démontage du variateur peugeot 103 (double variateur) point de control et modif

[@user-ys8gd3ns1y]

Merci et bonne courage

[@jimjeno9174]

Tu as réussi à me décider pour le vario du tser 🙂 Merci pour la vidéo ✌😎👍

[@sidamarali3030]

Merci pour la vidéo

[@suzyblanchon3465]

Merci pour la vidéo très claire👍 Ca veut dire que l'opération de détordre/retordre la rondelle (à 7:00 dans la vidéo), il faut le faire à chaque fois que l'on veut essayer un nouveau poids de masselotte ? 😐

[@TheNolymit]

Merci Non tu la bloque une fois que tu as le réglage qui te convient 😉

[@surfcastingrachiderifi7982]

👍🏆

[@yveslebellec7121]

Très inintéressante cette vidéo, une petite révision des fondamentaux du contrôle du variateur A l'occasion, pourrais tu nous expliquer le montage du kit variateur Polini, car je louche dessus depuis un moment et me demande si je dois passer le pas🤔 En attendant, jaime bien toutes tes vidéos, continus à nous régaler

[@TheNolymit]

Slt ,oui c est prévu , a savoir que il y a plusieurs possibilités avec les Vario d origine , certains on trois trous d autres 4 , celui que j es est une vielle version avec les trois troue en façade ce qui rend l opération plus difficile pour les non averti car plus de risques d un montage excentrique , je l expliquerai dans la vidéo 😉

[@pascalsavoye1291]

J'ai mis un piston de yam dt sur la 103 mimer la lumière d'échappement pysser les butte

[@pascalsavoye1291]

On peut tenir côté volant avec l'outilou au magrheb on met u' tournevis dans le oblong volant en a puis sur la bobine

[@sidamarali3030]

Concernant les disques aujourdhui il y a un bon type disponible sûr le marché, elles sont flexibles et souples et ne peuvent pas être cassées

[@melie4066]

Salut Quand la brele a du mal a partir a un feu rouge et qu'il faut pédaler pout l'aider c'est quel piece qui est foutu dans l'embrayage ? Jai eu ce probleme sur toutes mes mob, a chaque fois on me faisait la réparation mais maintenant j aimerai le faire moi meme. En gros elle braille dans le vide ca avance pas donc je l'aide un peu je pédale, ca s'enclenche et la tout de suite ca fait un bruit de feraille dans l'embrayage, pas vraiment feraille mais comme un son de cloche et la ca s'arrete et ca roule apres. En roulant aucun soucis. C'est a chaque fois que je suis a l'arret et que je démarre ( embrayage origine 103 vogue evolution ) Merci

[@TheNolymit]

Slt , le disque qui sert à partir est le grand qui se colle contre la cloche du fond, elle doit être glacée ou cassé, et pour le bruit de ferraille il se peut aussi que ta cloche est les ergots trop usé, vérifie les deux et change l étoile de pression dans l affilé

[@melie4066]

@@TheNolymit merci je vais voir ça

[@denissaintamans4603]

Salut nickel ta vidéo la joue mobile Polini a-t-elle un diamètre de canon inférieur à l'origine pour favoriser les départs où est-ce le même ? En mettant des poids allégés tu augmentes la plage de variation vu qu'il n'y a plus les butées parfois cela nuit à la vitesse de pointe si le moteur est pas assez puissant mais là pas de soucis avec ton kit ce sera 5 km/h mini de gagné.

[@TheNolymit]

Slt , Merci à toi de l avoir regardé et commenté 😊😉 les joue Polini sont identiques en diamètre pour avoir le bon fonctionnement , certains croivent qu'elle est plus petite car la bague de celui d origine c est usé avec les années 😉 Part contre c est pas le fait d allégé les poids de variation qui augmente la plage mais le fait de supprimer la butter , les poids vont géré la vitesse de monté de la joue part apport a ta configue et ce que tu recherches 😉 mais oui supprimé la butée dans les faits ça permet d augmenter la plage et du coup la vitesse de pointe

[@robertvives2689]

on peut le faire aussi avec une clé à sangle

[@pascalsavoye1291]

Pour le reste OK t'u change ce qu'il faut pas plus

[@jeromebaudry2040]

Salut les gars j’ai une 103 mvl de 1999 j’ai un problème j’ai l’impression que elle n’a plus la pêche du tout j’ai changer le piston en pensant que le problème venait de la J’ai regardé des vidéos mais il dise que en allègent les masselottes on vas plus vite mais je ne comprend pas pourquoi elle ne monte plus dans les tour comme avant Merci pour vos conseils

[@TheNolymit]

Qu as tu contrôler ? Regarde si t as pas une saleté qui est passé dans le carbu ou une prise d air ça fera une bonne base de départ 😉

[@jeromebaudry2040]

D’accord un prise d’aire peut venir de ou ?

[@TheNolymit]

@@jeromebaudry2040 ça peut venir de joint spy, d'autres joints du genre carter moteur, l'admission ou même un clapet qui ferait plus son travail

[@jeromebaudry2040]

@@TheNolymit d’accord je te remercie pour t’es conseillé

[@pascalsavoye1291]

L'ambrayage peut s'user si il prend à haut regime

[@pascalsavoye1291]

Ça fait trop longtemps

[@davidhenry2113]

Bonjour, pourrai tu me dire comment on démonte l axe de la poulie double variateur de 103 ? Faut chauffer au chalumeau ?

[@TheNolymit]

Bonjour , lequel des deux ? les deux bras que j es fais il n'y a pas eu besoin de chauffer, pour l axe de poulie variatrice tu demonte l'écrou de la petite poulie dentée et tu peux le sortir sans problème normalement, après sur cette axe il y a des roulements du coup le plus simple si c'est celui-ci qui est coincé , et de démonter le côté de la petite poulie comme ça tu auras accès au roulement contrairement à l'autre côté du coup tu mets du dégrippant par ce côté là en faisant en sorte 2 place et ton bras oscillant est-ce que ça descende à l'intérieur, tu laisses agir un petit peu genre 1h , puis tu remets du dégrippant et tu te sers de l'écrou de serrage de poulie variatrice pour essayer de tourner l'axe sans trop forcer , s'il ne tourne pas chauffe légèrement les deux extrémités en y rajoutant du dégrippant a chaud et il devrait venir

[@davidhenry2113]

@@TheNolymit merci, oui c est bien cet axe, j ai pas osez forcer ni tapper. J ai enlevé la petite poulie l axe sortait pas tout seul. Du coup je pensai qu'il fallait chauffer. Merci, je vais faire au dégrippant.

[@TheNolymit]

@@davidhenry2113 surtout ne tape pas sur l'axe pour pas abîmer le filetage car ces axe là sont très dur tu as trouvé ou tu peux taper doucement dessus en y mettant l'écrou dessus pour préserver le filetage mais sans taper fort ... Mais juste avec le dégrippant en le faisant tourner la poulie ça devrait aller car c'est les roulements qui doivent être rouillé donc hs

[@davidhenry2113]

@@TheNolymit oui j ai vu le prix quand on trouve, c est pas donné., si je doit tapper un peu je taperai plutôt sur l espèce de grosse rondelle qui sert pour le ressort de rappel avec une cale en bois

[@davidhenry2113]

@@TheNolymit salut, alors nickel, j ai fait comme tu m a conseillé et impec ç est sorti. J aurai une autre question. Sur la poulie il y a 3 ergots qui ressortent servant à la reprise, je me demande si à l origine il y aurai pas des petites pièces en plastic qui viendrai dessus en forme de pente ? Par ce que sur les miens y a rien et on dirai qu il manque quelque chose...

[@pascalsavoye1291]

J'ai raccourci le piston il touch le vilo un couplé vieux carbu de 14

[@mouhamedlazreg203]

Prix embrayage

[@Tthhhh953]

Abonné mobeur tu sais que j'ai aussi une chaîne ?