第7世代マドンの例の穴は本当に空力が良いのか？【ゆっくり検証】

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教養無きチャリダー

Күн бұрын

Пікірлер: 56

@MINERAL109 6 ай бұрын

たった1kmで0.5secでも効果があればスーパーテクノロジーだよ 10kmで5sec、100kmで50secだ、5秒もあればコーナーの先に消えてしまう差だ

@hayakawamikan 6 ай бұрын

これを見た時、新世代のバイクはいろんな形になるんだろうなと夢広がったんだけど、結局正解はターマックSL7のブラッシュアップに収束しそうなのか無しい

@シュパパパパパパン 6 ай бұрын

いや、まだ分からないぞ 6.8kgの制限があるから軽けりゃ軽い程良いってもんじゃないしヴェンジより空力良いとはいえさすがにキャニオンのエアロードとかより空力良いとは思えないからエアロロードの正解がもう出たとは言えないと思うあとフレームだけじゃなくホイールもコンポもこれからもっと軽くなる可能性だってあるから今のマドンみたいな見た目で6.8kgのバイクが出てくるかもしれないぞ！

@せん-z7z 6 ай бұрын

SL8はエアロードよりも空力いいというスペシャのデータがあるそうですよ

@nagaharu0829 6 ай бұрын

⁠⁠@@せん-z7zそれどこ情報？軽く調べてみたけどエアロードよりsl8の方が空力が良いという情報なかったんだけど。

@田中太郎-g3m9b 5 ай бұрын

数十年前にTTバイクがそういう感じの技術競争に入って空力的に優れたバイクが誕生しまくったけど安全性が良くなかったり「これってもう自転車って呼んでいいの？」ってくらい変な形状に進化していったから規制された(昔の自転車競技の写真とか見るとちょいちょい変な形のやつがあるのはそのせい) 現代のロードバイクの形状はUCIの制限の中でどれだけエアロを追求できるかだから最終的にはどこのメーカーも似たような形になっていく… 形状規制がなかった数十年前の自転車の方が現代の自転車より空力的に優れているのはいい皮肉だけど

@htera-s6i 5 ай бұрын

@@シュパパパパパパン　6.8の制限無くなったらどうなるやろな　またリムブレに戻ったりするかもｗｗ

@Lavyun 6 ай бұрын

とても興味深い実験でした。

@oaki3789 6 ай бұрын

素晴らしい検証　誰もが一瞬頭をよぎるけど確かめないことをやるのいいねｗ　3回合計　穴有233s　　穴無234.4s　0.6％差

@user-er3gs4rb2d 6 ай бұрын

風洞施設を貸してくれじゃなくて譲ってくれだと！？

@aile58 6 ай бұрын

次回は空力を考慮してトライピオつけましょう

@よしこう-y3d 5 ай бұрын

へぇい

@岸波白野 5 ай бұрын

食い気味すまんかったで｢お？｣って思ったらやっぱり同じこと考えてる人いたな

@pochi1990 6 ай бұрын

参考動画ありがとうございます。すくみずさんとことあわせてたすかってます。なんか、穴よりもシートステーが寝てることで空力よくなってそうだし、最近のリア三角小さめフレームよりシートステー長くなるからしなって乗り心地良くなってそう。ちょっと乗ってみた感じではgen6よりも後ろ三角が縦に動いてくれる「気が」（強調）しました。＜ガチで踏み込むとあ～madoneにするかdomaneにするかなやむ～ていうか安定して踏める３００ｗって・・・しかも４分６本ｗ

@堂上昇 6 ай бұрын

自分も同じようなことを、BONTのエアロシューズと、普通のシューズ履き替えて１分くらいで下れる坂で10本くらいやったことあります。2～3秒くらいエアロシューズが速かったですね。外だとやってる最中に風向きとか風の強さ変わるから厳密に出来ないですからね( ﾉД`)ｼｸｼｸ…静岡県沼津市に一般利用できる富士エアロパフォーマンスセンターがあるみたいですよ(/・ω・)/

@CebuJpBiker 5 ай бұрын

清廉潔白すぎるところでうけました＾＾　まどんいいなー。私も乗ってるところの動画をつくりたいんですが、、なかなかできずに、パソコン画面で家で話している動画ばかりになっちゃってます。。。

@ターナーの機関車 6 ай бұрын

マドンの穴は男の子のロマンですね😊 清廉潔白なエンジェルさん(笑)その表現大好きです❤ 今度はサーベロS5のハンドルの穴に「おにぎり🍙」を詰める、詰めないでの検証をキボンヌ😊

@Daihentaitsu 6 ай бұрын

マドン、新型、、、なんで俺は旧型二代持ってるんだろう

@ましゅう-x3f 6 ай бұрын

この斜度で足回さないで65キロ出るなんて最新のロードバイクはすごいですね 6年前のリムブレロードだけど脚回さないと60キロなんて出ない

@forli615 6 ай бұрын

穴は男のロマンですから

@potetosenpai 5 ай бұрын

風洞施設をお持ちの方お譲りくださいに藁自転車用の風洞施設は、スペシャ位しか持っていないはず。

@ひき-n3k 6 ай бұрын

面白い！信貴山はよく登られているのですか〜？

@SkM-xh9hx 6 ай бұрын

ちょうど気になっていたから助かります！

@TuyoiI-o2u 6 ай бұрын

空力よりも視線を集める効果の方が高そう。

@sig256. 6 ай бұрын

ためおじを感じた

@RaiCha-b8h 6 ай бұрын

Iso Flowスペアータイヤ入れるのによさげ

@てっちゃん-w6u 6 ай бұрын

マドンに乗っている者として参考になりました。

@sigeo1985 6 ай бұрын

みんな気になってたやつw

@ch-nh5hz 5 ай бұрын

実戦で効果あるかはともかく風洞試験ではさすがに良好だったと信じたい

@Kageura0023 6 ай бұрын

自分では空力を活かせなくてもそこにロマンが詰まってれば万事解決ჱ̒˶ｰ̀֊ｰ́ )

@こうちゃ-u9b 5 ай бұрын

余裕を持って走れる300W…？

@ひあろぷらずむ 5 ай бұрын

車でもバイクでもチャリでもよく登るとこで草

@クローバーバイシクル 5 ай бұрын

最高速度はどうだったんでしょうね？

@asopasomas0 5 ай бұрын

3:26 力技www

@morir_n 6 ай бұрын

4:17 汚いなさすが忍者きたない

@itz5899 6 ай бұрын

そもそも、比較は、穴ありと穴塞ぐではなくて、穴ありと穴の無い通常の形（ドマーネみたいな形）を比較しないと意味がないような気がしますが、、、😅

@ポッチャマ-m5m 5 ай бұрын

なんで意味ないの？逆にドマーネみたいなの(別フレーム)と比較したら結局穴があるかないかじゃなくて、マドンと比較対象のフレームの差を検証してるだけやん差が出てもそれが穴による効果とは分からないし

@potetosenpai 5 ай бұрын

@@ポッチャマ-m5m 意味ない事はないですが、通常のシートステーが穴を塞いだだけの様な空力の悪い形状にするとは思えないので、通常形状との比較にはならないでしょうね。

@霧演歌 5 ай бұрын

@@ポッチャマ-m5m 意味無いよ。穴無しと穴塞ぎは違うから。

@sara1211ful Ай бұрын

@@霧演歌今回の検証で穴あっても意味はないってのが結論だと思う。穴を塞いで普通のバイクより抵抗ある状態での検証ではしょうがないし、もしかするとタイム差から見て穴が無いほうが速い可能性大。エアロが効果ありとかメーカーは発表するが世界的な大レースぐらいじゃないと意味なかったりする。あの場所に穴で効果がデカいとは思えないし今回の検証でも整流を考えてないか金儲けのために出したぐらいにしか思わない。そもそも大きな性能差があるバイクはない。