动态测评 全新第四代五菱宏光miniev：进步无止境

#五菱宏光miniev4代#
总结
1.五菱宏光miniev四门版，全面进化的新王登基。
2.全新架构底盘+全新的笼式车身+全新的esc车身稳定系统+双气囊+快充+四门的便利性。
如果静态是表面，那这次全面进步的驾驶感受，才是这次更新的核心：MINI3给7分，MINI4能给到8.5分，
外加分开调节动力回收和驾驶模式，终于在a00级小车里也能调到自己舒适的驾驶习惯了
3.其实提了试驾完我们还是提了非常多的意见的：比如增加到300的续航，需要手机联动的屏幕，比如更好的行走机构（轮胎）
，比如实用的行李架预留
最后，我想说：五菱最难的是，在这个主流厂家都不太想发力，或者说只是做个产品解决有无的问题的a00级里，真的去了解消费者，
去不断的提升产品力，真的点赞！另外说个消息：mini4虽然还没上市，但是据说已经卖了8000台了2333

[@ulysseskh]

7:40 穩定性 表現 👌🏻

[@ulysseskh]

9:38 「動能回收」可任意調校 👍🏻

[@ulysseskh]

2:35 全新架構：「天輿」

[@ulysseskh]

12:30 槽點： without 導航 only 200km CTLC

[@ulysseskh]

4:08 ESC ✅

[@ulysseskh]

主持人 避開了兩個 重要的場景 沒有交代： 1. 跑 高速公路 2. 爬 斜坡 我覺得 高速公路 雖然會有點勉強，但應該 還可以 吧。 至於「爬 斜坡」，我相信 會是個 “死症”： 30kW 摩打 會很易 “過熱”、“死火、殆機、罷工”，摩打 須要 休息一段頗長的時間，待 摩打 冷卻後才能重新啟動❗

[@新八闲唠]

收到反馈！

[@mike-w6m3f]

半天没说正经事。说点明确的配置，参数。

[@新八闲唠]

收到反馈！