【東芝IGBT】227系500番代L6,L8,L12,L13,L15編成走行音 / JR227-500 "Urara" sound

Japanese train running sound and view in the car.(Okayama/JR-WEST/Series227-500/TOSHIBA-VVVF)
JR西日本・岡山地区用の新型車両227系500番代"Urara"のL編成走行シーンです。車両制御装置はIGBT-VVVFのWPC15系、主電動機は開放型のWMT106系で、L06〜L11編成の両先頭車とL12〜L15編成は500番代で初めて東芝製の装置が搭載されました。本動画では東芝製を搭載するL6,L8,L12,L13,L15
の他、東洋電機製を搭載するR04+R10+L05編成の7連も登場します。
・黄色から桃色へ、開花していく"桃の花"
岡山近郊の国鉄型車両置換え用の227系500番代は2023年7月に2連のR編成がデビューして以降勢力を拡大し、2024年1月からは3連のL編成も運用に入りました。4月末時点ではR編成はR01〜R13の13本、L編成はL03〜L15の13本が運用に入っており、3月改正ダイヤではL編成は相生〜三原・備中高梁・児島・宇野間で使用され、2本併結6連やR編成との3本併結7連運用があります。朝ラッシュの輸送力列車ではこれまで115系7連が主体だった中に227系も入っており、山陽本線のメイン運用が115系から227系に変わって行くのが実感できます。広島の0番代投入時もそうでしたが、115系と比べると車内の明るさが段違いで特に夜間は新車感が際立っています。ただ500番代は車内の座席が813系座席撤去車ばりに少なく、長距離通勤の旅客には辛いところでしょうか。一方で外観は2000年代の地域色導入で黄色単一だった中に桃色のアクセントカラーが彩りを添えていて、運用が増えるにつれて岡山近郊に桃の花が開花しているように感じられます。
03-6.JR西日本(岡山・広島エリア) / JR-WEST Okayama,Hiroshima area
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[@himajinn7306]

岡山近郊は基本的に混雑しがちなので227系の投入によって混雑が緩和されるといいですね。

[@user-sd1qt7uk5u]

広島地区沿線民からすると、東芝IGBTの方が馴染みがあるのでより同形式感がわきますね😊！

[@HM-uv3de]

1:12 227系にも321系の様に混結編成があるんですね

[@Sasurai_Kurounin]

0:32 227系500番台のIGBTが混載した編成は東芝と東洋ですかね

[@Syakutori227]

東芝ー東洋ー東芝で構成されていますよ〜

[@05-924]

東洋より東芝の方が好き

[@02greenliner62]

広島に次いで岡山でも黄色や瀬戸内色などのオリジナルカラーが受け継がれなかったのは残念に思います。 座席数の削減は関西圏の車両でも採用されていないものなので、広島地区とは混雑の度合いが全く違う可能性はありそうですね。 個人的には脚数の削減ではなく、阪和線向けのように一人掛けにしてもよかった気がしますが。

[@hanshin_1001]

倉敷から岡山は混むんだよね🙄💬

[@ecodaichi]

通勤と通学で双方向ともこの区間は流れが大きいですね、

[@ShonanLiner18]

その区間は伯備線なら混まないです

[@user-qo3bf7hh7g]

各々の鉄道会社の電車は、年々音の味気が失われているように感じる。 最近の新型電車はレベルが高いけど無機質。