Д-6, электронное зажигание, схема

[@ТальгатЗарипов]

Простая схема. Интересно попробовать.Спасибо.

[@АндрейПлескачёв-ы9ю]

Добрый вечер! Вы попробовали, получилось?

[@ТальгатЗарипов]

@@АндрейПлескачёв-ы9ю Доброго вечера. Данную схему испробовал на стенде. Работает нормально. На двигатель не ставил. Но находится в ближайших планах. Но думаю ее сделать без изменения положения магнита относительно КВ. Есть задумки как это сделать. Когда попробую отпишусь.

[@BECHA1977]

Т.е. вы просто удалили часть высоковольтной обмотки от контактного зажигания?

[@АлександрЗыков-з7л]

Эта схема не стабильна , я ставил динистор в цепь управления тиристором и тогда угол опережения стоял на месте , а без него он плавает и от нагрева опережение возрастает ...

[@АнтонинаАм]

Трудно вспомнить ,более 50 лет прошло , на катушке витков меньше делали на треть , и через бабину бронепровод пускали, без каких либо дополнительных

[@ВикторВиктор-ж2д]

Не помню,не знаю,если не ошибаюсь)))))))

[@солдатроссии-к8э]

подскажи пожалуйста какие детали нужны ? для этого у меня двигатели д6 д 8 д 8 М попробую спаять сам данную схему

[@flali1979]

конечно, отписано 4 года назад, и много чего, за эти годы, изменилось. Но, вообще, отвечу, что в вашем (как и в моём случае) лучше такие вещи заказывать. Ну, можно, из интереса, сделать самому, но пока найти провод, пока намотать, пока .... Насчет деталей. Ну, тиристор мощный. Чуть ли не любой, но фигурирует, часто, почему-то ВТ152 (600), и на моей схеме он стоит. Ну, диоды, как я тут понял, маломощные, и по сути, любые паяете, какие есть под рукой. Ну, и конденсатор, понятно. Больших размеров. Конкректно - плёночный. И никакой другой.

[@alexmyrom786]

4000-4500.., смотать?, у нее в штатном около 6000 т., проще намотать!!! Тем более!!

[@Firestart82]

Штатно 8000

[@ЯрославПлаунов-л9ц]

у вас вк есть скиньте схему у меня д6

[@Firestart82]

Ярослав Плаунов , так она хорошо на видео показана, я по ней и пояснения свои говорю. Если есть вопросы, отвечу тут.

[@ernisj.8087]

Postav datchik Hola.

[@СтепанАбедин]

Схема сырая, нет стабилитронов ограничителя напряжения заряда кондера, нет резистора ограничения тока управления тиристором, лучше примеять двухполупериодный выпрямитель в двое меньше мотать зарядную обмотку, на русские автотрансформаторы запрещается подавать более 150 вольт, пробой изоляции обмотки, продолжать не буду схема толь для доехать

[@Вождьчунганчук]

Учись студент а не мэкай и бекай.