【大破産】カスタム沼にズブズブにハマった隼女子の末路【隼の聖地RIDEWIN】

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【大破産】カスタム沼にズブズブにハマった隼女子の末路【隼の聖地RIDEWIN】

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Күн бұрын

今回も安定の、
隼カスタムショップ「ライドウィン」にて
パワーアップして頂きました！🙇
近くに有ると大変危険な場所です…
磁石の様に吸い寄せられてしまいますので
一度は立ち寄ってみては如何でしょうか？←
【RIDEWIN】
ridewin.jp
スズキワークスやヨシムラのライダーとしてスーパーバイク世界選手権や全日本ロードレース選手権等を戦った、加賀山就臣氏が経営するショップです
【ブサトモネット公式HP】
busa-tomo.net
【ブサトモネット公式facebook】
m.facebook.com...
↑
ブサトモに所属する事で、沢山の隼オーナーと
カスタムの情報を共有する事が可能です◎
隼ミーティングやイベントに参加してみると
世界が変わりますので是非お気軽に！👀
🏍💨　💨　💨　💨　💨　💨　💨 ✨
下記は尺の都合で動画内では語る事の出来なかった
(尺と説明力不足が故…)
各パーツの追加のお勧めポイントです💡
個人差、個体差が有るので
一概には言えない所もありますが、ご参考までに！🙌🏻
【YOSHIMURAバックステップ】
①ドレスアップの効果
②ポジションを自分好みに設定できる
(ポジションの最適化)
③バンク角を稼ぐことができる
④ステップが滑りにくくなる
(余計な力を入れる必要がなくなる)
【ブレンボ　RCSコルサコルタ　17ブレーキ】
①主な性能としては、ブレーキの効きが良くなると言うよりかは、コントロール性能が上がります◎
かけてい無い状態を0、フルロック状態を100とすると、純正の場合は「5段階」で調整出来るところを、マスターへと交換する事で「10段階」で調整出来る様になるイメージです！
加えてブレーキフィーリングも向上します✨
②今回私のマスターのランク(値段)は低い方ですが、
ランクが上がれば上がるほど、ブレーキの効きが良くなるのかと言う事であらば、剛性とコントロール性能が上がります◎
③RCSコルサコルタ17ブレーキには、
RCS(Ratio Click System：レシオクリックシステム)の他、ブレーキレスポンスを3通り変更できるセレクターを搭載しています
最初はノーマルで設定しているので可変させて好みの状態を探す事が出来ます！✨
N(ノーマル)・・・
マイルドな初期制動で、街乗りに最適な設定。
グリップの低い路面でも高い制動力が得られます。
S(スポーツ)・・・
ノーマルよりも初期制動が強くなります。
アグレッシブに走りたいときにはこの設定のシャープな効きがおすすめ。
R(レース)・・・
初期制動がさらに強くなります。
MotoGPマシンのマスターシリンダーと同じ鋭い即応性を発揮。
ブレーキスイッチが標準装備しており、セレクターで無効ストローク量が調整可能出来る事が推しポイントです◎
【ブレンボ　コルサコルタ　16クラッチ】
①ブレーキの方は17である理由としては、
単純に3型隼純正キャリパーのピストンがΦ30✕4の構成で推奨がΦ17だからです◎
【トップブリッジ】
①兎に角格好良い！！
【耐久スタイルスタンドフック】
①格好良い！！
②一般的なスタンドも使用可能との事ですが、
私が持っているただのL型フックのスタンドではこの耐久スタイルスタンドフック自体には掛けれません
しかし、そこにフック掛けたい方は別の物を調達する必要が有りますが、フックに干渉したりしないので特に問題なくメンテナンススタンドをご利用出来ます◎
③チェーン調整及びタイヤの脱着をしない際のスタンドの使用場合は、下記のアタッチメントで使用可能になります
「耐久用Vプレート受け（２個）φ60【JT-R107X】」
(Wibike等にも販売しております)
【ハッシーの先っぽ】『NEW‼️』
小と中サイズも入荷したとの事なので
靴や自分の足に合わせてカスタム出来ます👍🏻✨

Пікірлер: 81

@user-pl8fe8se2d 11 ай бұрын

沼ってますねぇ〜笑シンプルかつカッコよくカスタムされてますね😆 第何形態までいくか楽しみですね🤣👍

@mahitaro 11 ай бұрын

レーザーバイクみたいに原色入れてメリハリを付けたい所ですが、自分に合う色が分からず黒くなっていきました😹 第十形態くらい行きたいものですね〜！ (多分その頃にはガンダムになってそう)

@NachtRX-81 11 ай бұрын

カスタム（バイク）は自己表現と言われますが、まさに、自分の「好き」がカタチになるところがサイコーですね！

@mahitaro 11 ай бұрын

ナハトさん！コメント有難うございます🙇✨ 好きが形になる、良い言葉ですね…！☺️ まだまだ完全な理想系では無くてモヤモヤした状態なので、今後も追求し続けます😼👍🏻

@user-ds6rz7ms3k 5 ай бұрын

初バイク新型隼にしようと思っているのですがどうなのでしょうか...危ないとか重いとか聞くのですが...

@mahitaro 5 ай бұрын

元々足付きが良い方は何不自由なく乗っておられます！私は153cmの短足で、ローダウン、アンコ抜き、厚底ブーツで立ちゴケ無縁になりました◎ ただ、もし立ちゴケや押し引きの際に倒れて挟まれた際には、それなりに重量があるので、ちと痛いかも知れませんね… 走ってる分にはとても快適で、299km/hまだ出るからとかっ飛ばさずに法定速度内で走っていれば普通のバイクと同様に安全です◎ 又、バイクが倒れたら起こせるのか？と言う質問も多いですが、1人でも起こせますし、無理なら誰かが助けてくれます。その倒れた場所が山奥の誰もいない場所で、レッカーも呼べない電波も届かない場所なら？と聞かれれば、その様な場所に行かなければ良いという話です🙆 説明が長くなりましたが、初バイクで隼、不安でしたら中型からがお勧めですが、足付きを良くして、曲がり角もゆっくりと走行していれば直ぐに慣れると思います◎ 最後に、本当に乗りたいと言う気持ちがあれば、低身長非力女ですら乗る事は可能です٩( 'ω' )و

@user-ds6rz7ms3k 5 ай бұрын

@@mahitaro 返信ありがとうございます😭なるほど...まず中型を買うのもありですね...はぁ...新型隼カッコよすぎる...

@mahitaro 5 ай бұрын

私も最初は自転車すら乗れない人がリトルカブから始まり、速度が出せないので中型へ。 Ninja250ですら怖かったのですが、1、2年で慣れてきた頃に大型への希望が見えました。実際にお店で新型隼に跨ると、ハンドル周りの威圧感もあるせいか「絶対無理だ‼️」と思いましたが、今ではスイスイです🙆 1番安全なのは、1年間程度でも良いので中型を挟んで慣れると安心かと思います！新型隼、是非乗られる様になる事を願います✨

@user-uy4qf3lm8n 11 ай бұрын

お疲れ様です　自己破産1000万位ですか>

@mahitaro 11 ай бұрын

資本が少ない上に短期間で使い過ぎました💦 しかし、めげずに又貯めてはカスタムしていくのだと思います、本当人生楽しみます😹👍🏻✨

@b.k_1050 11 ай бұрын

これはヤバイぞ~(☆[]☆)カスタム大暴走しましたね❗️次はホイール辺り行きそうな予感が🤔

@mahitaro 11 ай бұрын

カスタム暴走しました🤣 やはり皆さんホイールに目を付けますね👀✨ 色とか形、素材が沢山あり過ぎて悩んでますが、多分次辺りで変わるのは間違い無いと思います😎

@hiziri2162 11 ай бұрын

お久しぶりの投稿、お疲れ様＆ありがとうございます（ロベルタのカットまで😍😍😍）。神奈川に移住したことは渡りに船的な💦遅かれ早かれ貴方なら気になったら京都からでもRIDEWINまで走ってますね（私もこっそり行こうかと思案中WWW）。しかし・・・第三形態、激渋ですや～ん⤴絶対オーナーが女性ライダーとは思いませんネ（いい意味で）。コメ投下するまでに５回も見直しました、（少しでもカスタム欲を・・）ってヤメテーーー😱😱😱😱😱走りに直結しているところにだけって言い聞かせてるのに。まっひーさんが京都に居なくて良かったような残念なような、ただ間違いなく神奈川に行くのは危険なのはよくわかりましたWWW。

@mahitaro 11 ай бұрын

いつもコメント有難う御座います🙇✨ 確かに遅かれ早かれ京都から通っていた気がします😹 是非こっそり行かれて下さい！！沼物語の始まりです😎👍🏻

@user-iv9ym4pq6b 11 ай бұрын

私も3型隼です😄 沼にはまっている、まっひ～さんの隼一度拝見してみたく動画ですね👍 実際拝見させてもらい参考にしたいです！

@mahitaro 11 ай бұрын

同じ3型隼ですか！🙌🏻 実際見ると案外シンプルですよ、要するにまだまだカスタムが足りないのです😅 (そう思うのも多分、ゴリゴリにカスタムした人達を近くで見過ぎてるのかも知れませんが…笑) 兎にも角にも今後もまた資金を貯めて沼の奥地へと繰り出します💨✨

@twilightgarage7483 11 ай бұрын

これはヤバいな〜自分だけのバイク感があって素晴らしいです！こういうの見ると自分もやりたくなるがいろんなバイク乗りたい自分からすると手が出せない…

@mahitaro 11 ай бұрын

どんなに何十台、何百台来ている隼ミーティングに参加しても、「こんなに沢山隼があっても一つとして同じバイクが無いと」言う言葉が心に残っています… バイクも人間と同じ、十人十色なのだなと痛感しました✨ 色んなバイクに乗りたいとは、逆に凄いです🙀👍🏻

@naopan510 3 ай бұрын

3型の隼乗りです。参考にさせていただきました。自分もヨシムラのフルエキチタンマフラーを入れました😂

@mahitaro 3 ай бұрын

初めまして！フルエキチタン‼️良いな〜！🤤💦 参考になられた様で良かったです🙇✨

@user-zd9nt1tz4t 11 ай бұрын

先生！こちらです！感染者が！

@mahitaro 11 ай бұрын

感染者🤣 そして動画を通して感染拡大を図る超悪い奴← もっと広がれ〜🥹

@user-cz6oo8lm4o 11 ай бұрын

凄いです😮 バイクって、…大変ですね。次から次へとって思ってしまうのですね！　でも、かっこいいから仕方ないですよね…。😊

@mahitaro 11 ай бұрын

何だろう、落ち着いて考えてみると自分でも何故こんなにもカスタムしてるのか分からないですが、女性がブランドのバッグや高級アクセサリーを買う感覚なのでしょうか… (要するに私は漢脳の様です😅)

@user-cz6oo8lm4o 11 ай бұрын

バイク🏍️が大好きなんですよね！😊

@user-ru5tj5ns9l 11 ай бұрын

こんばんは！　天子パンのShinjiです！まっひー先輩に誘われて…心揺れました。✨💖 まっひー先輩も渋黒レーシング隼も美しすぎる～　✨💖😊🌼✨ 海辺のブロマイドは…発売するんですか！　😊🌼 隼の聖地RIDEW✨近所に引っ越すしかないですね！隼：第4形態．．楽しみです。私も．．白馬の王子様隼：第2形態から．．．第3形態に…　✨💖😊🌼✨ 楽しい夢が叶うといいな～　明日！宝くじ売り場に行きます。　　🏍💨

@mahitaro 11 ай бұрын

シンジさんこんばんは！お褒めのお言葉ありがとう御座います🙇✨ 第4形態、実は既に目星立ててます😹 未だ開発中で販売されていない製品ばかりなので、今直ぐには出来なくて、でも次は大幅に変わる予定なので是非お楽しみに😼 宝くじ、きっと美しい心の持ち主なので当たりの番号が巡って来る筈です👍🏻✨ シンジさんの白馬の王子様の今後も楽しみにしております！ (私の様に破産しない程度に楽しみましょう！笑)

@user-ru5tj5ns9l 11 ай бұрын

@@mahitaro こちらこそ…ありがたいお言葉！🍀ありがとうございます。😊🌼 渋黒レーシング隼…愛が伝わって来ました。💖😊🌼 まっひー様の美しい心が、益々輝いて… 優しい笑顔で、可愛い笑顔で！周りの人たちが、癒され温かな気持ちになって．．．カスタム愛が広がりますね！✨💖😊🌼✨ 破産しても！😊🌼 家族の幸せを祈っています。💖😊🌼 白馬の王子様仕様…隼✨シンジより

@YK-fq8bq 11 ай бұрын

すごいですね！アールズギアのフルエキに変えるような軽量化はいかがでしょう? 軽くなればなるほどハヤブサは隼らしくなるように感じますが、ご知見よろしくお願いします。

@mahitaro 11 ай бұрын

フルエキ良いですね‼️ スリップオンでさえとてつも無く軽くなって取り回しやすくなったので、軽量化は確かに未だやりたいところです…！しっかりと視野に入れておきます！🙌🏻✨

@user-vk8fd7lz2q 10 ай бұрын

０８の２型隼乗りです。１年で２００万かけカスタムしております。フル外装インナーカーボン、アルミタンク、前後オーリンズ、マルケジーニホイール、前後ブレンボＣＮＣ、アルミスイングアーム、チタンボルト、チタンマフラーなど軽量化をメインに自部でカスタムしております。隼最高！！！

@mahitaro 10 ай бұрын

一年で200万…！！もうカスタムする場所無いのでは⁉️🙀笑どんなカスタムがとっても見てみたいです🥹 変態認定させて頂きます👍🏻✨

@user-ir1ow4nv8d 11 ай бұрын

ボディーのラッピングがカッコいい! デザイン良いですね～!

@mahitaro 11 ай бұрын

有難うございます！✨ 私は全く考えてなくて、お任せコースでRIDEWINの野口さんが即興で考えて下さりました🙇 貼り付けも美しく、センスの塊です👍🏻💦

@9r349 11 ай бұрын

あ〜これは鈴菌感染症ステージ4にヨシムラに複合感染していますねー濃厚接触(ミーティング)が原因でしょうか。今後の治療方針としてマグ鍛ないしは炭素繊維で転がす所でしょうか。

@mahitaro 11 ай бұрын

濃厚接触www🤣 資金が溜まったら直ぐ処方箋持ってマグタン錠貰いに行きます💊💨

@user-vz1ec9df2r 11 ай бұрын

ハマってますね😮 カッコいい😍 もう1台買えるまでもうちょいッス😂

@mahitaro 11 ай бұрын

有難うございます🙇✨ もう一台買える値段になると流石に罪悪感覚えますね😹 隼を買うのでさえ高かったのに💦 もう感覚バグってきてます😵‍💫

@masa.884 11 ай бұрын

ライドウインのデモ機ですね👍 次はホイールだけ！マルケ

@mahitaro 11 ай бұрын

た、確かに…！😹 マルケだと前後で3.40万でしたっけ💦 ホイール変えるべく節約生活頑張ります🙀✨

@masa.884 11 ай бұрын

ほぼ僕のホイールの倍値段ですね。でも見た目と信頼性は倍くらいある。

@etou13 2 ай бұрын

日本一の隼

@user-ou4yb8lo9e 11 ай бұрын

私もヨシムラのバックステップ付けてますがシフトチェンジとサイドスタンドが少し干渉してシフトアップしづらくないですか？

@mahitaro 11 ай бұрын

サイドスタンドは純正の物でしょうか？？私はそんなに感じた事ないです💦 もしかしたらちょっと厚底の靴でしょうか❓

@user-ou4yb8lo9e 11 ай бұрын

サイドスタンドは純正です！

@user-ou4yb8lo9e 11 ай бұрын

まだ発売されてませんがヨシムラのフルエキマフラー付けないといけませんね〜😁✌️

@mahitaro 11 ай бұрын

成る程、ヨシムラだけでは無く、殆どのバックステップがそうなるのも考えられますね🤔 又今度乗った時確認してみます！ヨシムラの新しいマフラーはレーシーで魅了的過ぎます🥹✨

@user-sm3tg2vp8s 11 ай бұрын

RCSめっちゃかっこ良いですね！

@mahitaro 11 ай бұрын

おぉ…！！この格好良さが分かって頂けますか…‼️🙌🏻 是非ご検討を！👍🏻

@user-nz1bx3uk6x 11 ай бұрын

ド派手なってきたねw

@mahitaro 11 ай бұрын

色が入って無いので意外とシンプルなのです…！なので、まだまだ派手にしたい欲は有ります←😹

@kibunya123 10 ай бұрын

ポン付けパーツが山ほどあるって良いよね、安価にも出来るし、ハイエンドにも出来る幅がある。反面としては売れ選車両故、一定の部分は被る率が高いのが難点、他だとCB1300とか。ひねくれた車両に乗ると何でも面倒です、、、無加工で付くって最高（笑）

@mahitaro 9 ай бұрын

ポン付けパーツの難点は、やはり即被りですよね💦 でもその組み合わせでもまた個性があってそれもまた面白いなと思います！私はメーカーと色を合わせてるだけなので…🙇 単調な隼ばかりでは無く、他の捻くれた車種のカスタムパーツも見て勉強するとします！💡

@user-wn6xw5dd3b 11 ай бұрын

そのうちホイールとかいきそう😌⤴️

@mahitaro 11 ай бұрын

実は今回ホイールもやりたかったのですが、もう直ぐマグタンが出るので待った方が良いとの事で💦 多分第4形態ではやると思います👍🏻✨

@user-wn6xw5dd3b 11 ай бұрын

@@mahitaro キラキラした感じ？

@mahitaro 11 ай бұрын

キラキラ😹 商品詳細は分からないですが、普通のゴールドだと思います💦

@user-gj8vw8bh1n 11 ай бұрын

(*´ー｀*)どっぷりとカスタム沼にハマってますね😅 高橋和久

@mahitaro 11 ай бұрын

顎くらいまで浸かってプカプカ浮いてます…🏊

@kazu1854 Ай бұрын

末路じゃないですよねこれからはばたくように聞こえました隼さん

@mahitaro Ай бұрын

仰る通りです今は羽休め、まだ大きく羽ばたきます…🦅💨✨

@navilain7097 11 ай бұрын

これは大破産だ、、カスタム総額は現行隼乗りでナンバーワンなのでは！？

@mahitaro 11 ай бұрын

カスタム総額で言うと、実は未だヒヨッコでブサともネットと言うオーナーズクラブの皆様はゆうに隼2台分超えてる人はわんさかおります…😨🙌🏻

@satoshi166 11 ай бұрын

RIDEWINは聖地なのか沼地なのか…

@mahitaro 11 ай бұрын

沼地www🤣 センス良すぎです！笑今度から別名「隼の沼地」と使わして頂きます🙌🏻

@concours14sp1000gtr 9 ай бұрын

FJR1300ASを湘南地区で運用し、RBで2019年春に中古で購入した車両(2007年式)(灰Ⅿ)(8.3万km)を自家塗装(いすゞ純正色)(890マリンブルー)(水色)で外見変更し、スリップオンの社外マフラー、社外ミラー、色々と弄り倒し、走行距離は12万㎞を破りました。弄り倒し、楽しい一方で、財政難に注意しましょう。