この8500形、来年40周年を迎えますが、新型車両に置き換え予定まだですかね。8500形ブザーがバスのような音です。

確かにバスですね😂

昔のゆりかもめも、こんなドアでしたよね😊！

西武鉄道に在籍する2両編成の増結車は、現在16編成(2000系×2、新2000系×8、30000系×6)が存在しており、そのうち8～10本の2000系は近江鉄道に譲渡するとして、6本の30000系の場合はおそらく上信電鉄に譲渡されると思われます。

東武東上線と相鉄は、同じ人が担当してるから、湘南台は全然違和感じゃないなぁ

まるでバスに乗車してるみたいですねー

東急線や地下鉄で爆音モーターが聴けなくなるのが寂しいですが、新型車両は相鉄線に対応してるのか少し期待感はあります。

N101ワンマン車と同じのに しないのかなぁ？

この車両、来年で40周年を迎えますが、置き換え予定まだですかね…？

西武も2000系をバンバン放出しないかなぁー 欲しいところもきっとあるでしょ。 流鉄とか、長野とかで走ってくれないかなぁ、、

カツオ「姉さん、恥ずかしくて電車乗れないよー！」

最近10030系列4+4分割で館林側クハ14430形に女性専用車両ステッカーがない事から不満でしたがようやく女性専用車両ステッカーが貼られ満足しました。まだまだです。後は10030系11436+447F、10000系11802Fが貼られてない事から。平日朝上り区間急行浅草行8両。館林からの女性専用車両。館林駅6時10分から7時19分まで、東武北千住駅到着時刻は7時30分から9時00までです。

本日10030系4+4は11451F+11454Fで運用に入ってました。11454Fにつきましては屋根塗装出場後休止されてましたが東武スカイツリーライン運用情報、マニアック等調べたら11454F（クハ14454号車）に女性専用車両ステッカーが貼られたそうです。10030系列4+4分割編成、10030系基本番台11434F+11444F（クハ14444号車）、11451F+11454F（クハ14454号車）、11459F+11458F（クハ14458号車）、半固定は11437+435F（クハ14435号車）に女性専用車両ステッカーが貼られたそうです。10000系11801Fに続き。後は10030系11436+447F、11431F+11433F、10000系11802Fは女性専用車両ステッカーは貼ってないそうです。

緑の257系は宇都宮線高崎線上越線信越本線東北本線を 青の257系は横須賀線東海道線根岸線武蔵野線南武線横浜線を走ってもらいたいです。

西武新宿～西武柳沢を地下化し、田無～東村山を高架化にしたら開かず踏切はゼロになるね‼️「あと所沢と航空公園も高架化にして欲しいな‼️」

遂に念願の「西武鉄道·新宿線」高架駅

東村山駅がだいぶ駅らしいくなりましたね。後少しですね。完成は

2000系もいよいよ(？)譲渡･･･時代の流れを感じる･･･

信号と、線路が少しできていますね。

東武10000系8両固定編成、11801F、館林側のクハ18801号車の女性専用車両ステッカーにつきましては、私のコミニュティや一部動画撮影しYou Tubeにも投稿しましたのでもしお時間がございましたら、是非見てくださいましたら幸いです。

完成後が楽しみですね！ 果たして、その頃には2000系は何編成走っているのやら😅

完全に全編成廃車は免れるので、良かったですね😅…

速報。本日浅草駅から10000系8両固定編成11801Fに乗りました。館林側のクハ18801号車へ移動したくて通り抜けしたら何とクハ18801号車の車内貫通扉とクハ18801号車の車内側面窓ガラスにも女性専用車両ステッカーが貼られました。休止理由は女性専用車両ステッカーが貼られたそうです。今後11802Fや10030系11436+447F、11437+435Fにも女性専用車両ステッカーが貼られる可能性もあります。薄緑のステッカーでした。（平日ダイヤ朝上り区間急行8両館林駅6時10分から7時19分までの間）の8両7本が館林から北千住までは女性専用車両があります。館林側の1号車です。

西武6117ｆの故障に関してはもう地下鉄有楽町線完結運用にするべきじゃないんですか？で、東横線出入り禁止みたいな？他の編成は故障しないのに何故この編成だけ故障するのか知りたい

本当に西武2453＋2451は近江鉄道へ行くのでしょうか？その噂どこから来たんだー

近江鉄道に譲渡かな？ もし近江鉄道だったら形式は何になるか気になります。

6107Fももしかして黄色いテープ張られるんですかね。30000系か20000系のどれかとトレードで新宿線へと？

23才の中学校2年です。あたしの地元ある桜新町駅🐹🐱

うーん…工事が進んでいることはうれしいのですが、コロナもあって費用削減でもあったのでしょうか。結構コスパを重視した感じに思えます。 やはり屋根をドームにしたり、防音壁を分厚くしてガラスをUVカットにしたり、緑のカーテン用のプランターを整備したりして仕上げた石神井公園駅と比較すると 少々見劣りする感じですかね…。

現時点で小手指車両基地に留置されている2両編成の新2000系2本（2451F&2453F）は今後は譲渡されるための甲種輸送として上信電鉄もしくは近江鉄道などに譲渡される可能性が高いです。近江鉄道までは小手指車両基地〜西武池袋線〜所沢駅〜連絡線〜新秋津駅〜武蔵野線〜新鶴見信号場〜東海道本線〜彦根駅までで上信電鉄は新秋津駅までは同じだが武蔵野線〜大宮操車場〜高崎線〜高崎駅までになります。正面の貫通扉の窓が小さいタイプは2451Fが譲渡されると残るのは2051Fと2507Fなどになります。先日は元小田急8000形の形式名は西武8000系になることが決定されてデザインは側面は30000系スマイルトレインに近い感じになって車内は車端部分の座席が4人掛けから3人掛けになって窓上の広告の高さが変更されて西武国分寺線で走ることになります。

ホームドアも設置されるのかな？

近江鉄道が有力とされているのは401系の改造車が老朽化により、代替が必要になり、長きにわたって車両のやり取りをしているのあってか、噂ではありますけど、そうではないかと言われていますね。いずれにせよ、この2本が異様な動きを見せていたので、ぼちぼち明らかになっていくんじゃないかと思います。西武鉄道からそのうち発表されるかもしれません。

工事は着々と進んでいるようですが完成までにはまだまだ時間要するようですね。

高架化されれば、車の通行が便利になりますね｡ 費用はかかりますが。

2453＋2451は近江鉄道にいくのでしょうか？

区間準急?! 西武鉄道にありました? 通勤準急は見たことあるのに｡ まさか、来季のダイヤ改正で区間準急新設?!

東急とサザエさんって、桜新町駅の近隣に長谷川町子美術館があるのと、東横線に特急(東横特急)が誕生した際のポスターにサザエさん一家が登場したり、世田谷線の車両にサザエさんラッピング車両があった縁があるんですよね。

発車メロディも「サザエさん｣のテーマソングとかにしちゃえばいいと思いますね。

2:10宣伝すなwwwww

東上線の新型車両早く見たいですね。

通年でも面白そう

9102f〜9107fは 4両コテにして越生線などのローカル•ワンマン地区に導入させて 残った車両は部品取り車両の方に回して 08fや50番代は10000系30両の替わりに池袋口にか または 4コテにしてローカル•ワンマン地区に転属ではないでしょうか⁉️と考えます。

上りか下りかどちらかのエスカレーター ますおさんの放送にしてほしかったです。 片方はさざえさんにして まるで鉄道みたいに上下線で男女自動放送を分けているみたいに。

9050系も、車齢30歳なんですね…未だGTOVVVFをそのまま使っているのも、スゴいです😊!

かなり大掛かりなラッピングでしたが、その割にはキレイに剥がしたようですね！ LCDも15インチのままなので良かったです😊

JR東日本も…みんなが知っている…Suicaのペンギンで…案内して欲しいが… ポケモンでも…良さそう❕です❕ 東急さんは…田園都市線で…サザエさん…😅良いですね❕🥰…桜新町駅のみですがね❕😊

38101Fもう通常状態で復帰しましたか。

9050系はもう30年ですか。人によっては前面デザインの影響もあって35年以上経っているように見える人もいなくはないですがそれでもまだ30年しか経っていないんですよね。おそらく35年以上経っているようにも見えるのは顔が1981年のデザインをそのまま踏襲し、リニューアルしてライトや表示器類を一新、スカートがついても基本的な顔つきはそのままになったのでそれが理由だと思います。

ぐでたまラッピングだった38105Fやコウペンちゃんラッピングだった38113Fとは違い、今回のドラえもんGOラッピングだった38101Fはラッピング跡が残ることなく綺麗に剥がされて良かったです！ ドラえもんGOラッピングは玉川上水で解除したということですが、どこの車両基地ラッピングを剥がすかによっても変わるんですかね😅 そしてLCDは未更新のままのようですね。新宿線では最後の15インチLCDなので個人的には更新されなくてよかったと思います。

多分東上線に新車と言えども地下鉄直通優先ですから9000系、9050系を取り替えだけで限界かもしれない。9000系9108F、9050系は、地上転属で10000系10両編成（11003F、11005F、11006F）3本を廃車、部品取り解体と予測されますね。9102Fから9107Fは4両にして4両6本は伊勢崎線（館林から伊勢崎間）へ転属させて850系5本置き換えも予測されます。10000系10両3本廃車予測理由は未改修、補助電源MGであり外された10000系補助電源MGは本線の10000系11802F用の予備品にされそうと予測。ブレーキ、台車、部品類は本線の10000系予備品とされそうと予測。