【東急3000系】東横線8両編成 デビュー間もない3001F

目黒線用に新造された新3000系
デビュー間もない3001編成は東横線で8両編成で暫定運用
主に急行で運用されていた
東横線での運用　1999年4月～2000年1月
1999年5月5日　撮影
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#東京急行

[@user-hz3dq1qx7c]

今年、デビューから25年を迎えた東急3000系。昨年から相鉄にも乗り入れ、神奈川県海老名市・藤沢市からさいたまスタジアムなど遠い所まで走ります。最初の1年間は東横線を走っていたため、かなり貴重です。 西武20000系に似た音を出す日立車と、313系に似た音を出す東芝車がありますが、いずれもソフト更新で停車時の音が変化していますね。8連化された増結車の東芝車は5080系と音が同じく、3000系・5080系の増結車は全く同じ内装なので見分けがつきません。 ヘッドライトLED化、LCDの設置、フルカラーLED化、8連化、ソフト更新、既存車のドアの黄色テープ貼り付けなど改良を積み重ねて来ました。 3000系は今後、何と更新工事を行うそうです。恐らく化粧板の交換がメインかと思われます。

[@user-ShinTokkai]

まさか再び8両化される日が来るとはね…

[@setagaya-control]

予定はされてましたが、当初とは違う形で8両編成化されますね

[@user-cg5cv1pp2l]

まさかっていうか登場した時点で8両化見越してたけどね

[@Nagataka_Chiba]

8両化されただけでなく再び東横線の車両も走る線路(新横浜線)を走るようになりましたね

[@setagaya-control]

そうですね　新横浜線内を走行する東横線編成と8両編成化された3000系を見ていても違和感なく感じます

[@user-dj2bm2dy1x]

その当時はそんな事を想像もしませんでした。

[@user-dv9bb3nq7v]

3000系も目黒線に取られたから、1000系以降15年も新車から遠ざかってた当時の東横線。 東横特急は毎日ボロ市とか言われてたよ。

[@kentokyo_tomy1252]

22年以来の8連化　貴重な映像ありがとうございます。 やはり、3000系は8連の方が似合いますね。

[@kaitoku531]

まさかの8両が復活するとはな…。

[@dw5wbin]

新形式はデビュー時に東横線を走るのが慣例でしたが、3000系で最後になりましたね。

[@user-zg9ex6py3q]

前面の行先表示と側面の行先表示が２段表示に驚きました。 例えば、急行渋谷行であれば、英語表記がEXPRESS Shibuyaと表記されている事が、斬新でした。

[@setagaya-control]

3000系は東急らしくない仕様でした 表示器の大型化にも驚いた記憶もあります

[@user-zg9ex6py3q]

登場当時は、以前の物を無くして斬新な物を採用していました。 特に、VVVFインバーターの使用素子がGTOからIGBT等が従来車両と比してそうでした。

[@hokusonia3007]

8両になったから再び東横線に来そうですね。

[@user-ur3rg9ld1d]

この映像ですが、東急電鉄の３００１編成は、再び８両編成になった上で、この前は地上時代の東横線からカーブを曲がる所の隣にある、相模鉄道の横浜駅に姿を魅せました。　令和５年３月１８日に始まる相互直通運転が、万一乱れた時の対応を兼ねての事ですけど、これから２０年ぐらいは、そっちで頑張って欲しいです。

[@setagaya-control]

東急3000系が久しぶりに横浜地上駅に姿を見せたことは感慨深いですね

[@user-dj2bm2dy1x]

時代の変化は何とも言えません。

[@hirloh6620]

東横線で新3000系を初めて乗った時、約10年ぶりの新車で嬉しかったが、椅子に座ってみて、あまりにも硬い椅子で失望した。足のふくらはぎもヒーターが無くなり、寒くて、期待の新車、コレジャナイ感一杯だった。

[@setagaya-control]

そうですね　確かに　違和感はあったような記憶が私にもありました

[@yoshihiko3234]

私も東急の車輌では3000系がいちばん好きじゃ無かったです😅。2000年代半ばに通学で東急線は使っていましたが… 8000系のようなレトロ感もなく、9000系のようなリッチ感もなく、 5050系のような新しさもなく… で。 5080系が来たら嬉しかった記憶があります。

[@user-ft4qu9bf7m]

ピカピカだ😄　貴重な映像ですね！

[@setagaya-control]

デビューしてからひと月も経たない頃です ホントに貴重な映像になりました

[@user-uz4gu4yf2g]

東急2代目3000系は東横線に8両編成1本が99年4月から翌年1月まで運用され､その後目黒線仕様に改造されワイパーも白から黒へと変わり､3101Fに組み込まれた中間車を3102Fに転籍する事になり2000年度までに6両13編成が揃いました｡そして来年の相鉄直通に先駆けて同系は8両化され新型中間車が組み込まれ､こちらは2代目5000系に組み込まれた6ドア車をリサイクルして4ドア化されたもので､現在は長津田車両基地で待機しています。

[@Y0944]

そして二十何年ぶりに3001Fに車掌が乗ることになったわけで(相鉄線内)

[@supe6020]

もし、まだ東横線にいて、副都心線、西武池袋線、東上線方面などに直通したらどうなってたんだろう？

[@user-tm9rz3fi3y]

まぁ、中間車が2両増えて10両になった事以外は史実通りでしょう。

[@user-ki2lg8et5j]

目黒線での復活

[@임진영]

Good red train character 👍

[@yamatoji221]

桜木町から特急で乗りました。

[@i09027mk]

将来東横線と共通してほしいですね

[@setagaya-control]

何が起こるかわかりませんからね　期待していましょう

[@user-tb9nf2ej9w]

3000系また東横線で運用しないかな、、

[@user-zg9ex6py3q]

東横線に導入当初、余程でない限り、53K急行運用に専ら就いていた事を記憶にあります。

[@setagaya-control]

その通りですね 当時　東急線は種別を車種で固定する傾向がありましたから

[@user-zd8ll6jd3d]

なぜ碑文谷のレール置き場から撮影出来ているのだ？

[@user-jx3yb9hq8s]

3001編成って一応急行灯ついてたと思うんですけど、映像見る限り使ってなかったんですかね？

[@setagaya-control]

確かに使っていませんね 全く気がつきませんでした　教えていただきありがとうございます

[@kaitoku531]

まさかの8両が復活するとはな…。

[@setagaya-control]

大分予定より遅れましたが、当初とは違う形で8両編成化されました