【東武9050系9152Fが運用復帰で製造から30周年を経過】東上線では8000系ワンマン車を除きフルカラーLED車と幕車のみに

9月12日に車両故障で運用離脱をしていた東武9050系9152Fが復帰をしました。
9050系9152Fは9月で製造から30周年を経過しました。今回の復帰で見事に迎えることができました。
東武鉄道の2024年度の事業計画において東上線に新型車両への代替更新が実施されると発表がありました。
今回の導入は東武9000系・9050系の置き換え目的の導入とみられています。これにより、東急線ならびに東京メトロ線からチョッパ車がついに消滅する形になるとみられます。
最近9000系・9050系においては車両故障が続発しているので置き換えには妥当とみられています。今後も車両故障が頻繁に起きるとなると早期置き換えになる可能性も考えられます。
そして50000系51005FがフルカラーLED化になったため、東上線では3色LED行先表示は8000系ワンマン車のみとなり、それ以外は幕車とフルカラーLED車のみとなりました。
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◆ 東上線で運行する９０００系車両の代替更新
東上線で運行する９０００系車両については、新型車両への代替更新を計画しています。２０２４年度は新型車両の設計業務を実施します。
東武30000系フルカラーLED行先表示(15編成)
31612F+31412F : 2022年03月
31613F+31413F : 2022年10月
31614F+31414F : 2022年11月
31604F+31404F : 2022年12月
31615F+31415F : 2022年12月
31607F+31407F : 2022年12月
31603F+31403F : 2023年01月
31611F+31411F : 2023年01月
31610F+31410F : 2023年02月
31602F+31402F : 2023年02月
31606F+31406F : 2023年02月
31608F+31408F : 2023年02月
31609F+31409F : 2023年03月
31601F+31401F : 2023年03月
31605F+31405F : 2023年03月(2023年ダイヤ改正後)
東武東上線50000系行先表示フルカラーLED・ゴシック体
51001F : 2023年01月
51004F : 2023年03月
51003F : 2023年03月(前照灯LED化と同じ日に実施)
51002F : 2023年03月
51007F : 2024年07月
51006F : 2024年07月
51005F : 2024年09月
東武50070系行先表示フォント変更
51074F : 2023年05月(側面の一部号車のみ)
51075F : 2023年06月
51072F : 2024年02月(側面の一部号車のみ)
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収録日 : 2024年9月27日

[@-_a-t-135_-9]

9050系はVVVF車なのでどこかの私鉄に譲渡されるか、東武線内固定運用にして欲しいですね...。

[@西武所沢車両チャンネル]

20000系がアルピコ交通に譲渡されるぐらいですからね。

[@麻生鋼太郎]

東急線や地下鉄で爆音モーターが聴けなくなるのが寂しいですが、新型車両は相鉄線に対応してるのか少し期待感はあります。

[@keita35602]

9102f〜9107fは 4両コテにして越生線などのローカル•ワンマン地区に導入させて 残った車両は部品取り車両の方に回して 08fや50番代は10000系30両の替わりに池袋口にか または 4コテにしてローカル•ワンマン地区に転属ではないでしょうか⁉️と考えます。

[@___nsx]

故障しやすい車両を残す意味はないと思いますよ

[@ヨクンヨクン]

9050系はもう30年ですか。人によっては前面デザインの影響もあって35年以上経っているように見える人もいなくはないですがそれでもまだ30年しか経っていないんですよね。おそらく35年以上経っているようにも見えるのは顔が1981年のデザインをそのまま踏襲し、リニューアルしてライトや表示器類を一新、スカートがついても基本的な顔つきはそのままになったのでそれが理由だと思います。

[@西武所沢車両チャンネル]

9050系は1994年にデビューして、9000系は1981年にデビューですからね。 9101Fは40年以上走ってましたからね。

[@せっきー-y9f]

9050系も、車齢30歳なんですね…未だGTOVVVFをそのまま使っているのも、スゴいです😊!

[@西武所沢車両チャンネル]

ただ車両故障で心配があるので置き換えが妥当でしょうね。 今後代替車両で置き換えるか9000系列を地上運用限定にして10000系・10030系を置き換えでしょうね。

[@YAKO-ej5ts]

9000系列は、10両固定編成で、他路線の転用もほぼないわけですから北館林で解体されてしまうのは、ほぼ確定ですね

[@西武所沢車両チャンネル]

9000系が地上運用限定にして10000系・10030系未更新車が廃車にすることもあるかもしれないですからね。

[@tetudou.re-su33]

多分東上線に新車と言えども地下鉄直通優先ですから9000系、9050系を取り替えだけで限界かもしれない。9000系9108F、9050系は、地上転属で10000系10両編成（11003F、11005F、11006F）3本を廃車、部品取り解体と予測されますね。9102Fから9107Fは4両にして4両6本は伊勢崎線（館林から伊勢崎間）へ転属させて850系5本置き換えも予測されます。10000系10両3本廃車予測理由は未改修、補助電源MGであり外された10000系補助電源MGは本線の10000系11802F用の予備品にされそうと予測。ブレーキ、台車、部品類は本線の10000系予備品とされそうと予測。

[@tetudou.re-su33]

9102Fから9107Fあたり中間車両は大部分は部品取り解体が予測。外された部品は廃車されない同系式の予備品にされそな予測されます。古い部品はつくられてないのと今まで3本しか無いとはいえ10000系未改修で補助電源MG編成が長年活躍しましたからそろそろ引退も予測されます。10030系は存続だと予測されます。

[@片山和也-i5s]

東上線の新型車両早く見たいですね。

[@西武所沢車両チャンネル]

今は製造段階なのでいつ頃導入するかは今後の発表次第でしょう。