東西線103系1000番台 最終日の朝

[@K31-k7h]

この車両を置き換えたE231系800番台も就役20周年を迎えました。

[@1017TOQBOX]

この顔が５年前まで奈良でも走ってたという・・・

[@timestravel8921]

小さい頃何回か乗ったことがあり、その時なんとも思いませんでしたが今見るとめちゃくちゃかっこいいですね、、

[@蒼井由依]

103系の地下鉄仕様は懐かしいです。

[@青函局]

103系1000番台は一本だけ松戸電車区から三鷹電車区に転属してましたね、常磐線快速運用で側窓のストッパーが撤去されて居たそうで、後から取り付けそうです。

[@ch8346]

1000番台は車体綺麗ですね。 1200番台は錆が露出していたりして悲惨な状態でした。

[@rockyonsen]

我が地元浦安駅！貴重な動画をありがとうございます。

[@Sky-xt1en]

自分も浦安出身です

[@SNC9]

和歌山線でこれの元同僚に毎日乗ってます

[@蒼井由依]

今じゃ201系だと思います。

[@nsb7i9jyp39]

@@蒼井由依 227ですね

[@YaniSpaaa]

来春引退ですね〜105系

[@SNC9]

@@YaniSpaaa もう引退してます

[@YaniSpaaa]

@@SNC9 あ、そうでしたね。すみません。きのくに線と間違えてましたm(_ _)m

[@sohkiccan]

東西線103系1000番台最高！

[@jnr749]

元、常磐線各駅停車と、営団千代田線走っていた車輌。

[@すずむし先生]

これは何気にすごい！ 自分の学生時代を思い出しました！

[@プチジャマー]

懐かしいですね。😃☀️

[@jnr749]

冷房装置　AU75G………

[@きたさんきたさん]

もう時効?だから暴露するけどこの103系で一度、快速津田沼行きが遅延回復の為 時速110km出したの目撃した事あります。当時浦安通過してた時代ですが、駅の前後のカーブを100km超えで通過し南行徳過ぎた頃110kmに達しました!。正直怖かった!。 笑

[@TheShootingStar9999]

そんなにスピード出るんだな。

[@きたさんきたさん]

今は100kmまでしか出せませんけど、昔はしょっちゅう105km位までなら出してましたね! ただし遅延回復時のみですが。

[@シナオク]

それ1980年代ですか？ 今では浦安通過してた事自体が考えられませんが…

[@hnao7500]

中間車が全モハの10両編成、発車時の迫力が違いますね。 地下駅バージョンもあったらお願いします。

[@HAYABUSAe653HA_Electone]

やはり重たいのか加速感があまりないですね…

[@シナオク]

tomixのK8は売れ行きが思ったほどですよね？ 10年早ければもっと売れたでしょうけど…

[@京成3050]

0:01 待て待て待て。２番線九段下行きが、参りますって流れたんですけどー！！！！！！

[@mrkn56]

8M2Tの強力編成ですけど、やはり鋼製で重いのか、地下鉄直通用とはいえ05系のような軽い車両と比べてしまうと加速が鈍いですね・・・

[@mrs.cleanapple7838]

4M6Tの05系より遅かったです

[@mrkn56]

@@mrs.cleanapple7838 そうでしたか・・・ その点別の動画ですが、301系は足はほぼ同じ構成でも車体が軽い分、103系よりは軽い動きに見えましたね。 それでも今のメトロ車両には及ばないでしょうけれど・・・ やはり地下鉄用で抵抗制御となると京急の旧1000形のように全電動車編成でないと今時の車両には敵わないでしょうね

[@yoshi7927]

常磐線の1000番台はいついなくなったんでしたっけ？？

[@fkt11013]

この鉄道模型フル買いました

[@go1093]

これの前は黄色い帯のやつ走ってたよね

[@きたさんきたさん]

懐かしいです(^^)/

[@荒川悟志-k6e]

黄色い帯の頃、前面左側と両側面にJNRマークがありましたね。（もちろん国鉄時代）

[@キノピオ交通キノピオライナー]

あれ？読んだ？

[@清水和人-i9y]

最終です。

[@清水和人-i9y]

最終日の朝🌄です。

[@清水和人-i9y]

1000番台です。

[@清水和人-i9y]

営団地下鉄東西線です。

[@清水和人-i9y]

103系の営団地下鉄東西線です。

[@清水和人-i9y]

103系です。

[@清水和人-i9y]

最終日の朝🌄です。

[@清水和人-i9y]

1000番台です。

[@清水和人-i9y]

営団地下鉄東西線です。