東北本線の特急（1981年長町～仙台間にて）

[@sendai5838]

黄金の９時台ですね。みちのく、はつかり、ひばり　の順に走り去ってました。当たり前の風景だったのですが、今見るとすごく貴重な動画です。ありがとうございます。

[@珍珍太郎]

485系 583系は、グリーン車 食堂車を連結した長編成が一番 似合いますね。 貴重な映像有難うございました。

[@yasusikurosu8874]

当時、小学生で特急ひばりで仙台へ行きました。途中で完成間近の新幹線高架橋工事が懐かしく思い出します。懐かしい映像有り難うございます。

[@atsushishikano4202]

とても懐かしい映像です。五谷踏切と行人塚踏切の間ですね。 こ近くで近くで生まれ育ち十年程前まで住んでいました。

[@吉巳阿部]

早速拝見させて頂きました。いやぁ本当に懐かしいですねぇ。やはり、食堂車付きの特急列車はいいですねぇ。貴重な映像をありがとう😆💕✨ございます‼️

[@mxg02270]

本当に"本来の姿"ですね。長編成で迫力があります。 この頃の東北本線は特急銀座でした。 懐かし過ぎです。

[@araara8500]

食堂車の厨房側の窓が映っているのがイイ！ 翌年の暫定開業を控えた東北新幹線の高架が映っているの、バトンタッチ間近って 感じでイイ！ しかし、映っている「はつかり」の終点である青森に新幹線が到達するのが、この 映像から３０年後とは・・・。

[@だめなとら騸52歳]

何故かオススメで出てきた。 今は現存してない撮影地点の踏切、何度かチャリで来ては特急列車や急行列車、そしてED75が牽引する旧型客車による普通列車もよく見たものです。 この動画で気になったのは最後の『ひばり』の2号車のモハ484。この車両だけパンタグラフが2基上がっているところが引っ掛かりますね。 (笑)

[@shirinegi]

雰囲気的に若林区の行人塚踏切ですかねえ？ 大分年代を下っての話ですが、入手したての銀塩一眼レフ携えてEF81時代の北斗星2号を撮影した場所ですよ 今じゃ在来線特急なんか昼行も夜行も想像だにできない区間ですねえ

[@和泉岳雄]

貴重な映像ですね行人塚踏切からの映像ですか？国鉄黄金時代が蘇りましたUPありがとうございます！

[@shintake4045]

485系もクハに1500番台が活躍してた時ですね。 東北特急の最盛期では？ この後すぐに新幹線が・・・

[@kotomik2002]

東北特急最盛期は、ゴウサントウまでです。 この改正以後、減量ダイヤに転じ、画像のこの頃は、編成両数も運行本数も落ち着き、何と言っても上野-宇都宮間が20分近くの所要時間増で、走りの面でも新幹線開業を待つばかりの終焉間近を感じさせます。

[@playboy4649japan]

似たような景色は高崎駅の上越、信越の踏切。とき、あさま、白山、はくたかなど特急天国だった。急行も佐渡、信州など色々走ってた。

[@楓の鉄道チャンネル]

今はないけど、ここに踏切があったんですね！！

[@特急さざなみ1号]

今この区間は走る特急はひたちだけに

[@CCNtrain_bus]

昔は行人塚踏切の長町寄りに、もう一つ踏切があったんですね 現在は廃止されたみたいです😢

[@スーパーおおとり]

何処でもそうだが 新幹線が開業すると 在来線がつまらなくなるな

[@Kurotake7829]

在来線特急の高速化が新幹線ですからね。ただ、日本の場合、高速鉄道(新幹線)と在来線で線路の幅が違うため、乗り入れ等ができません。だから別物と見てしまいますね。欧米や中国などと比べて。

[@user-ve5rr9bl4i]

583系13両 0:00みちのく 0:57はつかり

[@blackboshi3700]

新幹線にバトンタッチ前の最後の活躍を記録したものか…

[@タツヒトミナミ]

はつかりとひばりに乘ったら食堂車は利用しますか　メニューは何を注文しますか？

[@金子慎-h4s]

昔子供の頃485の食堂車に親に連れていってもらい、(俺が無理に希望)スパゲッティ頼んだけど、品切れで、サンドイッチに子供ゴコロでも車販でもいいのに残念 当然あのクソ硬いアイスも食べました(笑) もし乗れるのならねー サシ581で、ステーキ定食？(笑) 福島 金子慎 080(3334)8119

[@金子慎-h4s]

漫画のマコトちゃん中々の、鉄道グルメ？ 特急の食堂車の回がありました。（笑) 福島 金子慎 080(3334)8119

[@neverecho5448]

いや動画ループかーいww