東急東横線地上時代の横浜駅(フルVer.)廃止直前映像 2004年1月下旬撮影

[@a_ru_R_0614]

そんなに昔じゃないように思えて、すごく昔に感じる

[@透藤木]

私から見た東横線は、数々の思い出があります。同じ横浜まで切符で行かれた時代がありました。私が一番目に焼きついているのは、京急線のホームから通し番号がついていた。当時は、現在の横須賀線ホームがなく東横線が９番ホーム桜木町方面十番ホームは、渋谷方面と書かれていた事が目にうかぶ、ようやく横須賀線の専用ホームになってから東横線が改めて一番ホーム桜木町方面二番ホーム渋谷方面となっている。横浜駅西口の駅へ向かうとつい東横線の連絡口のあった場所に立ち止まってしまう。

[@3度の飯よりバス]

なんだこの神動画は✨！懐かしすぎる😭

[@ishi_tk]

相鉄経由とはいえ東急の車両が横浜駅の地上ホームに帰ってくる日がくるとはなぁ

[@四葉-f8e]

この時の東横線は多様性があって良かったなぁ

[@user-maru-8.okugemoriyama]

懐かしいですね😌。以前、横浜駅の高架駅（JR線は地平駅）からJR連絡改札付近に東急の定期券売り場があり、そこでかつての「パスネットカード（有人窓口でしか買えないオリジナルデザインのもの）」を購入するのが楽しみでした。時代の流れは早いものですね。

[@daisukefs8637]

当時の8000系は専ら各停運用だった。 晩年は動画のように優等列車運用に 就いて、よく乗った記憶があります

[@Yujierailway]

東横線が地上にあった頃が懐かしいです

[@プチジャマー]

この景色が当たり前だと思っていましたけど、まさか変わるとは思いませんでした。😅

[@user-sf1mue]

当時から西村・クリスペアの自動放送が流れてたんですね。 横を走るJRや京急の車両も懐かしい車両がちらほら…

[@西本貴之-o5m]

懐かしすぎて涙出る よく見たら湘新ラインが小山のG車なしですねえ。黎明期を感じます。

[@k_mi73149]

私は元住吉が最寄りだったので いつもCIALの改札から入ってました （当時は元住吉が地上ホーム、地下の改札） 駅員さんが切符バサミ持って 切符を切ってくれましたね、懐かしい

[@ダグワドルジ-k9q]

懐かしいすぎる 桜木町行きホームに相鉄線への連絡口があった気がするけどどの辺に繋がってたか全然思い出せない

[@HopefulMusicalScore-mx9wl]

Wow Train 🤩👍!

[@チル急]

京急600形 映ってた！E217系も亡くなるから貴重だ！

[@hirloh6620]

横浜駅3Fの改札口から入ると、右側にあった売店で、必ず何か買っていた。

[@shhkmg]

実は首都高速をくぐる方に向けて下り坂になってたんだよねこの駅 ATS信号だったり構内アナウンスだったりシァルがまだ残ってたり 色々懐かしい

[@松澤勝秋]

東急東横線「特急」が新設されて、 ８０００系も急行や特急に就くようになった。 急行運用が多かった８５９０系が、各停運用にも就くようになった。 ８０００系、登場時は、急行運用にも就いていたのに、８０９０．８５９０系、９０００系の登場で、各停運用メインになってしまったが、この「特急」新設で、久しぶりの優等運用にも就くようになった。 ８０００系の優等運用が好きで、写真も撮影したかな。

[@TOQBOX]

特急が新設されてから8000系が優等運用に就き始めたのには当時感動ものでした！急行灯を点けた8000系はとてもカッコよかった！

[@tarotori]

こうも懐かしの映像を立て続けに出されるとｗ 実家のどこかに眠ってる東急のトレインシミュレータまた引っ張り出してこようか・・・ あれだけやり込んだのに最後に触ったの何年前だろう

[@TOQBOX]

トレインシュミレーター懐かしいですね！ 専用のワンハンドルマスコンのコントローラーも買ってもらって喜んでたのもいい思い出です😊

[@Hyundai_Driving_Japan]

私が生まれる前に撮影された映像

[@ヒヤネスワローズ]

懐かしすぎです😂

[@創太ななつ星]

今やったら警笛が飛び交うホームなのに新聞読んでる人と書いて平和だな

[@ドラえもんのび太]

もしも桜木町から延伸できて元町中華街に行ける条件が揃っていたらどうなっていたか

[@TOQBOX]

東急桜木町駅と高島町駅の利用客が約10万人居たらしいですが、それらの客の便を奪ってまでみなとみらい線一本に直通する必要があったのかも今だに疑問です。桜木町行きと中華街行きの交互運転は出来なかったのか……

[@Tokyuseries8500]

副都心直通の時も、京王線と京王新線のように地上線と地下線で分けることができていたら、9000系は今も東横線でまだ走っていたかもしれないですね…

[@おのちゃん-t2h]

仮に桜木町と元町・中華街方面が両方残っていたら横浜駅が名城・名港線の金山駅みたいになっていたのかな…と妄想してた事がありました。 まあ高島町は新高島、桜木町はみなとみらいと馬車道が実質代替なので共存する意味はほぼ無いのでしょうね。

[@鷹山敏樹-j6u]

懐かしいなぁ〜😂東急東横線横浜駅地上走行😁自分が横浜から離れて地元に戻って着たら横浜駅が変わった😭

[@けいちゃん-j6s]

実は高島町のホームは多少解体されてるけどまだ残ってるんだよね（しかもご丁寧にJRの客に見せつけるかの様に東横線の広告まで貼ってある笑）

[@TOQBOX]

あれまだ残っているんですね！ 東横特急 横浜ー渋谷25分 早い！みたいな広告ですよね。

[@けいちゃん-j6s]

@@TOQBOX それです！ 廃駅すら宣伝に使う東急の執念…笑

[@とある関東の鉄道マニア]

冒頭に登場する8090系 9000系が東横線から居なくなって20年経つんですね😮 東横線から居なくなっても8000系は伊豆急行 8090系は地鉄 9000系は大井町線その後西武に譲渡される予定が活躍しています。

[@山下雄輝-k9u]

東横線の横浜駅は、当時は地上だったり桜木町まで走っていましたね!(僕は、この撮影でいえば3歳(2000年9月1日生まれです)なので地上だった時代にタイムスリップしたいですね!しかも、「急行元住吉行き」は今だと珍しいし、今だと元住吉駅は急行列車は全て通過なので元住吉駅停車はめずらしいですね!

[@txnzetmjzkfxbnj]

24:39京急600形旧塗装！？

[@infiniti-bc9bc]

シャル直結の上り専用改札を思い出しました。 貴重な映像ありがとうございます。

[@0km_Tokyo_]

東海道線がグリーン車ないのもいい

[@huffmanshooter]

まさに今日がその日から20周年なんですね