Déculassage du moteur F7P de la R19 et les nouvelles ne sont pas bonnes

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[@muratime]

Salut, pour la culasse t'emmerde pas à la nettoyer, t'enlève juste les soupapes les joints de queues de soupapes, et l'admission, si tu l'emmène en rectif ils te la mettrons propre comme un sou neuf. Avant d'acheter le joint de culasse attend la fin de la rectif voir si il y aura des cotes réparation, il te faudra choisir la bonne épaisseur de joint que le rectifieur te dira.

[@metaisjerome1007]

J ai refait mon moteur comme tu veux refaire le tien sa va très bien a faire mes le mien n était pas gripper donc pour toi sortir les bielles et piston bonne chance pour ma par mes plutôt du dégrippant que de l huile dans tes chemises au plaisir bon courage pour la suite

[@davidyannick5452]

Salut Je suis un passionné de la 19 et j'en ait plusieurs dont une 16S(3p ph2) donc je connais bien le moulin 😁 Le mient est sur une palette en ce moment même (jdc en préventif /joint de queue de soupapes /embrayage /support moteur....) Tous les cab' ont le 704 donc la version catalysée Mais logiquement 704=injecteurs jaune et non vert 😏 Ça change rien mais ils doivent pas être d'origine Respecte bien le serrage culasse (couple et serrage angulaire) Joint de queue de soupapes très bonne chose c'est une maladie sur ce moteur Confie la culasse à un pro tu sera tranquille Distri tu cale le vilo à 6H et les aac à midi facile dessus Profite en pour faire les joint spi côté distri Bref si y'a besoin ont a un forum sur ce modèle (19inside) Mais tu trouvera déjà toutes les infos dont t'a besoin dans une rta👍

[@doctaco]

essaye de mettre du gasoil très chaud ou du liquide de frein

[@ludogou74]

Bonjour . Oui exactement . Pour débloquer un moteur. Les deux mélangés aussi, ça fonctionne bien. Bonne vidéo. Bon courage.

[@guitarplaywithleb6783]

Ta voiture à l'air saine, elle vos le coup d'être refaite. Bon courage

[@frankmarcus4135]

Salut surtout jette bien un œil sur les tuyaux d eau en ferraille, et sur toutes les pastilles en contact avec la flotte , car bien souvent elle pourrissent ,et puis vire le carter de distrib tu auras plis facil pour bosser ciao

[@philippeblanc9275]

Ta déjà bien bossé et ta encore du taf mais elle en vaut la peine elle est superbe et la côte monte bon courage impatient de voir la suite

[@pierrotcyril6413]

Hello , génial des heures de vidéo à regarder , j'attends avec impatience la suite .

[@stefwoe1035]

la voiture et super propre mais alors le moteur.....ces fou cette difference. vivement la suite , bon courage a toi

[@paulcazals234]

Super pour le 1080P ! On voit beaucoup mieux certaine chose ! Très bonne vidéo également !

[@lbds]

Tu vois j’ai pensé a toi 😉

[@davidberichel5745]

J'attends les nouvelles vidéo

[@arnaudlumineau6101]

Belle voiture ! Je possède aussi une 19 phase 2 en 1,8 8s que je suis actuellement en train de restaurer complètement

[@emmanuelmarionneau5655]

Nikel j’ai hâte de voir la suite beau projet Courrage on adore 👍👍👍

[@geraldleclerc6161]

Au top j'ai commenté sur le forum

[@obiwan7098]

Bonjour il sera beaucoup plus simple de le démonter ton moteur, tu y gagnera énormément en temps et en qualité de travail. Si c'est pour se faire plaisir c'est bien de le refaire mais ça te coûtera moins cher de le changer. Bon courage c'est bien de vouloir sauver cette 16s

[@davidcornuault8081]

Salut Aurélien super vidéo passe un bon weekend moi je te dis un moteur reste à moteur faut pas avoir peur🤣🤣🤣🤣🤣 ça reste quand même une belle voiture un gros pouce bleu 👍 👍 👍 👍 👍

[@guillaumerichardet1034]

- si tu compte réutiliser ces poussoirs hydraulique, plonge-les dans de l'huile moteur propre dans une boite en plastique . - pour le nettoyage de la culasse normalement la société qui va la rectifier va aussi la nettoyer ( bain dégraissant) ou tu as aussi la solution du nettoyage à l'ultrason. Super ton projet, bonne continuation.

[@milanfilms7176]

Salut a vous !! Tres Clair dans les explications description meme si c est domnage de ne pas avoir fait de video du boulot effectué ca aurait ete super de Voir mais vrai que pas toujours evident !! La du gros taf parfois tres chiant debute ( nettoyage remplacement et reglages) qui vont s averer tres emmerdant c est sur . Va falloir de l huile de coude de la patiente et surtout de la coolitiude !! Ayant bossé sur ce type de moteur par le passé ca ne va pas etre de la tarte tous les jours ( surtout moteur en place) !! Bon Courage a vs et impatient de Voir la suite car je sais d avance que les prises de tete serons de la partie !! Donc je vous redis bon courage et genial d avoir pris la decision de vs lancer dans la reno totale !! J essayerai de suivre et d apporter des petit conseils si cela peux aider !! A tres bientot et force a vous ! Bonne continuation !

[@mickaelhdi4392]

Salut hâte de voir la suite des aventures

[@MiniShadow416]

le bac à ultrason , il en existe des assez volumineux pour nettoyer, c'est un investissement mais c'est util pour bcp de pièces, cf la chaine coupable de tout

[@rolandcallet2853]

De belles videos a venir !!!!!! nikel

[@alexandrealex4972]

Hello Tu va la sauver c'est cool Il y a du travail good job J'ai hâte de la suite 🎬💻🎥🎵📸😍💪💯😁👍

[@doctaco]

super bonne continuation

[@chrischris5479]

Super j'adore l'arrière de la voiture

[@mathieul1049]

Salut,pour avoir bossé sur c'est bloc 16s.Le mieux est de sortir le bloc pour bosser tranquille. De contrôler le vilo ,pompe à huile,etc.Attention à ton déglaçage.

[@lioneldeletraz9816]

Trop beau ce moteur, bientôt je t'enverrai la mienne pour une bonne révision 😀😀😀😀

[@lbds]

Avec plaisir lol

[@ourselesli9183]

Bravo bon courage

[@gdd1034]

Sort le moteur et contrôle tout de A à Z ,j ai peur que le vilebrequin soit lui aussi attaqué par la rouille,quand on voit l état du bloc ça craint. Prends tout le temps nécessaire pour la remise en état du moteur car cette R19 vaut vraiment le coup d'être remis en état, courage à toi et aussi de la patience

[@pierronstephane2]

vite la suite ! tu devrais sortir les sieges et la moquette pour verifier le plancher vu les infiltrations d'eau non ?

[@lbds]

Yes ca va finir comme ca 👍

[@jeromemagisson7065]

Perso, pour avoir eu plusieurs r19 dont une 16s, je te conseil de déposer le bloc moteur boîte avec le berceau tu pourras largement travailler plus facilement et en profiter pour contrôler ton embrayage. Prévois juste d acheter les vises et écrous et agrafes de fixation arrière du berceau qui généralement sont grippée et cassent

[@rafale2120]

LBDS, j’suis fan !

[@lbds]

Merci les jeunes 😉

[@superdry7977]

Vu l’état des cylindres je doute qu’un déglaçage suffise... la corrosion est beaucoup trop avancée Si tu veux faire un travail propre il faut tout démonter, Si le bloc n’est pas chemisé réalésage et piston cote réparation. Ou alors changer le moteur ce qui reviendra peut-être moins cher mais trouver un moteur en bon état… Pas simple.

[@rustypanda]

Salut , c'est dommage de ne pas le sortir mais cest une idée aussi de tenter de faire ça comme ça 😉✌️

[@manucallay3053]

Deja fait tous ça. Ç long .sur tous rodage de soupape.mais a la fin.tu sera content de l avoir refait!!!!😃😃😃😃😃😃

[@lbds]

Ouai 16 soupapes ca va etre loooooong lol

[@manucallay3053]

@@lbds surtous le rodage a l.ancienne.comme je fait.avec le rodoir. Oula après tu a les main.épave dz chez épave.mdrrr

[@lbds]

Jviens de faire les 16 soupapes! 2h 😆 jvai me coucher lol

[@pascalbouancheau5012]

Salut, bon courage et gros boulot en perspective! Malheureusement je ne pense pas que tu puisses sauver le bloc avec un déglaçage, vu l’épaisseur de rouille dans les chemises qui prenaient l’eau il y a de grandes chances que le bloc soit creusé.

[@lbds]

J’ai regardé grossierement mais je ne pense pas que ce soit creusé! On verra bien

[@bobcomment8589]

@@lbds Si les chemises sont amovibles, ça coûte parfois moins cher de les changer.

[@davidyannick5452]

@@bobcomment8589 Les blocs F ne sont pas chemisé c'est directement usiné dans la fonte👌

[@bobcomment8589]

@@davidyannick5452 Aie! Bon, tu verras bien.. Au pire tu joueras sur les segments s'il faut enlever trop de matière sur les chemises, car changer pour des pistons plus gros, je ne sais pas si on en trouve pour ce modèle.

[@francktarn]

je commence a les connaître ces 19 j'en ai eu 4

[@francktarn]

il y a le tolluène qui est très efficace pour nettoyer

[@bobcomment8589]

Changer le moteur serait plus rentable car là il faut absolument nettoyer bas moteur et culasse dont les conduits sont plein de rouille. Le rectifieur, le mettra dans un bain d'acide je pense. Le moteur a chauffé, de l'eau est venue, la voiture n'a pas tourné et tout a rouillé. Démonte et fait nettoyer ton radiateur aussi. La voiture a chauffé à cause de lui, il y a des chances. Après remontage de l'ensemble, fait un bon rinçage avec de la lessive St Marc et de l'eau, puis à l'eau pure avant de remettre du liquide de refroidissement. Après, si tu le refais, c'est sûr tu auras appris et tu auras un moteur comme neuf! Ce sera plus élégant et plus sûr qu'un vieux moteur dont le fonctionnement peut être douteux! La voiture a une belle robe, le moteur est fatigué, elle mérite d'être réparée. Un petit cabriolet comme ça cote quand même un peu. En attendant huile tout (arbres à cames, etc...) et filme pour éviter la rouille! Allez on est pressé de voir la réparation! A + !

[@mikeds7004]

Quel tristesse de voir ça. L'eau fait des ravages malheureusement. Bon courage pour la suite.

[@lbds]

On va la sauver...

[@pascalbertho2220]

Salut quand tu va déglacer tes cylindres enlève les pissette d'huile sous des piston sinon tu va les flinguer et surtout contrôle ta pompe a huile. Je doit avoir quelque pièces si sa t'intéresse .

[@lbds]

Ok, je ferais attention a cela, tu peux me contacter par FB si tu veux 😀

[@davidberichel5745]

Bonjour tu fais koi de la voiture plus de nouvelles

[@lbds]

Une nouvelle arrive

[@francktarn]

salut il est resté combien de temps ce moteur sans tourner? a mon avis le déglaçage ne saura pas suffisant au point où tu en es je pense que tu peux tout sortir

[@lieberfreialsgleich]

Quand les chemises sont tellement corrodées, like faut refaire tout. C’est n‘est extrèmment difficile.

[@dubournetdavid2604]

Perso: La dessus faut vérifier la pompe à huile tout les 100000 max, elle ne débite pas assez et tout le haut moteur prend cher a la longue

[@lbds]

Elle sera changee

[@mathieul1049]

Pour la distribution t'as des repères sur les poulies.

[@picotalexandre1255]

Je te conseil de sangler la r19 a une autre voiture, tu met une vitesse, tu vas voir ca vas se degripper nikel 👌... Si tu veux d'autres conseils de professionnels, n'hésite pas à me contacter 👍...

[@lbds]

Ouai j’y est pensé evidemment a cette Solution mais pas trop fan

[@bobcomment8589]

@@lbds Fais surtout pas ça! Tu risque de rayer les chemises et pistons ou de casser autre chose. méthode un peu hard.

[@oli19r18]

Bonjour, j'ai la rta, ci ça te dis pour les couple de serrage

[@lbds]

Je veux bien oui si tu as en pdf cest top! Merci

[@oli19r18]

Je te l'ai envoyé viande Facebook

[@oldschool-lover]

Salut, Désolé de pas être gentil comme les autres commentaires mais tu fais tout dans le desordre total sur cette caisse. Je vais essayer de t'expliquer les grandes lignes, après si tu veux de vrais conseils ( et tu vas en avoir bien besoin à mon avis). On va commencer par le seul point positif pour l'instant : Ton diagnostic. Oui il est bon, le jdc est bien claqué au passage huile /eau, donc la mayo cest ok. Et cerclage de cylindre pété donc compression qui devait passé dans le circuit ldr ou inversement le ldr devait rincer les cylindres. A mon avis, au vue de la tronche de tes soupapes et des puits de cylindres, j'opterais pour cette option. En plus ce moteur a tourné avec de l'eau ou du ldr de mauvaise qualité car tout ton circuit ldr est soit pourri de l'intérieur ( durite rigide ), soit rouillé ( passages dans le bloc cylindre), soit plein de depots boueux ( conduites internes de culasse). Vu l'état de delabrement du moteur, je te conseille d'arrêter tout de suite de faire ce que tu as dis, et démonter directement l'ensemble moteur/boite. Pour info sur ce moteur, tu pourra jamais tomber le carter d'huile sur place, faut soit descendre le berceau, soit soulever le moteur d'un bon 20 cm pour sortir le carter. Cest un carter alu sur f7p704, ça aurait été un 700 avec carter tole ce serait plus facile. Ton bloc a besoin d'un bon nettoyage intégral des conduits d'eau, idem pour la culasse, et je te conseille fortement de remplacement toute les pastilles de sablage qui doivent être complètement pourris. Bref, il y a un gros taff sur ce moteur pour le remettre en état. Sur ce moteur, il y a un 5e injecteur qui faudrz que tu dépose aussi pour le réviser en meme temps que les autres ( nettoyage ultrasons, test sur banc pour verifier les debits, et ensuite tu pourras mettre une pochette de joints neufs), cest l'injecteur de départ à froid situé sous le plenum ( le collecteur dadmission si tu preferes). Dailleurs tu as dû remarquer ça parce quil est raccordé par un.tuyau en bout de rampe à l'opposé du régulateur de pression. Tes poussoirs faut pas les laisser comme ça, met les dans des gobelets remplis d'huile, amorce les en pompant sur la pastille, avec un peu de chance ils repartiront. Mais cest pareil, si tu sais pas leur état, tu les changes tous. Bref de gros boulot en perspective. Au fait, combien de km l'auto ? Autre chose, depose imperatif du réservoir pour acceder à la pompe à essence, ya des chances quelle soit grippé, frequent sur ce modele, profite en pour nettoyer le reservoir et verifier que ta jauge fonctionne bien avant de tout remettre.

[@lbds]

Oui tu as tout a fait raison! Regarde la prochaine video 🤣👍! Commentaire pas mechant mais constructif comme j’aime ca! Tu expliques ce que tu ferais! Merci a toi

[@oldschool-lover]

@@lbds ah j'ai pas vu la dernière vidéo désolé, mais si tu veux partager en direct on peut échanger nos coordonnées, je suis pas trop à l'aise avec les réseaux, pour la petite info, j'en ai eu un paquet de 19, plusieurs 16s, j'en suis à ma 2eme cab ph1 16s tungstène, la copie de la tienne, et j'ai racheté une 3e cab pour pièces pour restaurer la mienne ( chassis mort par la rouille), j'ai eu plusieurs 16s en 3p aussi, et j'ai gardé une ph1 3p blanc glacier pour un projet piste, bref jen connais un ptit rayon alors hesite pas

[@davidberichel5745]

j'aurais changer le moteur

[@POLICE7377]

Très poussif le 1.8 16v la boite est mal étager y mettre une boîte de 1.6 et réglé les arbres à cam au degré° prêt ,ou mettre un moteur f7R

[@oldschool-lover]

Après cest un cab donc letagement long je peux te dire que sur longue distance, tu es bien content que le moteur te gueule pas dans les oreilles pdt des heures. Fait un Paris Marseille aller retour et tu changera d'avis jpense. Le cab cest pour cruiser d'une. De deux une boite de 1.6..... oui mais de quoi? Ya pas de 1.6 sur r19 ni clio dailleurs. Bref, au lieu de donner des conseils sans grand intérêt, laisse le faire et suis la suite de ses vidéos