【大包子】马航为什么一直亏钱：日亏500万！深度解析马航的困局

马航为什么一直亏钱：日亏500万！深度解析马航的困局
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我是包子，帮你找到更多的面包。马航是马来西亚的国家航空，一直扮演着国家颜面的角色！可是背后有政府做靠山，要钱有钱的马航，又是怎么一步步成为马来西亚负资产，让全民买单的呢？今天的视频就带大家一起解析70年来，马航的兴衰史。 如果喜欢我的影片内容，欢迎点赞分享，留言和我互动。
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#亏损 #Malaysia Airlines #马航
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[@villsonthong1654]

新航是华人管的，马航是”天才”的，但然一个天一个地

[@junhuangchew6366]

不得不说，马航确实曾经是马来西亚的骄傲，它曾经获奖无数，在服务，飞安各方面都表现得非常好，但它的问题就是就是经营问题，深受着朋党文化影响，这也是所有马来西亚国营企业都有的问题，马航如果要脱胎换骨，必须要摆脱这些文化，但现今最好的办法不外乎就是脱售，宝腾就是一个非常好的例子，虽然作为一个马来西亚人有一丝丝的不舍，但这应该是一个对马航，也对我们的国家最好的决定了，国家经济长期低迷，都顾不好自己了，更不用说这个要长期烧钱的公司

[@MsJasonliew78]

朋党利益对MAS的伤害最大。AA没有政府当靠山反而越做越大。

[@junhuangchew6366]

@@MsJasonliew78 没有错，如果MAS换一个领导层，绝对能发光发热，新航就是最好的例子，明明是同一间公司分家出来的，现在反而是天壤之别

[@MsJasonliew78]

@@junhuangchew6366 你说的好像新马的情况，同样是一起分开 现在是天壤之别。呵呵😂

[@junhuangchew6366]

@@user-oz9ku7me4c 请看好我说的是“曾经”，在MH370事件之前，马航的飞安的确是非常棒甚至是可以媲美世界其他顶尖航空公司，而且你也会说MH17是被击落的，难道这也是马航的错？而已有稍微了解马航的人就知道其实它在MH370事件之前就不断亏钱了，这两起空难虽然多少有影响但不是它亏钱的主因，多多了解了才来批评，不要一开口就骂人

[@junhuangchew6366]

@@user-oz9ku7me4c 所以我说的是曾经，虽然马航在MH 370和MH17之后有些小事故，但这些小事故在航空业是时有所闻的，而你说这些事故是因为亏钱引起的，而亏钱正是经营问题引起 这都是连锁反应。至于你说马来西亚的旅游资源有限，但我们马来西亚还有另一间航空是马航很好的对照，Airasia，有空可以去看下AA的故事，就算马来西亚的旅游资源有限，但还是可以拓展外国业务啊，马来西亚国库每年都投放了多少钱在这间公司里，但我不觉得马来西亚是一个旅游资源少的国家，只要用心经营，抛开政治，我相信马航也能赚钱

[@seantratervel4885]

RM60可以买一包传统椰浆饭(RM2.00) 加 一块炸鸡(RM4.50) 加 一粒荷包蛋(RM1.00) 加 一包美禄(RM2.50) 加 一个Elba 1L ERC-1066T 电饭煲(RM48.00) 还剩两块钱

[@sunnyloke142]

😂😂😂😂😂😂😂😂👍

[@ztl6711]

好貼近成本的價?

[@elblee]

简单来说贪污两个字。不是亏钱是吃本。

[@bridman-malaysiakt321]

马来西亚不单马航亏损，经济也数十年如一日，归根结底就是种族不平等，取消种族特权就是唯一良方。

[@xelnaga1987]

那些天才哪裡管虧錢，他們還在糾結馬航空姐的制服太sexy

[@sleepywatcher]

马航的哪里sexy？亚航的才一流

[@xelnaga1987]

@@sleepywatcher 對天才來說只要看到身材曲線就是sexy了，亞航他們其實更不能接受也批評過好幾次了，我記得當年還有一個議員說什麼 lubang都看到了

[@sleepywatcher]

@@xelnaga1987 可能牧师灵都是喜欢外面包紧紧，看lobang吧

[@user-lt8nn8xw3m]

@@sleepywatcher lobang是什么？？

[@ongtzehui6709]

@@user-lt8nn8xw3m 马来话 洞的意思

[@jeremypangchannel]

好有营养的影片, 素质又好！一级棒！

[@user-jc6jo4mw8c]

真的越来越爱看大包子的视频了！每期都看完！想和你私下交流，不知道行吗？哈哈

[@bigbun]

来来❤

[@user-jc6jo4mw8c]

大包子 怎么联系哈哈

[@bigbun]

@@user-jc6jo4mw8c 我ig私信你吧

[@user-jh2qf4oz9n]

哇，抓七个月前的野生锦堂😂

[@tanzhiharng8312]

普通人民有的坐飞机 还想怎样?

[@jimkiattan5740]

有多位部長承認當他們負責经營馬航時第一年就賺錢但是首相馬上将他們辞退換新人上任处理就看出有猫腻。

[@eagol]

我估計可以用一個乘客的角度來表達一下意見。先說馬航，十多年前就因為工作關係，經常要往返中國和吉隆坡。每次有問題聯繫當地的馬航辦事處，他們的電話是永遠沒人接聽，只是電話錄音說有什麼問題發傳真來，連留下語音訊息也不能。試問手機通訊開始發達的年代，誰還用傳真？要找個傳真機買也不容易吧？結果是每次都要打長途去吉隆坡總部才可以解決問題。到了自己經濟情況改善，可以坐商務艙，沒出什麼大問題還可以，到出問題的時候簡直令人發瘋。就今年回來過年發生疫情，我和老婆原本訂好的回程商務艙機位，出發前的一天說取消就取消，連電話也沒有打一個通知我們，或問問我們要改那一天的航班，只是發了一個郵件就當做解決了。說實話現在還有人經常檢查私人郵箱的嗎？我自己就三四天才一次。如果我們不是碰巧打開郵箱收到航班取消的訊息，就出大事情了。老婆馬上打電話給馬航，每次都要等45分鐘才有人接聽，員工還提供錯誤訊息，cut線兩次，花了整個下午最後才改成當晚凌晨的航班。好了，為了確認機位我們只有半小時收拾行李，趕到機場check-in。櫃檯前又是等了二十分鐘，終於到了我們時，員工的態度真的不可接受。以前是有員工提行李稱重量的，現在要自己提。我看到的是提行李的員工在閒談，多口問一問櫃檯的員工，被告知“乘客的行李自己負責”。噢，明白了，那麼我們多付了錢，以為可以享受多一點的服務，原來也是一句“自己負責”解決了。之後，到了馬航的貴賓室等上機，在一次去洗手間路過的顯示屏發現，我們的航班延誤到第二天早上十點多，而當時已經是晚上十點半。再查一下自己的電郵，哈哈，不出所料兩個小時前就發郵件來了。拜託，我們已經 checkin，連在貴賓室找找我們，甚至廣播一下消息也懶。之後的酒店過夜安排又是等等等，睡到床上是已經是過了午夜。第二天還好無風無浪地上了飛機，距離我們原本的航班時間只有四個小時的差距，卻玩了我們兩個老人家足足24小時。投訴嗎？沒用的，我只收到馬航一個罐頭回復。只說了深深明白我們的感受並加上道歉，完全沒提到什麼 action plan 去改善服務。現在馬航只剩下空服的服務還可以，其他的根本不值得一提。我經常跟大馬的朋友說，大馬的服務業和很多地方跟外面世界脫節嚴重，差距越來越大，而很多大馬人卻還在沾沾自喜繼續躲在他們以為的舒適圈裡面。 我可以說，上樑不正下樑歪，they just digging their own grave! 說到亞航，又是另一個“杯具”。話說我倆訂了三月底的機位回吉隆坡，但三月頭見形勢不對，先取消吧。上亞航的網站已經說可以免費退票或者改期，但我們不知道什麼時候情況才會改善，所以選擇退票。可是由於支付票款時是用第三方支付，亞航的自動登記退款一直拒絕我們的退票要求。亞航沒有電話，沒有電郵，FB 的大量留言都是求救的，我很理解他們的處境，因為我經歷的也是叫天不應叫地不聞，也就是說整個亞航系統裡面找不到一個真活人來操作。試了好幾天亂碰亂撞，居然撞出一個 live chat，等連線等了幾個小時起碼可以網上對話。如是者用人手登記退票，但到今天5月12日，已經超過兩個月還是沒收到退款。中間只收到一個電郵(又是電郵，大馬人什麼時候可以與時並進呢？），遊說我們把票款作為 Credit，但我們拒絕了。因為這樣的經歷嚇怕了我們，一間規模那麼大的航空公司，可以如此不負責任，出了事情完全依賴電腦，人工智能來解決問題，卻不知道這不能完全解決所有問題。 說到這裡，我們原以為自己國家的公司應該支持（以前在新加坡工作的法國公司上司就一直坐法航，直至我介紹他試試新航，試過之後就直接放棄法航了）。我們恐怕以後不會再坐這兩間大馬公司的航班，因為管理能力太低下，沒事還好，出事就見真章了。到今天我們還不知道亞航欠我們的 6K 馬幣票款何時可以退回，甚至能不能退回，真的怕怕了。 在10月22號的更新 - 亞航在5月19號發給我的電郵說。退款會在12-16個星期內處理完畢。我等到19個星期後的9月29號仍然沒有消息，再嘗試用 live chat 聯絡亞航。對方態度極為惡劣，我還沒有把所有問題問清楚對方就不耐煩的斷線了。之後當天下午收到一個電郵，說退款已經處理完畢，款項會在12-16個星期內按照原路退款。你會對這樣的公司還抱有希望嗎？會再冒險光顧嗎？我就不會了。 再說，我買票時發覺信用卡不在身邊，訂位又有付款的時間限制，所以找了個中國當地的同事幫我用微信付清費用，我再轉賬還給他。如今，這位幫我付機票錢的同事因為疫情關係已經不在這公司工作了。我無數次給亞航說明這事情，也留下我的銀行資料。這次給 live chat 員工斷線也是他們不想再聽，不願意提供較為人性化的額外服務。如今這筆 6K 馬幣的退款能不能收到還是個問號。 在10月23號的更新 - 剛剛收到亞航的電郵，說正在做什麼財務重組，說實話也就是破產了。消費者買機票就要幾個小時內付清票款，退款也說得好聽。先跟乘客說不用擔心，可以無條件退款，卻從3月拖到現在10月，再告訴你說財務重組，也就是別指望拿回票6千馬幣的票款了。MD 這不是騙局還是什麼？

[@kevinwang6128]

身为马来西亚人，看着这部影片心却是疼的 马航国人的骄傲

[@tanchengs5502]

可以谈谈Astro吗？这个垄断本国有线电视数十年的企业? 马来西亚人数十年来都透过它认识这个世界，直到近几年才多了网路这个选择。

[@TGSA100]

台灣也差不多，有線電視一個地區，多半只有一家，沒的選擇，都是地頭蛇

[@iceagemankind]

Astro 一开始就垄断市场至今几十年，而我到现在都不打算安装Astro；不知现在逢下雨是否还会一片雪花呢（马来西亚人知道我在说什么）》

[@JoanKSX]

@@iceagemankind 有够伯策咯

[@esthersee4146]

我选了netflix

[@kwwong2893]

马航的员工对飞机比例在全球名列前茅，比新航多50%，比亚航多一倍以上，马航员工就像大马公务员一样，二个人做一个人的事物。马航的中长程航班上时常可以看到大叔大婶在服务，这些大叔大婶的薪水不菲，干的活却跟25岁空姐一样，但马航受限于雇佣法令不能随意炒人 马航的员工可以说是一个毒瘤，东尼入主马航也无法让马航起死回生

[@teradaira]

坐过一次马航，成田飞新加坡，吉隆坡中转。吉隆坡那边居然要2次安检，而且貌似主要是印度那边的劳工乘坐的多。相对于日本的ANA来说，马航的机票比较便宜，但是380的话可以降低很多成本。总体来讲，穆斯林整体不怎么懂得经营企业，比方杜拜和卡塔尔航空，如果不是他们国家的低价石油应该也是活不下去的。

[@winvestman9745]

完全沒有國家的榮耀 , 只有滿滿的貪污和恥辱

[@eldenchai5]

下一集说卖炸香蕉成为亿万富翁的故事

[@skyhui3429]

顶

[@ckwls8273]

正常啦，土族都不是做生意的料，糖厂郭鹤年做都没有亏，他们一拿来做就一直亏...马来西亚是不会变成发达先进国家因为是土族在管...只会要进不会出，所以生意哪里会升..

[@kerboonchop6740]

讲到这个真是生气，糖是统制品也可以做到亏

[@th-vt2jk]

这是我听过最好笑的留言

[@andrewhung9172]

@Joseph lam 馬來西亞還算發展中國家吧...

[@JoanKSX]

不要用“土族”来代表回教徒巫裔，因为真正的土族是Orang Asli, Kadazan, Iban, Bidayuh, Dusun等等等的族群...

[@tengfang37]

Ker Boon Chop foggy.

[@ooibatai4339]

不只是马航年年亏损。其实有很多联营的企业都在亏损。就是因为政府一路来的打救才能养成习惯。高层拿着高薪资。职员的超聘。外包食物没有投标也没有调查市场同行的价格。如果政府还想要打救不如换上更有才华的人去管理。

[@oscar_5111]

给“天才“和“精英”管理的航空怎么可能赚钱😂

[@mr.k8001]

AirAsia is the best

[@user-zr3vh4xl7i]

个人很“赚钱”

[@LS6082]

@@user-zr3vh4xl7i 哈哈

[@kylgaming3196]

黄明志的粉丝哈哈

[@kylgaming3196]

@@FrankieMH yes

[@brianthebotak7693]

相信馬來西亞人都知道～馬航沒有問題～馬航的內部管理層是很大的問題～如果把裡面你懂我懂的毒瘤拔除掉～我相信馬航是可以奪回世界五星級榮譽的～共勉之

[@pehlohhin8499]

相信馬航是可以奪回世界五星級榮譽的～共勉之, 说得太好了！

[@aatamyjosephling3521]

@黑猫警长 别种族化一切问题

[@aatamyjosephling3521]

@黑猫警长 种族隔阂？哪来的种族隔阂哦？种族歧视就有。

[@aatamyjosephling3521]

@黑猫警长 你是本地人？说话跟那些臭外地的一样滑稽，不明实况。你名字蛮可爱的😂

[@aatamyjosephling3521]

@黑猫警长 哟问你是不是本地人呢？你腰疼我给你这个外地人涂Yoko lu mau tak?🤣

[@garyleong166]

爱什么国，尊什么严，X航根本就是一邦朋党的A钱工具！亏了亿亿声，一些人身家就亿亿的增加，买单的终究是人民的钱！到底是维护尊严还是维持他们的口袋，善哉！善哉！

[@ngkk6878]

Agreed. Say pride so that MAS become the chrony's ATM machine

[@ztl6711]

堂堂一個国家無資產增值稅...

[@loiuslew3925]

我还记得2003年，马航打算脱售马航大厦解困至今已十多年过去甚至让老外来当CEO到打包走人。马航无法忍受改革，利益集团会极力阻挠。大马还有很多大大小小没有表现国营公司，这些都只是用来配合新经济政策，理由你懂的。

[@LMG-kp5zx]

马航进入破产是因为几个原因 1）不和新加坡合作 2）马来西亚政府管理政治不善 3）打压华裔，导致大多数的华裔游客都去搭亚航 4）政府吃平民钱，一部分是为了给马航一个机会，结果马航管理不善，导致亏钱

[@ylfyg]

土著，包括所有皇和政府，都是一群好食懶飛的人，他們唯一關心的，就是怎樣才有免費的錢進口袋，不看長遠，不看未來。 大馬華人，也好不了那裡去，過於安逸，有房有舊寶馬就好，一直被政治壓榨，都無動於衷，不怕事不反抗，斷送自己的未來，下一代華人的未來，永遠低頭，做2等公民。

[@JoanKSX]

很大可能是因为五一三事件吧，尤其是老一辈的阴影

[@semsem477]

一个是官联公司，另一个是私人企业，单单是这一点就没得比了。人家是大股东本身亲自坐镇或委任亲信在董事局进行管理和监督公司，公司一切的表现必须符合关键指标和直接像股东和董事负责。而官联公司的董事们都是进来打工或者是政治委任或者是，公司是否盈利，说得不好听跟自己半毛钱关系都没有，也缺少问责制服。事实证明，多数处在发展中国家的官联企业，如果不给与垄断地位，80-90%的官联公司一定处于亏损。马航最大的问题还是一样，政治干预太多，，成本过高。就比如说成本RM 1 的东西，以RM 0.80 价钱出售。

[@Hellboywillnevercome]

難得看到本地有如此高品質的製作水平，口條清晰，知識內容豐富，我毫不猶豫地subscribe 了

[@pokai1645]

马来西亜基本的问题是治理国家不是看人才而是看你是不是什么人

[@jackology8418]

加油 好视频 马来西亚需要你这类youtuber

[@StevenLeongg]

很喜欢这种视频 希望可以多点影片 加油 你很棒

[@zazakate]

如果大马多点像你这种类型的知识型youtuber就好了.... 这才是正面流量啊。希望你可以为观众带来更多更有趣的不为人知的知识哟！

[@tjt9959]

不止马航吧，只要关乎政府的行业，有那些不亏的，只是亏损多少而已

[@tohkimboon784]

我个人认为当时国家留着马航并不完全出于国家尊严，更多的是出于国家战略目的。它就像其他的战略资源如稻米和汽车等等，每一项都不赚钱但都缺一不可。想象下当你国家没有一项科技或资源，只能任人鱼肉地被迫以高价钱买入。之前的新加坡水供事件和最近的口罩问题就是一个借镜。

[@kaylyn6608]

希望包子可以做关于 370 和 17的内容

[@user-py1qk2gd9t]

問題來自採購部和朋黨供應商，這樣的情況也發生在其他國營公司。

[@user-qj6vc8kp2x]

节目时间掌握好不会太長。 对本土政府企业给于簡單概括性强的内容，让我们这些平民百姓只花很短的时间就能有一些了解。 谢谢。

[@ngmax9359]

敢敢讲，敢敢报 ， 谢谢你的勇敢

[@ngvoonchuan5302]

各位马来西亚华人幸苦了

[@kaitony6655]

首先马航是理论是不会亏钱的 因为国家会买单 所以管理层只管a钱 反正马航不会倒 2016年马航有一段时间是赚钱 只不过ceo被迫提早离职

[@limsengyong2122]

馬來西亞少有的優良影片啊，絕對是做了很多功課的，大包加油！！！

[@pontengking]

我的隔夜飯都比那RM60的飛機餐好吃（吃過馬航的飛機餐的人都懂） 亞航的隨便一道就贏9條街...

[@JoanKSX]

讲到这个泰航太可惜了，它的飞机餐虽然是冷冰冰的可是超好吃的，economy class而已哩，人家都宣布破产关门大吉了...

[@pontengking]

@@JoanKSX 人家没三万年基因的朋友在里面吧😂我们的rm60就是去三万年基因的口袋 PS 亚航才rm10+ value meal

[@JoanKSX]

@@pontengking 亚航合理很多... 想到云顶餐和ETS火车餐也差不多这样的价钱

[@chongcheemeng1043]

馬航的虧捐全是前首相馬哈迪雙手造成的,他一上任做了首相後,没有多久他就折換了馬航的總栽,因為當時的馬航不但赚很多錢,當時的總裁還是一個華族,所以馬哈迪就把總裁給换了個馬來族做總裁,過後他又把馬航的一些股份分了給當時的國會議員,因為當時馬航非常的賺錢,所以那些國會議員不用花一分錢,就能得到了金塊,當時的州議員以及反對的國/州議員有没有分到馬航的股份本人就不知道了,因為這件事已經有四十年左右的歷史了,這些都是事實,到現在從來没有人提出來,大家想想看,能不虧錢嗎？

[@user-gx7tn6rd3i]

重点

[@peterliewkhee1268]

很有深度的視頻，謝謝主持人。 馬航的問題在於政治人物在後面的貪婪算計和意識形態的不長進，這是人人皆知的事情。長痛不如短痛，賣掉馬航將來可以為納稅人省下天文數字的金錢還可以砍掉貪污之徒的財路，此乃一石二鳥之記也。

[@chineseredtea]

非常有深度的解析

[@martinlim4930]

那些所谓的高層挥金如土，单单掛在办公室的那一张图畫都好几百万马币，这些都是全民埋单！

[@sweeguanho650]

我的朋友是承包马航伙食的第三手，一年净利6百万马币

[@loiuslew3925]

可以再转承包给我吗,我也要靠它发达😂

[@zaiisim7448]

第一手什么都不用做，净利一千万

[@sweeguanho650]

zaii sim 净利方面有无1千万我是不清楚，可是可以确定一定是马来人拿督级的。

[@witlines19850808]

我朋友做账的，马航的高层跟他说，马航去年亏40亿，那今年亏20亿，就是进步了。我真不知道这是什么经营想法！

[@singkim602]

可以请教下 什么意思是第3手???

[@keeming1065]

喜欢看这类的视频，做得很棒，加油！

[@kwwong2310]

马航每架飞机的平均员工人数超过亚航的两倍，同时员工有职工会，管理层要炒掉一位员工必须大费周章。员工的平均年龄也偏高，薪水也偏高，不少长程航班都有50多岁的UNCLE在服务。马航的员工是改革的致命伤

[@TheTommykoaykim]

解释的很详细，很棒！

[@karchunlum4858]

真的看不出你是本地的 youtuber ，每一期都那么好看。👍👍👍

[@KS-md4jj]

太完美的解析

[@clintonncs]

我個人覺得，馬航不捨得把經營權交其他人是因為，因為交出去了的話很多人就沒有辦法從中私吞了

[@long2254]

世间上的一句话，未学会赚，先学会🌹 这公司的确很有潜能，只是 haiz...

[@leongps]

嗯，让我来说件传说故事。如有雷同，纯粹巧合。 - M 航的空服人员升级制度，注重土著，无论是否有才与否。 - M 航的管理层，尤其高层，启用的都是土著，是不看重才干能力。 - 在竞争激烈下，星航和国泰都聘请外国顾问，重整内部，以期能提高竞争能力。M 航什么都没做。 - M 航的最高层，都是靠关系保持位置，而且各个都是有土著政治背景。即便无所作为也无妨。 这里说的都是冰山一角。 中国封建时期皇帝最恨的其中一件事，就是官官相护。 这里，则是土著相护。所看重的，也是土著利益。其中更是牵扯到 M 航以外的土著关系。 摊开来说，M 航采购部的采买，都是向有关系的土著购买，而且价格往往更高。 就如你是我姐夫，我就和你买，并且是市场价格更高的采购，让你赚钱。然后其中一部分你再分给我。 若是你问 M 航的管理层，是否接受外国私营？当然是不啊！ 嘴上说的是颜面、尊严、爱国、荣耀、心血、不舍... 等等等的美丽字眼。 内心说的独白是：“被外国人管事，启用非土著，我还有油水赚的？我的朋党还有油水？” 咱们拭目以待，看看这次全球隔离导致的全球经济衰退，M 航前景如何？ 再次说明，这是一则传说故事。故事而已，博君一笑。

[@ngkk6878]

Fully support yr story

[@darensin899]

包子的视频很赞！我是土生土长中国人，之前看1Mbd、森林城市和高铁项目的视频开始了解马来西亚的政治和商业操作，发现政权更替和家族斗争容易导致国家/公司的政策不延续，很难坚持长远的规划。这些家族财团斗争具体的联系不是很懂，华人的政治地位和经济贡献是怎样，想多了解一下😆

[@kennyjong0303]

你的这个影片比较像是新闻回顾。根本没提到马航干嘛一直亏钱。其实马航亏钱并不是因为效率问题，也不是飞机餐。而是亚航和马航经营模式的问题。你没有真正看到问题所在。

[@user-dk3xe9eb8i]

Nasi lemak rm60,是不是重点?还是你认为rm60一份nasi lemak是合理的😂

[@kennyjong0303]

@@user-dk3xe9eb8i 飞机餐是最容易解决的问题。这么显而易见的问题根本就不是问题。我看到的，你看不懂所以你才会这样讲。

[@hoongwan8148]

你那么厉害讲，视频和所有资料就由你来表演咯！

[@user-dk3xe9eb8i]

@Kalambong Kalambong 所以这时代还是当官的好。

[@MrGeorgehiiyujune]

你觉的这跟政府有直接关系的可以讲到这么直白吗？

[@relaxingmenatlity8341]

This is because everything is unbalance im msia,,, that why everything start dying ,,, plus corruption in all side ,, Just take example one simple basic meal that lot of ppl Complain not taste good, but cost mas airline RM60 per meal? That is over priced

[@teckhohng3870]

Now we know why MAS had to be bailed out several times by the Govt.using taxpayers monies.Incompetency leadership at the top. Putting square pegs in round holes.Peronalities without knowledgeable aircraft experience are calling the shots.

[@yanzhang25]

buddy真的是一级棒啊 点赞!! 加油

[@brendankoay7005]

不错的影片，继续加油💪🏻

[@edmundtaiping]

马航不像亚航有自由可以砍不必要开支，或取消不赚钱的航线 很多地方，为了维持航空和运输的需求，就算亏钱还是要飞的，这也是马航亏钱的另一个原因。 像现在疫情的关系，大部分航空公司都停飞了，可是马航还在运载医疗物资，接马来西亚人回国等，继续飞内陆地区确保食品，医疗物资不断链 马航身为国企，有必要做这类亏损的

[@mukfeiliew5452]

你有想过吗，一家大企业裁员六千人后还有六千人在做工。真的什么企业！

[@yeechean95]

什麼尊嚴? 一盤nasi lemak RM60的尊嚴?

[@Super13461346]

大包子帅哥，我有几个问题 想问您！ 1）能说说 市议会 的内容吗？他们的服务范围 和 权利。就算换朝换局，官门作风依旧。 2）为什么中药 和中医 不被实行license 3）燕窝 或 类似 华企 被打压的现象，太多数不清。（比如多数购物中心 进入AOEN 现象） 4）以色列 和 大马 的分裂原由。 5）如果不依靠 新加坡，马劳会变得更好？ 6）外国 在大马的注资，会打来什么可见性影响？真的赚钱么？ （沙地国王 投资，Danga bay 碧桂园, forest city 等等） 7）历来的悬案发展。

[@nevilleng2183]

更可悲的是 用同样管理马航空 的模式来管理马来西亚

[@kestertroy]

I went for a pilot school interview at MAS many years ago, when they were accepting students for the pilot program. I remember there were only about 4-5 interviewees when I was there, one of the interviewee's father told the interviewer he had connections with MAS. Needless to say, I didn't get an offer/scholarship. And I think I know it probably went to that connected dude.

[@teckhohng3870]

Where got meritocracy? It is almost the same throughout the world. Nepotism, political patronage, connections count not one's ability. No even play field.That;s the reality

[@cktang7565]

这就是我们的悲哀，让退休的高官到国营企业当董事，不必上班享有每年百万新资。每个高官而且还能身兼好几家国营企业挂名董事。 永远都是那一句“我们没有贪污，只是买贵了而已。”。。。。。。。

[@loiuslew3925]

所以为什么政党青蛙文化酱严重，官委国营高职好过做部长。

[@connie88chan37]

马航加油💪 你可以的

[@ryk1174]

這些錢已經可以開別另一家自航空公司了🙃

[@leongleong116]

马航担任的任務 不是維護大马的尊嚴 是担任大马当权者的印鈔票机 几十年如一日

[@lynn910820]

大包子，6分14秒的人物国文名字是不是有写错了？ 很喜欢你的影片哦，增加很多知识啊~~

[@anitaaoki7307]

全大馬人民都知道的 semua minum kopi . 是有賺錢的，只minum kopi tak cukup、 所以變虧錢，反正也要報虧錢，那就報大一點，不拿白不拿。是阿拉給的，lucky.

[@lokwenjie4128]

鼓励你，我们需要多一些知识性的频道。

[@tangingtion]

马航之所以從當初的有盈餘到一直的亏损，最主要原因是政治的介入所致，还有另一个原因就是，管理层的不善経营原因。另外，公司的供应商也是被一些有政治背景的公司所垄断，並以特高价售出产品给马航。原本应該成为马航的盈利，卻进入供应商的口袋。当然还有其他不为外人所知的因素所致。 政府也曾多次以纳税人的钱，进行多次的丞救，但是，这些高額的救援钱不但没有帮助到马航的重生，还让人民损失惨重。在亊实上，在马来西亚的历史上，几乎都没有一间政府相关的企业，在政治黑手的介入下会有任何的盈利。

[@user-hr6cr4gk1q]

大包子能不能聊聊KL-新加坡的地铁计划啊!!

[@zhouzhouzhou3729]

有一次我把blanket说成了towels 然后男空乘居然在嘲笑我

[@user-ln4uz5eb8t]

我有一次搭马航去sri langka也是这样，有个乘客说要喝coke发音不准。结果大妈空姐是涨大眼睛模仿他的口音大声说you said u wan coke? 一点尊敬也没有

[@coichoochong2249]

空服人員 十個🈶️9⃣️個都🈶️靠⛰️ 背後乘腰 嘲笑乘客是司空見慣 阿門！

[@dfgfyyh9545]

马行在售票方面也有不当之处！一些即得利益者和权势者把着不放。是问题的关键。政府是利用石油所赚的利润倒贴马航！

[@yanhaowong8760]

Maswings 机票很贵，美里来回诗巫都要RM400，等于古晋来回新加坡的机票钱

[@BADMINTONSHARING]

突然想去卖nasi lemak.......

[@MsJasonliew78]

PISANG GORENG 也是不错的选项。：p

[@BADMINTONSHARING]

@@MsJasonliew78 🤙🤙🤙

[@MsJasonliew78]

@@BADMINTONSHARING 我比较懒，nasi lemak 要准备很多东西，pisang goreng 容易多了。 😁

[@BADMINTONSHARING]

@@MsJasonliew78 为了一碟60块。我拼了。🤣🤣

[@yangtan8971]

nasi lemak没有炸香蕉赚钱

[@gamuns199]

我一次马航都没坐过 我就喜欢做亚航 因为条件符合人民 价钱合理 反正我就是比较喜欢亚航的小姐姐 一直笑嘻嘻 还会聊天 椰浆饭又好吃😋 服务也快 嘿嘿

[@papayongsarninei8133]

马航机上的花生米味道很好，你想要的话，有人可以供应....还须要解释它为什么会亏本吗？

[@alanteoh6757]

说得太好了！再不卖掉，后果就是拿人民的钱，去喂朋党了

[@kelvinho2198]

不是卖不卖航空的问题吧，是要换掉所有的供应商和管制航空人员的问题。。。。。我听到里面的解说我都醉了，一份椰浆饭本钱就已经RM60了，那乘客如果要吃不可能为了一个椰浆饭付60马币啊，要怎么卖掉这个饭呢？只能压低价格卖出去这样就会造成亏损问题啊，里面的CEO脑壳不好我觉得，全部都是黑黑黑的一面。。。。。

[@summmmmmable]

1MDB

[@dasamkoo2012]

卖给谁？MH370影响还没完全消除，名声搞坏了好多，至少我们大陆人听到马航至今心有余悸，游客的选择对航空业的打击很大，新航估计也不愿意要，泰国那边也许要

[@ncn-gc8dx]

曾经是马来西亚的荣光。没有经历过但，了解到马来西亚的辉煌时代，为这个国家感到可惜。

[@kimweng5818]

馬航的問題只是在採購不控制成本而已嗎？馬航的工會，企業文化，廉航劇烈的競爭這些也要展開說說啊。

[@jj4770]

但无可否认的是，搭马航的体验还是一如既往的好，在我心中前三的只有马航MH，国泰Cathay，日航JAL，其他的像是thai airways. ANA, Singapore airlines, Qantas..都没有想要回头的感觉，马航虽然一直亏钱，2014的空难也让很多人不敢再搭，但如果我现在要出国，我的第一选择还会是马航，它承载了童年的回忆，记录了整个family一起出国旅行的感觉，还是会想念Business class的satay，起飞前的guava juice.. 不过也不需要把马航留着才是捍卫尊严，卖了..政府不再需要贴钱，换了管理层，人民也有更好的选择，就像Proton一样，不好吗？

[@joeooi66633]

马航总体服务，餐饮会输给新航？

[@boonsengyong7173]

MAS有8个职工会。每次管理层有削减福利的举动就闹到首相那边去。飞机师和空服员团队都非常好，没话说。可是其余的职员就不一定了。Subang办事处的职员可以出外吃午餐两个小时。Kargo的职员对来寄货的顾客说，不要单据就只收RM50（该货的运费要RM250）。

[@TeeBee11]

Hi 大包子, just a suggestion, I reckon if you include English subtitles here, your message would reach a much wider audience. 👍

[@JoanKSX]

I think he also will get trouble faster? And even more time consuming or cost more...

[@zhidaobu5198]

如果大众了解马来西亚所有任何大小公司，大道收费 粮食任何买卖肯定亏损，只要是朋党的每一年都肯肯肯肯定亏损， 一定 肯定 要补贴，补贴从人民买单，每一样全都是烂震腐的政策

[@sunnychua4240]

你好大包子，请问剪接别人的视频不会侵犯版权吗？我要做视频打广告，可以分享吗？

[@vincentkhee8628]

听完后，感觉上像看了马航卖咖喱干捞面的美食介绍节目。就如片尾中的空姐，无声中表达出，我爱马航，但。。。能怎么样？

[@williamting916]

一针见血，头头是道 ，👍

[@tongsienchan6924]

有机会可以讲讲阿丹杜雅·沙丽布谋杀案吗？我想听

[@jinfutoh646]

想聽聽納吉跟河馬的故事

[@vincenthiew3048]

不用多说， 马航和新航分家后，各自表现，业绩和应变能力，一目了然。

[@albertstc]

很好的剖析

[@Yoyo-pl1er]

我想聽你介紹關於汶萊皇家航空公司的故事。

[@yeehailow9673]

所有由馬來族所控制的企業包括馬航沒有一個企業是賺錢的主要是所有的錢都放進自己口袋那有不虧的道理

[@gingertea7081]

总结，马航财务状况糟糕的原因是企业文化，政治接入，人才缺乏

[@Seven7sin]

加油。。爱你的影片 赞👍

[@MrNick0108]

作为一个航空迷 马航说实在的，其实不差。其中一个问题就是因为连续发生空难让许多人对于马航的安全开始不信任 空难嘛 这东西是需要运气的 就连 新航那么顶级的航空公司都有发生过致命意外 （Singpore Airline flight 006）其实在安全方面我个人认为马航还是蛮好的 另外就是像video 所说的 太多政治介入 我们都知道 马来西亚的政治圈里 政治家们是不会放弃任何一丝一毫可以向政府捞钱的机会 所以变成马航也成为了一个管道 我只能说出了马航管理需要改善之外 另外就是政治家们需要停止打马航的主意

[@skyxiiaobing8102]

Edwin N.J.W 新航006是因为在象神颱風強風豪雨下，該班機準備自05L跑道起飛時，因為大雨造成的能見度不佳、機組人員因專注於側風而忽略跑道標誌的疏忽與塔台方面的溝通不良以及中正机场的指示设施不清晰，因而誤闖了正在施工維修而暫時關閉的05R跑道（現為NC滑行道）。在客機開始加速後，直到飛行員目視到停放在05R跑道上的施工機具時，在無法及時停止情況下，班機以超過140節的速度擦撞機具，之後翻覆並斷裂成三截，後來全部三截因油箱引燃粉碎性爆炸。

[@king20a6]

马航现在的安全评估如何？

[@wintermelon0]

建议下次可以开个视频专门好好讲一下卖炸香蕉如何在本地生存

[@denniswoo9334]

This is distribution of wealth example. Rm60 for Nasi Lemak! It is just tip of iceberg. Even 5 star hotel is cheaper than that. SIA basic air hostesses salary are 3 times of MAS. Not forgetting pilot also. If the monopolistic profit on food can be spend on pilot and air hostesses, we can beat Singapore Airline. Since most of SIA staff are Malaysian.