【大人気ターボ軽自動車3種】N-BOX タント スペーシア乗り比べ♪車中泊に最強な軽ハイトワゴンは…？

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【人気軽自動車4台乗り比べ】動画も公開しました！
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スペーシア ギアVSカスタム！ターボ有無の軽ワゴンを乗り比べた結果…
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#NBOX #タント #スペーシアギア

[@KUROWORKS]

EKクロススペースも追加した 【人気軽自動車4台乗り比べ】動画も公開しました！ kzbin.info/www/bejne/pWHKeqiXgMp8erc

[@yuucyandesu]

色々な人の試乗動画を見ているけど、「無駄な話をあんまりしない」「キビキビ話す」という点で言えば、プロの誌面試乗記を書きながらの人に比べても、全然負けてない（まあ今ぐらいがベストだと思うけど）。声や発音も良いですね。

[@KUROWORKS]

yuucyandesu 編集による所もありますよ♪ 実際は40分しゃべりっぱなしですw

[@user-nh8wt2ur4i]

忖度だけかと思ったら編集も抜群だね

[@kusatsu2gou708]

タントいいですね、モデルチェンジでN-Boxを追いかけ（追い越し）ているのがわかりますね。N-Box乗ってますが（前期モデル。ターボ、カスタムでない）動画にあったブレーキの違和感。ホンダセンシングは減速時油圧ブレーキもきいているのか、フットブレーキが恐ろしく効くのはなんとかしてほしいです。オートクルーズが30km/hで切れなければ（N-WGNはたしか0km/hまで）いいのですが、ピーとなって人間が引き継ぐとガツンが困ります。

[@tenri-nissyan7167]

先日、タントを注文したのですが大変参考になりました。 それにしても、お高いですねぇ。

[@KUROWORKS]

最近の軽は高くなってきてますよねw

[@pcdikichi5494]

N-BOXカスタムのブレーキはストップ寸前の低速度域で アイドリングストップしたりエンジン再始動したりして 少しギクシャクするのが気になりますね

[@user-yv1ou1nb1p]

気になる3台。参考になりました❣️ でもデザインで決めちゃうかな

[@shihoochi5942]

とても参考になりました。N-BOXにしました！

[@KUROWORKS]

Shiho Ochi ありがとうございまーす！ 参考になったならよかったです！

[@たかちゃん05]

スペーシアはハザードの位置が… タントはセンターピラーレスが好きじゃない😅 結局N-BOXなっちゃうんだよな。 新型N-BOX予約しました。😊

[@user-es6sp8vj1r]

良いレポートだと思います。参考になります。燃費比較もあるともっと良かったです。

[@KUROWORKS]

ありがとうございます！ ちょっと乗りだと燃費は難しいですからね。。。w 頑張ります！

[@skz2147]

ギアを2月に購入。 決め手は走行性能よりも収納の多さ(引き出し収納や助手席下)、子供とキャンプや川遊びに行くのでシートの撥水加工やラゲッジの防汚加工に重きを置きました！大変満足です🙆‍♂️ 走りやすさだけで見たらタントだったなー

[@user-zk9zc3ts5c]

動画を聞いてて、走り状況見てて買いたくなる気持ちに成りました。

[@KUROWORKS]

ありがとうございます！ 今の軽乗用は素晴らしいっす！

[@zenpapa663]

加速やロールの知りたい部分の解説が秀逸ですね！！ 乗り換えの際、参考にさせてもらいます！！

[@KUROWORKS]

zenpapa ありがたき幸せ！

[@kusatsu2gou708]

カスタムではありませんが、N-BOXターボ乗っています。前車追従で減速時に、30Km/hでオートクルーズが切れたあとブレーキを補おうとすると、フットとオートが加算されるようなブレーキ効きすぎの違和感はたしかにあります。

[@KUROWORKS]

kusatsu2gou オートクルーズは25キロから切れるみたいです♪ ブレーキの違和感は慣れですよねー。。。

[@chihiro7433]

スペーシアのギアもありかもしれない。スライドドアだし立ったまま着替えられる。 車中泊も出来るしスノーボードも積める。 よし。決めた。次はスペーシアギアにしよう。

[@KUROWORKS]

是非！

[@yonesukejapan8648]

走りに関しては、ターボ車なら3車とも差は無いと思います。しかし、ノンターボなら差が出そうな気がします。 是非ノンターボ同士の比較動画をお願いします。

[@snowman4827]

ノンターボは全然違いますと思います スズキはマイルドハイブリッド搭載されているから加速性能は良いと思います 三菱のEKワゴン（旧型の前期） ノンターボですが坂道発進の時すぐガソリンが減ります 各社それぞれ加速性能が違いますのでやって欲しいです

[@user-op9ik9ts8d]

コメント失礼します。 ノンターボは各社セッティングが全然違います。スズキとホンダは割とグイグイサクサク走ります。ただダイハツは出だしからノッペリとした印象があります。 それにスズキとダイハツにはパワーボタンがあるので高速の合流や登坂車線での追い越しなどここぞ！という時にワンタッチするだけでさらにグイグイ行こうとします。ホンダにはその逆モーションのイーコンボタン(エコボタン)が付いており解除するとアクセルレスポンスが良くはなりますがやはりパワーボタンに軍配が上がります。 軽量軽量と言われていたスズキも近年、安全性能の大幅向上の為他車とあまり車体重量の差が無くなって来ているのでどこのメーカーもエンジンの性能で横並びに比較出来そうですね。 エヌボとスペーシアもほぼ車体重量変わらないので。 その辺は一人一人の好みもあるかもですが。

[@KUROWORKS]

yonesuke Japan それも気になりますねー。 提供してくれる方がいるかっすね♪

[@hirokurita957]

深紅 f

[@user-mn9yg7nu3z]

タントカスタム買いました。レーンキープや、追従モードはおっしゃる通り雑です。ワインディングや高速はかなりスポーティーに走ります。低速での住宅街は足周り固めでコツコツ感があり疲れます。

[@KUROWORKS]

たむたむ フワフワよりはコツコツ感好きなんで、好みの問題ですかね♪

[@user-mw3cn5ep1r]

n-boxは2年前の設計ですからね〜 でも新型タントやスペーシアギアよりも2年前に出てるのにここまでの完成度はすごいですけどね！

[@KUROWORKS]

木の葉っぱ デビュータイミングもあるんですねー！

[@user-op9ik9ts8d]

いやいや、スペーシアも2年前ですよ。 デザインが新しいだけで(^^)

[@user-gd3hh1ky6w]

最近の軽は性能いいですね。私は昨年末にワゴンRから初期前期型のノンターボのタントを中古で購入しましたが、ワゴンRよりも車内空間は広く後部座席のスペースが広いのがいいですね。 また、シートも少し柔らかい感じで乗り心地がよく、運転しやすくてあまり疲れず楽しく運転できますね。 最近の物になるともっと改善されていてよくなっているんじゃないでしょうか。

[@user-rf4wx2qb1g]

丁寧な解説で参考になります。 嫁がN-BOXのターボを乗ってて、丁度自分がタントかスペーシアギアのターボで迷ってますがタントにしようかと思います。

[@KUROWORKS]

小島祐太 軽らいしいのはスペーシアっすね♪

[@user-nh8wt2ur4i]

あれ、主さんおすすめはタントじゃないの？

[@user-bo3vu4dd9h]

ゆりあん 軽らしいのはって言ってます。オススメはタントなんだと思います。

[@user-ek6lx8vu6g]

私はワゴンRから乗り換えで、スペーシアギアにしました。来月下旬に納車予定です。

[@KUROWORKS]

ミドリノヘイワ 良いそうですよねー！

[@user-ek6lx8vu6g]

クロワークス KUROWORKS 動画には出ていませんが、新型DAYSと比較しましたがやはり決め手をなったのは、広さと形でした。 カラーもツートングリーンが気に入ったので納車が楽しみです。

[@nn-pg4on]

迷ってる車種でした。 助かりました❗️

[@KUROWORKS]

kzbin.info/www/bejne/pWHKeqiXgMp8erc 有難うございます。 よろしかったらこちらもご覧ください♪

[@yonaoimete]

俺は、長い間セドリックターボに乗っていたんだけど、いや～っターボは良いわ(^^)。 それが壊れたんで、今度は車中泊をしたいと思って軽ワゴンの エブリィ4WDターボ にした。 やはりターボは良いわ～ッ(^^)。皆さんも車を買うならターボ車にしなはれ。 ターボ車は燃費が悪いと思うだろうが、そうでもないぜ。ターボの方が燃費が良い車種も有るよ。

[@kusatsu2gou708]

ベッドキットいいな。自作してますが製品は次元がちがいそう。もっともつでも一人のユーザーなら、N-VANならデフォルトでも寝られそう。ハイゼットキャディーも同じコンセプトですね。

[@KUROWORKS]

kusatsu2gou バンだとそのまま床にマット敷けば寝れますね♪ ベッドキットで完全なフラットを作れると、寝た時に違いは感じると思います♪

[@user-yf2wn6qn4e]

やっぱりHONDAのブレーキタッチに違和感がありましたか オデッセイはかなり「ん」って感じましたがHONDAの癖って言われました 今シビックにしましたが癖は無くなったかな（と、思います） ちなみに妻のライフも「おや？」って感じます なんでだろ？？

[@KUROWORKS]

長谷川肝臓 制御の問題なんですかねー？

[@user-db7sq1lt2e]

見覚えある道だと思ったら群馬の方だったんですね！！😳 私も群馬だから何だか嬉しいです😌

[@KUROWORKS]

取材で群馬に行きました♪ 活動拠点は千葉県ですよー。

[@user-ps8ct3pv1l]

着座ポイントは3台とも違うのでは？全高はほぼ同じでもシート高に差があるとアイポイントと頭上空間も違ってきますよね！

[@KUROWORKS]

秀一関根 ですねー♪

[@buq1000]

自分が試乗した車が3台紹介されていてとても参考になりました。ありがとうございます。自分は小回りを重視するので最小回転半径4.4mにこだわってました。なかなかターボだと小回りのきく車が少ないです。ホンダ車は小回りがききません。タントカスタムはいいデザインなのですがターボだと小回りが効きません。さんざん各社のカタログをよくよく比べたところスペーシアギアに行きつきました。ターボで最小回転半径4.4mです。

[@KUROWORKS]

スペーシアもターボは速いですしね♪ 足を強化サスに変えて、ショックを変えたら良い感じになるみたいですよ(*´∇｀*) って、求められているところと少し違うお話しですねww

[@user-yv1ou1nb1p]

軽自動車の高速道路での最高速が100km/hなの知らなかった

[@kuroshiro370]

3台とも試乗したんで動画での言ってる事よくわかりますね、タントはパワー感有るけどエンジン音が凄かった、軽のパワー上限がある為、仕方ない事なんですが逆に静かな分nbox の上質感を感じてしまう、三車三様でしたが個人的には安全アシスト、走行、外装、内装トータルで見るとnboxが１つ抜き出てると感じたかな

[@KUROWORKS]

そう言ったからからのご意見、とても参考になります♪

[@user-ro1mj9jl4e]

これ見てN-BOXとタント試乗しました。 断然タントでした。新型になり、はるかに操安性の良さが光ってた。 軽の進歩は日進月歩。追いつ抜かれつ切磋琢磨。これからも楽しみ。

[@hjuyffdre588]

クラッシャブルゾーンなどの安全性を考えるとちょっとありえない発想だけど、外装全部を樹脂にしてもらうと錆びない車ができていいな、と思った。

[@user-op9ik9ts8d]

新型スペカス、新型エヌボカスタム所有しとったけどハンドルが若干重いのはエヌボ。ただ、女性も多く運転するこの手のスーパーハイト軽だからやはり軽めの方が印象はイイ。かといって高速ではスペーシアもずっしりとしたハンドリングになってくれる。それが一番ベストでしょうね〜。 カーブでのロール、足回りについては 他の２台と平等にカスタムの15インチ良かったね。15インチと14インチではフラつきもロール感もハンドリングも結構変わってくるからね。 背の高いクルマの場合は15インチの方が安心感が高いからね。 センシングも時々強制キャンセルになるし所々完成度の低さを感じちゃったのでエヌボちゃんはドナドナしました。スペカスを残して安心安全にドライブしてますよぉ。

[@KUROWORKS]

深紅 新車価格との兼ね合いもありますよね。 いろんな方のご意見がたまりません(*´∇｀*)

[@user-sd5we3xx8l]

14インチより15インチが安定するのなら…スペーシアギアにも15インチはかせても良いのでしょうか〰️⁉️

[@henlo9916]

タント買いましたけど最高すぎて怪物を大音量で流しながら運転してますｗ

[@KUROWORKS]

おめでとうございます(*´∇｀*)

[@kumazo1358]

スペーシアもカスタムだったらよかったですね。

[@KUROWORKS]

kuma007 ボックスちゃんも良かったですよー(*´∇｀*)

[@ash-yr9ut]

@@KUROWORKS 会話になってなくて草

[@KUROWORKS]

アッシュ あwwww ギアちゃんですねwwwwwww 1人で笑っちまいましたwww

[@fumipon4494]

私は、スペーシアハイブリットＧにしました😅　色が気に入り形が好きになり、一目惚れしました😍　楽しみに納車待ちです😊　ターボ無し、天井にエアコン無しですが、そんなの気になりません😁　後部座席にお年寄りも乗りやすいのが気に入りました😘

[@mjymrider]

スペーシアカスタム買いました

[@user-rb3og5fw1r]

スペーシアカスタム最高にかっこいいですよね、Nボックスが1番とかって好みは人それぞれですが、スペーシアカスタムが良い

[@hibikich1022]

お疲れ様です。。。 個人的には、この3車出勤を試乗した中では、ホンダのエヌボックスが好みですねー😉✨

[@KUROWORKS]

ひびき そうなんですねー！

[@user-nk8um1nj4m]

自分もH17年の式Nカス(NBOX カスタム)実走行距離1万9500km乗ってるけどあんまし乗らない人なら全然問題ないと思う。

[@user-hy2yy1kb9n]

スペーシアもギアじゃなくてカスタムならもうちょっと評価違ったかもね 今年は分かってるだけでもハスラー、ルークス、ムーヴが新型出ますねえ

[@KUROWORKS]

茶羽顔八 シャシーは一緒で、足回りは違うんですかね？

[@yuzuiwa1014]

なんか見覚えある道だなーと思ってたら、ナンバーが前橋笑 めっちゃ地元www 自分は次買うときはN-BOXに決めてます！

[@kwwk]

的確なわかりやすいコメントですね。

[@KUROWORKS]

ありがとうございますー！

[@tomotaro_vtec]

タントって先代からテールゲートはプラスチックだった気がします。

[@user-ro8fg5xr7h]

それ思いました

[@ren225dog]

少し忖度を感じますが、その辺りは仕方ないが自分はこの車と言う事も大事だと思いますよ！

[@user-nh8wt2ur4i]

忖度しか感じなかった

[@user-ql2uh5fo3s]

ギア欲しいなぁ

[@KUROWORKS]

遠藤裕太 速いですよ♪

[@Tenputyan-0109]

自分的にはek X スペースの方が好きかな

[@user-qs4op9tz2j]

NBOXのブレーキの点は同感です。タントと悩みましたがNBOXにしました！

[@rococo9342]

タントcustomいいですか？　タントは、今年の冬辺り、ハイブリット導入するみたいですね。燃費が⤴⤴

[@KUROWORKS]

ハイブリッドですかー♪ いいですね♪♪

[@kkkhhh9047]

セカンドカーにスペーシア ギアはあり 見た目すき

[@KUROWORKS]

人シュメール 良いですよねー

[@punnpui]

Nボックスとタントはいいんだけど、そこらじゅうに溢れかえってるから買うならギアかな～

[@KUROWORKS]

ギアはあんまり見ないですよねー♪

[@user-po3yg5qy3z]

N BOXのブレーキの踏み心地はワゴンRと一緒ですね！ワゴンRもブレーキは機械がアシストされます

[@user-nh8wt2ur4i]

しろたん　まさかの放置。ドンマイ

[@user-bo3vu4dd9h]

ん

[@user-nh8wt2ur4i]

こ

[@user-yj3xl7cs9x]

新技術、DNGAと流星ギアが 良いを超えた、凄さ感じる タントが私は良いです

[@user-brassfactory1026]

エンジンがかからなくなる初期不良をリコールせず、申告しないと直してくれません。 販売店は別にして、ダイハツ(メーカー)なんてその程度の会社です。

[@user-yj3xl7cs9x]

ミスター焼豚 さん いずれにせよ メーカーさんには ユーザーを大切して頂きたい ですね ライバル車も機械の トラブルを所有者の責任にし 高額な修理費を請求されたと 聞きました

[@user-nh8wt2ur4i]

こうしてみると内部告発って重要だねー

[@obi1kenobi2022]

全ての日本人なら日本にしかない軽に乗るべきである❢❢狭い日本には最適なのだ。まとめて乗り比べるのは非常に参考になる😁👍

[@KUROWORKS]

Woman Bionic ありがとうございます！！

[@junkakawamura5294]

安全性はどうですか？

[@NOMURA77]

Nワゴンカスタムターボは、更に頭抜けた走りと乗り心地みたいですよ！

[@KUROWORKS]

試乗動画公開してます♪ 良かったらご覧になって下さい(*´∇｀*)

[@mawaya2717]

参考になりました。この動画を見逃してました。

[@bamboo8284]

タントカスタム欲しい

[@otetsu.otetsu]

見た目、広さ、走り、どれを取っても自分の知ってる軽自動車を遥かに越えてます🤔

[@KUROWORKS]

ちゃんねるおてつ そうなんですよー。 軽すごいっすwww

[@user-gy1wx3ir9q]

最先端技術搭載のルークスの違いの評価も見たいです。

[@KUROWORKS]

自分も気になりますー！

[@harykotta]

どれ選んでも問題なさそう。 日本車の完成度はレベルが高いな。俺の知ってる軽じゃない。 なお比較は、ワゴンR-RR-DIのもようｗ、でも足が少しバタつくけどいい車だよ。

[@olecoyak8417]

エヌボックスのメリット「僕が好きです」 屋根の黒いモールを無くした最新技術 「ルーフ・レーザー・ブレーズ」 後部座席の足元空間 「リアシートの下に 部分がせり出してないのでかかとが当たらない」

[@KUROWORKS]

celo kayo そうなんですねー！

[@hisa8672]

nボカスタムかっけえええ

[@KUROWORKS]

ねこ丸 カッコいいですよねー(*´∇｀*)

[@user-gv2ub6ml2v]

この三種の評価は皆色々評論家も色々、結局皆自分の好みに気が寄りがち。結局自分が気に入った車買えばいーのよ！因みに僕はnBOX 買いました！内外装の良さ、特に内装。走りの良さとかは正直わからない。不快さがないから、十分。

[@KUROWORKS]

横山ケン すぐるもボックスですかねー♪ センシングたまりません！

[@user-lu5uu5yi9b]

ダイハツねりみねっての、くるまどんなのがある

[@user-gv2ub6ml2v]

因みにnBOX のターボは、多分走りを意識すると言うよりも、あくまでも走りをストレスなくするためのアシストだとおもいますねー。

[@KUROWORKS]

横山ケン ですね♪ 本当に気分いいです(*´∇｀*)

[@redbrown4470]

確かに。またすぐ乗りたくなる使いやすさはタントかも。 しかし、ベッドキットを考慮すると悩むね、NBOX左後席を生かすベッドキットが必須だと感じる。でかいNBOXミニバンが出れば鬼に金棒！ ホンダよ、昔に戻れ！

[@xxawef2898]

スペーシア　1:32 NBOX　7:32 TANTO　13:11

[@KUROWORKS]

xx awef ありがたき！

[@abuchannel]

お疲れさまです！(^-^)/ どれも良くできていますね～❤ 最近の軽自動車の完成度は半端ないですね！(^o^)

[@KUROWORKS]

abu channel ですね♪

[@user-noharu]

まさに、今気になっている３台の比較動画をありがとうございました。今まで、いろんな軽自動車に乗ってきましたが、 ターボ車に乗ったことがなく、試乗車でもターボ車に乗ったことがないのですが、ターボあり、なしはどんな基準で選ぶと良いですか？ 今私が乗っている軽自動車は熱海の急な坂を登るときに、ベタ踏みで30キロ位しか出ず冷や汗もんです(苦笑)　普段は都内で通勤&買い物で乗るぐらいなので、ターボ車を検討したことがありませんでした。一年以内に買い換えを検討していて、この３車種で考えていましたが、ターボ……　 どうなんでしょうか…。 是非ご意見、アドバイスありましたら、お聞きしたいです。よろしくお願いいたします。長文失礼いたしました。

[@KUROWORKS]

のおはるちん こちらこそありがとうございまーす！ 売れてる3台ですからねー♪

[@user-ep5ye7iy3i]

スペーシアギアに14000キロ乗り、今タントカスタムRSに乗ってるけど、個人的に総合評価するとスペーシアギアに軍配だな。タントカスタムは運転席後部スライドドアからのバタ付き音が苛立つくらいにウザい。安っぽいし。後はデザインとか好みの問題。素人目にはボディ剛性とかは分からないし。スペーシアギアは本当に燃費が驚くほど素晴らしい。N-BOXCUSTOMは個人的にフロントマスクが好きじゃないから

[@KUROWORKS]

埼玉県立新都心高校バスケ部 おお！ タント派ですね♪ 是非ボックスもお試ししてみてくださいー(*´∇｀*)

[@thyehejei]

5:43 一時不停止

[@KUROWORKS]

たら。 暇っすねw 実務上、違反告知には至らないかと思いますが。。。 交通取締に特化した法の専門家の方ですか？

[@thyehejei]

クロワークス KUROWORKS こわ。 気をつけた方がいいですよ。

[@KUROWORKS]

津辺 陽太-Youta Tube- えと、告知されなければ違反では無いです。 法の遵守は当然ですから、もちろんしておりますよ。 動画の粗探しの様な指摘に対して反論したまででです。 私も会ったことも無いにも関わらず、この様なコメントをされる方とは関わりたくありませんので、それで良いかと思います。 法を取扱う立場にない方からの法の指摘が多くて困りますね。 もし法令違反と判断されれば、然るべき機関からしっかりと罰を受けるでしょうから、その立場にない方から一方的に言われる筋合いはありません。

[@user-cb8kl3es7z]

「捕まらなければ違反じゃない」←これは思っててもこの様な場で言うべきではないのでは？ご自身が社会的成熟度が未熟であると公開している様なものですよ。 違反行為をしている事には変わりないのですからね。　　 もし不快にさせてしまったら申し訳ございません。でもそれはお互い様です。笑

[@KUROWORKS]

君の名はぽっち 捕まらなければ違反では無い？ そんな事言ってませんよ？ 違反かどうか判断するのは然るべき機関であると言っております。 告知されて、それが初めて違反として成立するんです。 私たち素人がああだこうだ言う事では無いと言う事です。 社会的成熟度の未熟。。。 そんなコメントこそ法に対する認知が未熟なのでは無いでしょうか。。。 お互い様だから生産性のない事はやめましょうね。

[@airvelvet1968]

噂のタント・ターボ　動画嬉しいですね。Ｎｏ.1軽という嘘でなさそう。

[@KUROWORKS]

airvelvet1968 追従クルコンはお馬鹿さんでしたw

[@mugi_chan11]

N-BOX試乗した際にブレーキの感じがどうしてもダメでした・・・

[@KUROWORKS]

ミジョン あの感じですねー。。。 センシングとの兼ね合いですねー。。。

[@user-mu6el5gg7j]

ミジョン 無限のブレーキパッドに変えると良くなるらしいですよ。

[@user-qy8kv3jt6o]

N BOXに原付乗せれますか？

[@KUROWORKS]

カンナムスタイルペットボトルアルミ わかりません。

[@siegfried3590]

この後エブリィに乗ると・・・

[@KUROWORKS]

Sieg Fried 言わずもがなですwww

[@blueol7196]

エブリィがとても良いということですか？ これから軽自動車買うつもりで、色々と悩んでいます。 最初はスズキスペーシアが良いと思ってましたが、たまに海に行きますし、スズキは錆びやすいという話で諦めようかと思っています。

[@KUROWORKS]

@@blueol7196 スズキは確かに塗装が。。。 って言ってました！

[@2024mumei3]

この動画がおもしろくて何回も見ちゃいます＼(^_^)／

[@KUROWORKS]

けいた2019 ありがたき幸せ！

[@doruru2012]

重たいの3つやね

[@KUROWORKS]

doruru2012 装備充実ですからねー(*´∇｀*)

[@user-gi4eb6lg5v]

Вы меня понимаете я могу говорит родном языке я из Qázákstán сіз мені түсіне алсаңыз жазыңыз

[@user-mx8np4nr3y]

とっても解り易かった ありがと～～～～～(*ゝω・*)

[@KUROWORKS]

さとちん こちらこそ！

[@horikyu6860]

走行中のインプレッションに感心しました。よく噛まずにポイントを突いたついた説明ができるものですね。大変参考になりました。少し気になるのが、日本語が乱れていることです・全然・・・は否定的なことに使います。「全然（あるいは全く）スムースさに欠けますね」です。少し耳障りに聞こえます。他にも、「感動」の多発。偉そうなことを言ってすみません。多くの人々が視聴しているのですから念のため。

[@KUROWORKS]

ご指摘ありがとうございます♪ お勉強させて頂きます！

[@user-nh8wt2ur4i]

結局、主さんの1押しはタントってことでよろしいのですね？

[@KUROWORKS]

ゆりあん そんな事言ってました？

[@user-nh8wt2ur4i]

KZbinrなら本音をズバッと聞かせてよ

[@KUROWORKS]

ゆりあん 自分は高速移動が多いのでセンシングが秀逸なBOXです

[@user-nh8wt2ur4i]

さすがKZbinr。 忖度だらけのプロ評論家とは違うね 上から目線ですみません。ファンになりました

[@yanyan1963]

車の完成度はタントやな。尖らさせない絶妙なセッティング。余裕を感じられるわ。ｗｗ

[@Kazuk1117]

Nbox

[@user-fw6pp5nx3j]

今度はフル乗車で荷物積めるだけ積んで、山道を走った感想をお願いします。

[@KUROWORKS]

ハム島 乗用の最大積載って、どんな設定なんですかね？

[@koujiya7791]

タントは前の型もリヤゲートはプラです。

[@KUROWORKS]

こうじやCH そうなんですねー。。。 本当にびっくりです(*´∇｀*)

[@naonaoaaaa]

タントは前後のフェンダーもプラだったような

[@KUROWORKS]

シブヤしぶや マジスカ,,. すげっすね。。。w

[@Ken-ht7kt]

シブヤしぶや 新型タントはフェンダー鉄になりましたので、バックドアだけ強化プラですよ。

[@puu-san]

いちば～ん ＼(^o^)／ 自分の使い方や好みからすると、タントになりますかね。

[@KUROWORKS]

ホッグ 本当に千差万別ですよねー♪

[@user-nm2fw3hl2v]

質感、高級感はダントツでN-BOXよね〜

[@KUROWORKS]

クラ タントも負けて無いですよ♪

[@user-nm2fw3hl2v]

クロワークス KUROWORKS いやっ、ダントツでN-BOXですね。 まず足回りからレベルが違いすぎると思います。よろしければ調べてみてください☺️

[@KUROWORKS]

クラ そ、そうなんですね。。。

[@KO-hp7lx]

ステマで草

[@user-op9ik9ts8d]

クラ N-BOXの足回りはフニャフニャでワインディングではスペーシアやタントやルークスよりも厳しいです。実際乗り比べましたが。

[@user-xc9oo6ru5i]

イニシャルDみたいに紙コップに並々水注いで 溢れないように走ってみてくださいw

[@KUROWORKS]

シルディ 無理っす！

[@user-nh8wt2ur4i]

水じゃ無理だよね。 牛乳でやって

[@user-cl3nw2of3u]

タントなぁ…値段なりにモノはいいんだよね🎵

[@KUROWORKS]

シダノリ 自分なら現行前期のc180ワゴンを200万ちょっとで買いますwww

[@user-kr9pi7wb3f]

ブレーキの効きのバラツキってマジでストレスになるから嫌い。 友達のモコ乗ったら酷すぎて二度と乗りたくないと思った。 そんなの気にしないって人以外は絶対にやめといた方がいい。 慣れるなんてことはまず無い。

[@yonaoimete]

N-BOXだけ、白いナンバープレートなのは何故なの？

[@user-eu1og6gp1n]

ミニバン、ヴォクシー ステップワゴン セレナ、とかも比較してください！

[@KUROWORKS]

スーパーコタケジンケベンジズンベペンペン! お待ちください(*´∇｀*)

[@andreprommer1096]

gutes Video 😉✌🏼

[@tomo19921105]

NBOXはNAなのかな？ ターボだとスペーシアの加速感にも勝るのかも

[@KUROWORKS]

ごん ターボですよー♪ 動画でもいってますがスペーシアの方が速かったですね♪

[@hiroki9103]

バルタイですかね。トルクは。

[@KUROWORKS]

hiroki takayama そうなんですねー！ 先進技術ってすごい(*´∇｀*)

[@pansyu1569]

遮音性能が良いのはどれですか。 隣に駐車した充電制御のうおーんうおーんが聞こえないのがほしい。

[@KUROWORKS]

Pan Syu あんまりわからなかったですねー。。。 多分気にされるならご自分でデットニングが1番かと！♪

[@user-li2ds4dg7m]

タントの椅子が、不評です。10年前のミラの椅子の、厚みに負けてるのがきになるけど、どっかで削らないといけないんですよね。　スーパーハイトは、椅子の厚みがどれも微妙すよね。

[@KUROWORKS]

ピカリキサラギ そうなんですねー。 エブリィちゃんから比べたらどれももう。。。笑

[@user-li2ds4dg7m]

@@KUROWORKS 　叔母と母６０代が、言うにはコンテ、エグゼの椅子のが遥かに良いとの事です。それと、１０年前のムーブ負けるとの事　昔ウィッシュの椅子ももひどかったけど　値段と折りが合わないんだと思いますね。　買ったくせに不評の嵐です。オートライトも早すぎて嫌とゆってます(笑)

[@iren6905]

タントにもパドルシフトがあれば…

[@KUROWORKS]

i ren オプションとかでないんですか？

[@daisukitakana]

軽自動車じゃないよw 普通車よりも使い勝手が良いから　高級車と読んでも良いのでは

[@KUROWORKS]

高菜油炒め 価格もお高いですからねーww

[@user-hf3xt9kz8n]

ウェイクを無視して…！ ウェイクをなかったことに して…！　ちくしょう！ 💢🔥(>_

[@KUROWORKS]

ウェイクですねｗｗｗ

[@user-gr6df3vc4o]

ターボ車でもATよりMT、走りに差が着く。