独ボッシュ約5,500人の削減発表 自動運転や電動化への遅れで

[@tvtokyobiz]

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[@daiss6160]

中国でドイツ車が売れなくなったからって正直に言わないと

[@Ankake000]

日本車もドイツ車も中国車に駆逐されるね。😅

[@419higashi4]

中国に両足突っ込んでるからしょうがないね

[@JapBBQmaster]

yet germany economy still perform better than trash island

[@WROK-bk7mq]

中国に依存するとこうなるんだって。

[@Ankake000]

中国に依存してないぞ。　日本と同じで中国で売れなくなっただけ

[@deezeed2817]

では他に誰がドイツ車を買うだろうか

[@今日もどこかで]

@@deezeed2817中国人以外だよ

[@okunomasao]

ブランド拘らずに品質だけならトヨタ最強だからなぁ。

[@JapBBQmaster]

yet Germany economy is better than trash island

[@いもねこ-o6k]

トヨタ潰しが自らを潰す事になろうとは、クリーンディーゼルの時より酷いやｗ

[@jazztarou]

これが環境に一番いいんじゃないか！

[@highlow5226]

ひえー、マジか。 ドイツは本当に不味いんだな。

[@adgjmpadp]

センター北にデッカい自社ビル作ったばっかりなのに……

[@RKMARIO_CarGamer_DIY_Lover]

地元民でしたが、長年更地だった広い土地に、大きなボッシュビルが建ったときはびっくりしました。なのにこのニュース...

[@jenz2001]

あそこは、日本車のブレーキシステムや純正カーナビのシステムなど開発してますね。

[@hidesan2317]

メルケル時代に中国に依存しすぎると後悔するぞと日本が警告してきたのに その警告を鼻で笑ってたドイツさん

[@tokusan31]

メルケルはメディアを使って日本を散々ディスっていたし。

[@山内英樹-b9f]

ドイツGDPやばいなぁ。

[@ginka-ph1wg]

ボッシュ5500人をボッシュート！😱

[@山内英樹-b9f]

おいらにとって　ボッシュは自動車では無くて　マキタやハイコーキのライバルみたいなイメージ。

[@kiera6412]

現場仕事マンにとっては電動工具よな。日本はほぼマキタとハイコーキの2強よね

[@miyanoi]

全世界の従業員数が42.9万人なので約1.28%のリストラ。まあ大した事はないな。アメリカのガチのリストラなんて20%超えるからな

[@立花道雪-q6l]

電動工具部門は大丈夫だよね?

[@tessa4883]

第一次大戦からドイツはいつでも負けチームを選ぶのは、偶然かそれとも必然だろうか？

[@今日もどこかで]

出る杭は打たれるのが人類史

[@taylordunasophia4957]

ボッシュは家電とかに力を入れれば良いじゃない？　ボッシュのコードレス掃除機使いやすいし　バッテリーを他のボッシュの電動工具にも使う事が出来る

[@きゅうたろう-m9t]

ドイツの自動車業界の終わりのはじまりだな

[@Ankake000]

日本も弱いところから始まってるぞ

[@amezou-z2l]

センター北の本社めっちゃ綺麗だよね

[@コル-x2r]

ドイツが中国市場に力入れてくれてたおかげで、日本車が北米などで頑張れたんだよなー ドイツがリストラで身軽になって北米などで巻き返されると日産の他にもリストラ始まりそう

[@SKYJOKER49]

ズバッとやるよね。大丈夫か空調

[@ship1826]

自業自得でしょう。政治力使ってディーゼルやEVはHVより優れているってのたまってたんだから。ドイツ車が優れてるのはイメージ戦略だけ？技術力は日本車の足元にも及ばない🤣🤣🤣

[@tokusan31]

いえドイツは技術力はあるんですよ。ただ政治が左巻きで経営もそれに習ってしまったから現場がだめになっている。

[@coconuz]

どこも世知辛い。今調子がいいのはAI関係くらいか。

[@noccciii]

既存の自動車作りの枠組みだとサプライヤーとの交渉から生産承認がハードで2〜3年かかる。だからスモールスタートができなくて最初に大きな投資計画発表してサプライヤーを過熱させる。でも実際は、EVの開発遅れとか、売れ行き不透明が絡んで、全体が狂って簡単にこういうことになる。実際はこれからもっと酷いことが起きても不思議ではない。結局、中国みたいに既存の枠組み無視しながら補助金ガバガバ投入か(ただ供給過剰で設備稼働率は低いらしい)、テスラみたいに車種を実質1つに絞る、ってのが極めて妥当なことなんだよ。

[@tokeny1pz341]

DENSOとかもカーエアコンとか欧州メーカーに輸出してなかった？

[@きたみち-o8u]

リストラニュース増えてくるのかな？

[@Dracula0425]

我が国の誇る日産自動車は9000人だぞ。ドイツは手ぬるいわ～

[@お前の言う通りだが]

それはただの自虐やな

[@caym2103]

我が国の誇る日産🇫🇷

[@にんジャ-b5x]

アメポチの結果ですね 産業潰れども株は上がる

[@ENTÓ-p4d]

EUら電気自動車は環境に悪い宣伝しないと

[@llllll-mp1zr]

😅难道继续去使用内燃机吗？让人类停止进步吗？

[@user-o4h4j]

災害に弱い (災害時に1番普及が早いのは電気だというが普通に災 害時は電力も不足する)これがきつい

[@uuuun-i1b]

日独の自動車業界が落ち込んでいるのは残念

[@ゴンベイ-z8z]

自動車関連の裾野は 広いですね。 まだまだ出て来るよ‼️

[@graph23]

内燃機関関連はすぐになくなるわけではないにしろ、積極的な新規開発をやるかといえば、それも違う。 現状維持か、新規はしないにしても改良は続けるか、事業売却して売った先からOEM提供を受けるかっこうにするか、…悩みどころだろうなぁ。

[@yukihironus]

ドイツは袋小路に入ってしまった感じですかね。

[@石寬]

世界的に苦しいのかな？

[@両手仏眼手相美樹168セン]

大好きBOSCH✴️✴️✴️一番好き✴️

[@yukimasamune8246]

無理に電動化政策を進んめようとして失敗した結果。トヨタ対策だけに目が行き、本来の顧客を無視したのが原因。客側の需要すら把握できないなんて経営者失格だろ

[@1..名無しさん]

BOSCHの看板「ボッシュ㈱」にしたら関西らへんにある中小企業みたいになりそう

[@yukisamuraisan6549]

電動化詐欺の失敗と言ってください。

[@塚原ト伝-m9e]

「ボッシュちゃんだけにボッシュートちゃん」って言ってる子が「居たァ！」ところてんちゃんに「テレ東ちゃんのコメンツ欄ちゃんもまだまだ遊び心ちゃん死ンでねぇなオイ！篠原ちゃん！」っつって「希望が持てる」わね☆

[@warsfamicom8422]

ヒョンデとトヨタの選択は正しかった。。。

[@二千田光男]

ブーメラン屋大繁盛😂

[@ShimaJiro2205]

必要なのは、業界再編でしょうか。違うかもしれませんけど。

[@春1995]

ドイツの空洞化が加速してますね。EV化で中国に雇用移転。

[@とりゆう-e2m]

「(ボッシュの)電動化の遅れで」…？ ではなく「(社会の)電動化の遅れで」って意味か？

[@tyokan1127]

技術大国独国は…逆卍(まんじ)ドイツの工業力はどこへいったのだろうか…

[@tokusan31]

メルケルとショルツの左巻き政権じゃいくらドイツに技術力があっても破滅しかない。

[@okunomasao]

コンサートで使われるスピーカーのエレクトロボイスもBOSCHグループだけど再び身売りされるんかなぁ。ソニーやパナソニックが買わないかな？

[@FukumizonT0T]

ロシアから安価なエネルギー資源に依存し、中国市場を重点に的にマーケティングしていた結果ですね。

[@Ankake000]

中国が世界の30%以上の市場なんだから中国市場を開拓しない手はない。　中国車に負けたってのが正しい　日本車も負けてる

[@サティヤサイババ-v5z]

技術の進歩と共に人は不必要になる😅 複雑な作業は生き残るでしょうが ３Dプリンターがもっと多様化されればいずれそれも要らなくなるのかな😅 ターミネーターの世界も近付いている😅

[@小林カメ]

群馬のサンデンって会社大丈夫かな

[@リヒョンジャン]

日本も自動運転遅れてるから人手要らなくなるよね。 だから自動車メーカーで期間従業員を積極採用してるとこは素晴らしいと思う。

[@myproject1265]

Buy Our Special Components High-in-price

[@n0z0mu-n1v]

今やテスラとか中国の新しい会社とか色々増えて自動車業界の競争はますます激しくなっていくんだろうね。

[@llllll-mp1zr]

就像手机企业企业一样，美国中国韩国垄断了这个产业，日本欧洲会被彻底的边缘化😅

[@HenaChocoCycle]

@@llllll-mp1zr携帯電波とは異なり自動車は耐久性・信頼性を担保できていないと直接的に人命に関わるので、新興勢力がシェアを奪うのはかなりゆっくりでしょう。多分普及していくEVの中にかなりのシェアを確保していくだろうけど、EV自体が十年スパンで見ないと増えていかない。

[@user-o4h4j]

​​@@llllll-mp1zr日本やヨーロッパが完全に阻害されるかどうかは微妙なところじゃないかな。 日本とヨーロッパには、長い歴史の中で培ってきた技術力やブランドイメージがある。特に高級車市場では、日本やヨーロッパのメーカーはまだまだ強い競争力を誇ってる。 自動車産業は常に変化してる。例えば、自動運転技術や電気自動車の開発が進んでいる これらの分野では 日本やヨーロッパのメーカーも積極的に取り組んでいて、独自の強みを発揮できる可能性がある。 だから、アメリカ、中国、韓国が市場を独占するというのは、断言できないよ 日本やヨーロッパのメーカーも、それぞれの強みを活かして、今後も自動車産業で存在感を示していくだろう

[@user-o4h4j]

​@@llllll-mp1zr日本やヨーロッパが阻害されるかどうかは分からないだろう 日本とヨーロッパには、長い歴史の中で培ってきた技術力やブランドイメージがある。特に高級車市場では、日本やヨーロッパのメーカーはまだまだ強い競争力を誇ってる。 自動車産業は常に変化してる。例えば、自動運転技術や電気自動車の開発が進んでいる。これらの分野では、日本やヨーロッパのメーカーも積極的に取り組んでいて、独自の強みを発揮できるだろう だから、アメリカ、中国、韓国が市場を独占するというのは、まだ断言できない日本やヨーロッパのメーカーも、それぞれの強みを活かして、今後も自動車産業で存在感を示していくはずだよ。

[@今日もどこかで]

@@llllll-mp1zr中国、韓国なら日本は安泰

[@nibugari9715]

次はトヨタだな

[@のっぽさん-d6o]

ドイツ最近どうした

[@socks_cat356]

China

[@ねるちゃん-g7c]

リストラとレストランを交互に10回いってみて

[@ねるちゃん-g7c]

EV化とは、もしかしてガスガンと電動ガンの関係なのか？

[@ねちねちねち男ネットコメンテーター-l4l]

ぼっしゅー