Двигатель, такой каким он должен был быть: Renault F7p 1.8 (обзор конструкции)

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Видео про маздовский двигатель:
• Теория ДВС: Двигатель ...
Каналы ГБЦ:
• Теория ДВС: Каналы ГБЦ
• Теория ДВС: Каналы ГБЦ...
Видео про двигавтель 21081:
• Теория ДВС: Блок ВАЗ-2...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
Инстаграм: evgeniy_travnikov
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@user-ek7mo2el9w]

Парни кончайте угарать. Есть борода, нет бороды, информативность видео от этого не потеряло. Это единственный канал по моторам с большим объемом инфы. Проявите уважение. Евгений Александрович красавчик!!!!! Продолжай в том же духе, не сбавляя оборотов.

[@user-kc7pt9ui4u]

Ты прав , какая разница от кого получать нужную информацию . И мы не боги , что бы судить. Судите только сами себя

[@tarapulka100]

реношные двигатели одни из лучших в мире. (не просто так же они одни из всего трёх фирм, делающих моторы для формулы-1) Этот конкретный ставился на 19 модель, которая нагибала гольф на треке, превосходящий рено по мощности. пока немцы (как всегда) просто не засунули туда ещё более сильный мотор))

[@21063Natan]

Этот мотор под ралли делали, то есть с завода с потенциалом. С F7R 2.0 снимали 320 сил. FIA World Rally Championship Group A.

[@plamenpavlov8943]

Я очень рад что "мой" двигатель попал у тебя на обзор.Наконец...Я експлоатираю етот двигатель несколько лет(бьйл он у меня впервьйе на Рено 19,а сейчас в Рено Клио),делал ремонт,у меня есть вальй "Pipercams",разрезньй шестерни,прошивка(в три раза,последная на дино-стенде с приростом по моюностю и кр момента конечно),доработавал гбц(СЖ),пружиньй,канальй,ресивер,поршни...В общем знаю все об етом движке.У меня есть очень много фото,есть видосьй...если хочешь.Движок и его елементьй,впуск,въпуск продумани и сделани на вьйсоком уровне. вьйпуск 4-2-1! Ролик становится на один щифт,он у вас нет. Цьйковки не совпадают к клапанами=>клапана гнутся. Шкив коленвала НЕ запресовается,етот закисал.Шкив снимается от руки. Блок с завода не гилзован.Ремонта у етого блока нет,поршни тоже нет ремонтньйе. 44:30-я сделал на мои поршни дополнительньйе отверстия для стока масла.Жор масла нет,все нормально. Двигатель сделан как спортивньй-136 л.с.,а у меня больше. 59:30-фаски с завода под три угла. ГБЦ-девственая,у нее маркер стоит,она не шлифована,СЖ в стоке 10:1,у меня больше. Хочу связатся с тобой скайпу,если хочешь.

[@romanterkin6768]

Раз пошла такая тема, F3R в студию.

[@MrAleksandr1959]

ага,а где его взять,они не ломаются,хотя нет,они оч.боятся газа

[@Ram-1988Groznij]

@@MrAleksandr1959 насчёт 1.8 не знаю они двухлитровые бывают 150 лошадей

[@zahar785]

Спасибо большое за обзор на этот двигатель, я очень ждал F3R который ставился на Святогоры, но и это очень хорошо))

[@alexh434]

Евгений большая вам благодарность а вашему Отцу особая благодарность .

[@user-kk2dx5es7p]

Это и подобные видео Евгения Травникова должны быть переведены на иностранные языки и отправлены производителям автомобилей, двигателей, карбюраторов и прочего!

[@sokol-cool]

производителям карбюраторов?)))

[@maravara1270]

Переведи и отправь, в чем проблема!?!?!

[@jevgenyjegorov2405]

Евгений,давно хотел с тобой связаться,как раз по этому двигателю.И вот чудо свершилось!!Благодарю за обзор.Двигатель довольно редкий,стоял на Renault Clio,разрабвтывал его Вильямс Рено.Машины примерно 93-95годов.У меня мотор с турбиной,с заниженым рабочим объемом,до 1,4л.Следующая версия,F7R.Как недавно оказалось,Рено Лагуна,объемом 2 литра,16клапанов,конструктивно похожи по блоку,и маховик взаимо-заменяем с каленом F7P.По зубчатке сенсора маховика,разные.Странно ,ты в видео говоришь что можно поставить маховик по разному.На моем только в одном положении ставтся маховик.

[@TheBest2103]

Они чаще встречаются на рено 19.

[@unknown_stranger]

Ура! видео про двигатель рено!!! наконец то!

[@zubadeor]

Сделайте обзор на мотор 1.2 tce пожалуйста, который начал ставиться на Duster, Clio, Megane i Captur ... Как раз хочу взять рено с таким мотором. хотелось бы знать стоит или нет? плз лайкните

[@user-ik5yk8hy7d]

спосибо большое Евгений только по вашим видео собрал свой ДВС БМВ м40 запустил и пользуюсь.Теперь заболел движками,штудирую книги.инернет очень часто врёт ,пока до вас долеко,Желаю вам успехов на профессиональном пути ,удачи и так держать.Вопрос почему не занимаетесь двигателями газ v образными 6 ,8?

[@WhiteBear578]

шестерня нагревается феном или на индукционном П-образном нагревателе до 170 градусов и ставится от руки, можно предварительно вынести движок на мороз.

[@altavistafox]

Евгений, интересно было бы увидеть обзор tu5jp4 от ситроена. Вроде как их последний относительно надежный двигатель. В остальном хоть с позицией по поводу надежности и согласен, но сейчас автомобиль стал настолько утилитарным и необходимым продуктом потребления, что тем, кому он действительно необходим для жизни и и работы, просто нет времени заниматься всякими ремонтами, машина нужна сейчас. Проще либо поменять автомобиль, либо купить новый агрегат в сборе.. Как смартфон)

[@user-fu9jo2os9b]

А что вы думаете по поводу гильзовки с охлаждением жидким азотом при посадке гильзы.

[@Awlskiy]

Евгений, скажите пожалуйста, а что вы думаете о двигателе Renault F4R 830?

[@klvua1321]

Травников красавчик так и продолжайте)))с меня лайк и подписка)

[@Custom-cn5nn]

Обзор понравился, буду ждать движка f4r я так понимаю это его эволюция

[@user-my5jb1ui8n]

Специалист не заметил, что отверстия в маховике для крепления к коленвалу расположены через разные углы друг к другу..... Это и есть ключ к положению маховика.

[@user-tr8np7ng4p]

Женя привет.. Тебе f3r не попадался? Они еще бегают.. Знаю лично водителя испытателя с АЗЛК. Рассказывал много интересного.

[@user-mo1jh5pq5k]

здравствуйте у вас есть что-нибудь про Сузуки гранд Витара двигатель 2л J20A?

[@user-uq3ct2ps2j]

И на десерт двигатель Лэнд Круизер 200 дизель. Дождёмся думаю.

[@zlovprorube]

Загильзовали через одно место, скорее всего, с слишком большим натягом, вот блок и лопнул.

[@malsagoff]

У меня была 480 вольво с таким двигателем. Там была такая же прокладка которая вызвала перегрев головки и срезание перегретой шестерней зубьев ремня (ремень был с пробегом 15000 км). Несмотря на выемки поршни встретились с клапанами. После ремонта поставил сам вырезал прокладку и сделал там полные отверстия под протоки-и все стало норм. Кстати признак перегрева головки это запах горелого масла постоянный

[@ivangovnov7700]

Грамотное дополнение, спасибо!)👍

[@pimpalsalmadovars4341]

а можно простой зксперимент - в зтом же блоке ( или другом плохом ) налить ( да да налить ) полный клодец масла, вкрутить болт и нагреть горелкой ( резаком или т.п.) до дымления масла. Ставлю на то, что никакого "гидравлического разрыва" не произайдет.

[@arche_star]

PIMPALS ALMADOVARS конечно, еще при затягивании треснет)

[@user-it8hu5gq9v]

я тоже думаю,что такого типа резьба не герметична.пример сборка водоснабжения,пока нет пакли-бежит со всех сторон.собирал бошку заз шанс,по незнанию смазывал резьбу маслом,покка всё работает

[@saasrus]

не треснет, всё выдавится через резьбу

[@saasrus]

отвечу в общий - думаю это из-за черезмерной затяжки происходит, раз несколько болтов с резьбой выкрутились

[@ba3elnobmyk22]

разрыва не будет это точно проверяли много раз)

[@220477alex]

Добрый день. Порвался ремень грм на таком двигателе. Вопрос к вам как знатоку,клапана гнет или нет? Если гнет,реально сейсач найти такие?

[@Soldat_Tutanov]

Расскажи пожалуйста про реновский дизель 1.5 dci, про тот что сейчас на дастеры ставят. Хотелось бы знать стоит ли покупать дизельный или вообще лучше не рисковать!

[@zubadeor]

Тёска сделай обзор на двигатель 1.2 TCE от рено пожалуйтса, у самого каптюр на базе клио

[@BMWlife1]

Евгений можно ифну по поршню: компрессионную высоту замерить... Заранее благодарен!

[@volodymyrharnaha1bs-22m8]

Пожалуйста сделай обзор K7M от Renault

[@yaffyelfan3173]

Да, я тоже хочу!

[@user-ny9zk3wy2g]

Жень как всегда лайк

[@user-eo4eo9ei6z]

Реношные движки клас. В отличие от пежо и сетроена. Жду обзора двигателя рено логан от вас Евгений если конечно повезет что у вас найдется сей металолом для сьемок.

[@user-dc4uc1dy2w]

Логановский 1.6 8 клоп было бы интересно.

[@user-eo4eo9ei6z]

Да да очень

[@user-qm1ih7ec3g]

Боюсь будете разочарованы. Логановским

[@user-eo4eo9ei6z]

Почему?

[@vladimirlindemann7598]

их никто не чинит))) не дождетесь

[@454duban]

много деталей, теперешние движки стараются изготавливать с меньшим количеством деталей, однако, из-за эвро норм приходится усложнять грм

[@nicksss2945]

А можно сделать обзор на двигатель kia retona 2.0 турбо дизель 2002 г.в. плиз?

[@Ericksonvel]

Были помянуты балансировочные валы т.н. балансиры. Про данный узел нельзя ли подробнее?

[@alexangr2748]

почему обязательно чтобы стрелки смотрели к маховику. что будет если этого не делать.?

[@mashpotato548]

Интересно послушать о саабовких моторах

[@user-du7bb3yj5g]

Интересно было бы посмотреть надовольно ресурсный K4M. Не нашел на канале.

[@user-nu2wd9gr6i]

Хотелось бы увидеть обзор про французов из семейства К4 и F4.

[@AlBEREZIN88]

Какое масло? Какой пробег? Как эксплуатировался?

[@ivanosobov2995]

Подскажите, если немного превысил мах уровень при смене масла на щупе, чем это черевато? Необходимо ди сливать до уровня между мах и мin?

[@user-id9ij4gp7k]

Ivan Osobov, черевато выходом катализатора из строя, из за заброса излишек масла на него.

[@IamNotTUBE1]

Ничем

[@user-kk2dx5es7p]

Масляные форсунки на этом моторе может быть и не столь необходимы, а вот на форсированном не помешают. В Рено решили их устанавливать на все варианты сразу )

[@user-nl6zu2hc3x]

Хотелось бы посмотреть про дизель Cummins 2.8

[@SerjShvediuk]

На двигателе 1,9 AAZ есть масляные форсунки, и по 4 отв. не менее чем 2 мм под маслосъёмными кольцами на поршень.

[@mazdahydrogen5579]

Снимите пожалуйста про 4G63T

[@superbig9054]

Ренаульт, ситроён, пеогеот:), а шруслер? На шрусрерах норм движки?

[@user-mb7zl4ir5t]

Доброго времени суток! Прежде всего хочу Вас поблагодарить за Ваш очень познавательный канал!!! Не могли бы Вы сделать обзор с на ДЫМ ТОЙОТА ЛЕКСУС 2JR-FE 3. 5.

[@malsagoff]

Евгений красавчик и Профи!

[@Nikolas346]

скажи еще раз название марки пежо))

[@starkyru]

У меня был в F3N в Renault 21. Низ движка там практически идентичен, маховик тоже. Головка 8-клапанная, многоточечный инжектор. Заслонка идентичная по функционалу. Впускной коллектор расположен над двигателем и крышку клапанную не снять, не сняв его. Зазор в клапанах регулируется шайбами, но я в свое время втиснул гидрокомпенсаторы (просверлил отверстия в маслянную магистраль). Движки склонные к перегреву, на сколько я знаю. Ставились на 440-460-490 вольво, есть дизельные варианты. Ну и разные варианты выпускаются до сих пор. Если не считать, что мне достался немного замучанный экземпляр (дошло до замены коленвала), то в целом движок был очень приятный - приемистый, да и машинка достаточно шустрая для своих 95лс.

[@starkyru]

Рено его м 82го использует, а вольвы 440е с 88го выпускались...

[@igorromanuk1332]

Не буду спорить что было раньше, яйцо или курица. Но когда то читал в интернете что это двигатель Вольво. Возможно я и не прав. А на каких моделях Рено они устанавливались в 82ом году?

[@starkyru]

Да, еще на 300ю серию ставили.. Там так и пишут, что движок Реношный. A new Renault F-series 82 PS (60 kW; 81 hp) 1.7 litre petrol engine (designated the B172) was introduced in the 340 during the summer of 1985,[6] following the range facelift, along with a 340 version of the saloon, which was only available with the new engine. There was also a catalyzed version (B172K) available later on, with 75 PS (55 kW; 74 hp).[6]

[@kaazino911]

дизель к9к двигун рено-сіменс обзор буде?

[@MmMm-oh5ct]

молодец женя :)

[@pravdannss9575]

Сделайте обзор двс от psa tu5jp4/EC5

[@MrSerSem]

Евгений приводная шестерня масленого насоса не будет болтаться если вставить в блок там для неё втулка судя по видео

[@red488]

Можно на обзор K4 J/M ? =)

[@AnatolZoz57608483]

хотелось бы чтобы упоминали о пробеге до ремонта .....ремонтопригодность

[@sokol-cool]

откуда, какого года ниче не сказал

[@user-vt3dv2gh1g]

какое межцилиндровое расстояние?

[@Franticnew]

Вам бы F4R посмотреть :)

[@AZHaK999]

А на локтайт гильзы не садят?

[@Prime0pt]

А если сравнивать размеры шестерен маслонасоса с ВАЗовскими, они больше или меньше?

[@pimpalsalmadovars4341]

как блок может перегрется от плохово теплообмена с гильзами :)

[@Yurko2103]

Жень! Было бы интересно посмотреть, как ты под конкретный мотор кронштейны своего стенда подгоняешь)))) Запили хоть вложек, чтоли )))

[@saasrus]

Интересно, почему же с такой ресурсной поршневой цилиндр уже гильзован?

[@wolkcub]

F9x серию не осмастривали?

[@user-zd9eq9vi7z]

привет брат умена ауди бошка хачу ремантироват матор у нас армение матористисказали пракладка блок железни ет многоразви прашу скажи

[@user-qj5tk6hl1z]

Евгений добрый день, расскажите о движке ваг 1.8 турбо, 2013 года, хочу купить себе октавию, буду брать однозначно механику, а вот какой движок брать не знаю, очень хотелось бы узнать ваше мнение об этом движке, можно ли там убрать каты, переделать выпуск и избавится от клапана егр

[@maravara1270]

Спустя 6 лет я спешу тебе сообщить что ВСЕМ НА ТЕБЯ ПОХУЙ

[@plamenpavlov8943]

ПРОШУ тебя,вьймери усилие пружинах(двойньйе)!

[@s-uleiman]

Кому интересно межцилиндровое расстояние у двигателей серии f такое же как у ваза. А также вазовские шатунные вкладыши встают в Рено шатуны как родные нужно только под замки канавки сделать

[@467701841]

наконец то !!! ура-уоа-ура!!!!

[@user-mq5sj9fc3l]

доброго времени суток чем отличается ДВС к4м от ДВС F4R спасибо зарание

[@alexangr2748]

Алексей Щетинин 1,6 и 2,0

[@vindizel1841]

Ф4р 2.0 турбо если будет сделайте обзор.

[@user-xr5xv1wg8h]

Приятно тебя слушать без мата )

[@andrewgazer9692]

А мне приятно с матом.

[@romaka3434]

размороженный блок, трещина идет четко по каналам охлаждения

[@user-es1fz1wj9d]

Возможно,все равно, как после сборки маховика его ставить Может, мозги после 1 оборота колена подкорректируют все

[@user-uy5ni5gq8g]

по ходу Парижане одни остались кто нормальные машины делает. двигателя норм и металл по ходу самый лучший по коррозионной стойкости!!!

[@Mikolaschcka]

Я подумал, что трещины - результат разморозки блока

[@user-pj5pj6qe4l]

маховик не закрутится не на своем месте. Болты вроде на глаз и совпадают, а закрутить их нельзя.

[@Raskopolog3]

этот мотор отделение рено спорт делало,рено 19 (136 лс,максималка 220) была моей мечтой

[@user-mm3ek6oe2i]

если быть точнее, то совместно с Ф1 тим)

[@frion99]

не знаю про какую жидкость он говорил, но при заморозке вода расширяется

[@user-uh3ff4eh6i]

46:25 что то резвое проехало. :)

[@user-cq3tx9yy9c]

Смысл пусковой форсунки?

[@user-nr2lx4jg1n]

Выручайте, друзья! Автомобиль Чери м11, стала херово заводиться и после прогрева проползает холостой ход. ДПКВ поменял, датчика ХХ на этой машине нет.

[@pinus-nigra]

ох, ну наконецто реномотор!кажись, такой же блок 8кл с турбиной ставился на вольво 440, если не ошибаюсь

[@TheVeenich]

у меня f2n 710 1.7 только головой отличается....

[@user-mm3ek6oe2i]

именно похожий, блоки отличаются незначительно, неопытный глаз даже не отличит, это грубо говоря 1.7 моно (F3N) с турбо, 120 сил

[@pinus-nigra]

Макс Храмцов ну тк прогресс не стоит на месте) блоки могут отличаться из-за комплектации, моторного отсека, КПП, или коленом итд, но номинально он тот же, что и f1x, f2x, f3x итд итп

[@pinus-nigra]

Макс Храмцов ну тк прогресс не стоит на месте) блоки могут отличаться из-за комплектации, моторного отсека, КПП, или коленом итд, но номинально он тот же, что и f1x, f2x, f3x итд итп

[@user-mm3ek6oe2i]

чтобы вы лучше понимали, я расшифрую, f3n - это, F - чугунный негильзованый блок, 3 - это 8 клапанная гбц N - это объем 1.7, я думаю всё объяснил, просто у вольво он по другому называется, и разница например в распредвале, кпп такая же, мотор такой же)) отличия по электрике

[@thomas1hit]

Чудеса случаються ).

[@videocruncher]

А чем этот двигатель отличается от реногоровского F3R или от современного F4R, который ставят на дастеры?

[@kirbrs2470]

f3r - 2,0 8клап. (Во многом похож) f4r - 2.0 16клап. Цепной привод маслонасоса, принципиально другая ГБЦ. (f4r - 100500 видов, и все со своими особенностями)

[@Denis_Vlasoff]

судя по всему этот двигатель (не конкретно этот, а с таким блоком и бошкой) с высокой степенью форсирования, в 80х такой угол между клапанами считался далеко не гражданским, опять же маслофорсы на гражданские моторы редко ставятся.

[@Deep42Thought]

смотрю на колектора и и прямо таки вижу турбину.... аааа просится сцуко )

[@skydive05]

расскажи про 4G63

[@kustovas]

или 64) у меня уже за 300 прошел

[@Shpat100]

вот бы обзорчик на k4m

[@Sanek972]

Прокладка и есть не оригинал. Там ж написано Goetze код плохо видно,но наверно 30-026980-10 . Сэкономили как обычно на одном,не купив оригинал,потому-что дорого,ушатали весь агрегат целиком) Но убило его скорее гильзовка криворукая

[@bogdic34]

52:26 Годзилла ?

[@Sungod2011]

Осовремененный его вариант - стоит в Дастере 2.0

[@user-gc1lv6gh9r]

Volvo V40 1.8 115 л.с. 1998 г.в.

[@valkilmer7558]

Если внимательно присмотреться и разобраться, то маховик на этом моторе СТАВИТСЯ В ОДНОМ положении.

[@Alekxk]

стрелки на поршнях направлены в сторону маховика и счет бугелей идет от маховика потому что счет цилиндров идет от МАХОВИКА! есть мотор Renault F3R 2 литра 112 лошадей 8 клапанов (устанавливались на Москвич 2141), и есть Renault F4R 2 литра около 145 лошадей 16 клапанов и фазовращатель

[@valkilmer7558]

Алексей Корнил

[@Alekxk]

???

[@algotua]

А Википедия пишет, что этот двигатель ставился на Клио и 19-й в 90-е годы. Т.е. никакие не 80-е.

[@user-mm3ek6oe2i]

разработка начало 80х, выпуск первых авто с 86

[@anontat]

К4М было бы не плохо увидеть. Ходят слухи что он 500к без капилки ходит

[@anontat]

Ну или же К9К

[@zombi9119]

эт да

[@Zlodey59]

K4M отличный надёжный двигатель,переваривает 92 бенз,блок чугунный,фазовращателей нет. при своевременной замене ремня и роликов с помпой пройдет думаю не меньше 500 )

[@user-ob9ce1cz7r]

Фазовращетель/и на к4м какраз такие есть. А вот на к4j (1.4) фазовращателей точно нет

[@blinovgoogl]

разные версии k4m есть и с вращателями и без

[@user-jt6ix8fn7d]

не подскажите f4r похож на него?

[@plamenpavlov8943]

нет

[@valkilmer7558]

Кирилл Туманов у них очень сильно блоки похожи.. F4R бывают разных годов и с разных авто.... Ранние версии F4R лагуна1 сценик1 использовали этот же болк с помпой которую навесной ремень вращал. Более поздние лагуна2 сценик имели несколько иной блок уже с помпой которую вращал ремень грм. Головки блока F4 и F7 серий ни чего общего не имеют к тому же F4R оборудован фазорегулятором впускного р вала.

[@FunySmileXa]

А зачем одна форсунка в впускном коллекторе ?

[@kirbrs2470]

доп. подача топлива на высоких оборотах и при холодном пуске.

[@IvanZol]

на какие авто ставился этот двигатель?

[@467701841]

Иван Золотарев москвич 214145

[@JungleEad]

en.wikipedia.org/wiki/Renault_F-Type_engine#F7x

[@JungleEad]

1988-1997 Renault R19 1991-1996 Renault Clio

[@467701841]

Да,ошибся,перепутал с f7r

[@metacsum]

на АЗЛК он таки ставился, а именно на Москвич-2142R5 «Князь Владимир» и Москвич-214242 «Иван Калита»