【大赤字】ヤバすぎる大赤字路線…100円稼ぐのに11766円必要…

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ゆっくり各駅停車

Күн бұрын

Пікірлер: 33

@ぶらぶら-d6o 4 күн бұрын

いつもより画面が小さい気が。

@天秤ジジイ 4 күн бұрын

「黒地」になりたかったから？

@kotetu7610 4 күн бұрын

何で2年以上利用せずに廃線になっても全く困らずに、JRの説明会に車で行って相手取ろうと地元民はするんだろ？

@大塩平八郎-c7d 4 күн бұрын

備中神代びっちゅうかみしろ✕ びっちゅうこうじろ◯

@藤原鎌足の子孫 4 күн бұрын

過去には夜行列車もダイヤに組まれていた芸備線。これも時代かな。

@Boke新人おっさん 4 күн бұрын

芸備線は残っているだけでも奇跡的だ。

@mikatan0121 4 күн бұрын

芸備線の備中神代~東城区間については、もう廃止一択でもいいんじゃないかと思うんだけどな。他の鉄道ジャーナリスト系ユーチューバーさんの以前の動画で沿線人口についての話が出てたけど、駅前~1km圏内の人口があまりにも少なすぎるんだよね。あの有名な備後落合駅なんて人口10人いるかどうかの「限界集落」としか言いようがない状態だし。それこそ廃止してバスにするにしても、バスだって大型バスなんか乗り入れたとしても赤字になるから小型バスどころかハイエースとかボンゴマルチバンのようなワゴン車でも充分なんじゃないかという話もあるしね。どうしても残したいというのなら、それこそ広島県庁を備後落合駅に誘致したうえで自家用車での通勤を禁止にして芸備線を利用してもらうとかレベルの「それ、無謀過ぎねーか？」的な「ウルトラC」を提案するしかないような気がする。「限界集落」を残すにはそこまでのことをするしかないのでは？(←ほとんどの広島県民が納得するとは思えないけどね、それ) あとは「青春18きっぷでの乗車禁止」だな。正直言って、青春18きっぷで乗られたって残したいと考えている地元民にはうれしくなんかないと思う。鉄道絶対主義者がどうしても赤字ローカル線を残したいと思うなら赤字ローカル線には正規の運賃を払って乗るのが礼儀だと思うし、青春18きっぷで「プレ葬式鉄(笑)」なんかしたって赤字ローカル線の儲けになんかならないということをわからないほどのバカが鉄道マニアとか名乗るのは片腹痛いよ。

@CDBAKA 3 күн бұрын

さすが、鉄ヲタのおっさんの解説は詳しい

@大坂孝幸 3 күн бұрын

さらには休止中のJR東日本米坂線と陸羽西線の廃止、バス転換話も。

@daily_stdpoodle 3 күн бұрын

芸備線って、東城～備後庄原の間は小奴可(おぬか)と備後西城周辺くらいしかまともに人々が住んでないんだよなぁ。。あとは駅周辺の住民は１ケタ人で収まってる。それとドル箱になっても良い広島～三次・備後庄原も、高速バスの方が運賃は高いけど本数がはるかに多いから、ほとんどの人々がそっちを利用してるのが現実。せめて広島～三次に新車入れてやれって思ふ。。 ▽ーー;▽ とあるわんこの旅日記。

@大坂孝幸 4 күн бұрын

芸備線一部廃止が取りざたされいる話。またか。

@佐久間清来 3 күн бұрын

良くも悪くもと言うべきか鉄オタの聖地のような場所になった備後落合駅

@vilolet666 4 күн бұрын

やっぱり芸備線だった。

@rosafoetida14 Күн бұрын

芸備線新見(備中神代)〜備後庄原間は現行区間を廃止し、中国道のようにショートカットするのが望ましいような？

@アメアメフレフレ 3 күн бұрын

というかすでに切り捨てられて廃線になったところや三セク化したところもあるんだよなあ。利用者が少ないから赤字が大きいから廃線は公平でしょう。ごねれば廃線にならないだと廃線を受け入れた地域がバカみたいじゃないか。

@ノンダックレイの動画制作本舗 4 күн бұрын

大山ケーブルカーは紅葉の秋と初詣はコミケの入場かよと言いたいくらい並ぶ混む。

@whp127921 4 күн бұрын

観光特急は車両はどうするのか、利用率が振るわない場合、リスクしか無い。スイッチバックなんてこれまでもあった訳だし

@ワイルドメーン 4 күн бұрын

芸備線は朝5台の列車をやめたら多少の赤字を減らせるだろ始発を7時台にしたら学生も利用しやすいだろ

@orenoid 4 күн бұрын

どこの駅を7時台にするかがポイントだな。ここに7時に発車させるには始発は5時ってことだろう

@susausa01 4 күн бұрын

浅見光彦シリーズを読んでいて、備後落合駅は大きな駅というイメージだったので、現在の惨状には驚かされます。ただ、魔理沙も言うように、盲腸線でないというのは、大きなアドバンテージかも。芸備線を廃止すれば、木次線もアウトだと思うので、一体で頑張ってほしいですね。塔ノ沢駅、利用したことがあります。金時山に登ったあと、ひめしゃらの湯（閉館（涙））に行く際に下車しました。