【大阪梅田→神戸三宮】２画面同時再生で徹底検証！ 阪急は阪神よりどれだけ速い！？

[@kadocyan9010]

行きは阪急、帰りは阪神というパターンが多いです。

[@藤原正信-m2o]

阪神の真価はミナミから神戸の移動

[@la_frutta3269]

阪急の真価は千里方面や、豊中、池田から神戸への移動

[@3yuk991]

神戸から難波間は阪神が結構便利ですよね近鉄でそのまま奈良へ行ける訳ですから!

[@義央-w1j]

阪神なんば線より結局梅田経由したほうがだいたいはやい

[@りょーちん-g5b]

三ノ宮から大阪まで新快速で移動して御堂筋線に乗り換えた方が早いのがなぁ… ワンストップで座って難波まで行きたいなら阪神一択だけど

[@nfehourmusic5717]

阪急は北摂エリアから京都方面、阪神エリアや神戸方面へ改札を通らずに行けるのが最大の強み

[@norakomoji9925]

めっちゃおもしろかった！

[@iseshima-miyako]

6:03 阪急のホームの水道使ってる人初めて見た

[@名無し-l6p9m]

阪神にスピードで対抗するために線路をまっすぐにしたのが阪急神戸線だもんね 速さでは負けてられないね

[@Kiriya_Kirigaoka]

しろはんどさんの「〇〇駅を通過しました！」の言い方めっちゃ好きなんだけど分かる人いる？

[@Tetsudo-pachi-car1963]

分かります。無くてはならない、定着。

[@ラメンディー]

わかります！

[@Yamino_Wadasu]

わかるマン

[@koji5553]

前から思ってたんだけど、小学生の運動会でのリレーの実況に似てる？

[@oendanku]

細かいこと言うと最近バージョンが好きです 対決初期の頃は言い方が穏やかすぎて 最近見返すと違和感ですよね

[@teriyaki-banana]

思ったより差が無いんですねー

[@チョビ-b6e]

気になっていた事がスッキリ解決！ 面白かったです！！

[@敬一石田]

梅田から三宮次は阪急普通対阪神特急にして

[@比叡皓紀]

新快速「解せぬ」

[@ぜんまん]

直通特急、明石で普通が待ってくれないので舞子公園で下車してすぐ来る普通に乗ります。確実に座れます。

[@sanjohtrafficrailroads5411]

ちなみに、阪急梅田・阪神梅田両駅ホーム間の移動には本気で歩いて7分ほどかかります。

[@石渡雅規-u3h]

両方とも乗車しましたが，比較したことはなかったのでありがとうございます！

[@010teaneck2]

阪神は特急が止まる芦屋と御影を、快速急行は通過するところが面白い

[@ワイルドメーン]

駅の構造上、快速急行が芦屋と御影を通過せざるを得ない事情もあるんだが 芦屋駅は踏切問題で近鉄の20m車両が停めれないとか御影駅はホームの幅の問題とかで

[@sanjohtrafficrailroads5411]

芦屋を快速急行が通過するのは土休日だけですけどね。

[@サリーサリーサリ]

阪神名物の千鳥停車ですね。

[@ysmj0714]

土休日は快速急行は８両で運転するので、両サイドが踏切に挟まれてる芦屋は延伸工事が出来なかっなから通過ですね。

[@青葉武蔵]

ずっと見たかった対決でした！ありがとうございます

[@ゆうやん-i5f]

地図見ながら阪神応援してた

[@谷崎忠成]

この企画、面白かったです‼️

[@arabiki234]

阪急はロングシートでもサラサラフカフカで座り心地良好

[@la_frutta3269]

阪神は急に硬くなってしまいましたね。えんじ色のシートだったころは、阪神のほうがふかふかだったのですけどね。

[@治小田]

阪急は車両に金かけてるよね　近鉄はヒドイぞ

[@yamacchi2133]

阪神側の近鉄乗り入れによる過密ダイヤ化と阪急側のスピードアップが重なった結果ですね。 昔はここまで差は無かったんですけど…。

[@Kazudon_8500]

これでも阪神側は高架化と待避駅増の恩恵もあってかあんまり所要時間変わってないです

[@mizutanihideo]

梅龱駅は遠いので、ついつい地下の梅田駅の方から乗ってしまいます。(というか、甲子園球場に行くときの習慣で、条件反射的に足が向いてしまう･･･)

[@NISMO乗り]

阪神｢特急としてのプライドがズタズタだぜ…｣

[@ながおがたくずは]

京阪沿線在住の者ですが神戸行く時は阪神使ってます。 阪神、山陽どちらの車両に乗ることになるかという楽しみがあります。 近年高架化した区間が多くなったので踏切が少なくなったのもいいと思います。 酒造会社の看板と工業地帯が相まっている車窓も好きです。

[@チャンスウキウキ]

夙川や岡本今は停車するようになったんだなぁ

[@timpokomon_center_chief_crew]

阪神最大のネックは御影駅。通過する快速急行ですらかなり速度を落とさないといけない。

[@Kazudon_8500]

あそこまでの急カーブだったら、流石に改良せざるを得ないよね…。 しかもホーム幅も狭かった気が

[@哲史牛尾]

経営統合は関係なく、大昔から、運賃は同じです!　　山陽側から来た人に、差をつけないよう、しているように思えます。　　その昔、ダイヤ上完全に所要時間を一致させていたと思います。少なくとも、高速神戸までの所要時間は、いっしょでした。阪神は近鉄と結ばる前、１２分ヘッドダイヤでしたが、阪急も休日ダイヤは１２分ヘッドでした。ご存知の方は少ないでしょうが。で、下りは高速神戸同時入線、上りは同時発車、っていう素晴らしい光景が、毎時５回見られました。山陽側から来た人に、差をつけさせず、どちらかに偏りをつけさせないための措置だったのではないでしょうか。今は所要時間にも差が出てしまうのですね!

[@01154]

阪神チーム ↓

[@01154]

僕からしたら相手だけど会社一緒だし‼️

[@dat23seki]

日頃見慣れた景色が遂にしろはんどさんの対決シリーズに採用されてうれしい！ でも直通特急110出ぇへんのかいな、悲しい。

[@zashuken]

2年前だけど新鮮だ😂

[@giantnioinoba2023]

他動画の検証で、阪急特急とJR快速で梅田⇒三宮同時発車をすると、1分も違わぬ大接戦になりました。

[@Kazudon_8500]

阪急は結構遠回りなんよな もし30.6kmのJRと同じ距離だったら24分で行けるのに(快速でも敵わない速さです)…。

[@hiro-hollys0617]

阪神は山陽と直通して姫路まで行け、さらに1Dayパスを使えば安くなるのに、阪急はロングシート車ばかりなのに対して阪神は直通先の山陽の車両がクロスシート車の割合が高いので時間がかかっても阪神を選びます。

[@黄色はなんのはな]

投稿の間が空いてますがしろはんどさん大丈夫でしょうか… 豊橋も最近某ウイルス感染者かなり多かったので

[@shirohand]

大丈夫です！　編集時間とストックの関係で空いているだけなのでご安心ください！（明日１本出す予定です）

[@黄色はなんのはな]

安心しました、動画楽しみにしてます。

[@Ablet96]

阪急で梅田→烏丸、JRと京都市営地下鉄で大阪→京都→四条、どちらが速いのでしょうか？ 料金的には圧倒的に阪急が有利なのでしょうけど、新快速の速さに魅力を感じてしまって...

[@ワイルドメーン]

これには興味あるわ

[@train-coops-tyhs]

阪急は、8000系のごく僅かな本数だけど新開地方2両のみ転換クロスシート車が存在する ロングシート天国中、その編成に当たったらラッキーかも

[@shirohand]

実はそれに当たりました！

[@ryonryon_LUPIN]

@@shirohand 阪急8002Fですね。 神戸線と宝塚線各1本ずつしかないのでかなりレアです。

[@rinkai7012]

@@ryonryon_LUPIN 1本ずつではないですよ。 神戸線は8002Fと8003F、宝塚線は8004F、8005F、8006F、8007Fが神戸、宝塚よりの2両がセミクロスシートとなります。

[@rinkai7012]

@@shirohand 乗車されたのが、神戸方2両がセミクロスシートなら、8002Fか8003Fに乗車されたのですね。 8002Fだと現在、銀帯のラッピングがありIGBTで走行音は静かです。(VVVF交換前のGTO時代はかなりGTOがうるさい車でしたが) 8003Fは未だにGTO-VVVFですが、前面の車番が移設されているのと、側面の連結部分の上部にホームドアに対応した車番が貼り付けられています。

[@ryonryon_LUPIN]

@@rinkai7012 おっと訂正ありがとうございます。

[@よっしー-d1b]

UPありがとうございます 思ったより差がないのが驚きです

[@merlin8]

遅い方が姫路まで行けてしまう不思議

[@la_frutta3269]

６両編成と８両編成の差でしょうね。

[@小山義一-x5e]

@@la_frutta3269 １０両編成もある阪急電鉄神戸線特急だから。

[@altetsu1s]

阪神の売りは高架区間の長さですね

[@ワイルドメーン]

ゆっ◯まーと違って両方楽しめるから好き

[@arabiki234]

くまはんど

[@ToroInoue-c5y]

あのクマさん、この動画のコメもチェックしてるよw

[@キバch]

6:02手洗いおばさん降臨

[@jn2eex]

阪神にはジェットカーというバケモノがいるからな。

[@義央-w1j]

阪神は停車駅多いから地元民は使いやすいよね。

[@mochipyon0307]

我が関西に来てくれて嬉しい！

[@イーストリバー]

「阪神は梅田のど真ん中！」って月亭八方のCMでやってた通り、乗り換えの利便性を強調しています。阪神は地下鉄3路線のどれからも阪急より便利です🙂

[@平井貴之-z3n]

阪神本線は難波へもアクセスできるので繁華街梅田とミナミどちらも行ける

[@nt-sx5oc]

東京の京王電鉄も新宿と渋谷どっちも行ける

[@チーズ天丼]

阪急と阪神、どちらを選ぶかは速さや利便性というよりも利用客にとってのイデオロギーが決め手かな

[@東幸邦]

六甲の山並みを楽しみたきゃ阪急。海の風景とかを眺めたかったら阪神。

[@hisaoyamaguchi997]

六甲の山並みをみるには、山に近すぎる阪急より阪神の高架区間のほうがよく見える気がします。

[@東幸邦]

@@hisaoyamaguchi997 さま　そこは人好き好き。迫る雰囲気の阪急が私は好き。阪神だと、瀬戸内の海と工業地帯が見たくなります

[@ginga_no_ramimi]

阪神の急行が西宮止まりな理由が分かった気がする…

[@ワイルドメーン]

阪急の急行も似たような理由だが ラッシュ時しかないけど

[@rinkai7012]

@@ワイルドメーン ラッシュ時に走ってるのは通勤急行では? 神戸線の急行は上りが土休日(2号表)のT#650の1本のみ、下りは平日(1号表)でも土休日(2号表)でも終電間際に存在します。 2号表の下り急行でT#K2351のみ新開地行きとなり、それ以外は神戸三宮行きです。

[@サリーサリーサリ]

@@rinkai7012 様 あの通勤急行て本当に急行て付けないでいいです。区間準急で十分。

[@user-Yoh.I]

阪急特急は尼崎の塚口、芦屋市の芦屋川、御影を通過するところ、阪神の直通特急は尼崎、甲子園、芦屋、御影に停まるから時間がかかります。ただ阪神特急はクロスシート車が来たり、山陽の車両が来たりして、バラエティーに富んでいて面白いですよ。

[@台灣老闆タイワンラオバン]

阪急は別格

[@aiueo555]

関西民からすれば一目瞭然ですね

[@chinamiito9274]

ＪＲの普通で大阪〜三ノ宮に着くまでに阪神の特急は大阪梅田〜高速神戸までたどり着くと所要時間は同じ37分となる。

[@nt-sx5oc]

JRは普通でもまあまあ速いな

[@thoma.an-zizi]

買い物で疲れて須磨に帰ろうとしたら阪神。 阪急に乗る時は少しだけオシャレに気を遣う(^_^;)

[@NKE-dk4fc]

リクエストで高田→奈良のまほろば線vs和歌山線をお願いします！

[@マリオの帽子-r2u]

王寺経由vs桜井経由と書いた方が分かりやすい気がします。 王寺で乗換不可避ですが距離的には有利ですからね。

[@NKE-dk4fc]

大和路線は速いですし

[@ikhok9ke]

近鉄で 大和高田から八木経由 高田市から橿原神宮前経由 これも追加でww どっちにせよ西大寺で乗り換えなアカンけど…

[@マリオの帽子-r2u]

@@ikhok9ke 2回乗換が必要ですけどね。 いい勝負になりそう。 高田市のは負ける前提だけど･･･。

[@米満勇輝]

西宮北口ー十三の直線区間はよく寝れる

[@トルツメトルアキ]

梅田駅はそれなりに離れているし、百貨店も阪急と阪神とではコンセプトが違うので、それを考慮に入れるとレース後のコメントが出てくると思います。あと、途中駅では阪神は尼崎の市街地に駅がある点、甲子園でのプロ野球や高校野球での輸送は阪神がほぼ独占できる点、西宮や芦屋も駅は結構離れている点を考慮すると、このレースだけでは見えてこない面もあると思います。

[@exp.m.k.2300]

現在は阪神·阪急共停車駅が増えたような気がする。一昔前なら互角だったかも...

[@yuki-t4658]

阪神大震災前の三宮→梅田間の停車駅は、、、 阪急特急：西宮北口，十三 阪神特急：御影，芦屋，西宮（野球のある日は甲子園にも停車） でした。 確かに所要時間は大差無かった気がしまっせ～。

[@a16777216z]

@@yuki-t4658 阪急はその当時と今とでは所要時間は変わっていないはず。停車駅が増えた分スピードUPでカバーしている。 強いて言えば、梅田～西宮北口は純粋に所要時間は短縮された。

[@下野勝久]

直通特急とJR快速による姫路までの対決が見たいです。

[@rttennis7]

ほぼ一緒か、直通特急が僅かに速いような気がします

[@aaaaaa-nl2vg]

姫路からならやってましたよ

[@下野勝久]

新快速とは、対決してました。三ノ宮・姫路間はありましたが、直通特急が勝ちました。梅田から通しの対決が見たいです。

[@103-50]

kzbin.info/www/bejne/q6vSZ2uXfM6aZ8k

[@AOIAOU3]

阪急神戸線の駅間の広さはすごいよね。普通でもそこそこ速い。

[@Kananasan]

鉄道とバスの対決ってありですか？ ありだったら東松山駅〜熊谷駅でやってみてもらえませんか？

[@galactic5313]

御堂筋線の改札からスタートすると考えると5分の差なら歩く距離が短い阪神の方が有利かもしれないですね

[@nt-sx5oc]

御堂筋線梅田以北（千中方面）に住んでる人なら、わざわざ梅田に行かず南方で阪急に乗り換える人もいるかもしれませんね。

[@shoheit5424]

阪急側はたまにバームクーヘンが映っていますね。

[@tfujimoto0530]

確かに阪急の方が早いけど、阪急梅田はJRや阪急と結構離れています。 阪神やJRの方がそう言う意味ではいいです

[@sachikaze456]

住んでいる場所によるけど 自分は目的地などで、それぞれの 鉄道会社を使い分けてます。

[@コロッケうどん-y4f]

阪神は元町まで運賃は同じです。阪急は花隈までなら別料金がかかります。

[@まるもも-l4g]

実は阪神間ではJRより駅数が少ない阪急。阪神相手だと圧倒的に有利でしたね。 尼崎～奈良で、JR東西線・学研都市線の快速vs阪神・近鉄区間準急を見てみたいですね。快速急行だと大差がつきそうなので・・・

[@arabiki234]

阪急は地方都市のJR並みに駅間長いですからね

[@ikhok9ke]

快速急行やったら奈良からJRの奈良まで歩いて行っても勝てるかもww

[@まるもも-l4g]

@@ikhok9ke それはゆっくまーに任せましょうｗ

[@ikhok9ke]

@@まるもも-l4g でも、奈良には罰ゲームに使えるような高所がない…ww

[@papatakaken3790]

JR新快速が整備されてから、阪神は阪神間の競争から離脱しています。まだ、競争していた頃の阪神特急の停車駅は、西宮・芦屋・御影だけでした。今の阪神特急の停車駅は、競争していた頃の阪神急行の停車駅（野田・尼崎・甲子園・西宮・芦屋・御影）とあまり変わりません。

[@freddie7ready]

数年前周りで「阪神電車は速い」と口々にするので、JRばかり乗っていたので？？だったのです。 テレビ番組での情報がソースだと思いますが。 これ見て謎は解けませんでしたが、すっきりしました。

[@meimei8315]

阪神はほぼ高架化されていて明石以西の直通特急は結構早いのに

[@ikhok9ke]

そこは阪神やなしに山電やんww

[@meimei8315]

阪神の車両も山陽線内では早いでって事で

[@りょーちん-g5b]

そりゃ明石以西の山陽沿線はクソ田舎(人口は多いけど車社会)だから特急停車駅もかなり少なくなるし、多少はね

[@虎吉-u1u]

阪神は甲子園に行く時しか使わない

[@kmasa-j5h]

大阪・大阪梅田▶️三ノ宮・神戸三宮なら、JRで新快速一択なイメージ。

[@sanjohtrafficrailroads5411]

僕ならJRの運賃の高さ故に阪急を選びますねぇ。

[@ryotama6515]

俺は梅田での利便性から阪神一択。三宮でJRに乗り換えて西へ帰る。 京都は阪急一択。 大阪や京都にJRでは行きませんね。

[@サリーサリーサリ]

@@sanjohtrafficrailroads5411 様 同じく。

[@ikhok9ke]

阪急って梅田・三宮共に場所が微妙なんよなぁ…

[@nt-sx5oc]

阪急の京都側の立地は最高

[@シグラウ-e9p]

阪急特急は昼間時間以外も平日夕ラッシュの上りも115キロ、土日の朝晩も115キロ出すようになったな 5000系、6050Fが神戸線から撤退したからね

[@阿部舜士]

結局、阪神間の移動でどれを選ぶかは「大阪のどこにいるか」なんだろうね…

[@nt-sx5oc]

まあ、北摂なら阪急一択やね。 高槻や茨木でJR付近の人はJRも視野に入るけど、高い。

[@dkroom9439]

地下に入るのがほぼ同時なのは草。

[@rousseaujeanjacques3801]

山陽直通特急が、阪急梅田発着に替わる案件

[@ikhok9ke]

昔に戻るだけやんww

[@rousseaujeanjacques3801]

@@ikhok9ke 近鉄、南海からやと、不便になる～。

[@mori311]

阪神は快特導入して欲しい　停車し過ぎ

[@ても-z9h]

全然関係なくてごめんなさいだけど、字幕にしたらほとんど意味のない言葉の羅列でずっと笑ってられる 阪神→パンツ、阪急→ファンキー…

[@板垣光樹-u2y]

放出もしくは鴫野スタートで、東西線経由西明石行きに、おおさか東線経由で新大阪で新快速に乗り換えて追い付けるのか対決を見たいです

[@おっさんカズヒサ-e9f]

JRもたしてほしい

[@やまげん-j9q]

四ツ橋線西梅田駅スタートなら阪神が圧倒的有利なんやろなぁ笑

[@木村剛-s2o]

それ、正論。あの地下街だと、ホンマにそれ。

[@みつはしのりゆき]

阪神(近鉄)快速急行vs 阪急特急ならいい勝負かな？芦屋とか御影通過するので

[@sanjohtrafficrailroads5411]

変わらない気がします。尼崎で乗り換える手間が発生するのと、接続するのが急行、野田にも停まるので。

[@yamacchi2133]

芦屋はともかく御影を通過することによる時短効果はほとんど無いでしょうね

[@Kazudon_8500]

阪神快速急行でも実際直通特急とは誤差範囲の所要時間差ですよ

[@ukb0927]

11:45 阪神・阪急がほぼ同じタイミングで地下に入っているのが面白い。

[@KS-te7jj]

阪急阪神グループの特急対決ですねぇ。 デットヒートだぜーっ。😃⤴

[@こう-f6y]

阪急沿線ですけど、阪神の地域密着な感じが好きです。 ともかくようこそいらっしゃいました♪

[@TerNewfield]

30分までだったらロングシートでもギリギリ大丈夫なので、僕なら阪急乗ります。

[@みなのり]

個人的に阪急が好きですね。

[@01154]

阪急チーム ↓

[@01154]

僕は阪急チーム

[@Kazudon_8500]

線形もJR並に良いしこれだけ速い阪急だが、遠回りなせいで都市間輸送にはあまり向いてないってのがね…(実際淡路〜十三〜大阪梅田が遅すぎでもあるのでそのせいで新快速に負けて停車駅を増やしてる意図があると思われる) 路線環境でも神戸三宮〜大阪梅田〜京都河原町の長距離直通も物理的に難しいってのもな…。

[@tinitini8956]

梅田歩き回って疲れた帰りは阪神の普通電車に乗ってうたた寝しながら神戸三宮まで帰ります 電車で寝るのは何故かめっちゃ気持ちいいです

[@elbks41]

個人的な意見ですが、阪神の方が座れる可能性が高いですよね？

[@しおん-f8b5e]

自宅、どちらも行けるけど、阪急特急止まらんけど、梅田まで30分、途中で特急に乗り換える時間を含めても掛からないからね。

[@はまさお]

阪急神戸線の特急の所要時間はJR快速とほぼ同じ、阪神特急はJR各停より少し早い程度かな？

[@SFSKNI]

久々の関西だね

[@reik2202]

35分で新開地へ…ムフフ😍

[@治小田]

いや高速神戸でもいける

[@りんりん-t5w5t]

阪急乗っても阪神に乗っても広い梅田で迷子になる笑

[@モモプラプララ]

すごくわかりやすいです。 いつも阪神で三ノ宮に行ってたけどこれからは阪急で行きます。 ありがとうございました☺️

[@やきそばパン買ってこい]

阪神はスピード感あるよな(動画見てないけど)

[@unbtemp]

阪急神戸線の快速急行と阪神本線の直通特急ならいい勝負するかもですね！

[@Kazudon_8500]

つい最近だが、阪急の快速急行が準特急に変わった…。

[@下野勝久]

天王寺から吉野口まで。JR快速と近鉄の急行で。近鉄が延長戦で吉野まで行けるかの企画です。

[@マリオの帽子-r2u]

僕も過去にリクエストとしてコメントしてました。 採用されたら良いですね。

[@香深理振]

まあ，そんなもんか… 結局のところ，ＪＲを相手にしないと阪急・阪神では線路上もほぼ競合関係とは言えないのですよね…

[@DeeDeePhone]

思ったより阪神電車が健闘してますね。 大阪の地下鉄に乗り継ぐ場合は阪神のほうが楽です。特に東梅田、西梅田に乗り換える場合は阪急は不便ですね。 そのへんも考慮すると五十歩百歩。

[@義央-w1j]

阪急はあまり乗らないけど宝塚、伊丹民がよく使うイメージ

[@y.kichijoji3508]

阪神は三宮が地下駅で阪急は地上だから外見たいなら阪急です でも梅田の地下に潜ったら阪神の方が便利です。降りたらそのままホームです