東北新幹線深夜のレール交換【鉄道開業150年】

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Күн бұрын

昭和57年の開業から40年を迎えた東北新幹線では、真夜中に人知れず一大プロジェクトが進行している。開業時に敷設されたレールを順次、交換しているのだ。
　JR東日本は、レールの運搬から積み降ろし、溶接までを行える「新幹線レール交換システム（REXS）」を世界で初導入。作業に要する日数は従来の4分の1以下、必要人員は3分の1以下になった。
　宇都宮新幹線保線技術センターの井上淳所長は「我々はお客さまと接する機会はほとんどないが、新幹線を利用する際は線路にも目を向けてほしい」と話す。
　最終列車が通過した午前0時過ぎ、レール交換の現場に同行した。

Пікірлер: 19

@hirohipiiio Жыл бұрын

作業されてる方々、いつもありがとうございます。

@sai9779 Жыл бұрын

新幹線に乗る機会は殆ど無いけど、利用したときは必ずと言って寝る。寝れるぐらい揺れないし安心できている証拠だと思う。自ら厳しい安全基準を決め、それを守り続ける職人さんたちの努力と技術に感謝を

@邦彦-t9e Жыл бұрын

こういう人達の「間違いない作業をきちんと行っている」事で、当たり前のように利用できる「ニッポンノシンカンセン」を誇りに思うと同時に、保線の方々には敬意を表しますね限られた時間の中で、「課された業務を間違いなく履行する」のは、慣れがあるとしても、「間違い無く」済ますのは絶対に簡単ではないはずどんな単純作業でも、徹底して「ちゃんとした手順で」総ての人がこなしているからこそ成せているものだと思いますこういう「縁の下の力持ち」の方々には大きな感謝と、それをいつも履行している「精神」に敬意を表したいですね世間からは見えないけれど、保線屋さん、あなた方は日本の新幹線の信用を護っているヒーローですよ？ o(^o^)o

@momurida1 Жыл бұрын

CMに使えるくらいいい動画

@KA-qr7lc Жыл бұрын

列車が安全に走る為の１番基礎となる線路。この線路の保守管理運営に携われている方々には、改めて感謝です。新幹線に乗る度に爆睡してますが、これも皆さんが毎日の保守点検管理をしてくれているお陰でだと思っています。本当にご苦労さまです。そして、ありがとうございます。

@user-lm4jo7nm5o Жыл бұрын

毎日お疲れ様でした。安全に、お願いします｡😊

@deltazoth3987 Жыл бұрын

レール溶接の会社に勤めている者です 1:55はフラッシュバット溶接、4:02はガス圧接というそれぞれ別の溶接方法です、フラッシュバットは大電流でレール端部を溶かして圧着するのに対し、ガス圧接は3000℃超えの酸素アセチレン炎によりレール端部を溶かして圧着しています溶接後はグラインダーにより表面を平らに仕上げ(4:22)、最後に超音波探傷機でレール内部に傷がないか検査を行います(4:30)

@user-zi8jl2fp9p Жыл бұрын

私達が快適に鉄道を利用できる為の作業お疲れ様です、ありがとうごさいます。