東急8500系 大空転→110km/h運転→大滑走 手動進段 気合の入った走り

[@316チャンネル]

相変わらず凄い空転

[@taku61701]

速度計の故障に備えてだけでなく、滑走や空転したときのために速度観測はとても重要なんですよね…

[@AzusaGOGO]

掃除機で吸う予定のない大きなモノを吸ってる時の掃除機の音だわ

[@阪急1300系野郎-t4b]

速度100㎞/h以上のモーター音が国鉄や京阪みたい

[@kaiji353]

運転が大変そうですね💦 これが8500系の運転技術か…

[@OER8000]

東急って雨降ってもいきなりフルノッチ加速は相変わらずなんですね 空転してATC当たってブレーキから再加速で空転でまたブレーキなんてよくみました

[@さいだいちつのすけ]

運転士さんが落ち着いているように見えるのは、空転も想定内ということでしょうか。空転とか滑走は車輪踏面を痛めタイヤフラットが発生する懸念がありますが大丈夫なのでしょうか。

[@ハムマロ]

東急の運転の仕方は大体こうですね、東急の運手のやり方は急加速・急停車(強いブレーキ)で運転するので車両には負担が大きいですが速度を出すのですぐに駅に到着します。

[@TsucaPon40]

EF63電気機関車などは、速度検知器は遊輪に設けられた理由は、動輪に検知器がついていると、空転を起こした時に速度がわからなくなるためです。 今回の車両は駆動輪に検知器がついているため、空転を起こすと速度計の針が上がってしまいます。

[@須田祥史]

東急田園都市線8500系8631F 後期型15次車 東急車輛製1983年9月28日竣功 日立製HS-836-Orb直流複巻電動機+日立製MMC-HTR-20F GTO界磁チョッパ制御 東芝製INV-007GTO-SIV ナブテスコ製HB-2000CB電動空気圧縮機 新製時から10連で活躍する8631Fの走行音です。新製時は全て東洋モーター(TDK-8060-A)でしたが、2021年現在は中央林間寄りのデハ8531から日立、渋谷寄りのデハ8631含むデハユニット2両のみ東芝となっています。 セラジェット未設置なのでしょうか、激しく空転していますね…

[@プチジャマー]

このモーター音好き💡

[@DIGINB00]

8B少ないなら作れよと思ったのは自分だけでしょうか。4+4でも地下鉄入れるんですか？

[@ShiYKHM2101]

8500はカム軸戻しちゃうと最終並列に戻るまでタイムロスができてしまいましたからね。

[@わたしあなた-g8h]

スバラスィー！🌠

[@asokai2346]

元々営団側の車両要求がまぁかなりハイスペックなの要求されるから、各社昔からとんでもないもの開発している気がする。だから私鉄は昔から高性能マシンが多い。

[@mst0123]

職人芸だよ

[@yoshikura_line]

空転ハンパないw

[@N700S]

乗ったときに空転怖いよ

[@Series-cl5tb]

8M2Tなのにこんなに空転するなんてまあ運転士も大変ですね

[@takutk7464]

何がすごいってこれだけ空転も滑転もしてんのに普通に止まる電車と運転手の技術だよな

[@ply8070]

Mc車なら仮に全M車でも空転滑走は普通に起きます。

[@まっちゃん-i8x]

M率高くても界磁チョッパ制御で高加速仕様ともなると空転を起こしやすいみたいですね

[@新幹線のアイスに立つスプーン]

10両あれば前が滑っても後ろが効いてくれる…んですかね？

[@tnok5682]

そうだね、8M2Tだからね

[@プチジャマー]

高速域が伊豆急行100系っぽい💡

[@まっちゃん-i8x]

8500系は5000系よりもブレーキがしっかりしてる印象でしたね

[@SobuRapidE235]

空転の音草生えるww

[@omiya-toritetu_NN185]

京急なんて空転でブレーキ解除したら速度30上がるとかもザラw

[@M暴走内燃車]

路面が濡れている日に、自家用のMT車（軽）を運転したらこの電車と同じ様に空転した。

[@常己河村]

多分うるさいw

[@孝治二]

なんだか意味わからん動画！