✅ Décalaminage des Pistons et plan de Joint de Culasse avec WD40

[@jean-clairkieffer-pflaum4740]

Bonjour. Un petit truc pour gratter et nettoyer les plans de joint de culasse et de bloc moteur : prends un tuyau en cuivre que tu mates d’un côté pour le rendre plat. Le cuivre étant moins dur que l’aluminium, aucun risque de rayer. C’est un truc appris auprès des techniciens motoristes de centre de recherche de Peugeot lors d’un stage. Sinon j’adore tes vidéos : ton rythme, ta bonne humeur et surtout parce que tu laisses les Fail.

[@sajadeshahidpour2008]

Bonjour Monsieur, Pour être sûr de bien comprendre le "matage" ici, il s'agit de frapper au marteau (ou serrer dans un étau) une extrémité du tube pour la pincer à plat ? Merci, S.

[@oligng5622]

Oui c’est ça

[@lvlavericktheoutsider1090]

Oh yeeeaah...😮

[@FelixLechatNoirBlanc]

Pour le plan de joint, utilise une ponceuse rotative avec 240 , 400, 800 1200 et tu gagne 5h , j'en ai fais au moins 20 tfsi de chez audi et crois moi, c'est un gain de temps non négligable, et 0 retours ;) j'adore ta façon de démocratiser la mécanique pour un débutant, tu est très pédagogue, et c' est super de partager ton expérience, signé un simple motoriste de chez Audi, tu tiens le bon bout continue comme ça s'est super car lorsque tu a de la connaissance , il faut la partager, comme tu le fait très bien, chapeau bas ;) :)

[@gbrnr]

Merci, ça fait plaisir d'être compris et soutenu par un vrai pro 🙂

[@anthonymousse9518]

Ça y est, t'es enfin sponso par WD40 ... il était temps après 50 litres achetés, t'auras été un bon client ;-)

[@gbrnr]

Hahaha ! Oui ! 😅

[@BardahlOfficiel]

​@Garage Moteur Mania Oh la bonne idée ;) Sinon ca existe en : ➡ 400 & 600ml ➡ 1L ➡ 5L ➡ 20L ➡ 60L ➡200L 🤪

[@MsA8me]

Bardhal est prêt pour devenir le prochain sponsor? :P

[@frwyxdel4764]

Que de chemin parcouru mon François depuis cette vidéo 😊, elle m’aide énormément aujourd'hui 😊 vive les feneasse 🎉😂

[@monkmonk1132]

Ah, franchement bravo intégral. Premièrement le partage de savoir est superbe. Ensuite les ambiances sonores sont excellentes ! Enfin, ton caractère est très vidéo-génique ! Que dire, bah MERCI, GRAND MERCI pour tout, absolument tout en considérant le travail que ça demande !!!

[@monkmonk1132]

Attends, je dois ajouter que tu es le Paul Gilbert de la mécanique (j'espère que la comparaison te fait plaisir) ;D !

[@julyon9971]

Cette chaîne est top pour apprendre la mécanique, avec de bonnes explications et des démontage pour le visuel parfait pour voir le fonctionnement. Top top top 😅

[@gbrnr]

Merci 🙂

[@mrjohnbrush]

Bon sang! En regardant la vidéo, j'ai l'odeur du WD40 qui m'est venue en tête! XD

[@gbrnr]

un drogué 😂

[@Boosty_Prod]

John B. Rush La même 😂

[@erwanngaudry6422]

Merci mec pour l'astuce, enfin une qui fonctionne ( sa fait des mois que je cherche et je tombe sur toi !!)👌

[@simbalion9366]

A 90€ l'heure de main d'oeuvre ,je n'ose pas imaginer la facture!!!! je plaisante bravo pour tes vidéos, je les suis avec plaisir. A+

[@gbrnr]

Oui et clairement cette voiture n'en vaut pas la peine 😅 J'ai mis plus d'argent dedans pour cette réparation que ce qu'elle m'a coûté à l'achat en 2014 kzbin.info/www/bejne/aIbPdamLjMaNmNk

[@simbalion9366]

@@gbrnr 🎊

[@zemecano4747]

Beau boulot, presser de voir ce que cela va donner une fois peint ^^ ça me rappel les années mob, où on polissait les carters, piston et la culasse XD

[@yannhebert543]

Je connaissais pas cette méthode, mais étant en plein projet piste ça va m'aider même si le moteur a 100 000 ^^ Merci 👌

[@logaku3898]

Un conseille, n'utilise pas de papier quand tu n'ouvre pas complètement ton moteur, le papier ce déchire vite en petit morceaux et peux créer des bouchons dans tes conduit d'huile moteur, on à déja reçu une moto avec un palier gripper car un conduit était boucher par du papier donc pas d'huile. Nous on utilise du tissu. Pour les plans de joint L'acétone marche pas trop mal. En revanche je ne connaissais pas cette technique pour la calamine, bonne vidéo comme d'habitude 👌

[@gbrnr]

Oui avant de remonter je vais passer un coup de soufflette dans les conduits Merci 🙂👍

[@yann-iwanrio4452]

tu peux aussi nettoyer ton plan de joint avec du papier à poncer à l'eau et une cale à poncer, tu commence au p1000 ensuite p2000 puis p3000 et si tu veux un résultat parfais tu fini au p5000. (détail important: ton papier à poncer doit toujours être bien mouillé) ;)

[@pizzabieres]

Salut François, petite astuce pour les travaux de decalaminage et autres joyeustées du style, tu peut utiliser une vielle brosse à dents, c'est moin abrasif que le scotch-brit et plus ergonomique, une bonne journée 😁

[@gbrnr]

ok mais ça doit être plus long aussi... J'avais bricolé un outil sur base de brosse à dents dans cette vidéo: kzbin.info/www/bejne/mqXQqZWje61jm9E

[@pizzabieres]

@@gbrnr Ha oui en effet je m'en souviens, et ce que tu dis n'est pas faux, il faudrait une sorte de grande brosse à dents, je ne sait pas si sa existe, à voir.

[@Xpi4]

Une brosse à chiotte peut être 🤔😂😂

[@Yass-dz16]

Utilise une brosse à cheveux en poil de sanglier. Ça coûte 10 balles et tu trouveras pas mieux.

[@csidriss4948]

Teste une brosse à dent électrique pour les coins

[@geraldrabiller7087]

Pour nettoyer essai avec du mistolin rouge super efficace !

[@fhama37]

Tu peux aussi nettoyer ton plan avec du pétrole desaromatise ça marche bien aussi😉

[@mrmatis4869]

Super vidéo ! Jai pour habitude de polir les piston pour que la calamine revienne moin vite

[@gbrnr]

Je crois que ceux là il ne faut pas: ils ont des stries en cercles concentrique qui semblent être d'origine. Si ils se sont pris la tête à les faire c'est pour une bonne raison.

[@mrmatis4869]

D'accord intéressant , après moi je le fait sur des moteur 2temps donc ces différents je pense

[@rockandmetalfanfun]

Les stries en cercles sont sûrement dues au processus d'usinage non ?

[@und3rtak3r94]

Salut Francois, Avec une brosse à dents c'est bien aussi et ca ne raye pas les pistons. Utiliser du papier pour essuyer un élément qui sera dans le moteur une fois celui-ci refermé, il vaut mieux éviter...Rien de tel qu'un chiffon blanc en coton non pelucheux. Super vidéo comme d'hab et quelle patience... Tu as aussi un produit de chez Loctite prévu pour enlever les résidus sur le plan de joint de culasse: tu laisses agir , tu essuies et ca part tout seul...

[@gbrnr]

oui avec la brosse a dent j'avais déjà fait en améliorant le concept: kzbin.info/www/bejne/mqXQqZWje61jm9E 😄 et pour le produit loctite tu n'es pas le premier qui me le recommande donc j'imagine qu'il doit être bien efficace mais bon il est assez cher...

[@edousgarage2888]

La musique d'arrière plan me fait penser à Indochine... j'sais pas pourquoi mais j'adore. Super vidéo !!! Ça me motive pour terminer ma MX5 de 94!!!!

[@gbrnr]

La chanson est dispo ici gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 (a passer pendant que tu bosses sur ta MX5 pour rester motivé 😉)

[@nico2266]

Encore une superbe vidéo ca donne le sourire tout ca !!🤘🤘👍👍👍

[@pompiermatt18]

Toujours un plaisir de te regarder

[@alexmath5793]

J'adore les culasses 😁😁. Enfin ta eu WD40 en sponsor!! Vue les bidons que ta utilisé c'est un juste retour des choses 😂. Pressé de voire la peinture. Bon courage pour la suite

[@Garod55]

Salutation d'un fan de l'Algérie.... 🤘🤘

[@Ydeki]

Slt! J'aime bien toutes tes musiques d'ambiance mais ton générique d'intro, j'en peux plus lol Bonne vidéo, à part ça.

[@gbrnr]

Tu n'es pas le premier à le dire 😅 Tu peux le passer: il dure 18 secondes J'aimerais que KZbin mette en place une fonctionnalité pour qu'on puisse passer les génériques comme sur Netflix mais c'est pas encore là...

Tu devrais tomber le carter juste pour voir si tout va bien dedans et qu'il y'a pas trop de merde au fond. Sinon super vidéos continue comme ça c'est de la balle ! 😁

[@gbrnr]

Oui dans une prochaine vidéo 😉 Merci 🙂

[@duckascan9091]

On attend avec impatience la sponso du nettoyant frein aussi xD

[@yannbreizh3128]

Bonsoir François, le scotch-brite blanc pour salle de bain, ne raye pas le support, et se trouve facilementen grande surface. Il est quand même moins "agressif" que le vert, donc le temps de nettoyage sera plus long 😉

[@maximecontador4195]

François ta musique a 2min45 est juste magnifique 😍😍

[@gbrnr]

Merci, je l'avais faite pour cette vidéo: kzbin.info/www/bejne/qoungpqtidqDsNE 🙂

[@maximecontador4195]

@@gbrnr oui je sais ahah je te suivais déjà 😉

[@fanfnest]

Bonjour François, Merci pour la vidéo 🙏 Elle va péter du feu de Dieu🏎 Félicitations pour les 70000 abonnés 👍🎂 Te souhaite ainsi qu'aux abonnés une excellente journée 😀😉🛠👩‍🔧👩‍🔧👨‍🔧👨‍🔧🎸🎸🎸

[@gbrnr]

Merci beaucoup Denis 🙂

[@lebebepeugeot6450]

Salut sur les mobylettes on poli la calotte du piston pour que la calamine n'accroche pas et c'est plutôt efficace ! Sinon ce qui marche bien c'est de mettre de l'essence et laisser tremper toute une nuit et ça s'en va tout seul avec un chiffon enfin selon l'encrassement bien sûr ! Merci pour la vidéo j'ai bien aimé !

[@gbrnr]

Sur la surface du piston une fois que j'ai enlevé la calamine j'ai trouvé des cercles concentriques très réguliers qui semblent être d'origine. Ces stries creusées dans la surface du piston doivent être là pour une bonne raison. D'après la doc que j'ai trouvé c'est apparemment pour favoriser l 'échange thermique (mais bon je ne suis pas un spécialiste). Je suis convaincu que le polissage réduit l'apparition de calamine mais je dirais que sur ce genre de moteur c'est peut-être mauvais à long terme. Un piston de 50cc c'est beaucoup plus petit donc ça ne doit pas vraiment changer grand chose...

[@lebebepeugeot6450]

@@gbrnr y'a des Chances mais après est-ce que ces cercles en pratique sont vraiment utile car sur 4l ou autre (j'ai un piston sous la main pour voir) il est tout lisse

[@meblue59]

@@gbrnr Ces stries sont causés par l'usinage. La face du dessus du piston est dressée au tournage. Plus l'avance et plus la profondeur de passe sont importants, plus ca laisse de stries, plus ca va vite et moins ca coute cher à usiner. D'une manière générale, en tournage comme en fraisage, plus les stries sont grosses, moins ça coûte cher à fabriquer. Si tu y regardes de plus près, c'est pas des stries concentriques, mais une seule strie en spirale depuis l'extérieur jusqu'au centre. Le creux pour laisser le passage à la soupape est lui resté en brut de fonderie : on voit encore le relief laissé par le sable de fonderie.

[@gbrnr]

Hummm intéressant, merci meblue59 🙂

[@LeMecanoDuDimanche]

wouahhh le placement produit improbable ! pas mal ! ça me donne envie de tenter un truc avec Choc à piques...

[@gbrnr]

Là ce serait fort en chocolat ! 😜

[@LeMecanoDuDimanche]

challenge accepted !!!@@gbrnr

[@nounouberbez]

J'aime pas le rock'n'roll, mais je kiff votre intro rock'n'roll 😀

[@sebastienjacquey9262]

l'astuce elle est cool sa a l'air de fonctionner !!! Et merci WD40!!

moi aussi j ai besoin d info pour le sablage du moteur mercedes

[@strangehansis]

J'ai vue des sableuse sur ebay, pour 140€, qui font un taf super bien ! je ne sais pas combien prendrais un pro pour faire sablé. Mais je pense que si on est bricoleur ce type de matériel peut vite être amortie.

@@strangehansis merci pour ton partage je croit que je vais me laisser tenté par un sableuse et on verra bien si sa marche bien 👍

[@siegfriedlemoinebabare2088]

Salut Franz ! Très bien cette vidéo, encore une victoire du scotch bright !! J'en prend de la graine pour mes futurs travaux en cours sur ma vieille A6 qui fuit, qui pète et qui clignote du tableau de bord... Y a du boulot et tu as bien de l'avance sur moi j'te l'dis... En plus comme je sens les choses, j'ai peur de devoir m'occuper de la culasse et ... de fait ... refaire une distrib ! chier !

[@gbrnr]

Si tu as une autre voiture pour te véhiculer alors tu peux faire ces travaux tranquillement Merci 🙂

[@siegfriedlemoinebabare2088]

Ouai c'est pas faux... Par contre, faudrait que je puisse t'envoyer des photos quand je cale car y a certaines pièces que j'ose pas démonter par méconnaissance ^^...

[@crunch2k1]

Depuis le temps que tu leurs fait de la pub gratos. ENFIN la concecration de bosser pour eux sur cette vidéo ;)

[@gbrnr]

Oui 😅

[@qwer.ty.]

Y'a une modification de l'état de surface des pistons du coup c'est pas gênant ? Genre ça peut amener des problèmes de fatigue ?

[@tup2212]

La musique du début fait penser à nirvâna bonne vidéo 👍🏼👍🏼👍🏼

[@gbrnr]

Je l'avais faite pour cette vidéo: kzbin.info/www/bejne/qoungpqtidqDsNE merci 🙂

[@latwing2388]

Grave cool je vais pouvoir avoir un piston magnifique 👌👍

[@nico5995]

Salut François, le décape four pour dissoudre et dégrossir avant le wd40 C’est se que je fais tjr pour les joints de cucu lol

[@gbrnr]

Le décap four a son fan club ! 😄

[@Rapas4U]

*Yeah !!! Viva la culasse !!! Lol Merci pour cette vidéo !!! La petite 1,3 va être bien propre une fois terminée. Une nouvelle vie a déjà commencé pour elle c'est cool. Continue comme ça. Je ne loupe pas une seule de tes vidéos !!! Rock'n'roll !!!* 😁🤘 *PS : SYMPA TA BARBE !!!*

[@moidu50.]

tes tuto sont super , dit moi voila quand je demarre a froid il faut compter environ 4 seconde a froid , ça peu venir d une piece ? je ne connais a rien en mécanique .

[@remilorivel7326]

Salut ! J'ai lu sur internet que le scotch brite était trop abrasif pour la culasse... je refais un XUD7 et je voudrais être sûr avant de le nettoyer, merci de votre aide et bravo pour cette belle petite vidéo !

[@gbrnr]

La culasse est en alu donc oui ça craint. Pour le bloc pas de risque car il est en fonte, et les pistons sont en acier donc ça va aussi

[@remilorivel7326]

Merci pour ta réponse 😍 Ducoup si je comprend bien le plan de joint de culasse devrait être nettoyé d'une autre méthode pour éviter de marquer l'alu ? C'est génial d'avoir une réponse de ta part 😁

[@remymenegaz831]

Salut Francois, le WD40 et un produit miracle je l'utilise bcp lorsque je monte des disque de frein neuf cela évite qu'ils se collent lors de la dépose pour les remplacer: et j'en met aussi entre la jante et le disque..

[@gatienseiller1100]

Salut c'est encore moi petit conseille si ton moteur est ancien si tu peut et si tu veux essaye de refaire la pâte à joint du carter d huile et passer les bilelles et pistons axe de pistons etc... au comparateur car souvent c'est quand on démonte un moteur que les pièces bouges continu comme sa tu gère

[@christophec8229]

Il est génial ce mec Il ne laisse rien passer Bravo

[@michaelperry1629]

Salut François, beau travail ! Et en effet, l'encoche sur le piston, c'est bien l'empreinte de la soupape ;)

[@JRCW892]

Du coup pour ceux qui démontent les pistons faut bien les remettre dans le bon sens sinon catastrophe au premier démarrage !

[@gbrnr]

Oui et c'est aussi pour ça qu'il y a un petit trou sur le côté, c'est pour les orienter, non ? Bon de toute manière comme je ne vais pas démonter tout ça il ne devrait pas y avoir de problème (a moins que je ne remonte la culasse à l'envers 😜)

[@michaelperry1629]

@@JRCW892 Oui effectivement ! Bonne remarque ;)

[@michaelperry1629]

@@gbrnr Oui le petit trou, si tu regardes bien, a une forme de flèche. Normalement elle doit être dirigée coté distribution (en tout cas c'est souvent le cas sur un moteur classique). Et oui évite de te tromper de sens, même si il y a peu de chances ! xD

[@michaelperry1629]

Pour ce qui est de la flèche, j'ai juste halluciné... Désolé xD

[@TheHummungus]

Bonsoir, en cadence sur la musique au top, le pied !

[@mkperformance5353]

4:01 mais tu es au courant que ce que tu fais ne sert à rien et revient au bout de 50km...tu en es conscient ?

[@Killer72000788566966]

Pour avoir préparé des moteurs tu peux aussi polir les pistons ça aurait pour effet de moins retenir de calamine et d'avoir un moteur qui marche correctement je l'ai fait sur une 4l et c'est plutôt pas mal François 😉

[@victorh5682]

Pour ma par moi j'utilise du diluant et du nettoyant frein sa marche bien aussi. Je te conseil quand même de démonté la cartér pour bien le nettoyer les dépôt (car même si ont fait des vidange très régulièrement il a toujours des dépôts.)

[@gbrnr]

Oui je le ferai dans une prochaine vidéo 😉

[@tonycolin8529]

Vivement que se moteur sois remonté j'ai hâte de voir se que cela va donner au test de pollution

[@gbrnr]

Moi aussi 🙂

[@chrisneyod9061]

C'est null !

[@gatienseiller1100]

Salut mec supper vidéo moi jai le projet de préparer une voiture pour course de cote donc tes conseilles sont les bien venu hehe

[@chrisneyod9061]

Avec le conseil de cette fois, veille à faire des corses de descentes, lol, car cette fois je ne suis pas d'accord avec son travail et je sais de quoi je parle !

[@alexishamonnet3638]

Salut Tu devrais polire le haut des pistons comme sa la calamine r'accroche pas tout de suite ✊ bonne video

[@gbrnr]

Je crois que ceux là il ne faut pas: ils ont des stries en cercles concentrique qui semblent être d'origine. Si ils se sont pris la tête à les faire c'est pour une bonne raison.

[@benjaminf3527]

@@gbrnr Le coût de fabrication peut-être

[@Matthieu_Official]

Salut, je dois nettoyer les conduits d’admission d’une ds3 thp sans déculasser,qu’elle est la meilleure solution selon toi pour ramollir la calamine? J’ai vu nettoyant frein aussi et brossette..

[@spartan13014]

Encore une super vidéo, je prend un plaisir énorme a regarder ton travail! Et la musique c'est de la tuerie ;) Bravo a toi!

[@gbrnr]

Merci beaucoup 🙂

[@nicolasnicolas5092]

En regardant ta vidéo je suis resté en admiration pour ta patience pour le nettoyage des piston et du plan de joint de culasse, franchement bravo et sinon tu as mis combien de temps ?

[@gbrnr]

Plusieurs heures, je ne sais plus exactement combien

[@gotago1390]

Un joint de culasse pour un mec qui sais faire en solo 6-8 jour sachant qu’il faut procéder par étape jour après jour sinon tu oublies de faire des trucs bête mais simple et tu casse le moteur

[@sanatikmotor6640]

@@gotago1390 6 8 jours en faisant 1 vis par jour non ?

[@jimmycourcier377]

Ça y est je viens de m'abonner à ta chaîne KZbin et un pousse bleu de plus a+🤘

[@loran1761]

Ben on dirai mon par brise tot ce matin 😅😅.A demain 👍💪💪

[@crashe3203]

Je suis ta chaîne avec grand intérêt, j’adore je suis vraiment admiratif de ton boulot, le montage etc... La musique est top👌 Ajoutée à ma playlist napster🤟 🎼Suuur la route je voudrais, un jour voyager...🎼 🎸🎷🤟🤟

[@gbrnr]

Merci 🙂 et il y a aussi le dernier titre "Arid Technology" dispo: gbrnr.com/yFYYHp

[@davidbitaut4238]

Bonjour, avec du supermafrasol ou du nettoyant frein ça n'aurait pas été plus rapide et efficace ?

[@guiguitonicmotorsport]

Question en mettant du Belgum alu pour le plan de joint de culasse il a pas moyen de lavoir nickel? Après ça va certainement le chromer ça craint ou pas ?

[@giuseppegottfriedsilvestre7918]

Hello, pas mal du tout, pour limiter les rayures, tu peux finaliser avec scotch brite plus fin.. principe du polissage

[@thomaspinczon4797]

J'adore le WD40 super efficace ! Tu me fidélise pour se produit que j'adore ! Ce soir je décalmine mon Piston de solex ! Merci pour ta vidéo !

[@yveslegrand9826]

Scotch bright : mauvaise idée ! Ça laisse des particules abrasives...et c'est largement aussi agressif que la brosse métallique...😢

[@francoisdegroote8757]

Je l'ai fait au 600 puis 1200 avec wd40 j'ai commencé au Scotch Bright mais j'ai vite abandonné vu les rayures... même si c'était qu'en surface...

[@Kenanhollytheday]

Essayer produit pour nettoyer de la jantes aluminium. Bien efficace

[@fantastique5526]

J'ai tout fait au white spirit moi , bonne idée le WD40 ! Pour la culasse j'ai poncé au grain 3000 à l'eau

[@gbrnr]

ok c'est vrai que le bloc craint moins que la culasse 👍

[@davidcornuault8081]

Salut François c est super c est tu bon boulot et bon courage il faut le faire au papier de verre ça va plus vite c'est quoi un joint de culasse 😂😂😂😂😂un gros pouce bleu

[@gbrnr]

Le papier de verre sur les plans de joint ou tout truc trop abrasif j'évite depuis le traumatisme que j'ai vécu avec la culasse: kzbin.info/www/bejne/qWSpdX2ibtyAqs0 😅 Merci David !

[@julienthouvenin9304]

Il faut prendre du 280 en papier et poncer avac de l huile moteur standard, ca évite les rayes et ca va plus vite. Un truc de vieux

[@lecrocmonsieur3042]

Salut ! Ça ne pose pas de problèmes de mettre un peu de WD40 ou de la crasse de l'ancien joint dans les passage d'huile et de liquide de refroidissement ?

[@slocboubou6493]

Salut François et bravo pour tes vidéos! Pour le plan de joint j'utilise un morceau d'alu plat que j'aiguise au touret à meuler sur les blocs moteur en fonte ça ne raye pas.

[@gbrnr]

Super idée et bon truc le coup de l'alu (vu qu'il est plus tendre que le bloc il ne va pas le rayer...)

[@extraitkbis3199]

Est ce vraiment utile de decalaminer ses Pistons ? Le gain pourrait être quoi? Merci

[@gbrnr]

De ce que j'ai compris la présence de calamine favorise la création de points chauds dans la chambre de combustion qui modifie la manière dont les gaz sont brulés. Cela fait de la combustion incomplète qui génère des polluants (CO, NOx et HC...) Donc le gain c'est potentiellement de passer les tests de pollution au contrôle technique

[@extraitkbis3199]

@@gbrnr ah d'accord ça fait en sorte d'avoir une bonne combustion et de ne pas polluer du coup. merci bcp

[@enzosalvadori9197]

Pourquoi ne pas utiliser du nettoyant frein avec de la laine d’acier?

[@Cyril652]

Salut, Tu prévois le démontage et nettoyage du carter d'huile aussi ? Apparemment c'est une bonne option pour repartir sur de bonne base il commence à ressemble à quelques chose se moteur au top comme d'hab 👍👍👍

[@gbrnr]

Oui dans une prochaine vidéo 😉

[@hadireg]

Beau travail!! Allez, Culasse! :D👍

[@alexcoolboy97]

Très beau travail ! je savais pas qu'on pouvait faire briller un moteur à ce point là 😂😂 je sais plus quel kilométrage elle a, mais je pense que ça pourrait être intéressant de changer les coussinets de bielles, pas cher ni très compliqué vu ce que tu as déja fait, et je connais pas leur fiabilité chez Hyundai mais je sais que sur ma clio (diesel) c'est bien de les changer vers 200 000 (ce que je vais d'ailleurs bientot faire du coup 😂 😂) parce que renault sont pas très forts avec ça....

[@gbrnr]

Non je ne vais pas aller jusque là sinon le projet ne sera jamais fini ! 😅 Merci 🙂

[@c6unjourc6toujours]

@@gbrnr et en plus 220 k km, ta Hyundai est encore en rodage ! lls sont neufs je suis sur !

[@foodwars8065]

Helle Yeah 🤘 un abo de plus . pousse bleue et cloche activée 😁

[@nordinenordinateur3226]

Une finition au papier de carossier serait top pour avoir une surface beaucoups lisse et donc retarder l'encrassement des chapeaux de pistons.

[@demaegdtpierre-yves4903]

Un polissage de la surface des pistons et des chambres de la culasse aurait pu être un petit plus pour retarder la formation de calamine mais c'est déjà très propre bravo bonne continuation a toi

[@gbrnr]

Je crois que ceux là il ne faut pas: ils ont des stries en cercles concentrique qui semblent être d'origine. Si ils se sont pris la tête à les faire c'est pour une bonne raison.

[@demaegdtpierre-yves4903]

@@gbrnr personnellement je pence que c'est l'état de surface d'usinage mais c'est vrai que cela est peux être pour améliorer le mélange air carburant

[@BenPasriche]

Ce bloc moteur à l'aire vraiment solide. L'écart entre les pistons est conséquent. Ca réduit les risques de failure du joint de culasse non ?

[@gbrnr]

Oui ! D'une manière générale les voitures asiatiques sont fiable. Ce moteur était le premier développé en Corée du Sud par Hyundai: kzbin.info/www/bejne/baWbenefm9l4i7c

[@100espace2]

J'adore tes vidéos

[@BertrandDemailly]

Que penses-tu du décalaminage à l'hydrogène?

[@gbrnr]

Je n'ai jamais essayé, j'ai lu des témoignages comme quoi c'était dangereux pour le moteur alors je ne sais pas...

[@mathieu9786]

Bonjour François. J'aurais aimer savoir si c'était possible d'avoir le nom de votre fournisseur pour les piéces du hyundai accent. J'ai un santa fe que je voudrait restaurer aux niveau du differentielleais impossible de trouver les piéces. Merci et bon courage

[@BenoitLahlou]

Pourquoi tu n'as pas utilisé la pâte de polissage des culasses afin de finaliser et polir finement les pistons??? Il y en avait pas assez?

[@gbrnr]

Pour moi le but n'était pas de polir les pistons, juste enlever la calamine

[@BenoitLahlou]

@@gbrnr tu le dis toi-même que les dépôts reviendront plus vite, et c'est vérifiable sur pas mal de pièces, auto ou pas. Enfin, bon, c'est déjà du super travail (polir les pistons aurait été plus fastidieux) que je serais incapable de faire... Perso, je répare des appareils jetés au pied des conteneurs, comme des ventilateurs, des radiateurs, des meubles en bois brut ou en métal, etc... Souvent c'est rien a faire, mais je démonte tout, refais les graissages, les lasures etc... Dernièrement, c'est un four en verre a chauffe halogène (18€ de pièces a changer pour un four a 40€ en occase qui a été trouvé aux poubelles). Joli travail et bonne continuation.

[@TheKibuy]

Le scotch brite sur le plan de culasse.. Ca va pas créer des fuites une fois le joint mis..? M'enfin... Ca peux atténué sont efficacité sur la durée non ?

[@gbrnr]

Le joint est justement là pour corriger ces petites imperfections

[@maximedubosson3955]

hello, c'est bien le décalaminage à l'hydrogène ? merci

[@benjamincpn4786]

Bon nous sommes d'accord, le WD40 est bien sur un produit miracle :) , mais pour le plan de joint, tu as le LOCTITE 7200, qui est pour moi plus adapté pour ça.

[@gbrnr]

Ah oui tu n'es pas le premier qui me le conseille, il faudra que j'essaie un de ces 4 👍

[@flgjones414]

La paile de fer 000 et aussi top. en plus cela laisse un effect polis. Mai pour degrossire je le fait au papier abrasif 400 600. Un peu d'huile de coude et c'est comme neuf.

[@l.d5512]

Tu comptes nettoyer le carter d'huile et la crépine? Sinon c'est du bon travail

[@gbrnr]

Oui dans une prochaine vidéo 🙂

[@l.d5512]

@@gbrnr Ok

[@yannicklaouenan1394]

bonjour, conseilles tu la paille de fer?

[@gbrnr]

Oui ça devrait le faire, il faut bien nettoyer ensuite (idéalement avec une soufflette avec beaucoup de pression)

[@yannicklaouenan1394]

@@gbrnr merci, merci de partager ton expérience , j adore tes vidéos et tes fails... mdr! merci pour tout

[@desvignesthierry6291]

Une question, tu fais comment pour niquer les segment?

[@mi_mi_miooo]

Beau boulot comme d'habitude 😉(on dirait presque du neuf) fait juste attention quand tu va re-rouler avec a faire une sorte de micro rodage comme la calamine fait partie du rodage, en tout cas c'est marrant comme conception d'avoir 3 soupape par cylindre

[@gbrnr]

Oui je vais y aller mollo au début, pas taper tout de suite dans les tours 🙂

[@alexandresanciaume8892]

Mon audi a3 1.8t possède 20 soupape donc après je sais pas se qui on voulu faire les ingénieurs

[@AreBelongToUs1]

Eh ben t'as encore du boulot sur ce moteur et cette voiture ! Au moins ça fait un stock de vidéos intéressantes pour nous ! Bon courage ! J'ai été en Floride en fin d'année dernière et bien que la principale destination c'est Disney World on à atterri à Miami et on s'est fait un petit road trip de 3 jours avant ça. C'est très impressionnant de rouler aux USA en plus en SUV (Hyundai Santa Fe) de loc en boite auto quand t'es habitué à une Dacia mais une fois qu'on a pris le coup c'est vachement sympa et très dépaysant, c'est vraiment un truc à faire ! Et au retour on à eu une Dodge Challenger (on avait réservé un Rav 4 mais la Dodge devait retourner à Miami donc ils nous l'ont proposée sans surcoût) cette voiture était vraiment cool et plus agréable à conduire que la Santa Fe, c'était vraiment génial !

[@gbrnr]

Super le tour aux US 😃 Conduire des caisses américaines là bas c'est comme se retrouver dans un film ! 😄

[@AreBelongToUs1]

@@gbrnr C'est carrément ça ! En plus une Muscle Car rouge comme ça c'était le top, Si elle avait été décapotable ça aurait été parfait mais c'est qu'un détail. J'ai hâte d'avoir l'occasion de pouvoir y retourner !

[@appolinaireemerick]

Honnêtement je ne suis absolument pas pour gratter les hauts de chaque chemise, la moindre micro rayures peut créer une micro fuite et perdre en compression .. Après ce n'est que mon avis 😊 bon boulot quand même !

[@gbrnr]

Les parois des cylindres ne sont pas lisses: des rayures sont pratiquées. Cela s'appelle le honage. Le but est de faire en sorte qu'un film d'huile reste le long des cylindres pour que les segments glissent bien dessus. Cette huile le long des parois participe aussi à l'étanchéité en comblant les espaces microscopiques entre les segments et la paroi des cylindres. Un moteur avec les cylindres complètement lisses perdrait cet effet et les segments surchaufferaient. Enfin c'est ce que j'ai compris au niveau que j'ai en ce début 2019...

[@alexischevalier1922]

Bonjour est-ce que vous voyiez une contre indication à nettoyer au nettoyant frein et avec une brosse rond en acier inoxydable (utiliser en cuisine boule ronde) ? Merci d'avance

[@gbrnr]

Je pense que ça va aussi, j'avais utilisé une méthode équivalente pour la culasse: kzbin.info/www/bejne/mqXQqZWje61jm9E Attention au nettoyant frein: c'est très volatile et s'en prendre plein les poumons c'est pas bon pour la santé

[@alexischevalier1922]

@@gbrnr D'accord merci beaucoup de votre réponse 😊 j'ai regardé, sympa la brosse à dent électrique 😉 Rock'n'roll 🤘 ^^

[@iruiiix__7473]

Une fois fini tu peux peindre le bloc en rouge ? Sinon beau boulot👍

[@gbrnr]

Pourquoi rouge ? Genre Ferrari ? 😄

[@iruiiix__7473]

@@gbrnr wouee en mode ferrari acent 🤣🤣

[@MrObelixlefou]

Salut , ca marche mieux que la vidange de boite d'un multiplat , perso les plan de joint c'est huile 10w40 et laine d'acier 000 , juste nickel et ça forcé sur de la fonte ça craint rien

[@gbrnr]

ok ce que je montre n'est qu'une méthode parmi d'autre et pas forcément la meilleure non plus, merci de partager la tienne 🙂👍

[@MrObelixlefou]

@@gbrnr Idem c'est une méthode , tant qu'on ne marque pas les plans de joint c'est le principal

[@abdelkrimfadel9394]

Bonjour et merci pour lilustration

[@gugusfr]

ça me parait con comme question mais du nettoyant frein et une brosse a dent pour le décalaminage des pistons , ça n'aurait pas éviter les micro rayures ?

[@gbrnr]

Oui mais ça aurait été beaucoup plus long je pense A moins de se bricoler un outil du genre que j'ai fait dans cette vidéo: kzbin.info/www/bejne/mqXQqZWje61jm9E

[@massoudozil4685]

asq je peux injecter le W40 directement au pisston par les trou de bougie. sans dementer le moteur ? merci

[@lucdidi3147]

Bonjour. Savez-vous s'il existe une méthode pour vérifier l'état des segments et des joints de chemise sans avoir à ouvrir le bloc ? Merci

[@gbrnr]

un test de compression peut te dire si ça va ou pas: kzbin.info/www/bejne/eZCThXaPobinl80