【東北主力】東北飛毛腿E5的商務車廂，與商務氣息濃重的東海道截然不同的溫馨內裝！ JR東日本E5系新幹線電車綠色車廂上野-仙台搭乘記錄

【東北主力】東北飛毛腿E5的商務車廂，與商務氣息濃重的東海道截然不同的溫馨內裝！ JR東日本E5系新幹線電車綠色車廂上野-仙台搭乘記錄 | 20230102

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平行線交通&旅行 Parallels, Transport & Travel

Күн бұрын

Пікірлер: 30

@a23258550 10 ай бұрын

E8目前應該是以時速300公里運轉今年3/16會登場

@ccchang2023 21 күн бұрын

謝謝你的分享！

@李沛霖-h4p 10 ай бұрын

🎉

@kkf12715 10 ай бұрын

最近搭乘了E5的GranClass由東京到青森，酒類喝到飽，搭配那張椅子和列車的搖晃，有在時速320中飄浮的感覺😂

@samuelliluo4097 10 ай бұрын

終於有E5系的體驗與介紹了

@samuelliluo4097 10 ай бұрын

(6:57) 其實E5、E6系設計最高時速為360km/h，而東北新幹線十幾年前曾計劃提速至350km/h，但因地震安全規範與噪音考量，只提高至320km/h；雖然JR東日本開發出390km/h的E956 Alfa-X ，但在後續提速方面仍是相當保守的。

@brsvang521 10 ай бұрын

⁠@@samuelliluo4097不过东北新干线是不是会在北海道新干线延伸到札幌之前提速到360km/h？

@samuelliluo4097 10 ай бұрын

@@brsvang521 是有可能，但JR東日本在提速方面仍是消極(保守)的；要進一步提速除了噪音議題外，還需克服地震安全的問題，整體營運成本上也不一定符合效益。

@brsvang521 10 ай бұрын

@@samuelliluo4097 嗯嗯，确实是。不过还是很希望东北新干线的最高运营时速可以提速到360km/h左右😄，毕竟ALFA-X都测试运行好几年了。

@CorbinKoa 10 ай бұрын

8:43 越過去，越奢侈。音響廣播、免洗拖鞋和毛毯是基本服務，按鈴呼叫手推車販賣隨傳隨到，這誰都想不到［可惜了，JR東在變相漲價的頭等艙（グランクラス）客源穩定後斬釘截鐵在官網聲明這項服務已是過眼雲煙永不恢復］；更不用提景氣大好時JR東海西都推出了包廂，一人二人四人都有，想看錄影帶也可以。幸好商務艙的優良傳統被台灣高鐵保存了一大半，日本鐵路迷登台總算不缺理由。

@言而不信何以為言 10 ай бұрын

高鐵窗旁扶手桌我都拿來放手機

@汪育廷-r9h 10 ай бұрын

先讚

@CorbinKoa 10 ай бұрын

8:17 本片金句，謝謝貴頻道。東亞鐵路主事者需要金科玉律，不論高鐵火車。下句省略。

@ACELampaHD 10 ай бұрын

2月份雖然買了PASS但還是自費8000多台幣搭了上野新函館北斗來回....我是覺得非常值得不管是車內內裝還是椅子舒適度都屌打東海也屌打基本照抄的台灣高鐵...那4小時全程沒睡覺,一直看窗外的風景變化,喝著車上販賣的生可樂時間一下就過去了...

@hiroshirin 10 ай бұрын

你有買他的仙台牛便當嗎?我記得那種便當還要拉棉繩加熱第一次看到時覺得很有趣

@xiaohu3859 10 ай бұрын

08:17 纠正一下，在日本铁路车程超过4小时不是“旅客比较倾向飞机舍弃铁路”，而是“几乎所有旅客都会使用飞机，几乎不会有旅客使用铁路”。东京到冈山才3小时多一点飞机的份额就已经超过60%了。主要还是因为新干线票价畸高（整个JR东海包括不太赚钱或赔钱的在来线在内毛利都有四成）导致LCC抢走了部分价格敏感的旅客。