冬期休業している鉄道に行ってみたら面白すぎた！

◆営業中の黒部峡谷鉄道はこちら！
• 【なんだコレ！？】すごく珍しいポイントを見て...
宇奈月〜欅平を結ぶ黒部峡谷鉄道は12月〜4月あたりまで冬期の間休業しています。その間列車は1本も走っていないのです。
いったい冬期休業中の鉄道はいったいその間何をしているのでしょうか？
取材してきたので詳しく解説します。
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[@b-verstheartist6051]

普段見ることができない休業中の様子が分かる、良き動画ですねぇ そして宇奈月駅の積雪量が凄い

[@sm36006920]

こういうメンテナンスをしっかりやって安全運転に繋がっているわけで、頭が上がりません

[@cocomi_mina]

特殊な車両ゆえに新造するのも難しいですからね。

[@funkyjaad]

雪国は大変ですね 雪が降らない地域に住んでるのでこういう鉄道には憧れてます

[@tadatomofujiwara9632]

がみさん お疲れ様です 雪国は大変ですね コロナにも気をつけてくださいね

[@kani7081]

黒部峡谷鉄道は冬になると運休になりますが絶景を楽しめるのが楽しいですね

[@user-lj7uq8ei4n]

貴重な動画ですね。有り難うございました。

[@shutastyle]

雪深い鉄道会社のいろんな部分が見れて面白かったです！ 体験運転すごいですね！

[@N--T]

鉄道事業法による普通鉄道で冬季の長期運休があるのは、黒部峡谷鉄道、立山黒部貫光（立山トンネルトロリーバス）、嵯峨野観光鉄道くらいですね。

[@user-oq1wd5ix5u]

凄い良い企画！面白かったです！ありがとうございます！

[@user-br1dr5wd6v]

雪国は大変ですね!でも、がみさん貴重な運転体験は羨ましいです!

[@user-nb8gr3cc1u]

凄い体験が出来るがみさんに～尊敬です！

[@_haru12295]

とても興味深い内容でいろいろと勉強になり楽しかったです！

[@user-cf1dz7kd4b]

どの鉄道でも同じですが点検･整備は重要ですね！☺️

[@user-lc6jv3rj1e]

秋の新川地区につづいて、ニューレッドアロー・黒部峡谷鉄道お疲れ様です。🎉✨😆✨🎊 また、地元富山の取材よろしくお願いします。👋😃

[@user-in2ie1zl4i]

昨年秋に黒部トロッコ列車乗車してるのでとても興味深く動画を拝見しました。 体験運転したいですね🚃

[@yokochinn]

あの画角は最高ですね^_^神回です！

[@Kiriya_Kirigaoka]

がみさんもすっかり大きいチャンネルになったよな～

[@user-gk8wy4bu9p]

10年前の新年に宇奈月温泉で泊まったことがあり、シートに包まれ雪にかなり埋まった留置線にいる客車群を見たことありますが、2月はもっと埋まっているんですなぁ…。地鉄立山駅の側線が架線まで埋もれているのも驚いたものです。

[@user-pg6pz7vb2q]

春の運行準備の様子も動画にしていただきたい

[@kinakoazuki5105]

素晴らしい

[@user-ku3sp7xf4p]

私もコロナ前に運転体験しました。ディーゼル機関車だったのですごい音がしたのを覚えています。コロナが収まり、来年くらい？にはまた体験しに行きたいと思います。

[@train-coops-tyhs]

黒部峡谷鉄道は冬になると雪深くなってしまう為運休、その間に車両のメンテナンスをして春からの営業再開を待っている 黒部峡谷鉄道以外に冬季運休する会社がもう一つ、同じようにトロッコ列車を運行している嵯峨野観光鉄道

[@N--T]

あとは、立山黒部貫光の立山トンネルトロリーバスですね。

[@user-pr7my8zb2q]

こんばんは😀 なるほど、休業期間中に集中的に車両の検査や重整備を行っているんですね！

[@user-nx7wr8cv8r]

黒部鉄道の「凸電」懐かしいですね

[@MORY0123]

どれも貴重な映像で、面白かったです。それと運転体験されたディーゼル機関車ですが、比較的新しいんですね。(^^♪

[@ksrse30]

メンテとかはやってると思いましたが、実際見学させて貰えたり、運転体験できるのですね。(^^)

[@user-cf1dz7kd4b]

黒部峡谷鉄道は冬季休業してるんですね！

[@Amusement-Arcade-Master]

西田さんが、きしださんに聞こえた(笑)(^_^)

[@ProjectATrainShinkansen]

スーツ=JR九州 がみ=黒部渓谷鉄道 と化してる

[@user-gj4ri4wz8c]

スーツさんは西鉄です。

[@user-five]

スーツさんは秋田縦貫鉄道です。

[@user-ex2jz5ln9j]

体験運転行ってみたいなぁ〜

[@takachantv.4]

冬眠あんのか…想像もつかない

[@さんごのうみ]

大昔、黒薙温泉に行く道が山道だけでなく、黒部峡谷鉄道のトンネル内の留置線を歩いて行くルートがありました。電気機関車の脇を通り黒薙温泉に行った記憶が蘇りました。

[@user-ds4ub4lr6c]

トロッコ列車か？懐かしいな。中学校の修学旅行で他の所在地だが利用したことある。

[@mitchoboe_old]

10分間講習の内容も気になります!

[@GSX1300Rhayabusa]

因みに冬季休業前は関電関係者のための物資輸送も行ってて数ヶ月分の生活必需品を運んでるそうですよー

[@forever_ebc]

14:35 の所から映り込んでますが、【運転安全規範綱領】は私達の職場にも掲示されてます（全国の鉄道会社も同様でしょう）。 私は乗務員なのでやりませんが、駅職場や区職場では毎朝の集合点呼時に必ず全員で唱和していますね

[@Mrsexual1230]

黒部峡谷鉄道の車両、人と並べてもほぼ遜色ない程に小さいのがよくわかる!

[@user-tk5tv8hs9l]

モーターカーや除雪車も紹介して欲しかったです｡

[@user-cf1dz7kd4b]

確か黒部峡谷鉄道って唯一連結解除時に突放してる鉄道会社でも有りますよね！

[@479santa61]

体験運転ができるとか、機関車の留置所は駅下やトンネルだとか、奥が深い内容でおもしろかったです。

[@takeyuta596]

凄い😅

[@user-ko1xw2nm1e]

冬季休業鉄道って木次線かと思いました。

[@user-sd1qt7uk5u]

これだけ雪が積もっていれば、鉄道も動かせなくなりますよね。そう考えると一時的な運転見合せですむってまだいい方なんだな…

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

冬の間は営業列車は走らないけど関係者を乗せた列車やダムへの物資輸送がある

[@tekitouzanmai]

それも12月上旬で全て終わって、その後4月まで富山側からは人力輸送しか無いですよ

[@user-wl5oq9jt8f]

冬季間は併設されてるトンネルの歩道を歩くんですよ

[@user-cc1sb5gy1s]

作業員さんは夏は鉄道で行く場所を歩いて行くのが大変

[@user-jn4qi6zx9t]

黒部峡谷鉄道の職員の方々のあたたかさを感じます

[@user-mh8if9vr8u]

いやあ、がみさん信用されているんだなぁ。ここまで取材に応じてもらうなんてなかなか無いよね。

[@user-om1gc3tt6f]

運休にはなるものの、社員は働いているのですね。

[@syouwazuki]

モーター‼️三相誘導電動機！かご型かな？

[@anjing2728]

抵抗制御の直流直巻電動機の電機もあれば、インバーター制御の三相誘導電動機搭載の電機も配置されていそうですね。 2023/10悲願の客車列車に乗車出来ました。是非冬季運休中の車両全般検修を見学させて頂けたらと思います。

[@yuda1004]

嵯峨野観光鉄道かと思ったが全然違った 「嵯峨野観光鉄道も冬季休業やっていたけどね」

[@user-jl2um4gs1e]

木次線も実質冬季休業しますね そして、そのうち季節関係なく永久に線路を外す事に。

[@Takeaky8141]

冬に客車が大阪のアルナ工機に運ばれて行くのを見たことあるけど、あれは一体なんだったのだろう…。

[@ny3246]

黒部峡谷鉄道ですか〜

[@takaokoseki3391]

体験運転はお勧めしたい、というより臨時操作の免許証があるといいと思います。誰でもできるようになると少し列車を移動させるなど万が一の事態に対応できて安心です。

[@user-rd9eh8cl8q]

出発進行!

[@keita1499]

冬期休業する列車があるのか！？

[@user-pm3rx8jf8r]

車で行けるとこ住んでる(｡-_-｡) 身近すぎて…行かない

[@angeljgy1228]

富山県 北海道東北よりも雪多い感じがします

[@m7Q4GUendFJT3pQ]

山奥ですからね 平地なら多くても1mぐらいです

[@user-tk5tv8hs9l]

あれ? ヘルメットいらないんですか?

[@so_denaihito]

がみさんは３月だけ毎日投稿・他は週６休業系鉄道ＹｏｕＴｕｂｅｒのかがみです。

[@nanamaru_54]

え、車両基地はフツーにお願いすれば入れるんすか？

[@cocomi_mina]

急に毎日更新し始めてネタが持つのか心配です。

[@user-do7ic1nd1v]

トロピカル無職(乗客0人)

[@suitnogizaka180]

江田島「富山はええとこやでぇ〜(^^)」

[@user-gt1rz9md4i]

こんばんは🌴

[@user-jp4li5th4r]

自分は貧乏だったから１０月に幌なしにした数百円けちった寒かった あとだいぶオフシーズンに載ったら1両貸し切りで寒いし往復で２時間と停車時間が４０分あったから話相手もいないからぼっちなら二度と載りたくない

[@user-xl8jz8fn3h]

やるなぁ　がみｻﾝ　　「なーなーなーうなうなうなな　うなづきマーチ」😀　コレは👍イイねボタンでしょ。

[@user-je2md9rj8c]

ﾄﾞｩﾜｧ!ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!!

[@Zebrahead0901]

ﾄﾞｩﾜｱ!ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ‼︎

[@user-uj9il6kg9j]

シーズン中に宇奈月温泉駅では、紹介用DVDが発売中。要チェック❗️ 都会人は、鉄道は３６５日年中無休が当たり前と思ってる。これを見させて、何故運休なのか？を考えさせる必要有り。関電には、冬季期間中でも発変電所、ダムの運転要員への各種書類が必要で、その為の「運び屋」が存在する。頭の弱い東京人は「宅配」「ＳＮＳ」を言い出すけど、「宅配」は道路がある事が条件。ＳＮＳは通信回線があって初めて可能。本件の様に、両方無しならば「手運び」しかない。ましてや雪深い黒部宇奈月温泉。最低限鉄ヲタさんならば、「頭の弱い東京人」の目線とは全く違う方向からのアプローチが求められる。「車両基地」「軌道歩行」ならば「ヘルメット、作業服、軍手、安全靴」は最低限考えて欲しい。今回は特別と受け止めた。

[@Yamamiya-train]

1コメ！

[@kagayaki_movie]

3コメ

[@KS-te7jj]

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