【とんでもないのが誕生】遂に東急3000系の8両がデビューしたけど色々と凄かった…

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[@kukisomosu]

目黒線でこの走行音は激アツすぎる

[@NNS-ws1rc]

既存車と新造車の車体と車内が全然違う事に 大変驚愕した！

[@西本貴之-o5m]

東急民としてはこの程度の混合にもはや驚きもしない…慣れってこわいですね

[@ハルキ三好]

何この清潔感やばいよ！

[@tooomooo4114]

車内のギャップ差がエグい しかも走行音ソフト更新してるからね

[@アウトバック-j3c]

妻面にひじ掛け(機器の上？)、フリーストップの日よけがある、オリジナルの3000系が好き。

[@総武亀戸線-c1h]

都営新宿線の10-300R(廃車済み)と逆現象で草

[@user-jx3yb9hq8s]

あの形式は増結に向かない構造すぎましたね。

[@spshimosa]

おお〜！　これは凄いですね！　既存車と新造車の組み合わせ　良いですね！(^^)

[@ヨダポート急行]

ついこの前までLCDもなければ行き先表示器は3色LEDだったとは思えない

[@にゃおちゃん-p1f]

凄ーい！撮影仕立ての配信ありがとうございます！！

[@himaninzin]

東急って躊躇なく異種増結するイメージある

[@user12328g]

5050系カオスですもんね…w

[@鉄道とおこぷれ大好きチャンネル]

車内や車体が違うところが面白いですね

[@ミンゴだよ]

撮ってすぐあげてるのすごい！編集早いですね！

[@東急5160F]

何だこんな事か。(東急ファンはこんな事で動じない。)

[@doku-schuh-rapid4078]

いやあ稀に見る面白い組み合わせになっちゃいましたね。

[@e231b5]

ここ30年で最大レベルで差の大きい増結ですね。 SR2000は8両化されずそのうち新車に置き換えられる説が有力です。

[@鉄道とおこぷれ大好きチャンネル]

車内は完全に東急5000系ですね

[@kToyoko]

3000系に5080系を無理矢理組み込んだみたいで違和感 2両だけ新造したってバレバレやん

[@AOBAMETRONETWORK]

東急3000系中間車完全に、東急5000系列の新造車ですね。

[@にゃおちゃん-p1f]

珍しい路線と駅

[@しなの鉄道民]

メトロのB修繕並みに綺麗やん。

[@MeAkebono]

これが東急クオリティwwww

[@koumaga]

新しくない方の車両の走行音がE231-1000の墜落インバータみたい(特に低速域)

[@SS23_airplane]

中間どう見ても5000系で草 できれば増結車は行先3色で見たかったな...()

[@山下雄輝-w6k]

ついに東急3000系が運用再開しましたね！中間車4号車5号車は、東急東横線の車両と同じだし、ドアも違うし座席の色も違うので、目立ちますね！

[@ganmencenter]

増結車の袖仕切りの形状は東武60000型のようですね！ 座席モケットの色ぐらい揃えれば、もう少し統一感出そうですが、 最新verは最新ver！というのが 東急クオリティーですね！

[@tomoyan.22]

確かにとんでもないですねww

[@cocomi_mina]

3020系に置き換わってもおかしくないのに増結するとは…！

[@拓実中澤-j2b]

まだ置き換えには早すぎます

[@takanishi7441]

置き換えはまだしも、大井町線に転属という手もあったと思いますけどね。 今はなき東横線桜木町駅に入線実績のある車両ですし、そんなの新しくもないんですけどね。 相鉄としてはできるだけ乗り入れてくる車種は極力統一させた方が都合がいいと思いますし。（その際に余剰廃車が出てしまうのは致し方ないでしょう） 実際に目黒線系統では同僚の都営6300は8連化せずに廃車になっていますし （もちろん都営には独自の工場がないので、東急との比較はできませんけど）

[@user-jx3yb9hq8s]

@@takanishi7441 機器的には5080とおんなじようなものなんで、20年しか走ってない車両を廃車にするくらいなら増結って判断だったんでしょうね。

[@クロウ-i4s]

多分増結じゃないと予算とペースが間に合わなかったのでは

[@とんかつラーメン二郎]

あと5年くらい使ったら中間車は5050-4000に転用されるだろう

[@片桐たかひろ-v8l]

メトロ車と埼玉車はいつになったら8両になるのやら。

[@とんかつラーメン二郎]

目黒線でも4000番台の音聴けるの感慨深い…3000系が引退したら中間車は5050-4000改造車に転用かな？

[@ケヨティーン]

3000系の中間が5000系に似てるやん｡3000系乗った感覚無くなる｡窓ガラスも､2000年製造のやつは青いけど､中間は緑っぽいんだね｡

[@yokkamati]

車齢差がすごい

[@しなの鉄道民]

東急チャイムでよき。

[@E3つばさ]

車両置き換えのときに増結車だけ再利用されて、後継車両に組み込まれそう。

[@yoshiyukitaguchi862]

ＳＲは新横浜止まりの可能性ありやな。

[@e231b5]

SRとメトロは新車導入で相鉄対応させるようです。

[@tan-wu6mf]

新造側はカーテンない分不便

[@ATravel-k5f]

自分沿線でこれの試運転見ましたけどモーター音が...wwwwwwwww

[@Tokai_hinata]

新造中間は5050系4000番台と同じ音

[@とんかつラーメン二郎]

あと新横浜駅では目黒線ホームが東横線の声優で草 www躊躇無く目黒線は東横線化してるな www

[@BB-cz5re]

埼玉高速鉄道2000系がひし形パンタなのは、南北線9000系をベースに作られてるからだと思います。

[@yuro8083]

私も何回か乗ったことがあって8両になってからは乗ってみたいけど何年か後に中間車だけ残して既存車を地方に転属した方がいいと思う、せっかくLCD設置しましたし

[@sayonara_shinkeisei]

座席は2020とは違う

[@e231b5]

@@スズキタイセイ わりと違いますよ。

[@e231b5]

@@スズキタイセイ 乗ってみて違いを感じてみてくださいね。

[@みたてつ]

2020系のモケットは雑草みたいな模様で、3000系の新造車(5000系列の新造車)のモケットは波のような模様になってる。

[@sayonara_shinkeisei]

@@みたてつ あと2020は少しハイバックシート

[@accelerator_is_Oniisama]

ある意味迷列車だな

[@bnzoo-lj7dp]

南北線も8両化するみたいなこと言ってなかったっけ？？分かんないけど。 それにしても違いえぐいなw

[@user-jx3yb9hq8s]

南北線も8連化用中間車が製造されましたが、東急と違って外見での違和感はそこまでなさそうです。 （中身は相当違いそうですが）

[@bnzoo-lj7dp]

@@user-jx3yb9hq8s なるほど！ 内装はマンナナとかマンハチみたいになりそうですね

[@suito8000]

どう見ても3000系に5080系の中間車を入れました感がありますね ただ、この3000系が置き換えの時になったらこの新造中間車は改番されるんだろうね‥

[@e231b5]

それはわかりませんね。新たなのができればいいなーぐらいです

[@とんかつラーメン二郎]

改番というより5050-4000番台か2020系列に転用されるかも知れませんね。 (↑↑2020系列への転入はE231-4600→E235-4600への転用的な感じ)

[@ニブい]

都営10-300R形みたい

[@masaoishiduka6004]

都営地下鉄6300系も１次車or２次車の中間車を挿入するとか…

[@RapidKisarazu]

結局されませんでしたね

[@e231b5]

元々1,2次車は全車廃車予定のようです。

[@とんかつラーメン二郎]

6300-3次車は6500系ベースの中間車組み込みかな？

[@marugoto-banana]

これ神武寺まで見に行ったわ

[@user-wu3vw2pq8q]

みんなの高校情報で偏差値73なのにやってる事自称進とか言う…

[@FugashiKaya]

正直編成内にフルLEDと3色LED混在だったり転属の際に座席モケットがそのままだったり６ドア車を10年そこらで廃車にしたりサスティナ車が一両だけ組み込まれた復活の変態編成だったりとデビューから20年程度で数々の伝説を作っている5000系列だから今回のもそこまでって感じてしまう

[@ちーーー-n3t]

モケットくらい変えれば少しは統一感出るのにね そこは東急のお家芸ってことでw

[@user-jx3yb9hq8s]

3000系は内装の改造工事が計画されてるので、もしかしたらそのタイミングで新造中間車に内装を合わせるかもですね。（流石に相鉄直通までに改造工事は無理があったようですが）

[@user12328g]

2020系もだけど、東急は組み換えも多いしこれからは内装は統一したいのかも

[@marugoto-banana]

てかまさかVVVF混在だったりする？

[@marugoto-banana]

一部はメーカーも違うらしいし

[@tk-cj6sq]

今後3000系と5080系が東横線系統に乗り入れたり、5050系が目黒線系統に乗り入れたりするのかな？そうなると5050系と5080系が統一されたり…

[@user-jx3yb9hq8s]

昔はみなとみらい号の運用で目黒線系統の車両が元町中華街まで行くような運用がありましたが、今はもうTASCやホームドアの関係でそう簡単には乗り入れられなくなりました。 （乗り入れる場合は全線手動運転かつ車掌がホームドアの手動開閉をしないといけないので）

[@とんかつラーメン二郎]

@tkさん、実際東横線に3000系居ましたよ…😅😅

[@やまだ-t6p]

6連のままでもよかったような