【東京八王子線】建設中の日野バイパス延伸部をたどる（2021年11月）

[@hatunen624]

この動画から一年が経ちましたが、未だに開通せず。工事中です。 地域の反対運動もあるからだと思われます。

[@jitensya37]

日野市は財政状況が悪く、日野バイパス（延伸）の開通までには相当の期間を要する見込みです。現時点の完成予定時期は発表されていません。 また、日野バイパス（延伸）の分岐点付近で実施されている川辺堀之内土地区画整理事業では、日野市の元副市長らによる助成金詐取疑惑の問題も生じています。

[@タクアイ]

日野～～～

[@lv0.175]

八王子市が財産援助してくれない ものかねぇ(もうしてるのなら申し訳ない)

[@saskiyoshiaki]

バイパスではなく、狭い生活道路のみを建設し、かつ通学路にするために大型車を通行不可にするなど子供優先にすべきだと思います。

[@小林敦-z8p]

国道だから費用は国もち。日野市の財政は関係ない。

[@wantarlen]

日野自動車に逃げられたから？

[@軽紀子]

道路工事の過程や前回何があったかなど調べても、 全然出てこなくて苦労するので(調べるのが好き) 先々貴重なこのシリーズ、可能な限り是非沢山残して欲しいです！

[@kittyask90714]

日本全国の工事中の景色は自分たちの地域現場と同じ景色です。わが街では20年かかって開通してます。出来上がって数年で耐震工事が始まり また工事再開。人間生活は大変だ。

[@99.HaYaTaKa]

用地住民は速やかに退去して一刻も早く完成してほしい！

[@keiichi_main]

日野バイパスの延伸部は結構工事が進展しているのかと思いましたが、未だ反対している住民がいるんですね…。まだまだ全線開通まではかかりそう…。 現在の日野バイパスが合流している先の国道20号現道の八王子市街地の混雑は特に酷いですから、早期開通が望ましいのですがね…。

[@saskiyoshiaki]

重度認知症の高齢者宅の移転は命取りのリスクが甚大になるので、その方がお亡くなりになるまでは工事が難しいと思います。

[@sato2081]

反対されてるのは、畑を所有されてる方だけに思えたんですけど？違うかな立ち退きされた方の家の跡はわかりましたけど、まだ畑で作業されてる方もいたし

[@sfukuyo55]

映像だけでなく、曲も軽快でとても良いです。　八王子につながる多摩西地区は道路整備により各種の企業群のみならず、学校、医療センターなどのインフラ施設がさらに利用しやすくなると期待しています。　定期的なアップデイトを楽しみにしています。

[@masshi20]

元日野市民だけど・・・あんなところに脇道合ったの知らなかった・・・。 そしてあの脇道は一番橋のあのでかい道路に繋がる予定なのか・・・。 あの辺の道路もう30年以上前から工事してるのに未だに繋がってなかったのね・・・。 昔住んでた豊田のところは 06:40 あたりの坂道になってしまったのか・・・。 小学生の頃は田んぼを潰して道路を作ってるところを見るだけで嫌気がしていたが、流石に30年も経つと経済的な流れとか見えるようになってきて、都心部の人口密度が増えたことによりベットタウンである多摩地区に人が増えるのは必然的なんだよなぁ。 それを見越しての日野バイパス（甲州街道）なら納得せざるを得ない。 そして八王子のあの謎の道路は、日野から繋がるものだったのか・・・。 あそこもすでに何十年前からあるやら・・・。

[@dongking99]

浅川を渡った先(北野の市場周辺)はかれこれ40年くらい前から現状のままですね。まだまだ時間は掛かりそうです…。

[@yoshi10918]

早く開通して欲しいと思うと同時に二度とこの風景が見られなくなる寂しさ、工事は着実に進行してますので後世に残せる貴重な記録として是非とも定期的な記録をお願いいたします。

[@hajimematsuda1901]

小川が流れている豊田や、のどかな西平山が激変しそうで 寂しいです。

[@usiusimomo]

最近日野バイパス辺りで工事とか始まってる（ダンプの出入り）のを見かけるから 出来上がるのが待ち遠しい

[@user-CUB-C75-CD]

途中までは区画の収容終わってるのですね 早く完成できますように～

[@bankroll-for-Algernon]

15:33 犬を連れて横断歩道を渡る人が異次元に消えていくように見える・・・。

[@nishianimuy]

最初の分岐のあたり少し前まで田んぼが残ってて好きだったのになー…

[@山田かいと-p4g]

暫定道路開通で少しは渋滞が緩和されれば

[@根岸聡]

常に渋滞🚗🚗🚗が慢性化している国道20号線甲州街道の救済策として日野バイパスの早期完成を強く望みます。また、渋滞🚗🚗🚗が緩和されて排気ガスが少しでも削減される事を心から無事に祈ります。以上、

[@offeredia]

昔相模原に住んでいましたが、この辺りも渋滞がひどいですよね

[@五木田祐歩]

やっぱり東京都内なら比較的スムーズに道路建設が進み、羨ましいです。 地元千葉県は市原市と千葉市を結ぶ平成通りという道路は未だに部分開業ばかりで、その付近を通勤する身としては東京のようにやるならやるでとっとと開通に向けて動いて欲しいです…。

[@木村拓哉-t9q]

連続立体交差で、高架橋で開通させるんですよね？　住宅地の中をつっき抜けるから防音壁も高く設置してやりそうな印象ですね。

[@jitensya37]

現時点の計画では、日野市内の区間は浅川の橋梁部を除きすべて平面構造になる予定です。 www.ktr.mlit.go.jp/sobu/sobu_index024.html

[@yutaka8436]

jitensya37さん本当にどこでも行きますねw 今回の動画は私が住んでいた地元地域と今住んでいる地域を結ぶ道路でもあり、少しずつ、少しずつ工事が進んでいてまだまだ時間は掛かると思いますが、行末を気長に待ちつつ、この様に状況を詳細に纏めてくれるjitensya37さんに感謝です☺

[@クロミあゆみん]

20号の状況は危険きわまりない どこもそうだけど、人を増やす前に道路を先に改良してからじゃないか？後回しにするから高くなるし、退かない人もいる

[@kod-ee-wom-pl]

Hello? Very nice tour. Enjoyed watching the beautiful surroundings. Have a wonderful day 😊👏🏻👍🏻

[@C7lab_shark]

21の時に生協のドライバーとして、西平山付近を走ってた事があって立ち退きでとは言わずにお別れした人も ここで理解した（笑） 住民の方とも日野バイパス延伸の話題が多かったです。もう2年少し経ちますがかなり変わりましたね。

[@たまには旅人]

日野バイパス（第2次って言いたい）まだ暫定的なところばかりですね。ぼくが子供の頃とはすっかり風景が…

[@廃止-x7c]

出来る日が楽しみ〜

[@ba_ri_kan]

閑静な場所が一瞬にして四六時中うるさくなるから複雑な気持ちになる。便利にはなるんだろうけど。

[@LiweeIsenric]

あれま！実家の方面だわｗｗ ってか昨今のコロナご時世で伺ったり訪ねたりしてない間に整備が認識よりも進んでいますね…知らんかったわ～ 動画化ありがとう！いずれ風景が固定されてしまう前に動画として見れることに感謝しています

[@とっきー-o2h]

お正月用に毎年年末になると日野の角上に刺身やカズノコ酢タコを買いに行ってます

[@snufmin77]

実家の目の前です。 自分が生きてるうちに開通するのかな、、、

[@全角-c8l]

東京都日野市は・・・・ すでにクルマ社会となって久しい多摩地域の自治体の中で、道路拡張などインフラ整備には不熱心に思える。

[@ブリード加賀-e8m]

冒頭交差点の左側にある、小さなパン屋さんおすすめです。

[@labella1176]

浅川に掛かる計画の橋の辺りって、あの辺りでも一番自然が豊かで、気持ちの良いエリアなだけに、残念な気持ちの方が強いです。

[@白ビア]

(*^▽^*)わーい地元地元！ 0:58で右レーンに変更は角上に入る車よけですね

[@TakuKinosita]

開始場所の坂道、北側の団地の斜面、遺跡あったはず。重要性はイマイチ？な縄文集合墓？まぁ文化財ならなにがなんでも守りたがる人にすら あんま重視されてないヤツだけど。

[@oceanblue9065]

堀之内あたり、昔は牛を飼ってる農家があったくらいのどかだった。

[@Tinkokusai1919]

先に１６号をどうにかして欲しい

[@JohnReiher]

There's a saying here in the USA: "If you build it, they will drive." This new road will not address the current congestion issues, it will create more. Better mobility options, more mass transit options, will do more to reduce congestion that destroying homes, farms, and businesses that are "In the way of progress." Research the term "Induced Demand" for more information.

[@おのでらともき]

自転車乗りとしてサイクリングロードを塞ぐのはちょっと嫌ですね

[@u_txutxu4731]

頑張れ！巴山建設！

[@lookglacial6325]

ここか

[@Luke_LGC]

Hi

[@gakugaku5563]

これを「高尾IC」に接続するのはアホウとしか言いようがない。 キャパの小さい高尾IC付近は大渋滞になる可能性大ですね。 この際、中央道の渋滞解消対策も兼ねて、圏央道「相模原IC」付近に接続〜中央道の3車線区間「上野原IC」へのルートを新設すべきと考えます。

[@星野誠-o2g]

すばらしい動画です。ありがとうございます。 ただスピードがもっとゆっくりだと最高です。（字幕を読むのが追いつかず、一時停止や巻き戻しをしながら見ています）見る側の意見ですのでご参考になれば幸いです。個人差あるかもですが。せっかくの素晴らしい編集を生かすためにも。一つ一つじっくり見たいのです。映像と字幕を同時に追うのは困難です。 以前コメントで「だったら再生速度を下げれば良い」と意見をもらいましたが、それはどうなのでしょうか。

[@tk6197]

読む速度は人それぞれだからこそ じっくり読みたいならスローなり一時停止するものだと思うんですけどね。 ちなみに自分はこのスピードで遅すぎず早すぎずちょうどいいと思います。