大手私鉄で最も意味不明すぎる特急に乗ってきた

[@快速特急-o4n]

6:44 このしまかぜの先頭車に乗ってたんだけど、俺も凄い体勢で撮ってるな〜って思ったww まさかその近くに謎さんもいたとはw

[@miyaji384-Miyajima]

謎さんだいぶ鼻声ですねぇ🥺夏の風邪は長引いたりするみたいなんで、気をつけてください😊

[@吉岡伸也-s2f]

横からすみません! 僕も疲れと猛暑の影響で夏風邪引いてその気持ちわかります。 熱も高くなるし、かなり手強いです。あとは熱中症注意です。

[@tsuki5708]

@@吉岡伸也-s2f夏風邪ガチ勢ワイ激しく同意。

[@kagayakihakutaka4448]

甲特急やら丙特急やらしまかぜやらひのとりやら特急のバリエーションが豊富だからこそ出来る面白い光景

[@user-ec7jd5if4gv]

快速急行が止まらない布施駅で特急が特急の通過待ちをするのが見所だと思う

[@0t1m-bp]

布施は快速急行は通過するのねー

[@you-wk5cs]

@@0t1m-bp特急は一部停車だけど快速急行は全通過！

[@0t1m-bp]

@@you-wk5cs ほーー。名古屋線沿線民で、快速急行とかいう種別に縁が無さすぎて知らんかった！ありがとう！！

[@wada-d]

元々阪伊特急は上本町-鳥羽の便が榊原温泉口と布施に、難波-賢島の便が伊賀神戸、榛原、大和高田に追加停車するようになっていたが、コロナ禍後のダイヤ変更で上本町-鳥羽の特急が大幅に削減 榊原温泉口は難波-賢島の便が追加停車することで本数が守られたが、布施は追加停車されなかったので現在のダイヤでは布施に止まる特急はさらに少なくなっている

[@you-wk5cs]

@@0t1m-bp ちなみに奈良線の快速急行はほぼ無料特急w

[@asakazefuji]

新幹線ならデフォルトだけど、私鉄特急でこれがあるのが近鉄の醍醐味

[@OHAGIRLFAN]

分かる、その気持ち。

[@關口怜志]

@@OHAGIRLFAN

[@ダブルチーズケーキ-y6f]

久しぶりに動画出たと思ったら早速突然のハイテンションで草

[@ProjectATrainShinkansen]

忘れたころに更新の男。 近鉄は日本有数の特急王国だから、特急が特急に追い抜かれ接続を取るのも日常茶飯事

[@KUMAICHI55]

最近謎さんの更新がなかったので、KZbinを見ること自体が減り、今回も気が付きませんでした。もうあの長いやつや回数の多い連続ものは見切れないので、謎さんの動画が一番好きです。これからも謎さんのペースでボチボチお願いします。※お風邪でしたらお大事にしてくださいね。

[@nami3758]

謎さんのBGMのチョイス毎回好きだけど、ワルキューレの騎行が流れてきた瞬間、コーヒー吹いた。

[@OHAGIRLFAN]

特急が特急を抜く光景が2階もあるのはすごいですね。

[@片山武-l6f]

国鉄時代に下関発ノンストップ東京行の貨物列車は全ての列車を追抜き、たとえダイヤが乱れてもこの貨物だけは最優先で通過させ絶対に停車させてはいけない。そんな最強貨物列車が存在してた。

[@sm36006920]

もうあの特急こそ「準特急」と呼ぶべき(暴論)

[@hirokun88]

近鉄社内では甲特急、乙特急と分けられているそうですね。

[@ousui]

遅すぎる特急は準特急、それなりに止まるアーバンライナーレベルは特急、甲特急は快速特急でいいと思う()

[@対馬裕也]

@@hirokun88 様。 ひのとりは甲、アーバンライナーは乙ですね。

[@皇紀2637]

甲特急 乙特急 丙（へい）特急

[@taayan5936]

さいくう平安の森、確かに観光案内放送しておきながら最寄駅には止まらないとは何たる仕打ちかつ皮肉w

[@アンリ-e8t]

点移動の甲特急と線移動の乙特急が織りなす見事なコンビネーションは近鉄の伝統的なお家芸。 運用に無駄が無くて好きです。

[@ttakeda5883]

急行乗り継ぎで名→阪移動するとよく布施駅でこの動画のように追い抜かれるのですが、特急でこれやられると悲しいですね。

[@トルツメトルアキ]

伊勢市と宇治山田の間を「何度か」ダッシュした事にも驚きを感じます。

[@pi_lo_ti]

鼻声みたいだったので謎さんお大事に！

[@たそがれ山べぇ]

3:10キハ313ワザと誤植しました？（笑）

[@chiaki-no-channel]

デルタ線の景色を普通に撮影する謎さん、好きだわ😆

[@maoexpress7398]

声がカッコよくなりましたね〜！容姿もカッコいいし羨ましい限りです！

[@tomom547]

しれっとキハ313って言ってて吹いたw

[@吉岡伸也-s2f]

この特急は休日ダイヤで見られる光景だね、伊勢中川でしまかぜに抜かれて布施で甲特急に抜かれるなんてレアです。長いこと乗りたい人や途中駅から乗る人が利用すると思います。

[@masat9706]

近鉄は日本最大の私鉄なので、甲特急から支線特急まで数多くの特急が走り、こういった光景は当たり前のように見られます。昔京伊特急が1時間ヘッドだった時に、大和八木と伊勢中川の間を京伊特急が先に走り（この当時は名張も伊勢中川も京伊特急は通過していた）、その後に名阪乙特急が追いかけていたのを懐かしく思いました！謎氏の声が鼻声だったので、少し心配してます！お大事に！

[@freedomakira]

5:26 伊勢志摩ライナーでも案内放送流れてましたよ←

[@convolution0924]

出だしからテンション高いw

[@上田幸弘-z7e]

やったー久しぶり謎くん動画投稿😮😮😮

[@有料特急]

しまかぜはひのとりを先行させ、その2分後を追いかけ回すので実質3本待ちになりますね。

[@まるかつ鉄道]

なんか謎くん地味に近鉄も好きなんかな？　近鉄動画も結構出てきますね。

[@nisemonogoya]

速達性ではなく地上ホームに到着するという意味での「特別」急行であったのか…？ 頭端ホーム最高。

[@centaurea322]

「亀のように遅い特急列車を私は終点まで見捨てません」 優しさの塊ですねぇ😊

[@まるかつ鉄道]

甲特急に２回も抜かれる乙特急に、終着駅の大阪上本町まで乗り切る鐵オタの鑑謎くん❤。

[@しろしろ-v6f]

特急が特急を抜かす…シュールな映像ありがとうございます😊 ナレーションの声が謎のちゃんねるさんのお友達のひろきさんが謎のちゃんねるさん風にお話しているように聞こえる私…暑さにやられているのかもしれません★

[@日比野祐也の気まぐれチャンネ]

良いですねぇ！次の動画も楽しみにしています！

[@taraaa5570]

ひかり「せやな。特急が特急抜かすなよな」 謎さんはぼーっと見れるのがいいですね。某背広さんとか某猫さんの動画は 情報が多くて知識はすごいしそこまで知ってるのは感心しかないのですがボーっと見るのは辛いっす。

[@TV-VehicleExplorer]

なんか声が若返りましたね(笑)やっぱ近鉄は面白いな😊

[@Boke新人おっさん]

2回も抜かれるとは思わない。こういうのが面白い。

[@monoeye4x489]

「特急が特急を追い越す。」この響きはいいかも。

[@croixchjn21]

ひかりレールスター(JR西日本)：「あれ、何だか同類のニオイがする」

[@k.y.4986]

お久しぶりです。その間に声変りされたのか、それとも体調が悪いのか、別人なのか…（笑） あーしまかぜ乗りたい😄

[@しゅんすけ-d2q]

名鉄でいうなら、伊勢中川などを通過する特急はミュースカイの位置付けになるが、名鉄でもミュースカイが（快速）特急を追い抜くパターンは無い。全国を見ても極めて珍しい運行ですね😀

[@ta6098]

子供の頃は甲特急に使われていて憧れだったビスタカーが今では乙特急でなおかつ特急に抜かれるとは時代の流れそのもの

[@ryo2-orz]

9:34 30年ぐらい前、幼い私は布施に停車してる特急を指くわえながら見てました（乗りたいなーと）　布施停車の特急はずいぶん減りましたが今後も残してほしいですね。

[@k.y.4986]

鼻声なの、皆さんが心配されていたのですね

[@MN-tw5fq]

名鉄でもかつては一部の西尾線特急が本線特急に追い越されてた。

[@drippy-il3pk]

布施ー今里ー鶴橋だから、そのまま行けばいいのにって思ってしまいますよね。😅 それだけなんばの折り返しがタイトなんでしょうね。

[@デーブホー]

いやー、前は逃げてたんですよ。 そうすると、大概後続の伊勢志摩ライナーが鶴橋手前で抑止を受け、おかげで奈良線までぐちゃぐちゃになってました。 ならばと言うことで、ダイヤ変更から、布施で退避して、伊勢志摩ライナーを先に行かすことになりました。 おかげで奈良線がぐだることは無くなりましたね。

[@怪盗キッド甲斐亨]

9:28 大和高田ではなく布施に停車する「丙特急」。大和高田で追い抜かれちゃ特急の名がすたる。榛原を通過するのも同じ理由だろう。

[@森田和也-f1i]

丙特急は桔梗が丘(大和高田榛原伊賀神戸も)にも止まるのが該当するのでは。布施停車便は上記4駅は通過する(朝の名古屋発2本は桔梗が丘と伊賀神戸停車)

[@user-wk2tr4wkbz]

大和高田には待避線がありませんから、追い越しは不可能です。

[@ut793]

2回も同じ特急に抜かれるとは本当に珍しいし、草ですねww

[@OHAGIRLFAN]

それな。

[@森田和也-f1i]

過去には伊勢中川5番線に停車中の大阪上本町行乙特急を大阪上本町行甲特急が6番線をゆっくり通過して抜いたことがあった(志摩スペイン村開園当初は甲特急が1時間に2本走る時間帯があった) また大和八木で臨時の大阪上本町行乙特急(名古屋発)を大阪難波行甲特急が抜いたことがあった

[@Series21next]

他に名張や榛原で待避する特急もあり 八木で分割中に名阪ISLが拔いてくダイヤもあった

[@spiral2046]

ビスタカーの2階席は乗ったことがないのですが、動画の眺めを見ると、仕事帰りに乗った小田急ロマンスカーRSEの２階席を思い出します。 あちらは割高のスーパーシートでしたが(そこしか空いていない時に乗った思い出です)。

[@mii5063]

更新頻度がやっぱり“謎君”すぎて 好きである 謎氏あるある‼️⬇️ 二週間更新しないと思いきや、2日ほど 続けてしたりする…😏 ポリシーみたいで最高

[@masa-nu9qb]

3:10 キハ313ではなくキハ25系ですよね？

[@rockandfish]

たしか、中川で通過したしまかぜはこの先で短絡線のひのとりの通過待ちをするんですよね？

[@上田幸弘-z7e]

二回も特急列車に抜かれる超迫力だね🚋🚋🚋🚋

[@真夜中-l2d]

一応6線頭端式というのは単一路線では最も大きいはずです(次点が阿部野橋で5線) 梅田も一路線で見たらたった3線ですからね

[@user-monhorie]

特急の待避接続があるのは近鉄ならではですね。今は阪伊特急は難波まで行きますが､私が学生の時は上本町始発が主だったので､かなり変わった印象です。伊勢方面の甲特急は大和八木や五十鈴川停車のもあり､バリエーションが豊富です。五十鈴川は伊勢神宮に行けるので甲特急としまかぜも停車させていいのでは？と思います。

[@康浩田端]

特急が特急を追い抜く、この他に土休日ダイヤの近鉄名古屋8:20発大阪難波行ひのとりがあります。また、 大阪難波21時発名古屋行ひのとりも名張で大阪難波20:50発松阪行特急を追い抜きます。これらは特急の運転本数が多く、甲特急と乙特急が明確に別れている近鉄ならではの光景でしょう。 昔の話ですが、かつて大阪難波毎時30分発の名古屋行乙特急が大和八木で、連絡の京都発賢島行特急の到着を待ち、それが先に出発してからあとを追いかけていました。 近鉄では定期列車の名称に「号」は使用しません。

[@yamako_train]

謎さん声変わった？

[@ギガス-s2l]

上本町に付いて回送かと思ったら松阪へ折り返し運用か なかなかハードだね

[@shougeki76]

伊勢中川駅を発車後に流れる、少し物寂しげな和風のBGMのチョイスが映像と心境に絶妙にマッチしていて、なんともシュールで笑ってしまいました…謎さん流石です🤣😂ビスタカーはやっぱりいいですなぁ…！一階の個室も魅力的ですが、階段を登る感じはテンション上がっちゃいますね！😙そして、謎さん…お大事にしてください😉

[@秋空菘あきそらしゅうチャンネル視]

謎さんこんばんはー。 声大丈夫ですか？ すこし鼻声？

[@辛子二個麩]

かぎろひ使用の貸切列車に乗った事あったが八田や塩浜などあちこちに長時間停車して急行にも抜かれまくった

[@てっつ-o5t]

斎宮駅が名前変わったのをこの動画で知りました。２回も追い抜かれる特急ですが、追い越す列車はいくつあるのでしょうか。

[@まるもも-l4g]

実は伊勢中川で、時刻表には乗ってないけどしまかぜの前にひのとりにも先を越されてるはず。厳密には伊勢中川を通ってないけど。なので実は合計で3本に先を越されますw

[@アゴナシ運送]

昔「はるかや」「くろしお」等阪和系の特急が京都～新大阪間で雷鳥やワイドひだ等に複々線区間(貨物線)利用して抜かれたことがあった。

[@syrupmaple3818]

謎さん…鼻声？😢 お大事になさってください🥺

[@いっこう-s5q]

近鉄あるあるやね。😊

[@エムユーファーム]

声がヤバイですね お大事に🎉

[@wada-d]

ダイヤ変更前は布施で退避せず鶴橋まで逃げていたが、奈良線を詰まらせる原因になりかねないからか布施退避に変更された

[@遠山朝景]

台湾では特急（自強号）が特急に抜かれることが多いですよ。　そもそも種別は特急、急行、普通しかいないです

[@user-gj2oj2vt7r]

この特急って以前は布施通過してたから鶴橋で追いつかれてたやつですよね？

[@minmai43]

謎さん、風邪でもひかれましたか？声が苦しそうですよ。 また、JR東日本の上野駅は頭端式でかなり番線数多いのでは？ 実際に使用されているのは少ないですけれども。

[@harrier8131]

ま・さ・に「特」に「急」がない「列車」ですねえ！

[@VF41DH02]

3:10 キハ25系ですよ！

[@古沢俊治]

特急が特急を抜くという現象は昔ですが他社にもあったのです。今は無き名鉄北アルプス号が国鉄飛騨号を抜いていた（駅名は忘れた）時代があったね。

[@nishi-tjohns6792]

声もイケメンやん😊

[@user-wa8ta18ru]

同じように東武でもちょっと前 特急しもつけ号が新栃木でJR特急スペーシアの通過待ちするダイヤがあったから有料種別同士の通過待ちは私鉄だと意外と普通なのかもしれない。 一方JRの場合は定期列車を優先ダイヤで組まれてるから抜かれ役が臨時（団臨貸切）だった場合だけ有料種別同士の待避見れる事がある。 （例えると臨時の観光特急・寝台特急が都市間特急の通過待ちとか）

[@train-coops-tyhs]

一種の全車指定席急行だな 前までこの運用はスナックorサニーだったがビスタカーに変更された

[@tetsuokun1158]

確か改正前は逃げ切っていたんでしたっけこれ

[@りょう-f4l]

特急「おいなぜ私が避けなければ行けないのだ。私は特急だぞ。」

[@山田次郎-j2c]

鼻声？ 大丈夫ですかね？ 録音機器に関しても最近変更があったのか、結構聞こえ方が変わってきた感じがします。あ、聞きづらいとかでは決してないですよ。 ただ以前やっていたエンディングでの深いお辞儀とかグリーン車に課金しておいて普通車に乗るとかの常軌を逸した行為をシレッとやるシーンが少ないのがやや寂しいｗ

[@ベッショトモキ]

5:34 斎宮駅は鈍行しか止まらない

[@shimekawa-daishi]

カオスすぎ 謎のちゃんねる最高

[@真っ姫ルビィ]

近鉄は乙特急と甲特急があります。乙特急とは主要駅を停車していく特急で甲特急はノンストップ特急なので近鉄は特急が特急追い越すのはざらです。伊勢から来た特急が名古屋からノンストップ特急追い越すのも有ります

[@shiromaguro320]

この特急は数少ない布施停車の特急

[@schimitch3277]

奈良線快速急行と立場逆転してますね( °_° )

[@デーブホー]

伊勢中川で、後続のしまかぜに抜かれる前に、先にひのとりを行かせてから、次のしまかぜを通しますんで、この乙特急、実質三本の甲特急に抜かれます。 日本中調べても、三本の特急に抜かれる特急はそうあれへんやろと思いますね(笑)

[@ピーナッツ-c2s]

若干鼻声ですか？

[@レヘマ-n4i]

伊勢中川の停車時間は、うっかりお土産を買い忘れた時やなにか飲み食いしたい時に ホームのコンビニに立ち寄れるのがちょっと便利かも!?

[@popeye_of_hisshinopacchi]

駅での案内放送も聞いてみたいな あとの特急が先着的な

[@わかさたけし]

スピード表示アプリですか?お金、入りますか？なんて言うアプリですか?

[@血も涙も]

時間あまり変わらないなら空いてるこっちがありかもな

[@shutastyle]

2回も特急なのに抜かれるなんて。。。

[@kantotomas1466]

昔はもっとわかりやすいのあった気がするけどね。 今でこそ、甲と乙の運用で見た目ではわからなかったけど、昔は甲運用は赤い方向幕だったりしたし。 しかも、伊勢方面運用は甲は賢島行きで乙運用は鳥羽行だったり。 末期は名古屋発鳥羽行の甲運用が１本だけ走っていたりしてたような。

[@鳳凰天空]

どこで抜かされるかより、BGMチョイスが気になる

[@user-さわ]

頭端式ホームのトップ3が全部大阪…

[@武田信玄-m4o]

東京だといまは浅草くらいかな？ 他は全部直通してるから笑 昔の渋谷駅好きだったけどねぇ

[@りょう-b4s8e]

ほぇー！　　抜かれに行ったの🤣

[@くろしおライナー]

謎チャンネルさんなんか女子鉄まほろさんとであったって本当ですか？

[@ii5305]

物凄い鼻声かと思ったらそういう事ですか、、、 お大事になさってください

[@tatuokoya2548]

初手ホェーからの鼻声こんにちわは草

[@加藤昌広-b6n]

名古屋から難波へ行く乙特急と賢島から難波へ行く乙特急を、名張駅とかで待避線で連結。 その連結作業中に、真横の番線をノンストップ甲特急が追い越し通過する。 特急王国近鉄ならではの光景。

[@hakutakatokkyuu4258]

京都しまかぜ、土日でも運休の日が結構あるから、運休の日はなんで伊勢中川で6分も停車するんだ、とか思われてそう。

[@あぽーん-p9l]

こんな特急有ったんだ、初耳でした。これならば準特急に格下げして特急券を半額にすれば利用者は増えると思います。