東急東横線地上時代の横浜駅 2004年廃止直前

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TOQBOX9000

Күн бұрын

Пікірлер: 131

@sukashoku 10 ай бұрын

大変貴重な映像資料だと思います。上げていただきありがとうございます。

@Shaoran2sz5kh1m 10 ай бұрын

いやぁ懐かしい、子供の頃思い出す。横浜駅の地上を走る東横線もう二度と見れないのかと思っていましたが最近では相鉄東急新横浜線の開業で東急車の相鉄横浜乗り入れ運用が誕生したので横浜駅の地上で再び東横線が見れて嬉しいです。

@福造喪黒-r4t 6 күн бұрын

しかし今の車両は地上時代は知りませんかね。

@ota8922 10 ай бұрын

横浜駅の映像はめっちゃ貴重だよ！！上げてくれてありがとう😊

@透藤木 3 ай бұрын

当時私が中学生の頃から見ていた東横線今までの移り変わる見ていた。中学二年の夏休みに私と姉に姉の長男とお袋に四人で横浜マリンタワー行く途中まだ東口のルミネがなく遠く離れた場所に東横線の青ガエルがまだ走っていた。今となって貴重な思い出ですね。たまたま横浜辺りに電車が見る事も無かったから東横線の青ガエルが見る事が出来たんですが、他の場所を見ていたら青ガエルの姿は、見る事も無かったでしょけど思い出に残ります。

@TOQBOX 3 ай бұрын

視聴ありがとうございます！

@かほ-e6d 9 ай бұрын

これこれこれ！！色々な思い出が一気に蘇る！貴重な映像ありがとうございます！

@TOQBOX 9 ай бұрын

視聴ありがとうございます！

@YoshiKuma1979 10 ай бұрын

おはようございます。懐かしいですね。高架時代の東横線横浜駅、今はJR東日本横須賀線ホーム拡張して面影がなくなったことが悔やまれますよね。それに8000系と東横線時代の9000系が懐かしい。。。

@SERIES_E257 10 ай бұрын

東急横浜地上＋E231系という貴重シーン

@dararan 10 ай бұрын

貴重な動画アップありがとうございます。いつも東横線横浜駅利用してたので懐かしすぎます。

@TOQBOX 10 ай бұрын

視聴ありがとうございます！

@minaken 9 ай бұрын

この頃はどんなにビデオ撮っても見せる人がいなければ残そうと思わなかったよね。まさか全世界の人に自由に映像を見せられる時代が来るなんて考えもしなかった。このビデオを残していたのは本当にすごいこと。感謝です。

@TOQBOX 9 ай бұрын

視聴ありがとうございます！

@路ー戸兄貴 10 ай бұрын

スカートレス時代の東急車達がカッコいい。まだこの頃はE231系なんて登場してまだ間もない頃ですよね？湘南色115系と言い209系900番台等まで…こんなに最高な映像をありがとうございます！！！！！

@TONEgaSUKI 10 ай бұрын

懐かしいですね。渋谷方面のホームには「これが横浜駅？」っていうくらい駅ビル直結の小さい改札がありましたね。夜の桜木町方面から撮影された渋谷行き各駅停車8000系のシーン。8030の編成ですよね。それもまた懐かしい。

@e231b5 10 ай бұрын

まだ一部のヤマ初期もグリーン車がないですね！5050系もいないので東急ステンレスの黄金期の末期ですね。

@seb_ai_Eurobeat_lover 10 ай бұрын

20年前も昔の映像を見れるなんて感謝です！東急の横浜駅ってこんな感じだったんですね！あと、JRだと113系がいたのも自分には新鮮ですし…E231系もダブルデッカーついてなかったんですね～

@hattorihanzo1110 9 ай бұрын

懐かしい色褪せないあの頃大倉山のお婆さん家からこの頃は、桜木町終点だったのが昨日の様ああ〜懐かしい

@user-nozomieb6cc1wk2p 10 ай бұрын

この時の東急東横線は乗り換えが楽だったわ🚃懐かしい映像をありがとう御座います👍

@user-li5dt7gj2f 9 ай бұрын

ホンマや両端、渋谷も横浜も乗り換え楽だった😢 今は乗り換え大変やし、渋谷駅は井の頭線の乗り換えめっちゃ大変になった😢

@ぴのこ-g7f 10 ай бұрын

東横線跡の道を歩くとここを毎日朝から晩まで電車が走っていたんだなと感慨深くなります。懐かしい映像をありがとうございます。

@ひらのけんいち-l4n 10 ай бұрын

8000系が並んでるだけでも涙が出るのに、あの今では聞かれない音で横浜地上駅を出ていく勇姿が切なくてはかない。横浜駅でもこんなだから、これが高島町駅で8000系が非冷房だったら、その場に泣き崩れてしまうに違いない。久しぶりに懐かしい映像をありがとう。

@h.t9694 10 ай бұрын

何故だろう...今の時代にも普通に通用しそうな乗り場なのに今はないという事実... 東急は色々と変わりましたね、驚きです。比べて西の阪急は全然昔と変わってないことにも驚きです。

@石川裕-t4l 10 ай бұрын

本当ですね！

@和田秀樹-r7u 10 ай бұрын

地上だった頃の東急横浜駅の映像を、私も懐かしみましたよ。引退した8000系(虎落笛の様なモーターの音でお馴染み)や9000系等が行き交うシーンとターミナルだなと肯かせました。一瞬京浜東北線を行く209系が映ったので、平成の初期だと察しがつきましたね。古くからの港町でもある横浜にハマりそうと思われた方も多いでしょう。2024.1.27

@tomeijacky 10 ай бұрын

東急横浜地上駅、子供時代、若いころ良く使っていました。懐かしい。CIALの２階の改札からよく乗っていました。

@kiHa3062 10 ай бұрын

この跨線橋から見る東横線の横浜駅は貴重です。あとJRも横浜駅では殆ど見れなくなってしまった車両ばかり。京急1500もまだ幕のまま。今となっては見ることが出来ないこの頃の横浜駅の日常。

@randmarktower 10 ай бұрын

駅放送が田園都市線車内放送が大井町線各停走ってる電車が多摩川・池上線昔の東横線こそザ・東急って感じするなー

@hoppy7978 10 ай бұрын

10:41 この頃から現行声優さんによる車内放送があったのですね！

@TOQBOX 10 ай бұрын

2003年の春頃から現行の声優さんに変わりました！これによって東横線からはピンポーンの車内チャイムは無くなりましたが、目黒線と池多摩線ではしばらくチャイムが聞けました。ちなみに、そのチャイムが現在でも聞けるのはこどもの国線です！

@あおと-j7b 10 ай бұрын

東横線を通勤で使っていて、廃止時にも桜木町駅を使いましたが、普段人はそんなにいないのに、混んでいた事を思い出す。定期もまだ残ってる。

@AS-pu8vg 10 ай бұрын

登録者4万人突破おめでとうございます！😊

@TOQBOX 10 ай бұрын

ありがとうございます！これからもよろしくお願いします😊

@gs8614f 10 ай бұрын

当時の駅の雰囲気や車両、放送など、いろんなことがよく分かる貴重な資料ですね...

@テイコウタロウ 10 ай бұрын

東横線は両サイドのターミナル駅が高架駅から地下駅（しかも相当深い位置）に移されてしまって可哀想。

@Katrana0713 10 ай бұрын

国鉄型とかまだ走っててすっごい懐かしい。何故か京急だけは見慣れているなあ。

@名無しの権兵衛-e8c 8 ай бұрын

東急の昔ながらの接近放送、女声の「間もなく」の不思議でなんとも言えないイントネーションがたまらなく好き。今や聞ける駅も少ないけれど。 8000や8590（8090だったっけ）の音、9000の音、209や113や211の音の全てが懐かしい。217も昔の音はこんなんだったなと。

@傳田亨 10 ай бұрын

めっちゃ懐かしいですね😊

@a_ru_R_0614 10 ай бұрын

これは貴重な映像だ

@MN-wr5ho 10 ай бұрын

この20年で、駅ビルもホテルも、車両も全て変わってしまいました。でもまだ最近にしか見えないです。歳とった証ですね。貴重な映像ありがとうございます。

@takunkishy 10 ай бұрын

僕はこの頃生まれていませんでしたが、当時は東横線の横浜は地上ホームで東横線は桜木町まで路線があったんですよね。今は東横線地上ホームの跡地に横須賀線のホームが拡張されたと思うと、時代の流れを感じます。

@sm36006920 10 ай бұрын

東横線の電車(8000系・8590系)は今は伊豆とか富山で現役で走っていて、そして湘南新宿ラインはオールモノクロスもうそれだけで十分ノスタルジー他にもいろいろあるけど書ききれないので省略

@shogsx-r8657 10 ай бұрын

この撮影してる跨線橋も今では入れなくなってますね。10数年前電車を見に言った記憶があります。

@JUNISO5126 10 ай бұрын

京王線の府中に住んでいますが、当時横浜の友人に会うために京王線、井の頭線で渋谷、東横線で行ったものです。安かったですし、帰りは桜木町から。今は横須賀線武蔵小杉駅の開業による短縮効果による値下げで南武線周りの方が多くなりましたね…東横の両端があまりにも深くなりすぎました。

@TOQBOX 10 ай бұрын

東横線の両端は深過ぎて乗り換えが本当に不便になりましたね…… 昔は安さと本数の多さが売りの東横線でしたが、今となっては湘南新宿ライン渋谷駅が山手線横に移動したので、横浜〜渋谷間また池袋〜横浜間はJRの圧勝だと思います！

@関東管領上杉顕定 10 ай бұрын

そう、こんなだったね。上りはシャル？の3階あたりから直接ホームに出れたっけなぁ。

@s190309 9 ай бұрын

渋谷方面のホームに出られる小さい改札口ありましたね

@70station 9 ай бұрын

当時のガラケーで撮影したので、画質は悪いですが前面展望の撮影しました。今でも鮮明に記憶しています。 kzbin.info/www/bejne/fWrRgouKi5WmnZY

@hiyokokun 9 ай бұрын

行きたかったなぁ・・・

@片山和也-i5s 19 күн бұрын

横浜駅の風景が懐かしいです。

@オル-SeriesE531 10 ай бұрын

しかも、横須賀線ホームも拡張前やん、最高この動画

@kmasaki10 10 ай бұрын

そりゃそうでしょう、東横線の跡地を拡張に回したんですから

@神野羽止 10 ай бұрын

10:41 自動放送がこの時からあるなんて…

@TOQBOX 10 ай бұрын

東急の自動放送自体は1986年からありましたよ！日本語のみでしたが

@巫鳥 10 ай бұрын

サムネで飛んできました。ちょうど湘南新宿ラインがダイヤ改正してe231が揃った頃！

@イッチー-v1n 10 ай бұрын

この動画を見ると今の駅の様子も記録しておけば後々貴重な映像になるがホントによく分かる

@小栗勲-t3k 10 ай бұрын

東急東横線横浜〜桜木町間が廃止されたのは20年前の丁度今頃で､これはみなとみらい線横浜〜元町・中華街間開業に伴うものでした｡横浜〜桜木町間最終営業日となった1月30日は同間の別れを惜しむファンが多く､多数の撮り鉄や鉄道ファンが駆けつけました｡当時の車両も8000系(590番台を含む)や9000系が占めており､みなとみらい線開業の暁には横浜高速鉄道Y500系(東急5050系と共通)が運用に加わり､遅れて東急から後の東横みなとみらいの主力となる5050系が8000系の置き換え目的で導入され､8000系は老朽化が目立つ様になったため2007年度末期(2008年1月)迄に引退しました(大井町線版もその1ヶ月後に引退し8590系は2006年度上期迄に大井町線・田園都市線に転属するが2018年度いっぱいで引退)。

@渡辺曜-r1n 10 ай бұрын

まだヤマ初期がグリーン車繋げる前の貴重な映像♪ 後懐かしい東急8000系(歌舞伎顔)居ますね😊

@yse9566 10 ай бұрын

貴重な映像ありがとうございましたm(_ _)m 子供の頃、高島屋の所から渋谷方面のホームが直結だった様な記憶がありました。今で言う福島駅のS-PAL直結の改札だった様な… この翌年、横浜に乗り入れている地元の鉄道会社に入るまで他社がどうだったか、全く興味無かったのが悔やまれますf(^_^;

@いとへん-b7w 10 ай бұрын

ホームが直結してたのはCIALだったかな。CIALがジョイナスとくっついててジョイナスが高島屋とくっついてて。ホームが近くて便利でした。

@akaumiushi 10 ай бұрын

相鉄から東横線への乗り換え行きは近くて帰りはちょっと遠かったのが懐かしいです今は乗り換え自体が必要なくなりましたね

@TOQBOX 10 ай бұрын

今でも相鉄へ行くには横浜駅で乗り換えた方が安く済みますよ！新横浜線は東急と相鉄と両方の加算運賃取られるので、東急から直通で二俣川方面に行くにはものすごく高くついてしまいます💦

@akaumiushi 10 ай бұрын

@@TOQBOX それを知ってて新横浜線利用してますし、渋谷の地下ホームが嫌いで埼京線直通を使ってしまう私は歳を取ったなと思います。

@プチジャマー 10 ай бұрын

東急東横線8000系大好きでした。今でも伊豆急行線で大活躍ですけど、置き換えが始まっていますね。😃💡

@当駅止まり回送 10 ай бұрын

懐かしいねぇ～やっぱり東横線は8000系だよね～祖母の家が横浜で高校の同級生が東急の駅員でした。

@special8906 9 ай бұрын

この姿のまま相鉄や副都心線と直通してたら・西武や東武で「快速急行桜木町行き」が運転・ダイヤ乱れで東横線横浜駅地上ホームに相鉄が来てた・そもそも横浜高速鉄道が発足しなかった

@nyama405 10 ай бұрын

ああ、こんな感じだった。京急も東急もせせこましい感じだった。

@KkNagano143 10 ай бұрын

自分が生まれた年だったとは…

@tarotori 10 ай бұрын

地上時代のホームは歌舞伎8000のイメージが色濃いですねぇ

@IYoshi-do3ft 10 ай бұрын

今横浜駅を毎日使ってる20代です。東急が地上を走ってたのは朧げながら覚えているのですが、JRと京急の連絡口がホームから階段を登った上にあったのは全く覚えてません。ずっと前から地下だと思ってました。いつ頃から地下になったんですか？

@Mmmmmiooo 10 ай бұрын

謝謝您的用心記錄

@Mr-sy3nd 9 ай бұрын

東急東横線·横浜駅に設置して欲しい映像です｡(残しておいた方が後世に語り継ぎ易いから)

@ちーーー-n3t 10 ай бұрын

すごい！軽量ステンレス試作車まで！

@透藤木 3 ай бұрын

形式が忘れているけど，この車両は、私にとっては、貴重な車両だと思っています。東日本大震災以降から先は、平成時代が終わりまで東横線を利用していました。当時は副都心線は、渋谷まで開通していました。渋谷から元町・中華街までの区間は、まだ開業していなかった。渋谷もまだ高架時代のまんまの状態でした。また東横線から副都心線に乗り換えが不便でした。今はそのままスムーズに便利になっている。

@makuhari485 10 ай бұрын

やはり変わらず下りが1番線なのか…

@TAKU-qo1bi 9 ай бұрын

手振れが酷いです。お許し下さい。→ いやいや記録されている時点で凄く価値がありますよ！しかも8000系の軽量ステンレス試作車(8255車)を撮影してるのは凄過ぎます！

@ty-soutetu 10 ай бұрын

そういえばE231系の4両目5両目の普通車って廃車になっているんでしたっけ？

@しましま-e1b 10 ай бұрын

東横線の横浜ー桜木町間をJRが買い取って横浜線に使ってくれたら、東神奈川で乗り換え無しで便利だなと妄想します。

@Mirai2nd 10 ай бұрын

今の相鉄線横浜駅あたりに東横線の横浜駅があったんだ！

@TOQBOX 10 ай бұрын

相鉄の横浜駅は昔から移動していませんよ。東横線ホームは今では駅ビルになっています。

@momotan-tsubo1818 9 ай бұрын

東横線時代の9000系懐かしい

@clover-railfun 10 ай бұрын

この時は確か桜木町から菊名までがATSでしたね

@とある関東の鉄道マニア 10 ай бұрын

横浜駅を発着するE217系E231系1500形を除く全ての電車が引退してしまいました😢

@Fujisawa.JT-8 10 ай бұрын

全てではなくe217系も塗装が変わっただけでまだ現役です。

@だい-n1l 10 ай бұрын

600形もですね

@まるかつ鉄道 10 ай бұрын

駅の雰囲気が昭和感あってめっちゃいいですね。

@jurin-jurin-jurin 9 ай бұрын

車両の懐かしさも感じるけど、2004年ってこんな画質だったっけ？と言う印象が先に来る。ほぼ昭和じゃん！笑

@TOQBOX 9 ай бұрын

撮影は2000年製のミニDVテープのビデオカメラです。当時の家庭用のビデオカメラはこんなもんじゃないでしょうか。フルハイビジョン対応のカメラが主流になるのは2010年くらいからですよ。

@ヨクンヨクン 10 ай бұрын

今現在、横浜駅東横地上ホームを知る車両は、東横線にはいませんが、東横線以外ならば、9000系の一部編成ぐらいしかいないと思います。東急以外で、東横線の高架ホームを知る車両は、定期的に横浜駅を通るものに限ると、E231系ヤマ初期、E217系、京急1500形、600形、2100形、1000形のうち1、2次車（元ドレミ車）、相鉄8000系、9000系、10000系の初期の一部だけ。また、現在転属等をされている車両を含めた場合は、上記系列等に加え、房総209系（現役当時、房総バイシクルベース、185系、209系500番台のうちケヨ34とケヨM74、253系1000番台（現役当時200番台）、京成3700形1次車のみ。

@ヨクンヨクン 10 ай бұрын

訂正・追加 ✖️房総209系（現役当時、房総バイシクルベース ⭕️→房総209系、房総バイシクルベース（いずれも現役当時0番台）

@ムスカ大佐-f3y 10 ай бұрын

@@ヨクンヨクンあと211系もですね(信州と高崎にいる)

@拓実中澤-j2b 10 ай бұрын

Y500系は生え抜き車が試運転で桜木町乗り入れを果たしてます

@しいたけ-c4d 10 ай бұрын

顔面黒い8000系懐かしいなぁ。もう20年になるってのが信じられません。てか、E231系ですら四半世紀ですもんね…。時の流れが早すぎるわ。

@-rijityo-4043 10 ай бұрын

本題から逸れちゃいますけど、4:22頃の211系が付属編成同士で連結して走ってるように見えましたけど、この当時の東京口でそのような運用ってあったのでしょうか...? 調べても出てこなかったので有識者の方居たら教えて欲しいです

@TOQBOX 10 ай бұрын

私も詳しくは分かりませんが、この211系は湘南新宿ラインだと思います。湘南新宿ラインは211系・215系・115系の運用があり、その後はE231系に統一されました。

@-rijityo-4043 10 ай бұрын

@@TOQBOX 返信ありがとうございます！ 211系の湘南新宿ラインの運用を調べてみたら、高崎の211系が運用に入っていたようで、それが関係してそうですね。情報ありがとうございました！

@面白くない人 10 ай бұрын

当初から横須賀線ホームは東海道本線ホームとは別だったのですね。東急の線路があった場所に湘南新宿ラインのためのホームを増設することは出来なかったのでしょうか？

@ヒーラギ-z4l 10 ай бұрын

東横線ホームを使ってホーム拡張はしましたよ。2面4線にするメリットもないでしょう

@kmasaki10 10 ай бұрын

JRになる前に東海道線と横須賀線は系統分離されてますからここから更に20年前ぐらいじゃないでしょうかねきっと東急の跡地を使って横須賀線ホームは大幅に拡張しました、その名残が階段やエスカレーターの位置に残っています

@面白くない人 10 ай бұрын

なるほど。ホーム拡張に使ったのですね。いやなに、日中は普通ばかりで殆ど待避線を使わない上野東京ラインに対して、成田エクスプレスと湘南新宿ラインの快速、特別快速が走る横須賀線を比べると、退避設備が必要なのは横須賀線なのではないかと思いまして。成田エクスプレスの平面交差も、本当はやらない方が良いはずです。

@Kiriya_Kirigaoka 10 ай бұрын

当時から車内放送西村文江なんだ

@TOQBOX 10 ай бұрын

西村文江さんは田園都市線5000系がデビューしてから採用されました。東横線はみなとみらい線直通に合わせて自動放送が更新され西村さんになりました。それまではチャイム付きの進藤恵子さんでした。

@smithjhon2568 10 ай бұрын

みなとみらい線建設時に反町の先で分岐させて桜木町までを支線にして残すべきだったと思う

@kmasaki10 10 ай бұрын

そうやってみなとみらい線に客が来ないのも横浜市も東急にとっても困るわけなんですよね手狭な東急ホームをどうにかしたいってのもあっただろうから

@おのちゃん-t2h 5 ай бұрын

全くの別方向ならまだしも、桜木町とみなとみらい、馬車道はそう遠くないし二重投資をする意味は無いんだよね。東急としても横浜〜桜木町は赤字区間だから手放したかったのもあると思う

@fline8263 10 ай бұрын

廃止寸前の2003年12月に一度だけ、横浜に用事があって家族で行きました。当時は子どもで、こんなにお客さんいるのにホームが狭いなあなんて思ったものです。

@くま太郎-n2m 10 ай бұрын

横浜駅って日本のサクラダファミリアだなぁ渋谷以上にいつ出来上がる事やら

@kmasaki10 10 ай бұрын

地味に駅に関係する主要部分はみなとみらい線開業時にもう出来上がっているレベル（みなみ東出口が暫定のままな所から目をそらしつつ乗換経路としては大きな変動はないはず）馬の背解消、Newman完成そして駅から続く延伸上でもヨコハマフロントタワー開業も近いし、それで大きいのは完成かと（横浜駅という範疇だとね）

@0km_Tokyo_ 10 ай бұрын

うおーーーーー

@イニエスタくん-z7l 10 ай бұрын

231系にグリーン車ついてなかったんだ

@ドラえもんのび太 10 ай бұрын

歌舞伎8000系　かっこいい！

@e231b5 10 ай бұрын

これは8000系ですね。

@和田秀樹-r7u 10 ай бұрын

私も同感ですよ。東急8000系はステンレス製車体ですが、赤と黒の帯が妻面にも入っていれば確かに歌舞伎の隈取りを思わせますね。確か都営地下鉄の最新の電車にもこの隈取りを模した帯が走る系列が有るそうなので、興味津々です。2024.1.27

@ドラえもんのび太 10 ай бұрын

@@e231b5 失礼しました。直します。

@yuji95Myjugg 10 ай бұрын

この頃がよかったですねー🥲

@Spmnsan 4 ай бұрын

歌舞伎いいよなあ

@westendjapan 9 ай бұрын

横浜の塾、桜木町、品のいい時代、相鉄乗り入れ大迷惑。

@ikuyatanaka1724 10 ай бұрын

歌舞伎仕様の東急8000系

@fauzanluthfi4547 10 ай бұрын

Wah ada Tokyu 8000

@フミちゃん-x1l 10 ай бұрын

あれから20年。今の横浜駅もがらり変わり、CIALや映画館が出来たりなどしました。そして相鉄の横浜駅にも、東急の車両もやって来ます。まさに桜木町廃止直前の貴重な映像。初代冷房車の8019Fや、幕車だった8021Fなどもいますね。それに未更新の8035Fも廃車直前でした。そしてここで顔合わせした209系やE231系とも、今は熱海などで顔合わせします。この時、209系が伊豆急を走るなんて誰が思った事でしょう。 10:02 8090系の元となった、軽量ステンレス試作車が！更新車なのでこれだとまさに8090系に酷似しますね(笑)(そもそも、8090系に3色LED車は居なかったが)。そしてその後、桜木町コールや一日限定の全車横浜止まりを経て、みなとみらい線は開通しました。