大事なのフリーエア！ストロールとの違いを解説！ベスト・オブレスト！第二の故郷で観客に応える粘りの走り！ポイント獲得出来た理由を徹底解説！イモラ本戦！

大事なのフリーエア！
ストロールとの違いを解説！
ベスト・オブレスト！
第二の故郷で
観客に応える粘りの走り！
ポイント獲得出来た理由を徹底解説！
イモラ本戦！

[@ponta-0063]

0:42 悪手草

[@user-od7cz2ne5b]

いつも楽しく拝見しております解説の視点がわかりやすく面白いです。数ある日本のF1解説動画でサージェントさんをここまで温かく見守る動画は他に有りません！いつかサージェント目線解説をお願いします。😊

[@honryuu]

いつも分かりやすい解説に感謝しております✨ありがとうございます😊

[@user-ow7pp4ww3m]

チームとしては、ヒュルケンブルグに抜かれた時点で、レースの相手をヒュルケンブルグに定めたわけで、それがポイントに繋がりましたね。

[@torakichitoraneko]

ハースに囲まれた時、ヤバいかなぁと思いかけたけど、そこから粘りの納豆走法を見せてくれましたね！

[@メタボな羊]

グッドサインは 90度 👍 解説ありがとうございました。SCの出番がないイモラ…セナも喜んでる気がします 角田選手10位入賞の要因の一つには アロンソの不調も あるよね…フロントブレーキ 火 吹いてたし…

[@toshikawa7913]

RBはストレートスピード改善できれば今のアストンやメルセデスとはレースでも戦えるし、なんならスタートミスっても抜き返せるが今の速さだとハースやウィリアムズでも抜けないからピット後にしばらくはフリーエアで走れても追いついてしまったら抜けないから結局タイムロスするんよね。みてて、前に走るシケイン（サージェントと周）がいたから追い付いたら抜けなくてタイムロスするんだろうなと思ってたら案の定だったよね。

[@1567092]

サージェントが最下位じゃなくてよかったぜ。 早い時もあるんだな。

[@user-cl3vt5mw3j]

ミディアムタイヤでのローンチ設定に不安があるのですかね？ ミディアムの時はリカルドも同じだけスタート悪いですものね。 動画投稿お疲れ様です♫（╹◡╹）

[@rickey1758]

つのだっ！つのだっ！

[@usomitainahanasi]

元バーテンやったんや

[@user-ei3hs4wu1h]

０：４５　リカルドに悪手って 角田に悪手なら理解できるがｗｗ

[@yama5388]

解説ありがとうございます。 玄人（バイニン）同士の戦いは草

[@user-qm1sc3dh8h]

50周もの超ロングスティントになった時点でかなりペース抑えてたはすだし、RBが本来予定していた周回までタイヤ交換引っ張ってた場合のレースペースがアストンやメルセデスに対してどうだったかはわからないのでは？

[@user-rj5zx1vy7g]

ハースの戦略はRBを見てたと思うし、あそこで角田くんがアンダーカットしたからこそヒュルケンベルグに勝てた、あのまま引っ張っていれば11位でノーポイントだったと思う チームの1人を捨てて貪欲に1ポイントを取りに行く姿勢はハースの戦略怖いと思う そもそもトップ5チームとのレースペースの差が大きい上に中段勢の差が小さいので中段勢の戦略ミスは致命的 今回のレースはスタートがうまく行っても変わらない（もっと楽なレースにはなった）と思うし、RBが獲得できる最高のポイントだったと思います

[@TheTomi1031]

ヒュルケンベルグ対策なので、今回のアンダーカット狙いは致し方ないと思いますね。恐らくストロールもヒュケンベルグと同じラップでピットインすると思ったのでしょうね。まずは、目先の敵に合わせてのピットストップは正解でしょう。　まぁ、10位はＳＣが入らなかったレースを考えれば寂しいかな、順当な順位だと思いますね

[@user-kk6wg5xb8l]

ネグローニを知らないバーテンなんて 有り得へんと思うけど。。 美味いカクテルですよー😊

[@fjetsu]

欧州の褒め殺し怖いねｗ。

[@simneko2008]

人見知りでなかなか懐かないにゃんこみたいなホーナー

[@Cherry-bc5jf]

ホーナー氏の場合は人見知りで角田君をRBRに昇格させてくれないわけではない､と思います｡

[@user-ot2oz1lb4f]

スタートがいつも上手くない

[@user-cs1xu3kg8r]

RBのスタートの改善が必要みたいですね。ただ、ヒュケンベルクはブロック出来たような気がします。