DÍNAMO FUSCA BRASILIA E DERIVADOS alguns erros e acertos na manutenção

Criei este vídeo com o Editor de vídeos do KZbin ( / editor )

[@laerciopereira9523]

Gostei. Muito das suas dicas pra gente obrigado pela sua dicas e postagem 👏👏👏

[@GelsonVW3]

Obrigado Laercio!

[@eliezergabrielresistenciaa4586]

Show de bola. Vídeo bacana já vou me increver..

[@GelsonVW3]

Obrigado Eliezer!!!

[@IsaiasLimarota153]

cara ainda bem que vc postou esse video... parabéns!!!

[@GelsonVW3]

Valeu!!!

[@carlosleal4575]

Ótimo vídeo, amigo. Muito obrigado. To exatamente com o mesmo problema que você estava. Vou tentar fazer esse teste da serrinha no df e na carcaça e vou montar ele no fusca pra ver se funciona. Obrigado.

[@GelsonVW3]

Beleza! Que bom que o vídeo foi útil. Precisando estou aí pra ajudar. Caso precise de outro dínamo tenho dois bons sobrando que troquei por alternador.

[@rogeriolisto]

Olá Gelson. Muito obrigado por postar a sua experiência.

[@GelsonVW3]

Valeu Rogério! Eu é que agradeço por assistir o vídeo

[@luizaugustogimenez9489]

Parabéns Gelson, vamos apanhando juntos e aprendendo. Muito bom.

[@GelsonVW3]

Essa é a escola da vida, seguimos aprendendo !!!

[@robertocarvalho594]

Cara fiz o motor da brasa completinho, na hora de testar o luizinha da bateria acessa direto. Desmontei tudo com uma dor no coração, testei de tudo jeito nada de achar defeito kkkk vi sei video agora, amanhã ia levar no eletricista mas vou montar de novo e socar o pé e acelelar kkkkk. Abraço obrigado pela dica.

[@GelsonVW3]

Isso aí Roberto! Espero que consiga resolver dessa forma como foi com a minha, caso contrário terá que ver com um eletricista mesmo. Depois comenta se deu certo. Abraço!

[@robertocarvalho594]

@@GelsonVW3 Deu não, amanhã cedo vou levar. Acredito ser o regulador. Mas valeu.

[@GelsonVW3]

Ou regulador ou o próprio dínamo, mas seja oque for não é difícil de resolver. Valeu!

[@RicardoSantos-kd7xm]

Fala Gelson vc é o cara parabéns pelo capricho!

[@GelsonVW3]

Valeu Ricardo! Obrigado por acompanhar o canal...

[@edsonfracao6579]

Gelson, como uma pintura na lataria melhora o visual do motor, sobre a manutenção ficou perfeita apesar da dor de cabeça, cada dia mais perigoso um abraço!

[@GelsonVW3]

Vamos aprendendo com os erros, se tiver que mexer em outro dínamo, já vai ser mais fácil. Abraço Edson!

[@franciscoantoniodossantosa9077]

Se vc fizer o contrário vai girar também ao contrário. Fiz no meu e olhei vídeo do Mendonça.

[@BrunoGrassiPietroski]

Muito bom, obrigado por compartilhar o teste do dínamo diferente do que o Tonella explicou, parabéns!!

[@GelsonVW3]

Valeu Bruno! Obrigado por prestigiar o vídeo!

[@RenatoSantos-gj9vg]

muito bom os vídeos!!!!! melhora o áudio, é uma dica, parabéns pelo canal!!!!! 😀

[@GelsonVW3]

Valeu Renato! Sobre o áudio, é que eu uso uma câmera comum, que não tem entrada pra microfone esterno e se não falar bem perto realmente fica baixo. Obrigado por assistir!

[@Gosselen]

Eu achei seu vídeo hj, eu ri das 400 injeções!!! 😂😂😂😂😂

[@GelsonVW3]

Gaúcho é exagerado mesmo kkkk Valeu meu amigo!

[@Gosselen]

@@GelsonVW3 ✌️

[@marcellocarpinelli9075]

Para polarizar basta fazer uma ponte com o DF e o D- como vc fez com a serrinha porém deve ser feito com um fio bem preso e deixar ele girando durante 10 segundos .. com o dínamo no lugar com os fios no regulador sem a correia basta ligar o d+ no B+ e deixar 10 segundos ... vc correu um risco de fazer ele polarizar na marra acelerando daquele jeito se fosse a caixinha antiga teria queimado mas o importante que funcionou legal sem problemas

[@GelsonVW3]

Opa, valeu a dica bom saber! Enquanto essa Brasilia esteve comigo não tive mais problemas com o dínamo.

[@augusto.sp1982]

Como soltar parafuso para troca bobina de campo

[@GelsonVW3]

Tem que soltar os dois parafusos fenda na circunferência da carcaça.

[@augusto.sp1982]

@@GelsonVW3 problema que é muito apertado não sai nem com reza

[@GelsonVW3]

@@augusto.sp1982 Alí tem que usar uma chave de fenda grande ou de impacto.

[@ricardotaroco8595]

show....

[@GelsonVW3]

Valeu!!!

[@MarcusMoreiraSouza]

Como assim rapá? Eu sempre assito seus videos inteiros.

[@GelsonVW3]

Beleza Marcus! Obrigado por prestigiar o canal.

[@vlademirantoniomikulski6791]

Sempre tive problemas c/ dínamos,so dor de barriga,,,,,,,difícil achar um eletricista q faça ficar perfeito

[@GelsonVW3]

Eu só parei de me incomodar quando refiz tudo, bateria nova, reforma completa do dínamo, regulador de voltagem novo e toda fiação que sai do dínamo nova e a parte elétrica tem que estar toda em dia pra não ter nenhuma fuga de corrente. Mas isso só o próprio dono consegue fazer pelo carro, se eu dependesse de eletricista estaria lascado,

[@marianeide5480]

Olá...Tenho uma dúvida: os anéis de vedação do coletor de admissão do fusca são montados com a parte lisa para baixo ou para cima...?!

[@GelsonVW3]

Eu sempre monto com a parte lisa pra cima e sempre deu certo.

[@marianeide5480]

Teria alguma resposta a minha dúvida...?!

[@GelsonVW3]

@@marianeide5480 se a minha resposta não foi útil então eu não sei qual é a tua dúvida.

[@marianeide5480]

@@GelsonVW3 Me chamo Waldir... Estou usando o celular da minha mãe... Você teria fundamentos técnicos para sua resposta, além da sua experiência pessoal...?!

[@GelsonVW3]

@@marianeide5480 Bom, se tu precisa de uma resposta com fundamentos técnicos para uma coisa tão simples quanto a posição de montagem dos anéis de vedação do coletor de admissão do Fusca eu te recomendo duas alternativas, que tu compre um livro contendo todos os detalhes técnicos de montagem do Fusca ou que tu desista de fazer você mesmo as manutenções do teu Fusca. Eu sou apenas um proprietário de Fusca que mesmo sem formação nenhuma nesse ramo faço as manutenções em casa e normalmente sou bem sucedido nessas tarefas mesmo sem detalhes técnicos.

[@SoaresSamuel]

Prezado, fiz também uma revisão no meu dínamo. Após a revisão e montagem ele também continuou dando luz e aconteceu como com a sua Brasília, tensionei a correia um pouco e acelerei mais forte e a luz apagou. Rodei normal com o fusca, porém, uma semana depois a luz voltou a acender. Agora estou com esse defeito intermitente, as vezes rodo com a luz acesa e de repente ela se apaga. Com vc resolveu 100% ou essa luz voltou a acender? Obrigado e parabéns pelo video!

[@GelsonVW3]

No meu caso funcionou normalmente depois. Talvez tu esteja com problema no regulador também, ou alguma coisa está errada no dínamo. Essas coisas são tão simples quanto as vezes complicadas de diagnósticar o problema.

[@EUFRANTONIO]

e depois de fazer a polarização pode tirar os cabos que ele com outro motor girando na polia tocando o dínamo continua mandando energia ou seja voltagem muito alta que queima lampa etc.. pois nao tem o rele que regula ,e também pode queimar o dínamo e fiação

[@rafaelpaltanin3663]

demorou mais deu certo, é isso que importa, agora não tem perigo de ficar sem carga na bateria e ter que empurrar morro a baixo kkk.

[@GelsonVW3]

Oque importa é que ficou bom, carrega até com o motor desligado agora kkkk

[@licurgosantana9430]

rapaz como tirar esse parafuso que segura a bobina de campo eu nao conseguir tirar esse trem

[@GelsonVW3]

Cara vai ter que por um bom desengripante e usar com uma chave de fenda grande pra soltar, talvez umas pancadinhas de leve no parafuso ajudem, mas não pode bater forte pra não empenar a carcaça do dínamo.

[@EUFRANTONIO]

acho que você precisa recitar a polaridade ,e não tem essa de o induzido ficar polarizado ,pois o mesmo não tem imã permanente

[@GRINDML]

Gelson, estou ficando meio chateado contigo. kkkk Pode não ter muita gente que não assiste o vídeo completo, mas há uma galera que assiste sim, os próprios comentários do pessoal, comprova isso, o pessoal vê formiga passeando de calça jeans no chão meu amigo. kkkkkk Outro ponto, pare de se justificar com seus erros. Exijo isso como um dos mais antigos inscritos rs . Você se propôs a fazer algo no estilo mundo real (isso já é a essência do canal) e quem está inscrito aqui já sabe disso aprende até mais - a informação e absorção são melhores do que se erros não existissem ou fossem cortados. Nem sempre assisto tudo de uma vez pela correria e as vezes assisto até mais de uma vez. Valeu!

[@GelsonVW3]

Cara tu é o primeiro inscrito desse canal, antes de ti aviam três inscritos de antes de eu começar a fazer vídeos, ou seja não tinham nada a ver com acompanhar os vídeos, na lista aparece por ordem de inscrição aqui pra mim. Obrigado por ser sempre um parceiro com bons comentários. E a ideia é continuar mostrando as dificuldades e imprevistos que um amador pode encontrar quando for fazer uma manutenção caseira, eu sempre penso que isso serve de incentivo. Eu também não to mais conseguindo acompanhar todos os canais que sou inscrito. Forte abraço! Valeu!

[@Gian7018]

Se colocar o dínamo sem polarizar ele não carrega ?

[@GelsonVW3]

Em alguns casos não.

[@Gian7018]

Rapaz , estou mexendo em um que já fiz de tudo , e gira ao contrário também , coloco no carro e não carrega ... Amanhã vou tentar fazer isso que você ensinou no vídeo , acredito que vai da certo !!! Obrigadoo

[@GelsonVW3]

Faz isso e se ainda assim não carregar revise os cabos e veja o regulador também.

[@Gian7018]

O carro estava com a luz acesa , aí troquei o regulador , continuo porém estava carregando , ai tirei o gerador pra dar uma revisada , vi que o rotor estava em curto , aí troquei ele e não carregou mais sempre nos testes ele girava ao contrário , aí troquei a bobina de campo também nada de resolver . Aí hoje coloquei o induzido velho pra ver se pelo menos carregava , mais girou ao contrário também e carregou

[@claudiojunior8051]

Só eu que acho que o dinamo é uma porcaria?

[@GelsonVW3]

Dependendo do caso ele ainda consegue ser eficiente, mas nos dias atuais com a lei do farol aceso ele infelizmente deixa a desejar. Melhor mesmo é por um alternador e ponto final.