冬は行くべきではない峠ナンバーワンだが

[@白鳥工事]

札幌から釧路への仕事で真冬の真夜中に日勝峠を通った事が有るが最悪。 新雪で除雪も入っていたからスケートリンク並みにツルツルした路面を下った記憶が有る、 もう無理。

[@尾張智一-n6h]

まだ日勝峠の道路が砂利が多く残っていた時代に清水側から登ってる時に視界が完全にホワイトアウト状態になった事がありました。 流石にこのまま走るのは危険かもしれないと思ったくらいのタイミングで一気に視界が晴れて目の前にロータリー除雪車が！ 登りだったのもあって追突は避けられましたが路面はアイスバーンでスリップして前に進めずかなり焦りましたが幸いにも後続車が無く 乾燥部分まで下がって駆動を確保して無事に前進出来ました。 それから何度も日勝峠は走りましたが同じような場面に遭遇したのはそれっきりでした。 そんなビックリ現象も発生する日勝峠ですので冬に通行される皆さんは十分に注意して走ってくださいね。

[@sonwhowk]

道東道が開通していない時に帯広にいましたが、日勝より狩勝の方が危険と言われました。 日勝はカーブが多いので慎重に走るけど、狩勝は広くて速度が出せるので事故が多いということでした。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

帯広側からだと日勝は下り勾配が緩いのでまだマシな面もありますね 日高側からだと下りが怖いですが

[@downhillwolf1738]

昔は雪の日勝、氷の狩勝なんて言われてましたけど大分走りやすくなりましたよね。 それでもなるべくなら自分の車では走りたくないなと今でも思います。

[@kazue735]

北見出身なので移住前、札幌に出るのに昼は石北峠、夜は日勝峠よく通ってました 濃霧すぎて視界が数mで必死に前の車追っかけた思い出が

[@sakiciya2217]

苫小牧港から国道235号（日高道）→237号～274号日勝峠経由で釧路、北見方面へ向かう大型トラックが多い理由は夏場でも道東道の事故通行止めが発生が多く余計な時間がかかり、道東道の休憩場所もトラックを止めるスペースが少ないのも起因してます。また占冠とトマム側は日高側より標高が高く、気温も低いことが多く路面も凍結しやすいです。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

ありがとうございます

[@ふくすけと豆福]

1999年に十勝で就職して札幌の実家に帰省するときによく通ってました。 当時は道東道はなく、現在のように走りやすい道路に改修されていなくて、運転初心者にはヒヤヒヤする道路でした。お陰でドライビングテクニックが付いたというか…😅 ゾヌさんと同様に、樹海ロードでスリップ事故を起こしそうになって、とても苦手意識があります😥

[@冬月真人]

大型トラック乗りです。 個人的には日勝峠のトンネルで遭遇するフラッシュライト無装着の自転車やバックパッカー等、安全は他人任せの旅行者が最大の恐怖です。

[@cb1000sf1]

バイクでもこの区間は走った事がありません 清水川に向けて、下りの坂道は怖くないのですかね 冬の日勝峠早朝からでしたが、道路状況が良くて良かったです

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

あの下りは怖いですよ。 凍結してたら尚更です。逆に清水側からならそこまでではないかも

[@t3papa468]

昔、真夜中に日勝峠を走り、展望台のカーブの所で満月の下に雲海の広がる十勝平野を車窓から眺めた事がありました。 ほんの数秒の眺めでしたが物凄い美しさで今でも目に焼き付いた様に思い出します。

[@takap742]

何故かこの峠だけは毎回気合がいる 車でもバイクでも

[@daihironori77]

昨日初めて日勝峠を通りました。走っていて楽しかったですが、頂上付近は濃霧で5m先が見えないほどでした。リアフォグを点灯させました。

[@niyarix]

まだ高速が開通する前に、何度も日勝峠を越えてたけど、そんなに厳しい感じはしなかったなぁ。 夏季なら札幌〜釧路の日帰りなんかもしてたし。

[@胤たね]

この峠で1番怖いのはシカでした

[@北海北斗]

数年前、日高側から十勝に帰るときに路面はシャーベット状態でした。 前方50M位にRV走行していましたが、トンネルを抜けて右カーブの時RVが消えました？？ よく見ると路外に逸脱して左側の広場にいました。 フェンスが曲がっていたため接触して広場に突っ込んだようです。 その後は、さらに慎重運転です。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

ヒッ・・

[@coronazo1]

20年以上前、それこそまだ日勝峠スキー場があって道東道は無かった時代ですが、真冬に走って崖下から吹き上げる雪によって瞬間的なホワイトアウトに何度も遭遇、路面もガチガチアイスバーン。 あの時は本当に死ぬかもと思いました。 今回は相当に条件が良かったですね。 何よりです。

[@西村和雄-n9g]

ご苦労様です。 日高側のセイコマート、十勝清水側のセブンイレブンは本当に「オアシス」です。 日高側に峠を越え、セコマにたどり着いても閉店時刻をすぎているとガッカリします。 と言っても、あの場所で二十四時間営業も難しそうですね。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

コンビニも店員不足が大変らしいですね

[@浩二塚田-z6h]

冬の日照峠は夕方が一番安全です👌 夕方に融雪剤を散布するので車は白くなりますが濡れてるだけなので走りやすいです😃✌️ 一番ヤバいのが溶けた路面が凍る朝方4時以降ですね😅😅😅 一番事故が起こりやすい時間帯です👌 溶けてると思い込んでハイペースで走ってるトレーラーが良く路外に逸脱してます😅😅😅

[@midorinv5]

除雪ステーション、親父が開発局員でこの路線では当時は夕張の紅葉山のステーションに現役時代は詰めてましたねぇ。 子供の頃の記憶ですが週単位で交代するような感じで泊まり込みで待機、積雪に応じて出動していたようです。

[@akit.5863]

友達が日勝峠のふもとの電光掲示板で「濃霧注意」とあったけど、その辺は全く問題なかったから大丈夫だろうと上がったら、1台前も見えないくらいの濃霧で死ぬかと思ったと言ってたな。

[@谷村11451]

今の日勝峠は道が広いからこそ油断してスピード出しがちなんですよね。 個人的には中山峠のほうが道も狭く、急カーブも多いので怖いです…

[@tani19yan]

冬の日勝峠は夜中が荒れてる時何回か走った事あるけど　清水側はまあまあ天候良かったけど峠の頂上から天候大荒れで下り坂でホワイトアウトでゆっくり走ってた事何回かありました

[@hrkknd6201]

日勝峠もずいぶん走りやすくなったんですね 昔は頂上付近のトンネルや橋は無くて山肌に沿ってクネクネと曲がった砂利道でした 冬に吹雪いた時は自分の車のボンネットの先が見えなくなった事があります。 夏の夜は濃霧の中でカーブを曲がったら目の間に壁があって急ブレーキを踏んで止まったら テールランプの切れたトラックがノロノロ登っててもうちょっと気が付くのが遅かったら 思いっきり突っ込んでたって事もありました。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

いやいや恐ろしかですね

[@sono_bass_f]

冬ここでスリップして雪にぶつかってバンパー破損しました。。。

[@裕紀野中]

仕事でトレーラーに乗ってますけど時間帯悪かったら本当にため息出て嫌になる道路です。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

お疲れ様です。

[@ヒマ人空港の]

夕張側の樹海ロ―ドも冬は通リたく無い道、

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

油断すると結構コワイですよね

[@clm14]

動画序盤に前方を走る白いSUV。 途中の登坂車線辺りでいなくなり、動画終盤にまた前方を走る白いSUV。 展望台で十勝平野を眺めている間に抜かれましたでしょうか🚙💨

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

その通りです。 多くは語りませんが😅

[@clm14]

多くは語らない😂 何となく分かるような気がします🤭

[@Kon-hc7rp]

10年以上昔に内地から来て自転車で道内巡ってましたが、「（冬はもちろんだけど）とにかく日勝峠は危ない」と皆言ってたのでビビッて日勝峠経由に変えました。比べての心理的負担の話も含め、実際の危険性以上に日勝峠が危険！と多くの道民に刷り込まれてるんだろうなと感じました。その後数年間札幌に住んだものの、ついに自身の運転で夏冬問わず日勝峠を越えることはありませんでした。。 皆さんのコメントを見て、今後も走らないだろうなと決意新たにしました笑

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

夏は全然平気ですよ。

[@ねこ猫-k7i]

日勝峠は昔に比べれば物凄く走り安くなった。日勝峠より中山峠の方が嫌だな

[@池上享則]

札幌市民です。父親の実家が音更なので、結構使っていました。平成初期のころよりは災害があった後の復旧時に改良もされているので、だいぶ走りやすくなりましたが、日勝峠の最大の敵は「濃霧」と「地吹雪」です。道東道の方がトンネルで標高を抑えているという面もあり、道東道の方が格段に走りやすいというのは間違いないです。道東道ができる前、祖父の入院でお見舞いに行った帰りに日勝峠で濃霧にあい、大変な思いをしながら峠を降りた思い出があります。お金を払ってでも道東道経由で行くのがお勧めですね。

[@kishii6490]

下りに入ったときにBGMがファミコンのレースゲームみたいになるの最高です

[@佐村河内守-v4s]

前走ってる車が延々ブレーキ踏んでるのが気になる

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

お察しです

[@snao8765]

日勝峠は夏も霧で嫌

[@ガンスレイブ]

2000年代前半くらいまでは日髙側は覆道のオンパレードで(痕跡は現道から見えますが)今のようにトンネルオンパレードが物足りないと思う今日この頃。

[@funkawan]

4:40辺りの右側に新しい橋の建設が始まっていますね。 トンネルが掘削されるようで、新たなルートが出来るのでしょうね。 途中のシェッドなどを通行しなくなるので、安全性は高まるでしょう。 この40年程で走りやすくなりましたね。 展望台も昔はお土産屋さんがあったんだけどね。 ありがとうございました。

[@nono09091]

ゾヌさん　昔の砂利道知ってますか?　昔は所々で日野の大型が落っこちてました　ブレーキの使い過ぎによるエアーが不足してマキシブレーキが作動してしまうんです　それに比べたら今の日勝はかなり良い峠になりましたよ!

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

その頃は車に乗ってない年齢ですね

[@ファッキング慎一]

中標津から苫小牧の祖母のお通夜に行った時に涙しながら帰路で皆既月食を見ながら走ったのが懐かしいです。

[@Aウシャコフ]

日勝峠って景色良いから、夏も冬も好きです。 道東道が出来て交通量も減ったし、大分直線化が進んで走りやすくもなりました。

[@nightfever08]

子供の頃道東道もなかった頃は帯広の祖父の家までは日勝峠で行ってたけど 一度だけ深夜に吹雪+ガス(薄い霧)のコンボ喰らって10メートル先も見えないってことがあったな… 運良く前が11tトラックで先導してくれたから時間はかかったけど降りることはできたから良かったけど自分たちが先頭だったらどうなってたか解らなかったって親父が言ってたっけな

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

そういう時のトラックはマジありがたい

[@nana-qc9ng]

雪のない時期に通った事があります🚗 峠からの景色がどこまでも緑と茶色で「十勝」のイメージそのままだったのを思い出しました。

[@fireblackhawk5649]

いつも動画見てます 今は道東に来ているのですね！

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

今というか少し前ですけどね

[@nonnoawa4765]

日勝峠の除雪は世界一

[@maa0210]

冬の日勝峠といえば kzbin.info/www/bejne/poGqeX1retmqbck&ab_channel=saptanshin これですよねぇ

[@imperatorfuriosa5082]

11:30くらいの山々の風景、すごく素敵だと思います。

[@はざーど-u5d]

春先に札幌からの帰りに日勝通ることに。日高で天気があやしくなって、日没。峠にさしかかるところで視界10mのホワイトアウト状態。そのまま超低速走行でなんとか下りきって、清水側のセブンでぐったりしたことあります。

[@yyamada1679]

日勝峠ですが、台風による土砂災害で長期通行止めになった後、日高側の9合目付近にあったスノーシェッドが無くなってしまい、 冬の吹雪時には視界不良もさることながら吹き溜まりになっている所もあって、出来ることなら通りたくない峠ですね。 あと、高低差が大きいので、時間や燃費の問題も関係しているのではないでしょうか。 現在、道東道も全区間2車線化工事が始まってきており、完成すると追い越しのしやすさから、 益々道東道に車が流れていくのかなと思われます。

[@raykinsella5179]

冬限定ですと、一番ビビったのは上紋峠です😂

[@gamechannel4643]

日勝峠は冬場はほんと車で行くには命捨てに行くような場所です... 狭いゆえに急カーブ・6‰の急な坂、夏場は濃霧で冬は吹雪けばホワイトアウト+路面はスケートリンク状態。 夏は取り締まりにも注意しましょう。msssやレーパトが草むらに隠れてよく潜んでいます。 日高超えた札幌側の樹海ロードは 鹿が多いイメージ。 道もガタガタなとこが多く 日勝峠よりも勾配がきついとこが多いかな？ 僕は、道東道派ですね。

[@510gensoku]

バイクを買ったばかりの頃、高速代をケチって日勝峠を通ったら濃霧の仲ダンプカーに煽られながら走ることになり死ぬかと思った思い出があります　たまにはとかち亭や樹海ロード日高にも寄ってみたいものです😂

[@オレンG]

初めて通った時(冬)どえらい長さでまだ？まだなの？って何回なったことかw

[@kizineko_tama]

日勝峠は何回か走ったことありますが、いずれも秋口でした。快適なドライブもできたのですが、ある年は雨と霧の中、下り坂でバカでかいトラックに煽られ、生きた心地がしませんでした。

[@サイファー-n4u]

先月ブラインドカーブで追い越し掛けてきたバカトレーラーに正面衝突されそうになりました。去年ニュースで動画流れてたのと似ていたので先の見えないカーブでは皆さん気をつけて下さい。

[@山田博良]

三十年前に真冬に走行しました。アイスバーンが結構、怖かったです。十勝水には日照スキー場が近くになって、滑ってみました。そんな思い出です。

[@おまわりさんこのひとです-f5v]

今の日勝峠は昔から比べるとカーブは緩くなったしトンネルも良くなった。 ただ春以降ガードレール際の光る目が沢山居るのが恐怖

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

ああ・・

[@テナジー]

ゾヌさんの動画を見て、この前日勝峠を走りました^_^ 札幌側からひたすら274号を走ると北海道らしい大自然を堪能しながらドライブ出来るので大好きです❣️ 確かに日勝峠よりも手前の樹海ロードの方が怖かったですね😅

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

私の時より冬らしい景色だったでしょうか

[@hasune000]

めちゃくちゃ景色いいですね…自分で運転はしたくないですが…

[@はんかくさい-o7g]

清水側の方が勾配がきつく展望台のとこがRが小さいので注意点ですかね？ 私的には石北の方が精神的に緊張します。 層雲峡から上って北見側の方に下りると腰折勾配になっていて平坦になった様に見せかけてまだ下りになっている目の錯覚を起こすポイントがあります。 日勝峠迂回で道東道に逃げる乗用車が多いですが、必ずと言って良いほど事故で通行止にしてくれるので日勝峠派です

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

石北は春に走ったっきりですね。遠くてなかなか行けないし。

[@FATAL_FRAME2]

懐かしいなぁ。幼い頃に母の実家の釧路に連れてこられる度に、動画のルートを通りました。

[@秀雄水越]

日勝峠は約37年前の１月１日のPM11時過ぎ頃に通りました,路面は除雪は確りして有りましたが,うっすらと真っ白でしたね,トンネル出ての急カーブは,ちとキツかったです。

[@y.1680]

昔は難所でしたが工場に工場を重ねてかなり走りやすくなりました。仕事で週に3~4回は往復してます。

[@じぇろ-w6m]

道東在住なので、何度も通ってますが、夏場でも避ける道です。 それでも私の記憶に残っている最古の記憶に比べればかなり走りやすくなりました。 道幅がもっと狭く、覆道や中央分離帯も無く、カーブがもっと多かった状態を知っている者としては、工事に携わった人々に感謝ですね。 そんな道を運転してくれた父にもｗ

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

私は改良されて以降しか走っていませんが、昔はもっとキツかったんですね

[@yamapon6]

1月末に札幌圏から帯広に行きましたが、行きは高速で三国峠経由、帰りは狩勝経由でした。 ホント冬は日勝峠も道東道も避けますわ。

[@k30389nogi2jp]

昔釧路に住んでいた時は札幌から高速経由でわざわざR237から日勝を通っていた。日勝峠は塩カリ撒いて路面があまり凍結してなかった印象なので、必ず利用してたし、勾配やカーブのキツさ等もその当時は全て身体で覚えてしまった。 怖かったのは清水側の下りでそこだけは気を使ったけど。 日勝以上に勾配がキツい夕張から日高までの樹海ロードだけは自分的には避けていた。因みに20年以上後輪駆動車乗りで、その当時もFR車で移動していた時の所感ですがね。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

清水側の下りはイヤですよね

[@user-vy7hm6jd3b]

私が小さい頃は完全舗装ではありませんでした。毎年札幌から帯広まで行くのに冬季も何度も走りましたがそこまで悪い道ではありませんでしたよ

[@柳澤光佑]

いつも動画見させていただいてます‼️冬の天馬街道もお願いします‼️

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

もう雪も落ち着いたし来季になるかも

[@柳澤光佑]

そーですかー‼️ありがとうございます

[@yellow-tiroru817]

清水〜日高の日勝峠より日高〜夕張の樹海ロードの方が嫌いです😅

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

樹海ロードは退屈と言う意味でも嫌い

[@hakoten]

ちょっと滑舌悪くて聞き取れない部分があった

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

そうですね。

[@b_bbb1]

いつも観ています！僕も北海道在住ですが、未だに冬道、凍結路面、凍結まではいかなくても怪しい路面などでどのくらいスピードを出したら良いのか運転の正解がわかりません。怖いと思って走っていてもバビュンと抜かれることも多いです。ぜひゾヌさん視点（責任負わない前提、あくまで自己責任で、という注釈のもと）で良いので、北海道の冬道運転のコツ動画を出して頂けないでしょうか。近年多発してる観光ドライバー事故に対する啓発にもなると思います。ご検討頂けますと嬉しいです！

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

そんなに運転上手くないのでおこがましいかなあ

[@YukihiroMAEDA]

30年ほど前帯広近郊に住んでいたときの感覚では、狩勝峠より日勝峠の方が降雪量が多いのでビカビカのミラーバーンにはなりにくい印象でした。十勝側はどっちも凍ってて感覚的に勾配キツく感じる日勝峠の方がハードかな？

[@ひらぐも-z9b]

いつも楽しく見てます。 日勝峠は仕事でほぼ毎週通ります。苫小牧から富川ICを降りて、日勝峠を通り十勝入りするトラックが多く、雪の降りはじめは2〜3台のトレーラーが横転してます。 濃霧が発生してる夜に走行すると何も見えなくなるのでオススメです。 しかし、霧の翌日に晴れると雲海も良く発生するので綺麗ですよ。 吹雪なども日勝トンネルを挟んで一気に天気が変わるので、日高側で余裕かと思ったら清水入って一気に天気悪くなる事も多いです。 いつか日勝トンネルの脇道なども散策して下さい。

[@hashimotoyasuhiko1667]

道東道が開通する前は交通量も多く冬場は直ぐツルツル路面に成りましたが、 近年は交通量も減り除雪も綺麗にされてて路面が真っ白に成るほど塩を散布してるので スパイクタイヤと過積載が当たり前の頃と比べたら凄く走り易く成りましたよ。

[@horokanai]

日勝より阿寒横断道路の永山峠のほうがきつい

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

行ってみたいなあ

[@rocket9448]

正直名前の恐ろしさだけが一人歩きしている感じも感じなくもないですけど、それにしても冬の日勝峠はちょっと怖いです。まだ初心者ドライバーなので、無理せず道東道を走りたいと思ってます。

[@通行人-q6h]

宇都宮住まいですが、新得町に帰省する時には道東道ができて以来、もう日勝峠は使わなくなりましたね。ところで後半、前の車両はずーっとブレーキ踏みっぱなしではなかったですか？自分が危ない運転していること、気づいていないんだろうなあ…

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

あの車、皆まで言いませんがセンターラインからはみ出そうになってるし色々…

[@オロロンライン-t9e]

ちょうど、この夏のツーリングコースを検討していて 日勝峠を見ていました。 何度も帯広と千歳を往復していますが一度も日勝峠は 通行していません。 距離はあっても道幅が広い狩勝峠を利用しています。 この夏は、日勝峠にチャレンジしてみようかと おもっています。トンネルが多くカーブもきついので運転は 緊張するとおもいますが。 あまりにタイムリーなアップで驚きました。 今回も楽しめました。ありがとうございました。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

お気をつけて

[@K106-p3w]

トレーラーでの十勝側下りはアイスバーンだと恐怖しかないですよ😱 冬は樹海ロードと日勝峠のセットはメチャメチャ恐怖と疲労のダブルパンチですよ😅

[@yaku5931]

冬の日勝峠は、怖い思い出しかない。下では天気良くて上に行ったらホワイトアウト😅

[@道民平民]

今は大分通りやすくなったほうですね～ 25年位前は凄く緊張する峠だった

[@ヒロちゃんMUSICCHANNEL]

今は道路も登板車線が多くなったりトンネルか増えたりととても走りやすくなっておりますが私が車の免許をとって初めて通った40年ほど前の日勝峠は道路も狭くトンネルも怖く、頂上付近はまだ砂利道でとても恐ろしい峠だと感じました。 夏は割と快適なのですが冬はそのような経験からやはり敬遠してしまいますね💦

[@ねずみ色の猫]

こりゃ冒険か？と思ったら、運よく大過なく走破してしまいましたね。 途中から慎重に走っていた先行車がいなくなった。どこに行ったのだろう。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

展望台に寄ってたら抜かされてまた現れました

[@ユッキー-w4d]

昔に比べたら。良くなってますよ トラック乗りですが。運賃安いから高速のれんから走ってます

[@SK-or2hf]

明日然別湖コタンに宿泊するのにここを走ります。危ない道って楽しいですよね😆

[@serowfinal]

昔、夜中にバイクで峠越えした時、パンクして修理した事　思い出したWW

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

夜はコワイ！

[@sawanegi]

真冬だろうと夏だろうと、道東道では自分のペースで走れないので(下道派とも言う)、日勝峠を使いますね。 同じR274でも日勝峠より日高〜夕張の方が走りづらい印象が... 日勝峠は厳しいのが分かりきってるのでかなり手間をかけて除雪など対策してくれていますが、日高〜夕張間は日勝に比べると雑...ｹﾞﾌﾝ、地形を無視した長大橋梁が多いので、実際は日勝峠区間より厳しい環境なのかなぁと。

[@yellow-tiroru817]

同じように思ってる人がいた😅私も道東道は80位で走ってても煽られるので走りたくなく下道派です 交通量少なく 皆が嫌がる大型の後ろをのんびり走るのが精神的にも燃費的にも良いので😅 日勝峠より樹海ロードがほんと嫌いです😂

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

私も樹海ロードの方が… シカもいるし

[@umayarou900]

まあ安心感とかで道東道走る人たちが、冬期間の清水〜トマム間で事故りまくりなわけですがね（笑） 自分は南寄りの十勝在住なので天馬街道経由で札幌に行きます。

[@ふきのとう-u2i]

丁度この動画がアップされた日に日勝峠を通り(助手席だけど)ました。 最近ゾヌさんの動画にハマりすぎて外の景色見ながら『あ、あれはもしや明らかな平場...!!』とか思ってました😂

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

いい傾向ですね。

[@ムム無理]

お疲れさまです、かなりコンディション良い時に走りましたね～！除雪のレベル高いね！ 夏の早朝に行くと、雲海を見れたりしますね！

[@多々良長幸]

＞冬は行くべきではない峠 えーなんと言うか・・・大好物ですｗ

[@cubpro]

日勝峠は工事を繰り返し道路線形が改善され、昔と比べると大分走りやすくなったと思います。 個人的には冬の中山峠の方がキライです…

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

喜茂別側の下りが嫌いですね

[@dqw8700]

とかち亭の牛玉ステーキ丼、飲むヨーグルトはオススメです✨ 高速のるとお目にかかれないので注意が必要です！笑

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

飲むヨーグルトは買ったことありますね

[@gone_HR]

真冬の峠対決 1回戦　日勝峠VS中山峠

[@もーーー-r3t]

冬は中山が嫌だなぁ

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

私も中山の喜茂別側下りが嫌です

[@tak5280]

道東道はもちろん走りやすいのですが、片道一車線で速度規制することが多いですね。 やたらとスピードを出したい輩が後ろにベッタリついてきたりして、余計に気を使う羽目になりがちです。 なので、余程のことが無い限り日勝峠を使ってます。 カメラ越しなのではっきりわかりませんが、ゾヌさんももう少し車間距離をとったほうが良いと思いました。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

ただの言い訳ですがあの車遅すぎ

[@モモイロプリン]

9月の下旬には初雪が降る地域ですので如何に今年の積雪量が少ないかが分かりますね

[@skydrivehokkaido]

登坂車線も充実し走り易くなったのですが、 冬の日勝峠は難易度が高くついつい高速道路を使用します😊 日勝スキー場があったのは記憶にあるのですが、閉鎖されていたのですね。 道路建設も困難だったと初めて知りました👍貴重な情報ありがとうございます！

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

やはり清水側の下りが鬼門ですね

[@林直樹-u8q]

この前の災害で長期不通になった際に、いよいよ全区間トンネルにするしか無いか？と思いましたが、現ルートを意地でも復活させたのには驚きましたね。何だかんだ言って、道東道は走るだけで金がかかってしまいますので、一定の利用者がこの道に定着しているのも確かなのでしょうね。

[@kenji4649x1]

意外ですが５年程前までは日勝峠より道東道の方が事故と通行止めが圧倒的に多かったです。 暫定二車線と天候とスピード超過のせいなのか、トマム周辺で重大事故が多発しており、頻繁に通行止めになります。 近年はワイヤーロープ式の中央分離帯の設置でかなり正面衝突は減りました。 今後は４車線化の工事が進むので事故も減るでしょうね。 しかし今回の着眼点は意表付かれました。ゾヌさんは誰も行かないとこに行くイメージだったので、こういうのも良いですね！ ちなみに自分は、日勝峠より石勝樹海ロードの方が走るの嫌ですね。凄く疲れます。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

私も樹海ロードの方が疲れます。 意外と走り抜けるのはすぐですけど。

[@ガンスレイブ]

天候急変でトマムで下ろされた時の絶望感。

[@e.2659]

こんばんわ❄️ 日勝道路ってかなり長い年月を得て出来た道路だったのですね。きっと今の時代では想像出来ない程の困難があったのでしょうね。それらをふまえて観ていると感慨深いですね〜👍それにしても真冬の日勝峠からの十勝平野の凛とした景色が北海道なんだなぁーとしみじみ見入ってしまいました🏔️❄️ ありがとうございました❣

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

久しぶりの十勝でウキウキでしたね。 この後結構遠くまで撮影に行きました。

[@shirokuma1962]

昔はすごくよく使いましたね。最近は道東道ばかりで、時間があるときは、石勝峠に行きます。走り易さでいえば、遠回りだけど、野塚峠が一番楽。樹海ロードができる前は、札幌から行くと、長々と緩やかな登りで、最後にジェットコースターのような下りというイメージですね。

[@ahooo9578]

天気が良ければ冬でも問題無いよ 何年か前の大雨で道路が新設されたりと良くなってるし 日高側からだと、頂上過ぎて展望台のカーブがキツいからそこら辺は注意かな 清水側は山～って感じで好きな景色です ただ霧が良くかかってるのと、吹雪出すとみるみる雪が積もる でもトラックやトレーラーがかなり道東道に流れたんで、スタック渋滞とかも無くなったんじゃないかな

[@DoraReco_20XX]

『熊・鹿』注意かぁ…。(※←特に他意は無い)