄橋まで築堤をゆっくり左へカーブしながら、なだらかな坂を上って行きます🚂😄 撮影が終わって振り向くとすぐそこに大和紡績です😄 嗚呼、懐かしい🚂❤️😄

[@yuuto291]

よく作りますね 　俺も仲間になりたいな